Begyndelse: "Philadelphia-eksperimentet. Baggrund".
US Navy-ødelæggeren DE 173 Eldridge blev valgt til eksperimentet. Det blev besluttet at gennemføre eksperimenterne ved flådebasen i Philadelphia i en atmosfære af særlig hemmeligholdelse. Selve eksperimentet blev kaldt "Rainbow", men det blev bedre kendt på grund af placeringen.
I det tidlige efterår blev der installeret specialudstyr (magnetron) på skibet, som som planlagt skulle skabe en elektromagnetisk kokon omkring skibet.
Det første forsøg på at skjule skibet fra radarer blev kronet med relativ succes - efter at have tændt for generatorerne viste det sig, at skibet var indhyllet i en slags grønlig tåge (jeg vil minde dig om tågen, når du tænder for Lovondatr). At radarerne ophørte med at se Eldridge var en absolut succes, men ingen forventede at forsvinde fra synet af mennesker. Han forsvandt imidlertid fra synet, skønt vandet tilbageholdt en bukke fra skibets skrog.
En sådan forsvinden fra syne var helt ubrugelig. Hvordan kan du føre en eskadrer, hvis dens skibe er usynlige? De vil ganske enkelt ramme hinanden - og ingen fjende er nødvendig. Besætningen af besætningen glædede sig heller ikke - mange af sejlerne kastede op, de var sindssyge. Det blev besluttet at justere parametrene for det elektromagnetiske felt og ændre skibets besætning.
Den 28. oktober 1943 blev alle de nødvendige justeringer foretaget, besætningen blev udskiftet, og der blev gennemført fælles træningssessioner på sejlads. Alt var klar.
Til at begynde med gik eksperimentet ganske godt, da magnetfeltgeneratorerne blev tændt, skibet begyndte at være indhyllet i tåge, men først ville det ikke forsvinde fra radarskærmene. Hvad der skete med Eldridge, blev kontrolleret fra en anden ødelæder, Andrew Fureset. Da målet ikke blev nået, blev det besluttet at øge feltstyrken.
Salgsfremmende video:
Styrkelse af generatorernes arbejde gjorde det muligt at opnå en mere bestemt effekt - skibet begyndte at miste klarheden i sine konturer, sammen med dette, som det var, falmende, ved at blive gennemskinnelig. På samme tid begyndte intensiteten af dens markering på radarerne at falde. Snart blev ødelæggeren indhyllet i en lys blå blitz, og den forsvandt helt - hverken radarer eller mennesker kunne se den. Selv tandprikken fra sagen, som blev observeret i det første eksperiment, forsvandt. Det store overfladeslagskib syntes at have forsvundet fuldstændig i glemmebogen uden selv at gøre en afskedsbue.
Efter et stykke tid vendte DE 173 imidlertid "Eldridge" tilbage til havnen i Philadelphia i en helt synlig tilstand. Selvfølgelig sprang observatørerne straks om bord på skibet. Det, han så, chokerede de rutinerede havulve, der ikke ved hørselsdag var bekendt med døden i slaget. Indtrykket var, at skibet havde været i underverdenen.
Denne gang var det ikke uden menneskelige tab - generelt kunne besætningen tab kun sammenlignes med et kraftigt tabt havslag. Før eksperimentets start var skibets besætning 181 mennesker. Kun 21 af dem blev slet ikke berørt. Skjebnen for yderligere 40 viste sig at være tragisk - 27 besætningsmedlemmer blev bogstaveligt talt kombineret med skibets strukturer, hvilket blev deres del; 13 - døde af forskellige grunde, frygt, udsættelse for et stærkt elektromagnetisk felt, elektrisk stød.
Efter et stykke tid dukkede det op, at under ødelæggelsen af Eldridge i Philadelphia blev ødelæggeren opdaget i havnen i Norfolk. Afstanden mellem disse byer er mere end 320 kilometer, så i stedet for et usynlighedseksperiment fik vi et teleportationseksperiment.
Fejlen var absolut. Selv om resultatet var af kolossal videnskabelig interesse og var meget velegnet til militæret til yderligere forskning, blev det besluttet at stoppe eksperimentet.
Hvis du tager eksperimentet i tankerne, vil flåden lide store tab uden indflydelse fra den kejserlige flåde. Alle data fra den mislykkede oplevelse blev klassificeret, og de dukkede først op i 1956 i et brev modtaget af astrofysiker Maurice Jessup fra en bestemt Carlos Allende.
Fortsættelse: "Philadelphia-eksperimentet. Fakta, myter, reflektioner."