Metro - hvor mange mystiske film der er forbundet med det. Det er ikke for ingenting, at filmskabere vælger netop dette sted for at udfolde begivenhederne på deres plot. Underverdenen har altid været betragtet som mystisk og gåtefuld. Selv i gamle tider trak underjordiske labyrinter opmærksomhed fra mange mystikere og esoterikere.
Store strategiske objekter af byer, slotte og fæstninger blev forbundet med underjordiske passager. Dette var den mest bekvemme måde at forlade byen ubemærket. Selv den egyptiske sfinx har under sin base en række forskellige passager, der fører til faraoernes grave.
I Rusland blev der under krigen lagt hundreder af underjordiske passager for at redde beboere og relikvier under luftangreb. En af de mest grandiose underjordiske strukturer for hovedstaden er metroen. Moskva-metroen har altid været betragtet som den mest komplekse inden for byggeri i landet. Det blev lagt i mange år, og inden begyndelsen af dets konstruktion brygger hårde tvister i samfundet.
Præsten var imod dets lægning, som mente, at det var nytteløst at forstyrre det hellige land, gennem hvilket metroen var planlagt lagt, det var efter deres mening ikke værd at stige ned i underverdenen. I dag bruges det af hundretusinder af borgere. Men både dens design og konstruktion er dækket med mystikens mørke.
Fra historisk information blev det kendt, at esoterikerne fra Rusland var involveret i designet af Moskva-metroen. Sagen er, at ringstrukturen i byen var bestemt til hovedstaden af nogle andre verdslige kræfter, der også havde en hånd i ringstrukturen på Moskva metrostationer.
Opdelt i tolv stationer eller blot esoteriske sektorer, der svarer til stjernetegnens tegn, det indeholder mange mystik og hemmeligheder. Et af disse mystiske mysterier er tilstedeværelsen af yderligere metrolinjer skjult for almindelige menneskers øjne.
I dag er det meget moderigtigt at være en digger - en rejsende under jorden på jagt efter hemmeligheder og mysterier. Så det er gravemaskinerne, som ikke har travlt med at stige ned i de hemmelige metontunneler. Sagen er, at andre verdenskrige kræfter i den rigtige forstand af ordet har valgt dets territorium. Der er så meget mystik her, at en mentalt sund person måske ikke vender tilbage fra en underjordisk rejse.
I begyndelsen af dette århundrede sank en gruppe af unge mennesker i metroen på jagt efter den anden verden. De forventede ikke at finde noget usædvanligt, hirse ville bevise for sig selv, at spøgelsesballader er eventyr. Efter at have vandret gennem den underjordiske labyrint i lang tid, mistede de unge mennesker til sidst. Og så, på en eller anden uforståelig måde, kom en mand ud for at møde dem, hans ansigt var dækket af sot og sot.
Salgsfremmende video:
Han kaldte sig selv den sorte konduktør. Dette forvirrede de rejsende lidt, men de havde ingen anden mulighed for at finde en vej ud af labyrinten. De fulgte lydigt gæsten, og på et tidspunkt stoppede manden. Han forklarede det fortabte, at det var umuligt at komme videre i denne retning, at vejen var lukket for indbyggerne. Der blev lagt en anden metro, en persons fod skulle ikke træde der. Manden fordampede, og eventyrerne begyndte at løbe fra dette sted, uanset hvor de så ud.
Snart fandt de en vej ud og begyndte at fortælle pressen og beboerne i byen om deres eventyr. Det viste sig, at dette faktisk ikke var første gang, han mødte en sort guide. Mærkeligt nok var de ikke engang tavse om dem, de var simpelthen ikke opmærksomme. Efter at have rejst arkivoplysninger har historikere opdaget fænomenale kendsgerninger, siden konstruktionen af den første gren af Moskva-metroen blev ledsaget af mystiske begivenheder.
Tunnelmandskaber rapporterede ofte spøgelser under jorden og konstante lyde og stemmer. Regeringen var ikke opmærksom på sådanne udsagn, da den forfulgte sine egne mål under opførelsen af stationerne. Under design af de vigtigste metrolinjer bygger regeringen parallelt med dem tunneler med høj sikkerhed, designet til at skjule landets hemmeligheder. Ikke kun underjordiske passager blev bygget her, men også bunkere i tilfælde af krig. De mest hemmelige regeringsmøder blev afholdt i metroen.
Selv i dag klassificeres opførelsen af Moskvas metro til behovene for national sikkerhed. Det vides kun, at passagerne blev bygget specifikt for at sikre en sikker bevægelse af statens regering nøjagtigt under jorden.
Dette spillede en enorm rolle under krigen, da det var nødvendigt at evakuere den øverste magt, så ingen vidste om dens afgang fra byen. Det vides, at tunneler blev lagt til de mest efterspurgte bygninger i byen. Nogle af dem kunne gå direkte ned i den underjordiske tunnel og forlade Moskva.
Det skjulte metro-netværk er så forskelligt, at det næsten er umuligt at tegne et kort over det selv. Det krydses gentagne gange med de vigtigste metrolinjer, som til sidst forvirrer eventyrsøgere.
I dag klassificeres oplysninger om regeringens metro, som det kaldes på sidelinjen. Der er en opfattelse af, at hundreder af militære strategiske objekter er skjult under jorden, hvis afklassificering er farlig for national sikkerhed.
Lokale beboere har intet andet valg end at gå i dybden med, at der parallelt med deres underjordiske bevægelse også bevæger sig underjordiske tog. Men dette er ikke den vigtigste ting, det vigtigste er, at mange esoterikere og tryllekunstnere i dag beviser eksistensen af mystiske mysterier og hemmeligheder under jorden.
Måske er Moskva hjertet af Rusland og var hjertet af Sovjetunionen af en grund. Det er ikke for ingenting, at enhver hersker, selv i tsaristiden, havde rettsastrologer og healere. Mysticism har altid ledsaget den russiske verden. Måske er styrken og kraften i hele landet koncentreret netop i undergrundsbanen i denne by, som har formen som et formuehjul.
For esoterikere er dette et meget vigtigt tegn, der afspejler mulighederne for forandring, genfødelse, rejser. Formue er altid på Moskva-siden, og mystik forlader ikke denne by. Måske vil vores forfædre opdage metroens mysterier og hemmeligheder, men hvad nu hvis det er bedre for en person at ikke vide alt og bare fortsætte med at nyde et ubekymret liv, mens beslutninger af verdens betydning træffes på de hemmelige metrolinjer.
