Mange opfindere hentede inspiration fra tegningerne af den store Leonardo da Vinci. At få fantastiske resultater til tider. En af de mest berømte enkeltsporede biler - "Dynasphere" af briten John Parves, bør tilskrives sådanne opfindelser.
Efter at have lavet og testet en lille prøve med en elektrisk motor, indså John, at ideen fungerede, og den anden prøve var allerede med en benzinmotor og gearkasse. Det blev lavet af en metalgrill. Denne prøve accelererede til næsten 50 km / t.
Opfinderen i interviews og artikler afsat til "Dinasphere" talte meget om overlegenheden ved hans mekanisme over traditionelle transportmidler. Han kaldte bestemt "Dinasfera" fremtidens transport. Parves støttede hans ord med det faktum, at formen på bolden er den enkleste af alle former og simpelthen ikke kan være den mest økonomiske og hurtigste.
Prototyper af mirakelmekanismerne var lavet af et metalnet, senere blev designet moderniseret - rammen var lavet af ti bøjler dækket med læder. Så Parves opnåede et fald i vægten (den første benzinmodel vejer 450 kg og havde en diameter på 3 meter).
Inde i det enorme hjul var der en ramme fastgjort til de indre skinner på specielle hjul. Motoren og førersædet blev installeret på rammen. Princippet for bevægelse var, at mens motoren arbejdede, rejste skinnerne op og skubbede Dinasphere til at bevæge sig.
Salgsfremmende video:
Det roterende system i de første prøver blev implementeret ved at vippe driveren i den rigtige retning. På nogle fotos kan du se, hvor langt opfinderen læner sig ud for at vende. I de opgraderede følgende modeller blev en mekanisme udtænkt til at lette denne manøvre. Han flyttede rammen med føreren og motoren i en stønn af drejning.
Dynasphere de luxe.
Efter vellykkede tests udviklede John Parves også "Dynasphere de luxe", en forstørret version, der gjorde det muligt at komfortabelt rumme fem personer (og lidt senere - op til otte) i en glaseret cockpit. Parves sikrede, at førerhuset altid forblev lodret, mens det ydre hjul rullede ned ad vejen.
Indtil i dag hjemsøger designet af "Dinasfera" mange entusiaster og hjemmelavede opfindere. Nye og nye modeller vises næsten hvert år. Desværre er ulemperne ved opfindelsen ikke blevet løst: umuligheden af skarpe manøvrer - sving, stop og parkering, dårlig sigt, støv, snavs og nedbør i førerhuset. Nå, og konstant rulling under kørsel
