I den forfærdelige krig udviste det russiske folk en hidtil uset massehelte og engagement i en dødbringende kamp mod et parasitisk svøbe, der igen prøvede at erobre og ødelægge Det Store Rusland. Og i dag forsøger efterkommere af disse parasitter at frekke lyve til sejren, som russerne vandt med blod og liv fra millioner af deres bedste sønner og døtre.
Mest sandsynligt er tidligere omhyggeligt skjult information endelig begyndt at filtrere ud for mennesker, som kan afsløre os de rigtige arrangører af den forfærdelige krig, de virkelige mål, de satte for sig selv, og de virkelige begivenheder, der fandt sted på den frygtelige og grusomme tid.
Det ser ud til, at vi ved næsten alt om den store patriotiske krig, fordi tusinder af bøger er skrevet om den, hundreder af dokumentarer og spillefilm er blevet oprettet, og mange malerier og digte er blevet skrevet. Men i virkeligheden ved vi kun, hvad der længe er blevet emasculeret og sat på den offentlige visning. Der kan også være en del af sandheden, men ikke alle.
Vi vil nu være overbevist om, at vi ved meget lidt om selv de vigtigste, som vi blev ført til at tro, begivenhederne i den krig. Jeg vil gerne henlede Deres opmærksomhed på en artikel af Alexei Kungurov fra Chelyabinsk med titlen "Om matematik og historisk virkelighed", som på et tidspunkt ufortjent blev ignoreret af alle verdens medier.
I denne korte artikel citerede han adskillige fakta, der knuste den eksisterende sagn om blokaden af Leningrad. Nej, han benægter ikke, at der var langvarige og tunge kampe, og at der var et stort antal civile tab.
Men han hævder, at der ikke var nogen blokade af Leningrad (fuldstændig omringning af byen) og giver overbevisende bevis for denne påstand.
Han drager sine konklusioner ved at analysere offentligt tilgængelig, almindeligt kendt information vha. Logik og aritmetik. Flere detaljer om dette kan ses og lyttes til under optagelsen af hans internetkonference "Management of History as a System of Knowledge" …
I Leningrad på det tidspunkt var der mange ondskaber og uforståelse, som vi nu vil tale med ved hjælp af mange fragmenter fra den navngivne artikel af Alexei Kungurov.
Salgsfremmende video:
Desværre er der endnu ikke fundet nogen rimelige og velbegrundede forklaringer på, hvad der skete på det tidspunkt i Leningrad. Derfor må vi håbe, at korrekt formulerede spørgsmål vil hjælpe os med at finde eller beregne de rigtige svar.
I vores tilføjelser til materialerne fra Alexei Kungurov vil vi også kun bruge offentligt tilgængelig og almindeligt kendt information, gentagne gange udtrykt og bekræftet af fotografisk materiale, kort og andre dokumenter.
Så lad os gå i orden.
DEN FØRSTE RIDDEL
Hvor kom dette udtryk fra?
Der var ingen blokade af byen Leningrad i virkeligheden. Denne lydløse periode blev sandsynligvis myntet for at overføre tyskerne skylden for massetilfælde blandt bybefolkningen. Men omkretsningen af byen Leningrad var ikke i den krig!
I løbet af sommeren 1941 blev et bestemt temmelig stort område på flere tusinde kvadratkilometer, som byen Leningrad lå og nu befinder sig på, afskåret af tyske tropper fra resten af landet ifølge de tilgængelige offentligt tilgængelige oplysninger. Det skete i slutningen af august 1941:
”Efter stædige kampe fangede fjendens 39. motorkorps det store jernbanekryds Mga den 30. august. Den sidste jernbane, der forbinder Leningrad med landet, blev skåret …"
RIDDLE TO
Hvorfor var der så få skaller?
A. Kungurovs artikel begynder med en analyse af den skriftlige erklæring om, at 148.478 skaller faldt på byen under blokaden. Historikere beskriver disse begivenheder som følger:
”Leningraders levede i konstant nervøs spænding, beskydningen fulgte den ene efter den anden. Fra 4. september til 30. november 1941 blev byen beskyttet 272 gange med en samlet varighed på 430 timer. Nogle gange forblev befolkningen i bomberederne næsten en dag. Den 15. september 1941 varede afskalningen 18 timer og 32 meter, den 17. september - 18 timer 33 minutter. Under blokaden blev omkring 150 tusind skaller fyret i Leningrad …"
Kungurov viser gennem enkle aritmetiske beregninger, at dette tal er taget fra loftet og kan afvige fra virkeligheden ved flere størrelsesordener! En artilleribataljon med 18 kanoner med stor kaliber er i stand til at skyde 232.000 skud i løbet af de nævnte 430 timers beskydning!
Men trods alt varede blokaden ifølge indgroede data meget længere end tre uger, og fjenden havde flere hundrede gange flere kanoner. Derfor skulle antallet af faldende skaller, som datidens aviser skrev om og derefter omskrevet af alle, der skrev til os om blokaden, have været flere størrelsesordrer større, hvis blokaden fandt sted i den form, som vi alle blev undervist om.
På den anden side viser mange fotografier af den belejrede Leningrad, at ødelæggelsen i den centrale del af byen var minimal! Dette er kun muligt, hvis fjenden ikke fik lov til at angribe byen med artilleri og fly.
Dog vurderet efter kortene var fjenden kun få kilometer væk fra byen, og det fornuftige spørgsmål om, hvorfor byen og de militære fabrikker ikke blev forvandlet til ruiner i løbet af et par uger forbliver åben.
RIDDLE TRE
Hvorfor var der ingen ordre?
Tyskerne havde ingen ordre om at besætte Leningrad. Kungurov skriver meget tydeligt om det:
”Von Leib, kommandør for Army North, var en kompetent og erfaren kommandør. Han havde op til 40 divisioner under sin kommando (inklusive tankafdelinger). Fronten foran Leningrad var 70 km lang. Troppens massefylde nåede niveauet 2-5 km pr. Division i retning af hovedangrebet. I denne situation er det kun historikere, der ikke forstår noget om militære anliggender, at sige, at han under disse forhold ikke kunne indtage byen.
Vi har gentagne gange set i spillefilm om forsvaret af Leningrad, hvordan tyske tankskibe kører ind i forstæderne, knuser og skyder sporvogne. Fronten var brudt igennem, og der var ingen foran dem. I deres erindringer hævdede von Leib og mange andre befalere for den tyske hær, at de blev forbudt at indtage byen, fik en ordre om at trække sig tilbage fra fordelagtige positioner …"
Er det ikke sandt, de tyske tropper opførte sig meget underligt: i stedet for let at gribe byen og gå videre (vi forstår, at militserne, som vi blev vist i filmene, ikke er i stand til at yde alvorlig modstand mod regelmæssige tropper i princippet), er de indtrængende i næsten 3 år stå i nærheden af Leningrad og angiveligt blokerer for alle landets tilgange til det.
Og i betragtning af det faktum, at modangreb fra forsvarerne sandsynligvis ikke var eller var meget få, så var det for de fremrykkende tyske tropper ikke en krig, men et rigtigt sanatorium! Det ville være interessant at kende den sande reaktion fra den tyske kommando på denne legende om blokaden.
RIDDLE FOUR
Hvorfor virkede Kirovsky-anlægget?
”Det vides, at Kirovsky-anlægget arbejdede hele blokaden. Faktum er også velkendt - han var 3 kilometer tre kilometer fra frontlinjen. For folk, der ikke har tjent i hæren, vil jeg sige, at en kugle fra en Mosin-rifle kan flyve i en sådan afstand, hvis du skyder i den rigtige retning (jeg tier bare om artillerikanoner af større kaliber).
Beboere blev evakueret fra Kirov-anlæggets område, men anlægget arbejdede fortsat under selve den tyske kommandos næse, og det blev aldrig ødelagt (skønt en løjtnant-artillerimand med et batteri af ikke den største kaliber kunne klare denne opgave, givet den rigtige opgave og tilstrækkelig mængden af ammunition) …"
Forstår du hvad der er skrevet her? Den siger her, at den hårde fjende, der i 3 år kontinuerligt fyrede kanoner og bombede den omringede by Leningrad, ikke gider at ødelægge Kirov-fabrikken, der producerede militært udstyr, i løbet af denne tid, selvom dette kunne gøres på en dag!
Hvordan kan dette forklares? Enten fordi tyskerne overhovedet ikke vidste, hvordan de skulle skyde, eller fordi de ikke havde en ordre om at ødelægge fjendens plante, hvilket ikke er mindre fantastisk end den første antagelse; eller de tyske tropper, der var stationeret i nærheden af Leningrad, udførte en anden funktion, hidtil ukendt for os …
For at forstå, hvordan en by ser ud, når den virkelig behandles af artilleri og luftfart, skal du finde militære fotos af Stalingrad, som ikke blev afskallet i 3 år, men meget mindre tid …
Og det var sådan, Dresden så efter bombningen af de anglo-amerikanske fly i februar 1945. Antallet af bomber, der faldt på byen på 2 dage, var omkring 650 tusind! På det tidspunkt blev 1.478 ton højeksplosive bomber og 1.182 tons brandbomber faldt ned på en fredelig by, der flød over af flygtninge.
RIDDLE FIVE
Hvordan blev Kirov-anlægget leveret?
”Kirov-anlægget producerede forskellige produkter: KV-1-tanke, SAU-152 selvkørende kanoner, inden 1943 behersker de produktionen af IS-1, IS-2 og SAU-152 tanke. Fra de fotos, der er lagt ud på Internettet, kan vi forestille os omfanget af tankproduktionen (dette er en stor og masseproduktion). Foruden Kirov-anlægget arbejdede også andre planter i Leningrad med produktion af skaller og andre militære produkter. Siden foråret 1942 er tramtrafikken genoptaget i Leningrad … Dette er bare et lille stykke virkelighed, meget forskellig fra de historiske myter skrevet af professionelle historikere …"
For at en stor maskinbygningsvirksomhed, såsom Kirovsky Zavod, skal kunne betjene og producere produkter, er der behov for en meget seriøs, konstant forsyning. Og dette bør ikke kun være elektricitet i de nødvendige og meget store mængder, men også råmaterialer (metal i de krævede kvaliteter i tusinder af tons), komponenter af tusinder af genstande, værktøjer til tusinder af ting, mad og vand til arbejdstagerne og meget andet.
Derudover var det nødvendigt at placere det færdige produkt et eller andet sted! Dette er ikke springvand penne! Dette er store genstande, der kun kunne transporteres alene, ad sø eller jernbane. Og det faktum, at produkterne blev fremstillet, bekræftes ved skriftlig dokumentation:
”På grund af lukningen af næsten alle kraftværker måtte nogle af maskinerne tages i brug i hånden, hvilket øgede arbejdsdagen. Nogle gange forblev nogle af arbejderne natten over i butikken, hvilket sparer tid på presserende ordrer på frontlinjen. Som et resultat af sådan uselvisk arbejdsaktivitet modtog den aktive hær i anden halvdel af 1941 fra Leningrad 3 millioner skaller og miner, mere end 3 tusind regimente- og antitankvåben, 713 tanke, 480 pansrede køretøjer, 58 pansrede tog og pansrede platforme.
2. Hjalp de arbejdende folk i Leningrad og andre sektorer af den sovjet-tyske front. I efteråret 1941, under de hårde kampe om Moskva, sendte byen på Neva over tusind artilleristykker og morter samt et betydeligt antal andre typer våben til tropperne i den vestlige front. I den vanskelige situation i efteråret 1941 var arbejderne i den belejrede by hovedopgave at forsyne fronten med våben, ammunition, udstyr og uniformer. På trods af evakuering af en række virksomheder var kapaciteten i Leningrad-industrien fortsat betydelig. I september 1941 producerede byens virksomheder over tusind 76-millimeter kanoner, over to tusinde morter, hundreder af antitankpistoler og maskingevær …"
En mærkelig blokade viser sig: den 30. august 1941 blev jernbanekommunikationen med "fastlandet" afbrudt, og i efteråret 1941 blev "over tusind artilleristykker og morter samt et betydeligt antal andre typer våben sendt" til vestfronten.
Hvordan kunne en sådan kolossal mængde våben tages ud af den "belejrede" Leningrad til vestfronten, hvis der ikke længere var en jernbaneforbindelse? På flåder og både over Ladoga-søen under kontinuerlig ild fra tysk artilleri og fly, der dominerede luften på det tidspunkt?
Teoretisk er dette muligt, men i praksis er det meget usandsynligt …
RIDDLE SIX
Hvor gik produkterne fra Kirov-anlægget?
”Faktum er fortsat: mængden af fremstillede produkter er beregnet og annonceret, du kan ikke argumentere for det faktum. Lad os nu tænke lidt over, hvad historikerne faktisk skrev.
Det første spørgsmål handler om metoden til at levere 713 stridsvogne, 3.000 kanoner, en million skaller og, vigtigst af alt, 58 pansrede tog fra den belejrede by til den aktive hær, og for det meste nær Moskva, alt dette kan kun tages ud på skinner, og der kræves mindst 100 ægeloner. For tanke og pansrede tog bærer det endnu ikke videre både (sådanne både (færger) eksisterede ikke endnu).
Det andet spørgsmål er, at masseproduktion blev annonceret (og dette er under en belejring). Fortællinger om, at du kan frigive noget uden at have råvarer, materialer og desuden værktøjer, kan kun fortælles om analfabeter!
Alt dette peger på den konstante forsyning af nødvendige materialer og råvarer. I den blokerede by Leningrad var der faktisk ingen kulminer, jernmalm og andre forekomster for at forsyne industrien med kul, stål, koks, fluxer og andre materialer!
"Historikere" hævder, at maskinerne blev drejet med hånden - dette er bare en spekulation af mennesker, der er analfabeter inden for teknologi: prøv en maskine med et 3-10 kW-drev (dette er de drev, som industriel boring og drejebænke har) for at dreje med hånden og slå et metalemne. Du vil straks indse, at dette er den mest almindelige opfindelse, med dine hænder er det ikke noget for at sikre den krævede rotationshastighed, det er simpelthen umuligt at dreje en sådan maskine!.."
RIDDLE SEVEN
Har du ikke nok skaller?
Historikere hævder også, at hovedårsagen til stigningen i arbejdstid ikke var en heroisk impuls til at give alt til en fælles sejr, men en mangel på elektricitet. Fra "historikernes" værker:
”I efteråret og vinteren 1941/42 kæmpede sovjetisk artilleri denne kamp under ekstremt vanskelige forhold: der var ikke nok ammunition, artilleri instrumental rekognoseringsudstyr, der var ingen korrigerende luftfart, skydeområdet af sovjetiske kanoner var først underlegne tyske, så indtil foråret 1942 var fjendtlige artilleris modstand var defensivt, selvom de gengældende strejker fra det sovjetiske artilleri svækkede fjendens kampkraft …"
Alligevel er det interessant - de havde ikke selv nok skaller, eller de færget 3 millioner skaller til hæren ?! Hvorfor? Har de haft nogen problemer i blokaden? Hvordan øgede de skydeområdet for kanonerne? Sandsynligvis rullede kanoner tættere ?! Dette er et andet eksempel på ikke kun en analfabet præsentation og misforståelse af oplysninger, men fuldstændig forfalskning!
Selve pistolens skydeområde forøges eller mindskes ikke og indstilles oprindeligt af designparametre! Historikere blev nødt til at påpege, at nye våben med et øget skydeområde blev designet, fremstillet, testet og vedtaget. Det ser ud til, at historikere skrev sådan, i håb om, at ingen ville læse eller analysere det …
RIDDLE OIGHT
Hvor kom elektriciteten fra?
”Der var fem termiske kraftværker på Leningrads område, de var en del af energisystemet i Leningrad-regionen. Elingeniører skriver om denne gang sådan:
Energi blokade
Efter blokeringens ring blev lukket omkring Leningrad den 8. september 1941, blev byen afskåret fra alle forstæderkraftværker, der forsynede den med energi. Mange understationer og kraftledninger blev ødelagt. I Leningrad selv opererede kun fem termiske kraftværker.
På grund af mangel på brændstof blev produktionen af energi til dem imidlertid kraftigt reduceret, hvilket kun var tilstrækkeligt til hospitaler, bagerier og regeringsbygninger i tilknytning til fronten. Overførslen af elektricitet fra Volkhovskaya HPP blev afbrudt, hvis hovedudstyr blev demonteret i oktober 1941 og ført til Ural og Centralasien.
På stationen forblev to hjælpehydrauliske enheder på 1000 kW hver, der arbejdede for Volkhovstroy jernbanekryds og militære enheder, i drift. Forsvarsanlæggets arbejde blev lammet, sporvogne og trolleybusser stoppede med at fungere, vandforsyningssystemet ophørte med at fungere.
Mange el-ingeniører gik foran, og resten arbejdede fortsat under svære sult og kulde, hvilket sikrede produktionen af den mulige mængde elektricitet. Energiblockaden af Leningrad begyndte. Den sværeste dag for kraftindustrien i Leningrad var den 25. januar 1942. I hele elsystemet var det kun en station, der transporterede en belastning på kun 3000 kW …
Lad os kommentere artiklen lidt: Siden september 1941 er produktionen af elektricitet faldet på grund af den ekstreme økonomiregime. I januar 1942 var byen tom for kul, termiske kraftværker stoppede praktisk taget, og kun 3000 kW blev produceret. På samme tid producerede Volkhovskaya HPP 2000 kW (2 MW), og dette var kun nok til jernbanen. node og militære enheder (det vil sige, vær opmærksom på tallet - 2 megawatt er meget lille i byens skala).
Under den store patriotiske krig, da de fleste af de belejrede Leningrads kraftværker ikke kunne arbejde på grund af mangel på brændstof. Om vinteren 1941-1942 blev kedel nr. 3 i Krasny Oktyabr-kraftværket omdannet til forbrændt tørv, der var tilgængelig hos tørvevirksomhederne i Vsevolozhsk-regionen. Opstart af denne enhed gjorde det muligt at øge belastningen på kraftværket til 21-22 tusind kW ud af 23-24 tusind kW genereret af systemet. (Wikipedia)
Det vil sige, det endelige tal er blevet annonceret: hele systemet (mere præcist, et termisk kraftværk på tørv plus Volzhskaya HPP) producerede 24 tusind kilowatt indtil krigens afslutning. Figuren virker kun stor, men for eksempel vil jeg nævne, at denne energi ikke er nok til, at en by (for eksempel Grodno, 338 tusind mennesker) koger elkedler på samme tid.
Siden foråret 1942 har 6 sporvognsruter kørt i Leningrad. For at sikre dette energiforbrug kræves 3,6 tusind kW elektricitet (3,6 MW). Så at 20 sporvogne med i alt 120 (i alt) med en estimeret motoreffekt på 30 (!) KW kører på hver rute (for eksempel har moderne sporvogne en kapacitet på op til 200 kW) …
Det gjenstår at udarbejde elbalancen
Den elektricitet, der er tilbage fra bevægelsen af sporvogne (20 MW), har brug for at drive produktion af fabrikker, og dette er:
- titusinder af værktøjsmaskiner på 3-10 kW hver (millioner skaller, bolte, bøsninger, dybler, aksler osv.), - 30-100 MW (hvis der er 10.000 værktøjsmaskiner på alle fabrikker);
- snesevis af værktøjsmaskiner til produktion af kanontønder (store skrueskærebænder)
- valseværker (der er ingen rustningsplader uden dette)
- en masse industrielle svejseenheder (når alt kommer til alt producerede de 713 tanke på seks måneder, 5 tanke om dagen), tanken skoldes i mere end en dag. Hvis vi antager, at tanken er skoldet med en svejseenhed i tre dage, kræves 15 svejseenheder med en samlet kapacitet på 600 kW …
Og som et resultat af elementære beregninger får vi ud af, at vi har en alvorlig mangel på den resterende energi (20 MW), og at vi er nødt til at levere elektricitet til partiets regionale udvalg og byudvalg, regionrådet og byrådet, NKVD-administrationen, hospitaler osv."
RID NINE
Hvor kom maden fra?
”Behovet for mad i byen var (2 millioner 544 tusinde indbyggere i byen - eksklusive militære grupperinger, flåden og beboerne i regionen inden for belejringen), 1,5 kg mad pr. Dag (500 gram kiks og 1 kg grøntsager og korn - dette er en kombineret våbenration) - 3800 tons mad dagligt (63 moderne vogne). Lad mig minde dig om, at dette er uden at tage hensyn til antallet af tropper og flåden og indbyggerne i regionen.
Den sekundære bogføring af fødevarer, der blev foretaget den 10. og 11. september, viste, at for at skaffe tropperne og befolkningen i Leningrad var der reserver af korn, mel og ruske i 35 dage, korn og pasta - i 30 dage, kød og kødprodukter - i 33 dage, fedt - i 45 dage. dage, sukker og konfekture - i 60 dage (i november skulle det være ovre, og dette tager hensyn til reduktionen i forbruget med halvdelen).
For at lindre fødevaresituationen i Leningrad blev der afsat transportfly til overførsel af varer. Leveringen af mad sammen med den specielle luftgruppe, der blev oprettet i slutningen af juni 1941 til at betjene den nordlige front, blev håndteret af Moskva Special Purpose Aviation Group, der er dannet af 30 civile luftfaringsholdere i Moskva.
Fra september til december 1941 blev der via den sovjetiske pilots heroiske indsats leveret mere end 6 tusind ton last til den belejrede by, inklusive 4325 ton mad med højt kalorieindhold og 1660 ton ammunition og våben.
(I 3 måneder bragte de mad i 2 dage. Det er ikke klart, hvorfor de bragte ammunition, hvis de i Leningrad selv frigav og transporterede til fastlandet).
I slutningen af navigationen i 1941 blev der leveret 60 tusind tons forskellige laster til den belejrede by med vand, inklusive 45 tusind ton mad (Wikipedia) (i yderligere 20 dages mad).
I alt i løbet af den første blokade vinter arbejdede isvejen indtil 24. april (152 dage). I løbet af denne periode blev 361 109 ton forskellige fragt transporteret, heriblandt 262 419 ton mad (wikipedia) (det vil sige, der blev transporteret mindre end 2000 ton mad pr. Dag - dette er mindre end byens daglige behov) …"
Lad os lave nogle beregninger med dig. For at transportere 360.000 tons gods i halvanden lastbil er det nødvendigt at foretage 360.000 / 1.5 = 240.000 ture, som blev afsluttet på 152 dage (lad os runde op til 150 dage, vi har ikke brug for stor nøjagtighed her). En dag tegner sig for 240.000 / 150 = 1.600 ture. Vi har 60 x 24 = 1440 minutter på en dag.
Det følger heraf, at det var nødvendigt, at biler bevægede sig dag og nat med et interval på lidt under 1 minut for at give 1600 ture om dagen på "livets vej"!
Men "livets kære" var isen i Ladogasøen, der blev ryddet for sne (almindelige biler kan ikke køre gennem dyb sne). Ved kørsel på is er et sådant interval ret acceptabelt, fordi is ikke er asfalt, og overskridelse af belastningen medfører umiddelbart en katastrofe og et langt stop af hele søjlen.
Hvis alt var, som historikere og propagandister fra disse tider fortæller os, havde fjenden en meget enkel opgave: periodisk skyde kanoner på søen og ødelægge vejen.
Det er trods alt meget let at forkæle den iskolde vej, men det er umuligt at "reparere" den hurtigt! Det er nødvendigt at rydde en omvej, og det tager flere timer, fordi traktoren ikke kan sendes dit - den er for tung.
Påstanden om, at 360 tusind ton gods blev transporteret langs”livets vej” på 152 dage, synes derfor ikke plausibel, hvis kun i kraft af ovenstående beregninger! Og alligevel var det stadig nødvendigt at sørge for døgnet rundt, rytmisk losning, lastning og tankning af biler, og denne transportør behøvede ikke at stoppe et øjeblik!
Det var også nødvendigt at have tilstrækkelig transport og brændstof til at levere det, der skulle sendes til "fastlandet" og for at tage det, der blev bragt til det omkringliggende område, ud.
Og hvor mange biler var involveret i denne operation? Dette kan groft beregnes.
Det er let at bestemme fra kortet, at afstanden, der skulle dækkes ved Ladoga-søen, er ca. 30 km. Hvis vi antager, at bilerne bevægede sig med en hastighed på ca. 30 km i timen; tilføj 1 time til indlæsning og 1 time til losning; vi får, at hver bil har foretaget 8 ture om dagen.
Derfor var det nødvendigt at have 200 biler for at foretage 1600 flyvninger om dagen.
Selvfølgelig er dette den perfekte tilpasning. Faktisk kunne rejsetiden have været mere end 1 time, og bilerne var ude af drift af forskellige grunde. Derfor kan antallet af biler sikkert øges med 2 gange for at sikre det specificerede trafikvolumen.
Og alle disse 400 og en halv måtte konstant tankes med benzin. Deres brændstofforbrug var ca. 20 liter pr. 100 km. I løbet af dagen forbrugte hver bil, der kørte 480 km, mindst 100 liter benzin. Hele bilparken skulle leveres mindst 40 ton benzin hver dag …
Dette arbejde, som er ganske muligt i fredstid med konstant og tilstrækkelig finansiering, i krigstid med konstant, målrettet modstand fra fjenden, bliver en uudholdelig, næsten umulig opgave.
Nej, jeg er ikke i tvivl om, at et forsøg på at organisere forsyningen af byen og regionen på denne måde kunne finde sted. Men jeg er helt sikker på, at resultaterne af dette arbejde var meget forskellige.
RIDDLE TEN
Virker det hele som sandheden?
”I november burde ikke kun kul, men også alle lagre med råvarer og materialer, fødevarer være løbet tør (hvilket skete). Gennem stramning blev disse bestande strakt indtil januar. Transport af liv langs vejen med biler med en bæreevne på 1,5 ton leverede kun fødevarebehov (og selv da ikke helt).
Det blev ikke afsløret af "historikerne", at de var 100.000 tons anden last, der blev bragt i den første vinter, men dette dækkede ikke industriens behov (disse er tusinder og tusinder af tons). Branchen måtte stoppe. Men fabrikkerne arbejdede og arbejdede alle (dette er en kendsgerning).
Hvor den ekstra energi kom fra er ukendt (sandsynligvis leverede tyskerne). Hvor ressourcerne kom fra, og hvordan det færdige produkt blev afsendt, er også uklart.
På samme tid var den tyske kommando til fuldstændig lammelse af alle byens aktiviteter nok til kun at ødelægge 5 kraftværker (i krigens første fase og et efter januar 1942), som tydeligt var synlige for artisterbrandens pletter fra røg fra rørene. Er dette en anden utilsigtet skødesløshed?
Det er helt uforståeligt, hvorfor 713 KV-tanke ikke løste spørgsmålet om at løfte blokaden af Leningrad, fordi vi i begyndelsen af krigen kun havde 636 KV-tanke, og disse tanke blev ikke gennemtrængt af tyske kanoner.
Den samtidige og massive brug af disse stridsvogne skulle skubbe igennem ethvert forsvar med støtte fra 3000 fyrede kanoner (og i starten af krigen havde vi kun 1928 kanoner) og i mangel af besparelser på ammunition. Dette antal tanke og artilleri burde have været nok til at kaste tyskerne endda til grænsen …"
De tilgængelige kort viser virkelig tydeligt, at tropperne på Leningrad- og Volkhov-fronterne blev delt i Shlisselburg-området af en smal bånd, kun 12 km bred!
Og det er simpelthen umuligt at tro, at tropperne på disse fronter med en enorm mængde magtfuldt militært udstyr og ammunition produceret i Leningrad ikke havde mulighed for at skubbe tyskerne væk fra Ladoga-søen mindst 20-30 km!
Det viser sig endvidere, at i marts 1942 fandt sted følgende vartegn:
”Den 29. marts 1942 ankom et partnistog med mad til byens indbyggere til Leningrad fra Pskov- og Novgorod-regionerne. Begivenheden var af stor propagandamæssig betydning og demonstrerede både fjendens manglende evne til at kontrollere bagsiden af hans tropper og muligheden for at fjerne blokeringen af byen af den regelmæssige Røde Hær, da partierne formåede at gøre dette …"
Ikke desto mindre blev omkredsen ikke brudt, og vi ved endnu ikke grundene til dette …
KONKLUSION
1. Byen Leningrad blev ikke blokeret under krigen, der har aldrig været en blokade af byen som sådan.
2. Det påstås, at 1,5 millioner mennesker var blevet evakueret fra Leningrad i oktober 1942. Det påstås, at cirka 1,5 millioner mennesker døde under blokaden i Leningrad. Men før krigen boede kun 2,5 millioner indbyggere i Leningrad. Hvor kunne de yderligere 0,5 millioner være kommet til at omgå, og hvem arbejdede i 3 år i militære fabrikker, der månedligt producerede hundreder af tanke, tusinder af kanoner og millioner af skaller? Den generelt accepterede statistik om disse spørgsmål er ikke ensartet elementær analyse.
3. Hvis angiveligt 1,5 millioner mennesker blev evakueret fra Leningrad på 1,5 år, var det ikke længere en meget vanskelig opgave at levere mad til de 1 millioner, der var tilbage, en mad. Hvis alt gik som vi får at vide med forsyningen, ville der ikke være 1,5 millioner mennesker, der døde af sult !!!
4. Elementære beregninger viser overbevisende, at det var umuligt at forsyne den militære industri med råmaterialer, materialer, værktøjer og komponenter hverken med motortransport eller med både eller fly.
5. Der findes ingen oplysninger om byens og industriens tilstrækkelige strømkapacitet. Til drift af militære fabrikker, der faktisk fungerede, var der behov for energi flere gange mere, end der var tilgængelig ifølge officielle oplysninger.
6. Det er helt uforståeligt, hvor det meste af det producerede militære udstyr, især tungt, gik hen. Hvis der i Leningrad på 3 måneder blev produceret mere end 700 tunge tanke, så i 30 måneder efter blokaden kunne der laves så mange af dem, der ville være nok til at rulle hele Europa til støv!
7. Indtil videre er der ikke gætte om grundene til, at tyskerne ikke ødelagde Kirovsky-anlægget, der arbejdede under deres næse (3 kilometer væk), der producerede militært udstyr i hele "blokaden".
8. Det er også uklart, hvorfor tyskerne ikke ødelagde Leningrad med artilleri og fly, selvom de oprindeligt havde en stor fordel i denne type våben.
9. Der er ingen forståelig forklaring på det faktum, at omkretsningen af området ikke blev gennembrudt af sovjetiske tropper. Leningrad- og Volkhov-fronterne i Shlisselburg-området blev delt med en strimmel kun 12 km bred! Partisanerne bragte mad i vogne, men de regelmæssige tropper kunne ikke gøre noget. Absurd!
10. Det er meget sandsynligt, at variationerne på "blokade" af Leningrad er beregnet til at maskere noget meget mere alvorligt end det, vi kender fra offentligt tilgængelig information. Det er meget muligt, at på det tidspunkt fandt der helt andre begivenheder sted, som de ikke stoppede før de millioner af ofre, og som nøje er skjult indtil i dag …
P. S
Vi har stadig at gøre med historien om den store patriotiske krig.
Der er mange uforståelige øjeblikke i det. Det er ikke klart, hvilken type våben de tyske tropper ødelagde vinteren 1941 omkring 20.000 (tyve tusinde) af vores stridsvogne, mens de selv kun havde 4171 stridsvogne og selvkørende kanoner.
Det er ikke klart, hvordan vi mistede en endnu større del af de 104.840 tanke og selvkørende kanoner produceret under krigen, mens de fleste af tanke blev repareret og vendte tilbage til slaget gentagne gange.
Sådanne tab registreres kun i ægte historie kun én gang - under den seks-dages arabisk-israelsk krig, hvor israelske tropper ødelagde næsten to tusind stridsvogne (men så var der ATGM'er og et andet niveau med jetfly) …
Sammen med dette viser elementære beregninger, at en masse information simpelthen er skjult for os, og på grund af dette kan resten ikke forklares. Man får indtryk af et globalt forræderi, at hele denne blokade var specielt organiseret for at dræbe så mange mennesker som muligt.
baseret på artiklen af D. Baida
RIDDLE ELEVEN
Begivenhederne i Syrien i 2015 har tilføjet et andet mysterium, skønt ikke så indlysende som de foregående. I maj 2015 fandt en masseudførelse af fangede syriske soldater sted i det gamle amfiteater i Palmyra, fanget af islamiske stats militanter. På samme tid blev de skudt af unge, den unge yngre generation.
Bag hver af de 25 soldater var teenagere i ørkenen camouflage uniformer og brune bandanas bagpå. De ser højst 12-13 år gamle ud. Terroristen i sort holder en tale, hvorefter teenagere skyder i hovedet alle de syriske soldater, der står på scenen.
Du kan stille et rimeligt spørgsmål: hvad er forbindelsen mellem Leningrad og Palmyra? Og ingen i henhold til den moderne historieforståelse bortset fra det esoteriske og okkulte. Men det kan blive mere tydeligt, hvis vi tilføjer byen Baalbek (Heliopolis) i Libanon til denne liste og ser på begivenheder gennem den tid, hvor Leningrad blev navngivet Yarograd. Eller måske den, der beordrede at genopbygge det, forbød og sprænge og bragte et hellig offer på 1,5 millioner mennesker?
Så. Disse begivenheder er adskilt af en tidskreds på 72 år, og byen Leningrad kaldes ofte den nordlige Palmyra på grund af arkitekturens lighed. Derudover siger Vanga's forudsigelse: "hvis Syrien falder, vil en verdenskrig begynde." Husk vores militære hjælp til Syrien. Ifølge karmisk astrogeografi er 72 endvidere den fulde cyklus af udvikling af noget, 5 er manifestationen af subtile og åndelige påvirkninger, 15 er en predisposition til at frigøre visse karmiske knob, 25 er nadveret for helbredelse osv.
Alle disse begivenheder har figurativ-sensoriske og ikke logiske-strukturelle forbindelser. Derfor skal de ses fra dette synspunkt. Du kan kun forstå dem ved at indse essensen af figurativ tænkning.
Derfor kan grundene til mysteriet med blokaden af Leningrad være værd at se på et lidt andet plan, end vi er vant til at gøre?