Den største nukleare ubåd i verden er under opførelse i Rusland. Ifølge Izvestia er dette et projekt 09852-ubåd "Belgorod", udviklet i KB "Rubin-Sever" - Severodvinsk-filialen i Skt. Petersborg Central Design Bureau "Rubin".
Det er sandt, at posten indstilles ikke til forskydning, men for bådens længde. Den længste ubåd i verden er Project 941 Akula, som er 172,5 meter lang, og Belgorod har næsten 12 meter mere - 184.
"Belgorod" er ubåden "Antey" (projektet med ubåde med krydstogte missiler 949A), afsluttet i henhold til det opdaterede projekt, hvis konstruktion blev frosset i Severodvinsk i 2006. Båden var 76% klar.
Lægelsesceremonien for en ny båd ved hjælp af det ufærdige skrog fandt sted i december 2012. I officielle kilder kaldes "Belgorod" en stor nukleær ubåd til forskning, der bærer bemandede og ubemandede undervandsbiler. Dets kunde anses for at være hoveddirektoratet for dybhavsforskning (GUGI) for det russiske forsvarsministerium.
Det antages, at Belgorod vil undersøge bunden af den russiske arktiske hylde, søge efter mineraler i store dybder og også lægge undervandskommunikation. Især ved hjælp af dybhavskøretøjer vil der blive installeret nukleare undervandsmoduler på havbunden for at oplade ubemandede undervandsbiler. Ubåden vil give installationen af et globalt undervandsstyresystem, som militæret bygger på bunden af det arktiske hav.
Repræsentanterne for flåden angiver al denne funktionalitet med uundværlige forbehold: "ifølge nogle oplysninger", "er der grund til at antage", "sandsynligvis" … Dette skyldes det faktum, at Belgorod, såvel som en anden ubåd til projekt 09851 Khabarovsk under opførelse i Severodvinsk”Er de russiske marines mest hemmelige både.
Og hoveddirektoratet for dybhavsforskning har intet at gøre med dem. Dette bevises veltalende af det faktum, at ikke en eneste repræsentant for GUGI var til stede ved den højtidelige lægning af disse to både. Der er grund til at antage, temmelig tungvægtigt, baseret på kendsgerningerne, at disse både vil blive bærere af en strategisk ubemandet torpedo med en atomreaktor som et kraftværk, med en unik rækkevidde, kunstig intelligens og et 100 megaton stridshoved. Denne torpedo fik navnet "Status-6".
Der er to vigtigste beviser, der giver os mulighed for at tale om virkeligheden med eksistensen af "Status-6". I slutningen af november sidste år offentliggjorde Washington Free Beacon-spaltist Bill Hertz en artikel, der citerede en amerikansk efterretningskilde om, at russiske sejlere med succes havde testet "en ubemandet nuklear ubåd, der var i stand til at bære en nuklear ladning med flere megaton". En ubåd med specialformål B-90 "Sarov" deltog i testene. Hertz kalder dette våben revolutionerende, da designerne af De Forenede Stater og andre teknologisk avancerede lande i verden endnu ikke har nærmet sig denne idé.
Salgsfremmende video:
Hertz bekræftede kun eksistensen af "Status-6". Og for første gang blev det kendt om ham i slutningen af 2015, da Vladimir Putin under en tv-udsendelse af mødet havde en "læk af tophemmelig information." Uden tvivl var det planlagt: det sendte et signal over Atlanterhavet om, at det nye våben var i stand til at garantere overtrædelse af Nordamerikas forsvar og skabe ødelæggelse i omfanget af et angreb fra flere velkendte ICBM'er. Det vil sige, dette er ikke kun et asymmetrisk svar på opførelsen af et europæisk missilforsvarssystem, men en beslutning, der gentagne gange overlapper både missilforsvarssystemet og NATO-bataljonerne i Polen og de baltiske stater og andre potentielt aggressive handlinger fra Washington over for Rusland.
Afkryptering af vestlige eksperter af diaset, der blinkede på to centrale tv-kanaler, gav nok information til at forstå, hvad Status-6 ubemandet undervandsvogn (UUV), udviklet ved Rubin Central Design Bureau, er. Følgende ord blev læst: "Formål - ødelæggelse af vigtige genstande fra fjendens økonomi i kystområdet og påføring garanteret uacceptabel skade på landets territorium ved at skabe zoner med omfattende radioaktiv forurening, uegnet til militære, økonomiske og andre aktiviteter i disse zoner i lang tid."
Ideen om en nuklear supertorpedo er ikke ny. I 60'erne begyndte udviklingen af T-15 med et 100 megaton stridshoved i Sovjetunionen. På det tidspunkt var der imidlertid ingen komponenter og teknologier, der kunne bringe ideen til et specifikt produkt. Elektriske motorer på batterier med begrænset kapacitet gjorde det muligt at levere en 40 ton kolossus, der er 24 meter lang, ikke længere end 30 kilometer. Det vil sige, at transportbåden T-15 måtte overvinde det enorme anti-ubådforsvar af den amerikanske kyst, hvilket var ekstremt vanskeligt. Og detonationen af en sådan afgift i en afstand af 30 kilometer var et garanteret selvmord for båden.
Siden da har teknologien gået langt. På NPA, som det følger af det dekrypterede objektglas, er der installeret en 8 MW atomreaktor, som giver et næsten ubegrænset krydstogtsområde. Det er, for status 6, er afstanden mellem Europa og Amerika ikke et problem. Reaktoren har et flydende metalkølevæske, hvilket gør det muligt at øge effektiviteten samt reducere støj markant. Det anslås, at denne type apparater ikke kan detekteres med de mest følsomme sonarer ikke længere end i en afstand af 2-3 kilometer. Det vil sige, at Status-6 udsender svagere akustiske lyde end verdens mest støjsvage ubåd Varshavyanka.
Vandstrålepropeller tillader en maksimal hastighed i området fra 100 km / t til 185 km / t. Arbejdsdybde - 1000 meter. Og en yderligere fordel ved "Status-6" er, at den faktisk er en undervandsrobot med kunstig intelligens og i stand til at handle uafhængigt, afhængigt af den aktuelle situation.
På grund af dens fremragende egenskaber inden for rejsehastighed, stealth og dybde har "Status-6" en øget evne til at overvinde det amerikanske anti-ubådforsvar. Selv hvis det registreres af SOSSUS-ekkolods-ubådssystemet, der overvåger den amerikanske kyst for en undervandsinvasion, vil UAV let slippe væk fra enhver NATO-torpedo med maksimal hastighed. Desuden er "Status-6" i besiddelse af intelligens i stand til at udføre komplekse manøvrer.
Den hurtigste amerikanske torpedo Mark 54 har en hastighed på 74 km / t, det vil sige, ifølge minimumsestimater, den er mindre med 26 km / t. Den dybeste europæiske torpedo MU90 Hard Kill, der er lanceret i forfølgelse med en maksimal hastighed på 90 km / t, er i stand til at køre højst 10 km.
Strategien for at bruge "Status-6" kan være anderledes. Enheden kan fungere både som et strejkevåben og som et våben med garanteret afskrækkelse. I det andet tilfælde kan UAV ankomme til destinationen og ligge lavt og vente på, at signalet sprænger krigshovedet. Signalet kan transmitteres over en ultra-langbølgekanal, da kun ultralange bølger trænger ind i vandsøjlen. Resultatet er en afskrækkende, klar til at gå af med det samme. Uden at bruge tid på tilgang og "svømme".
Og dette vil være en meget kraftig afskrækkelse, som ikke kan ignoreres. Fordi stridshovedet Status-6, som har en koboltafsnit, er designet til maksimal radioaktiv forurening af et stort område. Det anslås, at ved en vindhastighed på 26 km / t vil en radioaktiv sky forgifte et 1700 × 300 km rektangel af kysten.
"Status-6" er i stand til at ødelægge flådebaser, flyselskabs strejkegrupper, jordluftbaser. Alt dette er eksperimentelt verificeret af amerikanerne selv. I 1946 testede den amerikanske flåde en 23 kiloton atomeksplosion. Resultatet var tabet af et helt nyt flyselskab, Uafhængighed, der blev lanceret i 1942. Efter fire år med mislykkede dekontamineringsforsøg blev den oversvømmet. Men stridshovedet "Status" indeholder flere størrelsesordrer mere radioaktive fissionprodukter af kobolt.