Vi forledte os alle med fantasier om, hvordan fremtidens bil ville se ud. Hvad vil han være i stand til? Fantastisk film viser, at biler vil være fuldstændigt autonome, kunne flyve og kontrolleres af stemmekommandoer. Teknologi udvikler sig på en sådan måde, at der er en chance for, at vi får tid til at fange den. Hvor langt er moderne ingeniører gået? Hvorfor er der så få af disse teknologier i detailhandelen?
Biler, der "ser"
Biler, der bevæger sig autonomt, er endnu ikke tilgængelige for offentligheden, men nogle modeller har allerede afsluttet et meget langdistance-testkørsel.
De fleste virksomheder i øjeblikket forsøger at bruge sådanne innovationer, der giver dig mulighed for at opleve at køre så lidt besvær og så meget fornøjelse som muligt. Som skaberne af denne teknologi siger sig selv, "nu er ikke kun mennesker i stand til at se på vejen." Moderne biler er udstyret med sensorer eller kameraer, der scanner vejen.
Ford tilbyder en hastighedsbegrænser-funktion, der findes på flere europæiske modeller: Kuga, Edge, S-Max og Galaxy. I disse biler kan føreren indstille en kommando, der ikke tillader køretøjet at overskride den tilladte hastighed med mere end 10 km / t. Kameraer spiller også en vigtig rolle i registrering og alarmering af chaufføren om en uforudset vejsituation. Cadillac SuperCruise bruger et kamera på rattet til at overvåge førers øjne. Når føreren vender øjnene væk fra vejen i lang tid, begynder sensoren at blinke højt og underrette personen om dette.
Salgsfremmende video:
Autopilot
Autopilotfunktionen blev oprettet og testet med succes for flere år siden. Flere producenter er allerede begyndt at give mulighed for autopilot deres køretøjer. Den første virksomhed, der så på fremtiden, var Tesla. Teslas autopilotfunktion positionerer sig som en teknologi, der er i stand til at aktivere nødbremsning og automatisk kontrol i tide.
Hvis føreren ikke ser fodgængeren, eller der pludselig vises en fremmed genstand på vejen, stopper bilen automatisk. Bilen har 8 kameraer, 12 lydsensorer og moderne radarteknologier, der bruges i fly og skibe. Ledende modeller fra Mercedes, General Motors og Volvo tilbyder lignende teknologier. Biler som Toyota Camry og Honda har nu udviklet adaptiv cruise control for at holde trit med tiden. Denne teknologi er billigere og stadig mere overkommelig for masseforbrugeren. Udtrykkene "autonom kørsel" og "selvkørsel" bruges ofte om hverandre, men dette er ikke tilfældet. Autonomiskalaen starter på et lavt niveau, der starter med fartpilot og slutter med fuld autonomi fra føreren.
Automatiseret parkering
Mange virksomheder har oprettet en parallel parkeringsfunktion, der leder føreren til de rigtige steder. Tesla og BMW har taget dette et skridt videre.
Den automatiske parkeringsfunktion kræver ikke, at en chauffør skal være i køretøjet. BMW 7-serien kan selv parkere ved blot at trykke på en knap på tastaturet. Nogle Tesla-biler kan normalt kaldes dit sted ved hjælp af en mobilapplikation. Desuden kan biler synkroniseres med garageporte. Det vil være nok at trykke på knappen, mens den er inde i huset, og bilen vil kunne forlade garagen af sig selv.
Head-up display
De planlægger at få vist displayet direkte på forruden, så førerens blik altid rettes mod vejen. Head-up-teknologien vil være i stand til at projicere billeder af alle sensorer direkte på forruden.
Dette gør det muligt for chauffører at holde øje med på vejen for at få de oplysninger, de har brug for. Lincoln Navigator tilbyder et heads-up display så meget synligt, at aflæsninger kan læses, selv med solbriller tændt. I øjeblikket bruges disse skærme kun i luksusbiler som Jaguar, BMW og Audi.
Hybrid teknologi
Du kan antage, at hybridteknologi forsvinder, når elektriske biler til overkommelige priser lanceres. Men dette er ikke tilfældet. I de kommende år forventer markedet flere og flere lette hybridbiler. De bliver tilgængelige for flertallet. Hvorfor lunger? Fordi disse maskiner er udstyret med mindre kraftfulde batterier end de er nu, hvilket vil reducere omkostningerne. Batterierne og de elektriske motorer i hybrider er ikke stærke nok til at drive bilen alene, men de kan give motoren boost og derved give den mulighed for at arbejde mere effektivt, mens den sparer brændstof. Som i resten af hybriderne oplades "lunger", mens bilen bevæger sig eller bruger en brændstofsmotor. I 2018 vil Jeep's Wrangler være tilgængelig med et mildt hybrid-system. Flere hybrider frigives senere,såsom Toyota Prius premier. Disse køretøjer bruger kraftige batterier, der oplades fra en ekstern kilde.
Synkronisering med en smartphone
600 bilmodeller har allerede konfigureret deres tripcomputer, så den let kan synkroniseres med en mobilenhed. Ved hjælp af funktionerne kan du modtage tekstmeddelelser ved øre, tale gennem højttalerne på den indbyggede computer, justere bilens lydsystem. Hvis applikationen på din telefon er synkroniseret med bilen, kan du også se dens placering.
Teknologisk benzinmotor
På trods af det faktum, at verden forberedes på en smidig overgang til elektriske køretøjer, fortsætter moderne ingeniører med at kæmpe for at forbedre benzinmotorens effektivitet.
Mange bilproducenter forsøger at forbedre homogen antændelse eller få benzinmotorer til at fungere lige så effektivt som dieselmotorer. Mazda-ingeniører har udviklet en motor, der effektivt kan bruge trykluft, hvilket øger motoreffektiviteten med 30%. Dieselmotorer antænder brændstof uden hjælp af en tændrør, men Mazda besluttede at prøve at holde det alene. De forklarede dette ved, at motoren på denne måde ville fungere mere effektivt. I mellemtiden har ingeniører ved Nissans Infiniti-afdeling udviklet en variabel kompressionsmotor, hvilket giver stemplet, der komprimerer luft med en variabel bevægelsesamplitude.
Forfatter: Nadezhda Devlyashova
