I de sidste femogtyve år er den nationale kosmonautik blevet båret som en fiskerbåd i storm. En klassisk historie - med forsøg på at skabe nye missiler. I 1994 begyndte de at designe "Angara". Hun, siger de, vil erstatte alle medier udviklet i 60'erne og endda i 50'erne! Det rekrutteres fra moduler til opgaver: du vil have en let klasse, du vil have en mellemklasse, du vil have en tung klasse. Vi har udviklet "Angara" i tyve år!
Da de to første lanceringer endelig fandt sted (det var i 2014), blev det klart, at raketten var både teknisk og ideologisk forældet. Dens produktion koster dobbelt så meget som de gode gamle "Protoner". På samme tid er det umuligt at lægge astronauter på den - raketten garanterer ikke besætningenes sikkerhed, hvis Gud forbyder en ulykke under lanceringen i kredsløb.
Nu er der igen brug for en masse penge for at modernisere Angara. Og af en eller anden grund til opførelsen af et lanceringskompleks til det på den nye Vostochny-kosmodrome (selvom der er en position ved Plesetsk-kosmodrome) … Generelt vil i bedste fald den langmodige Angara begynde at flyve i 2021. Og selv efter moderniseringen er det usandsynligt, at det kan konkurrere med "klassekammerater" fra De Forenede Stater og Det Europæiske Rumorganisation.
I 2010 begyndte de at designe en Rus-M-raket til et nyt bemandet rumfartøj. Vi brugte næsten 1,5 milliarder rubler på skitser og … kastede den væk. Dyrt, forklarede pladsledelsen derefter …
På det tidspunkt opfandt Energia-raket og rumfartselskabet allerede et nyt bemandet rumfartøj (du kan ikke flyve til månen og Mars på det nuværende bemandede rumfartøj Soyuz). Paradokset: skibet blev lavet, men raketten til det var ikke engang i projektet!
På samme tid begyndte vi at tabe på markedet for lanceringstjenester. Dumpet musk med sin Falcon 9. Europæere har tre typer raketter, der flyver fra Kuru-kosmodromen. Kina trækker op.
For kun to år siden begyndte industrien endelig at opbygge en logisk kæde af ny teknologi. Nyt skib - ny universel raket - flyvninger til Månen og Mars.
Og for nylig vedtog det videnskabelige og tekniske råd for Roskosmos et udkast til design til Soyuz-5. Der er en chance for, at Rusland bygger et moderne, billigt og effektivt missil. Nu kan du fortælle detaljerne om, hvilken ideologi der lægges i et nyt, som rumingeniører siger, produkt.
Salgsfremmende video:
Stationcar
På den ene side skal Soyuz-5 have tilstrækkelig bæreevne til at transportere kosmonauter, kaste satellitter i kredsløb og sende stationer til planeter. På den anden side skal det flyve fra forskellige kosmodromer. For det tredje skulle det ikke være dyrt.
Skema "Soyuz-5" med det bemandede rumfartøj "Federation".
”Kosmonauter vil flyve fra Baikonur på Federation-rumfartøjet - først til den internationale station og derefter til Månen og til Mars,” forklarer Igor Sergeevich Radugin, første vicegeneraldesigner for Energia Rocket and Space Corporation, Chief Designer af lanceringskøretøjer hos RSC Energia … - I henhold til vores beregninger skal omkostningerne og sikkerheden ved levering af astronauter ikke være ringere end de amerikanske bemandede missioner, som er planlagt på Boeing CST-100 Starliner og Dragon Crew-rumfartøjet fra Space-X Elon Musk.
Soyuz-5 lancerer kommercielle telekommunikationsenheder fra Sea Launch.
På Vostochny vil hovedopgaven være at opsætte indenlandske satellitter og teste elementer fra en supertung raket. En sådan raket vil blive sammensat af de første faser af Soyuz-5. Dens bæreevne skal være fra 50 til 130 ton. (Falcon Heavy, der for nylig blev lanceret i USA, løfter maksimalt 64 tons.) Den kraftfulde supertunge vil transportere last til månestationen, til basen på Månen og lancere Martian-rumfartøjets moduler i bane.
Billigere end musk
Samtidig skulle Soyuz-5 være det mest økonomiske russiske missil. For det første vil moderne teknologier blive brugt under konstruktionen - nogle af delene udskrives på en 3D-printer. For det andet moderniseres motorerne - den pålidelige RD-171M blev skabt til den første fase af Energia-raketten. Uden at ændre ideologien kan du reducere omkostningerne ved deres produktion. Og for det tredje vil de første faser af raketten ikke bare falde til jorden, som der sker nu med Soyuz- og Proton-missilblokkene. Deres nedstigning vil blive kontrolleret, hvilket betyder, at der ikke er behov for at betale for store områder, der er afsat til faldfelter. Interessant nok er en af mulighederne for en sådan kontrolleret nedstigning at returnere trinene med faldskærm.
Generelt vil Soyuz-5, lover de hos RSC Energia, være billigere end Ilona Masks Falcon 9.
”For eksempel vil massen af nyttelast leveret til de samme geo-overførselsbaner være 10-15 procent højere for Soyuz-5 end for Falcon 9,” forklarer Radugin. - Musk tager 62 millioner dollars til en lancering. Vi planlægger mindre. I henhold til vores beregninger vil omkostningerne ved en Soyuz-5-lancering koste omkring 56 millioner dollars. Og når raketten lanceres i masseproduktion, vil den være billigere.
Engangs
RSC Energias principielle holdning er, at det ikke er værd at gentage tricket efter Musk ved hjælp af de allerede fløjede første faser af raketten.
Dimensioner af rakets stridshoved med skibets Federation (i mm).
”Det er ikke vanskeligt for vores specialister at gøre en reversibel fase fra et teknisk synspunkt,” forklarer Vladimir Lvovich Solntsev, direktør for RSC Energia. - I slutningen af forrige århundrede lavede virksomheden flere udkast til design om dette emne. Men efter vores mening ser dette ineffektiv ud fra et økonomisk synspunkt. Afkastet kræver også en masse penge. Massen for hele etape-retursystemet er en femtedel af rakets masse. Det vil sige, at raketten tager mindre gods for at returnere den til jorden, og omkostningerne ved dens levering øges. Og hver gang scenen returneres for at udføre reparations- og restaureringsarbejde (og afhængigt af landingsforholdene, vil deres volumen og omkostninger være anderledes), efter vores mening, vil det være dyrere end at indstille serieproduktion af startkøretøjer ved hjælp af velafprøvet teknologi og systematisk reducere omkostninger.
TAL
Hele programmet til oprettelse af Soyuz-5 vil koste omkring 60 milliarder rubler. Til sammenligning: Europæerne planlægger at bruge 250 milliarder på et sammenligneligt Arian-62 lanceringskøretøj, hvis prisen omdannes til rubler.
Timing
- Den første lancering af Soyuz-5 er planlagt til 2021. I 2022 skal vi teste den første flyvning af det nye bemande rumfartøj "Federation" på denne raket,”siger Radugin. - Og i 2024 skal Soyuz-5 levere det første besætning til Den Internationale Rumstation til Føderationen. Nå, eller til den nationale russiske station, hvis det besluttes at lukke ISS-projektet.
For private erhvervsdrivende
I de kommende dage vil aftalen om køb af den flydende kosmodrome Sea Launch af S7 Space blive afsluttet. Komplekset, der bestod af Odyssey-platformen og kommandoskibet, skulle skyde satellitter i kredsløb fra ækvator. Men i 2009 blev han erklæret konkurs. Og den sidste lancering fandt sted i 2014.
Unik & quot; Sea Launch & quot; i dag med base i USA.
Det private russiske firma S7, der ejes af millionæren Vladislav Filev, vil genoptage lanceringer fra 2019. S7 Space har allerede bestilt tolv første og anden etaper af Zenit-missiler på det ukrainske Yuzhmash-anlæg. På samme tid er de fleste af komponenterne og motorerne til Zenits russiske. Generelt er alt ikke let. Og selve raketten er over fyrre år gammel.
Zenits kunne erstatte den samme Soyuz-5. Men forleden bemærkede generaldirektøren for S7 Space, Sergey Sopov, (kendt for at tilbyde at tage det russiske segment af ISS på en koncession fra 2024) på et møde med unge rumentusiaster, at den nye raket, hvad angår egenskaber og omkostninger, muligvis ikke er egnet til Sea Launch. Det er underligt i betragtning af, at den endelige pris på Soyuz-5 for kommercielle lanceringer hos RSC Energia endnu ikke er bestemt.
- I sidste uge blev der efter forslag fra vores partnere arrangeret en fælles arbejdsgruppe med S7 Space for at studere oprettelsen af et kommercielt medium. Det forekommer mig, at dette vil være en ny tilgang til at skabe en bæreraket efter en accelereret ordning. Det giver ikke kun mulighed for at forkorte tiden, men også reducere omkostningerne,”siger Vladimir Solntsev, generaldirektør for Energia.
Vandt havlancering på grund af det faktum, at det satte gods ind i bane fra ækvator.
”Når det blev lanceret fra Sea Launch, vil det være muligt at placere satellitter, der vejer op til 3,2 tons, i en geostationær bane,” tilføjer Igor Radugin. - Dette er, hvad markedet har brug for nu. Falcon-9, Arian-62, Vulcan - de eksisterende og fremtidige analoger af Soyuz-5 opnår ikke sådanne indikatorer.
BTW
Hvorfor blev raketten kaldt det?
Det sjoveste er, at der ikke er nogen utilitaristisk forklaring på, hvorfor den nye raket modtog indekset “5” på Energia. Ja, siden begyndelsen af 60'erne har nogle af de mest pålidelige Soyuz-missiler flyvet. Mærket er berømt. I dag er det allerede en ny generation - helt digital. Indeks 2 optrådte i titlen, men Soyuz-3 og Soyuz-4-missilerne vil tilsyneladende ikke være det. Lad os gå direkte til "femmene". "Nå, hvad, figuren er smuk, korrekt!" - det er alle udviklernes argumenter.
ALEXANDER MILKUS