Den berømte pioner inden for bilindustrien, Henry Ford, beordrede til at male hjørnerne af værksteder med hvid maling for hundrede år siden. Da aktionærerne spurgte Ford, hvorfor dette blev gjort, svarede kongen af samlebåndet, at "på denne måde kommer bilerne bedre ud." Lad os prøve at finde ud af, hvordan de hvide hjørner hænger sammen med Ford-bilernes kvalitet.
Teknologer har et ret subjektivt koncept - "industriel kultur". Et og det samme produkt ifølge de samme tegninger kan fremstilles med helt forskellige kvalitetsniveauer.
De vil begå en lille fejltagelse i produktionen af den ene del, lidt i den anden … Det ser ud til, at hver afvigelse er mere eller mindre inden for de tilladte grænser, men når der er et par hundreder af sådanne dele i det færdige produkt, tilføjes fejl, får man et ægteskab.
Den legendariske designer af sovjetiske kanoner Grabin huskede, hvor hård kampen om kvalitet og netop denne produktionskultur var i slutningen af trediverne. Selv i forsvarsfabrikker regerede sløvhed i butikkerne og ikke altid en holdning af høj kvalitet til deres arbejde.
Da anlægget modtog en stor ordre til fremstilling af mere end hundrede ZIS-Z-kanoner, imødekom Grabin en ordre fra direktøren for anlægget om at skabe standardkanoner. Ordren instrueret om at vælge de bedste dele lavet med mindste tolerancer fra hundrede sæt dele til kanoner. Og fra disse dele til kun at samle tre referencepistoler - fuldt ud svarende til tegnerne fra designerne.
Hvordan tror du, at historien med referencepistolen sluttede? Det er rigtigt, den desperate Grabin blev tvunget til selv at annullere sin egen ordre. Det var umuligt at samle tre ideelle kanoner, selv fra hundreder af kanoner.
Hvad var fangsten - det virkede som intet, du kunne ikke røre den med dine hænder. Denne laveste produktionskultur manifesterede sig imidlertid i fuld vækst. Som et resultat fortsatte anlægget en hård kamp med militære repræsentanter for "betinget egnethed" og accept af næsten hvert sekund, der ikke var særlig passende.
Grabin måtte kæmpe for kvalitet ved hjælp af ikke-standardmetoder. Kommissionen gik gennem værkstederne, sløjt arbejdernes skabe. De kastede det gamle papirkurv, gik hensynsløst hen til den gamle papirkurven tegninger. Som konstruktøren selv forklarede:
Salgsfremmende video:
- Det er meget muligt at arbejde på en sådan tegning. Men når en låsesmed holder en tegning, der er revet og plettet med olie i hans hænder, kommer detaljerne af en eller anden grund ikke ud af den bedste kvalitet.
Efter det samme princip overførte designeren designerne til en ny bygning med store vinduer på begge sider. Og det var ikke kun, at tegnere havde brug for god belysning. På et solbelyst, rummeligt og godt ventileret kontor nyder folk at arbejde. Resultatet var ikke længe på at komme, kvaliteten af kanonerne steg kraftigt.
Flydesigneren Yakovlev, far til den berømte militær Yakov, skrev også om vigtigheden af arbejderens indre holdning for kvalitetsproduktion. På sin første egen fabrik (faktisk på værkstedets værksted) var det første, designeren bestilte, at fjerne rester af rør, fittings osv. Og helt sikkert at lægge plankegulve.
Dette var ikke nødvendigt for produktionen af flyene, et jordbund ville have været ganske tilfreds. Lufthavnen blev styret af de samme overvejelser - i et rent og behageligt værksted, og bilen vil komme godt ud.
En anden nyskabelse ved Yakovlev var at male dørene mellem værksteder med hvid maling. Han forklarede det på denne måde. Arbejdere er vant til at åbne døre ikke med deres hænder, men med fødderne. Det er endda slags praktisk, hvis du bærer noget i dine hænder. Men en sådan holdning er uacceptabel.
Bare af grunde af den samme produktionskultur. På de hvide døre var fodsporene på sålene tydeligt synlige, og efterhånden begyndte arbejderne at åbne dørene som forventet. Samtidig indførte designeren ingen straffe for dette, folk besluttede selv, at det var bedre at arbejde i en ren butik.
Fra den samme serie er den tradition, der indføres af Grabin, at komme på arbejde uden forsinkelse, til tiden. Nogle uorganiserede designere var ofte for sent, men Grabin udsendte ikke irettesættelser. I stedet for gik han ud hver morgen før starten af sit skift til indgangen og hilste høfligt hver latecomer ved hånden. Det gik lige med det samme.
I de sovjetiske år ved store fabrikker var der en tradition med hele værkstedet for at gå ud og forbedre territoriet, rydde og bane stier, plante blomster. Det ser ud til, hvad har blomster at gøre med produktion af tunge traktorer eller tekstiler? Ikke desto mindre havde disse traditioner en ekstremt positiv effekt på resultaterne af arbejdsmarkedet.
Allerede i vores tid, da Bo Andersson kom til at lede Avtovaz, var en af hans første nyskabelser - skraldespande med aftagelige skraldesposer. Selv kurven skal være ren og ryddig. Ved første øjekast - dumhed, men faktisk - endnu en mursten i en samvittighedsfuld holdning til deres arbejde, til kvaliteten af produkterne.
På samme måde kæmpede Henry Ford for hundrede år siden for arbejdernes holdning til det, de gør. Han forbød arbejderne at lægge fabriksaffald i hjørnerne af butikkerne (som det var praksis næsten overalt). Og så det altid var synligt og tydeligt synligt og havde brug for hvid maling.
Ford-fabrikkenes hjørner strålede af renlighed og hvid emalje, og den ene efter den anden rullede Ford-T fra samlebåndet. Maskiner produceret af ikke særlig kvalificerede arbejdere på en transportbånd, der er i hurtig bevægelse, men på samme tid en hidtil uset kvalitet.
Sådan er den mystiske og uforståelige "industrielle kultur".