Brigantinen, der blev mest mystisk forladt af holdet og derefter fandt fire hundrede miles fra Gibraltar den 4. december 1872. Amerikansk brig kaldet "Dei Grazia" betragtes som et klassisk eksempel på et spøgelsesskib.
Forbandet skib
Brigantinen, der oprindeligt fik navnet "Amazon", blev hjemsøgt hele tiden. De begyndte umiddelbart efter, at skibet blev bygget: Det var ikke muligt at lancere det i tre dage, og på den allerførste sejlads, en dag efter sejlads, blev kaptajnen alvorligt syg. Amazonas måtte vende tilbage for at sende Robert McLellan hjem, hvor han snart døde.
Derefter skiftede brigantinen gentagne gange ejere, da ejerne, efter at have fundet ud af, hvad der var, forsøgte at slippe af med det "forbandede" skib. I 1869. stormen kastede den forbandede "Amazon" på den øde kyst i Nova Scotia, der fungerede som en ny runde i hendes "biografi". Derefter gik skibet til den amerikanske ejer, der af en eller anden grund omdøbte det til "Mary Celeste" eller på anden måde - "Mary of Heaven".
5. november 1872 "Mary of Heaven" begyndte på sin næste rejse, nu under kommando af en ny kaptajn - otteogtredive år gamle Benjamin Briggs. Fra Staten Island (havnen i New York) gik skibet til Genoa, Italien, lastet med berigtiget alkohol sendt af Meissner Ackermann & Coin. Foruden kaptajnen og hans lille besætning på syv var Benjamin's kone og to år gamle datter også på det skæbnesvangre skib.
Salgsfremmende video:
Skibets besætnings mystiske forsvinden
Fire uger senere blev "Maria Celeste" opdaget af skibet "Dei Grazia" under kommando af den modige kaptajn David Reed Morehouse, som, som det senere blev kendt, kendte Benjamin Briggs ganske godt. Brigantinen blev forladt: ikke en eneste person - død eller i live - blev nogensinde fundet om bord …
Der var havvand mellem fartøjets dæk og skotter, stigende 3,5 fod i grebet. Derudover blev lugedækslerne fjernet. Resten af skibet virkede næsten intakt. Sandt nok manglede Mary Celeste en kronometer og sextant, hvilket antydede, at besætningen var blevet evakueret. Kompasset blev brudt - måske i en fart forsøgte de at fjerne det uden held. Uret stoppede - fabrikken løb ud i det. I kaptajnens kabine forblev derudover to penge med penge og en smykkekiste intakt. Der var endda børnelegetøj spredt på gulvet, der var uafsluttet syning på fru Briggs symaskine …
At dømme efter arrangementet faldt brigantinen ikke i stormen. Så oliekanden, der ligger på symaskinen, ville helt sikkert være faldet fra kraftig rullning. Fraværet af en storm blev også beviset af andre skibe, der var i området på tidspunktet for den påståede katastrofe.
Intet bekræftede, at besætningen ville forlade skibet i lang tid. Sejlerne tog ikke engang deres sædvanlige rygerør - de lå i cockpiten på det udpegede sted. Roret blev ikke fjernet, som det altid gøres, når besætningen forlader skibet.
Andre mysterier med spøgelsesskibet
"Maria Celeste", bemærker vi, sejlede med kun en redningsbåd om bord (den anden blev, som det viste sig, sendt til reparation på det tidspunkt). Tilsyneladende blev denne båd sænket ned i vandet og fra den modsatte side.
Fragten syntes at være intakt, skønt ejeren efter leveringen erklærede, at 9 af 1701 tønder alkohol manglede. En seks måneders forsyning af mad forblev uberørt. Alle papirer undtagen logbogen var væk. Og den sidste post i magasinet blev dateret 24. november. Det rapporterede om koordinaterne for skibet i det øjeblik. Og endnu en ting: I henhold til den traditionelle inskription, der blev foretaget i lokalet på et almindeligt skiferbræt kl. Otte om morgenen den næste dag, ville skibet ligge seks nautiske mil syd-syd-vest for den lille ø Santa Maria (del af Azoregruppen).
Helt forvirret trækkede besætningen på Dei Grazia det tomme skib til Gibraltar, hvorfra rygterne om spøgelsesskib sprede sig med en utrolig hastighed.
… Kaptajn Briggs, hans kone og den lille datter samt syv sejlere fra "Maria Celeste", ingen andre så - de forsvandt for evigt. Spørgsmålet om, hvad der virkelig skete med disse mennesker, forblev ubesvaret. Som sædvanligt var historien vokset med gæt og spekulation, og pressen tilføjede brændstof til ilden. Dermed fandt Riksadvokaten for Gibraltar, der lancerede sin egen efterforskning, angiveligt et blodig sværd i kaptajnens kabine. Der var blod på skinnen. Denne omstændighed talte for versionen af mytteriet om bord, men der var ingen andre beviser for den begåede vold. Som et resultat af en grundig kemisk undersøgelse viste det sig at "blod" var en slags teknisk stof …
Med tiden dukkede impostorer op (men hvad med uden dem?), Som alle blev udsat for. De hævdede at være de overlevende sejlere fra Maria Celeste. De fleste af eventyrerne af en eller anden grund foretrækkede at foregive at være en skibskok …
Forfatter: Victoria Prime
