Amelia Mary Earhart. Fødselsdato: 24. juli 1897. Dødsdato: forsvandt 2. juli 1937. Profession: pilot og journalist. Tørre linjer af Wikipedia på Internettet kan intet fortælle om Amelia Earhart. En modig kvinde, der elskede himlen, som erobrede kupplen. Borte for tidligt. Hun blev en legende efter sin død.
Amelia Earhart blev interesseret i luftfart i sin ungdom. I de tidlige 20'ere af det sidste 20 århundrede. Denne hobby blev meningen med hendes liv. Den modige unge kvinde satte den ene rekord efter den anden. Hun var den første kvindelige pilot, der flyver over Atlanterhavet. Hun har skrevet flere mest solgte bøger om sine flyvninger og var medvirkende til dannelsen af Ninety-Nine, en organisation af kvindelige piloter, og blev valgt som dens første præsident. I 1935 tiltrådte Earhart Purdue Universitets luftfartsafdeling som gæsteprofessor. Hun var også medlem af National Women's Party. Hun talte aktivt for lige rettigheder med mænd. I 1937 forsøgte Lockheed Model 10 Electra, der blev finansieret af Purdue University, mens han forsøgte at omgå verden i et dobbeltmotorisk lettransport- og passagerfly. Earhart er forsvundet i det centrale Stillehav nær Howland Island. Dette er alt hentet fra internettet. Men der er ingen vigtigste ting her. Amelia blev før hendes forsvinden i Stillehavet verdensberømthed. Hun alene fløj over Atlanterhavet. På en gammel og ret antediluviansk biplan. I årene, hvor luftfarten lige begyndte sin teknologiske fremgang. Hun foretog sin første transatlantiske flyvning i 1928. Ved opstart fra Newfoundland den 17. juni 1928 krydsede flyet havet på 20 timer og 40 minutter og sprøjtede ned for Englands kyst - i Barry Port (Wales). En anden forbløffende detalje fra hendes biografi (bogstavelig citat fra Internettet): I august 1929 deltog Earhart i det første Californien-Ohio kvindes luftløb. Før den sidste etape havde hun den bedste tid og enhver chance for en pris,dog skete der en ulykke. Ved taxa til starten så Earhart, at motoren fra hendes største rival Ruth Nichols havde brændt fyr. Efter at have slukket for motoren skyndte Earhart sig til Nichols 'fly; trak hende ud af cockpiten i det brændende fly og leverede førstehjælp. Da læger ankom til hændelsesstedet, var hun endelig i stand til at starte og fortsatte med at deltage i løbet, men kom kun på tredjepladsen. Kan du forestille dig det? Hvor edelt og venligt hjerte denne modige kvinde havde! I maj 1932 tog Earhart springet mod verdensomspændende berømmelse. Efter at hun forlod Newfoundland i sin Lockheed Vega om aftenen den 20. maj, krydsede hun Atlanterhavet på 15 og en halv time - denne gang alene. Efter den transatlantiske flyvning i 1932 blev Earhart den mest berømte kvindelige pilot i verden og en af de mest populære mennesker i USA. Den 24. august 1932 satte Earhart en ny rekord, hvor han igen brød den transkontinentale rute - fra Los Angeles til Newark. Hun er nu den første kvindelige pilot, der krydser det amerikanske kontinent fra kyst til kyst uden mellemlanding; flyvetid - 19 timer. 7 minutter 56 sekunder. Og dette, vil jeg bemærke, er ganske enkelt ikke tænkeligt. 19 timer i cockpiten på Vega-biplanen er dette ikke en flyvning ombord på en passager Boeing 747. Det er ikke let og udmattende fysisk arbejde. Tidligere turde selv ikke mænd hende, men nu gør en almindelig kvinde det! Så hendes popularitet i USA var simpelthen hektisk. Sammenlignes kun med populariteten af Valery Chkalovs besætning. I efteråret 1935 blev denne modige pilot og hans besætning en rigtig helt for Amerika. Men alt dette var efter Amelia Earharts flyvninger. Den 11. januar 1935 blev Amelia Earhart den første person i verden tilrejser alene i sin Vega over Stillehavet afstanden fra Hawaii til Oakland, Californien. Når man forsøgte at foretage en sådan enkelt flyvning, døde så mange piloter, at sådanne forsøg til sidst blev forbudt efter en særlig beslutning fra den amerikanske regering; Earhart fik dog særlig tilladelse til sig selv at prøve. Flyvetiden var 18 timer og 16 minutter. På flyvepladsen i Californien ventede en skare på 18 tusinde mennesker og et lykønskningstelegram fra den amerikanske præsident Franklin Roosevelt på hende - "Tillykke - du vandt igen." Dette blev efterfulgt af rekordstore flyvninger fra Los Angeles til Mexico City og Mexico City til New York. Som taknemmelighed for samarbejdet i sommeren 1936 præsenterede universitetet Earhart til sin fødselsdag den nyeste tvillingmotormonoplan "Lockheed-Electra" L-10E. Nu er Earhart tæt på at realisere sin gamle drøm - at flyve rundt i verden langs den længste rute og holde sig så tæt på ækvator som muligt. Den verdensomspændende flyvning begyndte den 17. marts 1937. Under flyvningen skulle Earhart ledsages af to navigatører - Harry Manning og Frederick Noonan. Den 2. juli 1937 tog Amelia og Fred Noonan af sted fra Lae, en lille by ved kysten af Ny Guinea, og satte kursen mod den lille ø Howland, der ligger i det centrale Stillehav. Der skulle det tankes før den næste flyvning - til Honolulu. Denne fase af flyvningen var den længste og farligste - at finde næsten 18 timers flyvning i Stillehavet, en ø, der kun steg lidt over vandet, var den sværeste opgave for navigeringsteknologien i 30'erne. Efter ordre fra præsident Roosevelt blev der opført en bane på Howland specielt til Earhart-flyvningen. Her ventede flyet af embedsmænd og repræsentanter for pressen, og ud for kysten var kystvagtspatruljerskibet "Itasca", som med jævne mellemrum opretholdt radiokommunikation med flyet, fungerede som en radiofyr og udsendte et røgsignal som en visuel reference. Ifølge rapporten fra fartøjschefen var forbindelsen ustabil, flyet blev hørt fra skibet godt, men Earhart svarede ikke på deres spørgsmål. Hun sagde, at flyet var i deres område, de så ikke øen, der var lidt benzin, og hun kunne ikke finde skibets radiosignal. Findning af radioretning fra skibet bragte heller ikke succes, da Earhart dukkede op i luften i meget kort tid. Det sidste radiogram, der blev modtaget fra hende, var:"Vi er på linje 157-337 … Jeg gentager … jeg gentager … vi bevæger os langs linjen." Baseret på signalstyrken skulle flyet have vist sig over Howland ethvert minut, men det dukkede aldrig op; ingen nye radioudsendelser fulgte. At dømme efter den sidste meddelelse bestemte navigatøren ved hjælp af astronomisk navigation, at de befinder sig på "positionslinjen" 157-337 grader (grøn linje på kortet til venstre), hvor de passerer gennem øen, men uden at kende deres position i breddegrad, fløj de langs denne linje, forsøger at finde en ø. Dette kan være slutningen på internetcitationen.at de er på "positionslinjen" 157-337 grader (grøn linje på kortet til venstre) og passerer gennem øen, men ikke ved deres position i breddegrad, fløj de langs denne linje og forsøgte at finde øen. Dette kan være slutningen på internetcitationen.at de er på "positionslinjen" 157-337 grader (grøn linje på kortet til venstre) og passerer gennem øen, men uden at kende deres position i breddegrad, fløj de langs denne linje og forsøgte at finde øen. Dette kan være slutningen på internetcitationen.
Lockheed-Electra blev forgæves søgt. Men ingen spor af flyet blev fundet. I 1940, på øen Nikumaroro, er Nikumaroro en ubeboet atoll i den sydvestlige del af Phoenix-øhavet. Det andet navn er Gardner Island, et fragmenteret menneskeligt skelet blev opdaget. De, der fandt ham ved et uheld overleverede fundet til myndighederne. Den afdøde persons knogler blev tilsyneladende spist af krabber efter døden. En retsrapport er overlevet, der beskriver resterne. Derefter kom eksperter til den konklusion, at skelettet tilhørte en hvid kvinde, der var 1,7 m høj. Dataene faldt sammen med parametre for Amelia Earhart. Selve skeletet går imidlertid tabt, så det er umuligt at foretage DNA-analyse på det. I 2007 søgte forskere spor efter aviators død på en lille ø i det sydlige Stillehav og fandt tre stykker fra en lommekniv og fragmenter af en genstand.som de identificerede som splinter i et kosmetisk spejl. Fundet kunne tjene som bevis på, at Amelia Earhart og hendes navigatør Fred Noonan landede og til sidst døde på den ubeboede tropiske ø Nikumaroro, som i dag hører til Republikken Kiribati. Øen ligger omkring 480 km sydøst for piloternes endelige destination - Howland Island. Videnskabsmænd håber at finde resterne af det dobbeltmotorerede fly Earhart "Elektra", som efter deres mening ikke styrtede ned i havet og ikke sænkede, som det officielt blev annonceret efter en storstilet, men ubrugelig søgning, der blev organiseret efter forsøgernes forsvinden den 2. juli 1937. Men i slutningen af 2016 fandt de aldrig flyet. Selvom det styrtede fly var på øen hele denne tid. På satellitbilleder bestilt af søgemaskiner i 2007 kunne jeg finde nogethvad kunne være fragmenter af "Electra"! Koordinaterne for fundet er 4 ° 41'30,62 "S, 174 ° 30'0.04" W. På dette sted, i de tætte krat, er flyets næse synlig. Det er perfekt bevaret på trods af de sidste 79 år. Når man sammenligner satellitbilleder, kan man se, at andre dele af flyets flykrop også kan ligge på dette sted. Bilen brød i to under landing. Tid har naturligvis skjult flyet godt for afslappede vidner. At finde ham ved et uheld var næsten umuligt. Men det er han. Det er godt bevaret og kan besvare mange spørgsmål. Og selvfølgelig er dette det samme fly, som Amelia startede på sin sidste flyvning. Du kan ikke forvirre ham. Da "Electra" har en meget specifik form på kroppen. Det er perfekt bevaret på trods af de sidste 79 år. Når man sammenligner satellitbilleder, kan man se, at andre dele af flyets flykrop også kan ligge på dette sted. Bilen brød i to under landing. Tid har naturligvis skjult flyet godt for afslappede vidner. At finde ham ved et uheld var næsten umuligt. Men det er han. Det er godt bevaret og kan besvare mange spørgsmål. Og selvfølgelig er dette det samme fly, som Amelia startede på sin sidste flyvning. Du kan ikke forvirre ham. Da "Electra" har en meget specifik form på kroppen. Det er perfekt bevaret på trods af de sidste 79 år. Når man sammenligner satellitbilleder, kan man se, at andre dele af flyets flykrop også kan ligge på dette sted. Bilen brød i to under landing. Tid har naturligvis skjult flyet godt for afslappede vidner. At finde ham ved et uheld var næsten umuligt. Men det er han. Det er godt bevaret og kan besvare mange spørgsmål. Og selvfølgelig er dette det samme fly, som Amelia startede på sin sidste flyvning. Du kan ikke forvirre ham. Da "Electra" har en meget specifik form på kroppen. Men det er han. Det er godt bevaret og kan besvare mange spørgsmål. Og selvfølgelig er dette det samme fly, som Amelia startede på sin sidste flyvning. Du kan ikke forvirre ham. Da "Electra" har en meget specifik form på kroppen. Men det er han. Det er godt bevaret og kan besvare mange spørgsmål. Og selvfølgelig er dette det samme fly, som Amelia startede på sin sidste flyvning. Du kan ikke forvirre ham. Da "Electra" har en meget specifik form på kroppen.
Jeg har endda en teori om, hvordan Amelia endte på Nikumaroro Island. Efter at have mistet orientering, fløj bilen næsten blindt. Nikumaroro ligner meget den endelige destination for Howland Island-flyvningen. Disse to øer er som tvillinger. Det er meget let at forvirre dem. Især i den kommende skumring. Amelia formåede at lande flyet. Men bilen blev fuldstændig ødelagt. Både piloten og navigatøren blev såret. Så jeg tror ikke Amelia levede for længe. En barmhjertig død reddede hende fra at lide. Hvad der imidlertid var der i virkeligheden, vil det være muligt at finde ud af det først, når nogen finder flyet allerede på selve øen. Vi venter på yderligere begivenheder.
Det samme fly.
Flyvevej til Amelia Earhart.
Sammenligning af de to øer. Det sidste punkt på flyvningen og stedet for hendes død.
Som du kan se, var afstanden mellem øerne meget lille.
Salgsfremmende video:
Vragning af “ Electra ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internetjournalist. Specialisering i genren for at søge efter forskellige artefakter