For nylig er der gået 110 år siden den meget gamle hændelse, der i sit mysterium er ret sammenlignelig med den verdensberømte UFO-nedbrud i Roswell. Vi taler om katastrofen i 1897 i den lille amerikanske by Aurora, et mystisk luftskib, kontrolleret af en pilot, der ikke ligner en indbygger på Jorden.
Mystiske skibe på himmel i Amerika
I 1896 og 1897 blev mystiske luftskibe gentagne gange observeret over amerikansk territorium. De blev først set i Californien. På en regnfuld aften den 17. november 1896 i Sacramento, så omkring hundrede byfolk se et skarpt lys bevæge sig målrettet over himlen i en højde af omkring 1.000 fod. Mange af beboerne klatrede op på bygningen af den statslige lovgiver under opførelse for at få et bedre udseende, som en af aviserne skrev, sådan en "slående vision."
Senere sagde en af byfolkene, at han var i stand til at se på himlen en cigareformet genstand med en ophængt gondol og et par hjul med knive på siderne. To personer på en ophængsramme svarende til en cykelpedal rasende, idet de satte hjulene i bevægelse, hvilket skubbede flyet frem. Et sådant observant øjenvidne formodede endda at høre samtalen med de mystiske piloter. En af dem sagde til den anden: "Vi vil nå San Francisco omkring halv tolv."
Fem dage senere dukkede det mystiske skib op på himlen i Sacramento, men denne gang så flere tusinde mennesker, inklusive lensmanden og den lokale advokat, og så ham. Et mærkeligt apparat fløj langsomt hen over de forbløffede byfolk, der strømmet ud på gaderne for at se på nysgerrigheden. Dette gik i cirka en halv time. Samme nat blev en ukendt genstand i himlen observeret i San Francisco.
Da det mystiske luftskib krydsede hele landet fra vest til øst, dukkede flere og flere artikler om den "flyvende hollandske af skyerne" op i aviserne, da en af journalisterne kaldte det mystiske apparat. Det var et sølvfarvet cigareformet skib, der var ca. 20 meter langt. Han bevægede sig langsomt og lydløst hen over himlen og oplyste sin vej med en stærk søgelys.
I april, da luftskibet nærmet sig Chicago, blussede lidenskaber op mere og mere omkring det. På dette tidspunkt var det muligt at tage et enkelt fotografi af enheden, men så vidt vi ved, har ingen nogensinde verificeret sin ægthed.
Salgsfremmende video:
Selvfølgelig er der vist en række hypoteser om oprindelsen af det mystiske skib. Nogle betragtede det som hjernebarn af en ukendt genius opfinder, andre antog, at der var spanske spioner på skibet, fordi netop på det tidspunkt flammede den spansk-amerikanske krig op.
Avisartikler om skibet citerede ofte fortællinger fra øjenvidne om de mystiske piloter. For eksempel sagde beboere i byen Harrisburg (Arkansas), at skibets besætning bestod af en kvinde, to unge mænd og en ærværdig opfinder-kaptajn med gennemborende sorte øjne og sideburns. Indianeren fra Missouri svor ved ed, at han var blevet bortført af "forkrøblede tobenede væsener", de angiveligt hypnotiserede ham og holdt ham fange i tre uger på deres skib.
De begyndte endda at finde breve fra luftskibet. En af dem var bundet til en sukkerrør i nærheden af Astoria, Illinois. Den blev adresseret til opfinderen Thomas A. Edison, teksten blev skrevet i chiffer, og beskeden blev underskrevet af K. L. Harris, en elektriker i luftskib nr. 3. Edison kaldte dette brev "ren svig" og forsøgte ikke engang at dechiffrere det.
Det mest sensationelle vidnesbyrd kom fra landmanden Alexander Hamilton. Han sagde, at den 23. april 1897 landede et enormt luftskip 300 fod langt på hans felt nær Yates Center, Kansas. Gennem apparatets glasvæg så landmanden og hans to naboer "seks væsener, de underligste, de nogensinde har set, og snakket indbyrdes." Ved start greb skibets piloter en af Hamiltons kvier. Den næste dag opdagede landmandens nabo hud, hoved og hove af en stjålet kvige … Ved afslutningen af hans grusomme historie sagde Hamilton:”Siden faldt jeg i søvn, ser jeg denne forbandede flyvende ting med store lys og forfærdelige væsener deri. Jeg ved ikke, hvem de er: djævler, engle eller nogen anden, men min familie og alle naboer så dette skib, og ingen af os vil gerne have noget at gøre med dem.”
Selvfølgelig interesserede Hamiltons historie de fleste ufologer, der undersøger hele denne mystiske historie om luftskibe. Når alt kommer til alt var Hamilton en respekteret person og endda en tidligere senator, derudover blev hans historie bekræftet af 12 flere mennesker med deres underskrifter. Værdien af dette vidnesbyrd blev dog øjeblikkeligt reduceret til nul, da det blev afsløret, at Hamilton og hans vidner var medlemmer af den lokale løgneres klub …
Aurora-katastrofe
I anden halvdel af april 1897 blev det rapporteret, at et flyvende skib eksploderede i den lille by Aurora i det nordlige Texas. Dallas Morning News rapporterede, at luftskibet dukkede op over Aurora i den tidlige morgen af 19. april. Han bevægede sig nordpå, og ifølge øjenvidner var det tydeligvis ikke okay med ham. Det mystiske skib fløj med en hastighed på 15-20 km i timen og "syntes at synke til jorden." Det flød over hovedtorget i byen, styrtede ned i dommer Proktors vindmølle og "smuldrede i stykker med en frygtelig eksplosion."
Pilotens dårligt lemlæste legeme blev fjernet fra vraget. Fra ligets udseende var det ganske åbenlyst, at det ikke var en indbygger på Jorden. Efter en kort undersøgelse af scenen besluttede byens embedsmænd at "begrave pilotens rester ved middagstid den næste dag." En beretning om styrtet, skrevet af Aurora-beboer S. Haydon, blev offentliggjort i Dallas Morning News.
Pilotens krop blev begravet under et stort spredende egetræ i den sydlige del af bykirkegården. Ifølge nogle vidnesbyrd blev et vrak af et skib lagt på graven, ifølge andre blev der installeret en lille gravsten på den.
På trods af al sin sensationisme ser denne publikation ud til at være passeret næsten ubemærket, under alle omstændigheder, i næsten 70 år huskede hverken katastrofen eller den begravede pilot.
Mærkeligt brev og dets konsekvenser
Den 4. januar 1967 opdagede Dallas Tolning News-spaltist Frank Tolbert, mens han sorterede gennem sin redaktionelle post, et mærkeligt brev.
En person, der ønskede at være anonym, sendte en udklip til avisen med udgivelsen af den samme avis, men for 70 år siden. I en udklipning, der var blevet gul med tiden, læste Tolbert med forundring om flyskibskrisen i Aurora i 1897. Naturligvis kunne journalisten ikke se bort fra sådant sensationelt materiale, fordi han ikke kun studerede Texas historie, men også var interesseret i UFO-problemet. Tolbert begyndte efterforskningen af denne mangeårige hændelse og viet adskillige publikationer til den.
I 1973 blev journalisten Bill Case, specialiseret i luftfart og astronautik, interesseret i Talberts artikler. Keyes kontaktede straks Talbert og begyndte hans efterforskning af Aurora-katastrofen.
Journalisten formåede at finde tre levende vidner til katastrofen, der bekræftede alt, hvad Haydon skrev dengang. Således viste det sig, at den fremmede pilot faktisk eksisterede, og menneskeheden havde en unik mulighed for at få reelle bevis for eksistensen af udenrigsundersøgelser. Keyes formåede at henlede opmærksomheden på denne sag, og snart oversvømte journalister og ufologer Ororu.
Britiske og italienske tv-journalister filmet dokumentarer om katastrofen i Aurora, og repræsentanter for to amerikanske UFO-organisationer begyndte at lede efter materielt bevis for et udenjordisk skibs død.
Indbyggerne i byen var ikke begejstrede for fremmede indtrængen. Ufologer med metaldetektorer ransakede bogstaveligt talt hele byen og udførte udgravninger på de steder, hvor deres instrumenter indikerede tilstedeværelsen af metal i jorden. Alt mistænkeligt metalrester blev straks sendt til forskellige videnskabelige laboratorier i landet.
Desværre var der ikke meget interessant blandt de indsamlede prøver; mange af dem blev identificeret som det mest almindelige jordiske metalskrot. Så en af de mest mystiske detaljer viste sig at være en vandpumpehjul …
Imidlertid blev der også fundet et unikt metalfragment. Analyse af det i luftfartslaboratoriet afslørede en meget usædvanlig karakter af prøven. Det viste sig, at det indeholdt 95% rent aluminium og 5% jern. En sådan legering findes simpelthen ikke! Normalt er jernindholdet ikke mere end 1%, og hvor der er jern, er zink og andre elementer normalt til stede, men der var ingen urenheder i denne prøve. Resultaterne blev kontrolleret på NASA-laboratoriet i Houston, og de kom til de samme konklusioner.
I NASA-laboratoriet var det muligt at konstatere, at genstanden, hvorfra prøven blev fundet, eksploderede i luften, under eksplosionen smeltede metallet og stivede sammen med jorden. De indhentede data bekræftede det velkendte billede af et flyskibstop.
Hvad øjenvidner fortalte om
Ufologer lykkedes at finde øjenvidner, der boede i Orora tilbage i 1897. Mary Evans huskede ved sammenbruddet af det mystiske objekt, hendes forældre var på ulykkesstedet, men lod ikke hende gå med dem. Selvom Mary ikke personligt så noget, bekræftede hun, at luftskibet var styrtet i byen.
Men historien om Charlie Stevens, som dengang var 10 år gammel, viste sig at være meget mere interessant. Den fjerne morgen hjalp han sine forældre i gården og så et enormt cigareformet skib flyve over himlen. En røgstrøg strakte sig bag ham, og der var en følelse af, at skibet var ved at eksplodere. Stevenson så skibet forsvinde i nærheden af Aurora, derefter hørte han en eksplosion og så en sky af røg. Drengen ønskede at løbe ind i byen og se, hvad der skete der, men hans far forbød ham. Den næste dag besøgte min far byen, og da han vendte tilbage fortalte han om flyulykken.
Der var imidlertid også bevis for, at forundrede ufologer. Robie Hanson sagde, at der ikke skete et nedbrud, det var bare gjort op. Selvom hun ikke var et direkte vidne til begivenhederne, fortalte hendes far hende om det, lo han altid modigt, huskede denne hændelse og sagde, at alt dette ikke var sandt.
Mysteriet om den gamle brønd
Ufologer var også meget interesserede i historien om indbyggeren i Aurora Brawley Oates, der bosatte sig i byen i 1945. Derefter erhvervede han den tidligere Proktors gård, på det territorium, hvor angiveligt skibskrisen skete. Mens han renser en gammel brønd, snublede Oates over nysgerrige genstande. Han fandt fire rustne jernstivere, som vindmøller normalt befæstes med mange stykker af noget sølvfarvet metal. Desværre tog landmanden det hele til deponiet.
Efter rensningen af brønden begyndte landmanden at bruge vand fra den, og hans helbred forværredes kraftigt. Han begyndte at lide af en kronisk form af gigt, hans fingre var frygteligt hævede, det så ud til, at de simpelthen blev revet indefra. Landmanden udviklede også andre sygdomme, der stadig er ukendt for medicin.
Oates var sikker på, at alle hans sygdomme var relateret til vandet, som blev forkælet af vraget af luftskibet, som efter hans katastrofe blev kastet i brønden af byens indbyggere. I sidste ende fyldte landmanden brønden og placerede en imponerende 3x3m betonplade ovenpå.
Hvem berøvede udlændingens grav?
Selvfølgelig betalte ufologerne den største opmærksomhed på bykirkegården, hvor de håbede at finde fremmedens grav. En af beboerne antydede, at denne grav er under et stort, århundrede gammelt snoet træ. Det var her, forskerne opdagede en lille gravsten med et mærkeligt billede på.
Ufologer var sikre på, at de havde fundet den udenrigspilots grav. Deres tillid blev understøttet af det faktum, at da han undersøgte graven med en metaldetektor, viste han, at der var metal i den. Som ufologen Walter Andrews antydede: "Metallet, der blev fundet i graven, bekræftede, at rumskibets ødelæggelse fra nedbrudsstedet også blev begravet med kroppen."
Det var nødvendigt at åbne graven. Forskere overleverede officielle breve til hvert bestyrelsesmedlem på Aurora-kirkegården, hvor de bad om tilladelse til at udvise pilotens krop. Imidlertid var administrationen af kirkegården meget negativ over for ufologer og forbød åbningen af graven. Alle forsøg på at overtale bestyrelsesmedlemmer fra deres side blev voldsomt undertrykt. Ikke kun det, anmodede bestyrelsen amtsseriffen om at sende politibetjente til Aurora for at bevogte kirkegården.
Kirkegården blev faktisk begyndt at blive patruljeret af politimænd, og adgangen til det for ufologer blev lukket. Da patruljering på kirkegården blev stoppet to uger senere, blev forskerne bogstaveligt chokeret over, at metallet fra udlændingens grav forsvandt … Det blev ikke længere registreret af metaldetektoren. En ukendt stak et 3-tommer rør i jorden og formodede sandsynligvis at trække alt metal ud af graven gennem det.
Hvem kunne på trods af politiets patruljering udføre så omhyggeligt arbejde? En konklusion antyder sig selv - under politiets dækning blev artefakterne fjernet fra graven af militæret. Ufologer, der troede, at Aurora, i modsætning til Roswell, kunne komme til bunden af sandheden, stod igen over for en sofistikeret dækningsoperation.
Hvordan sluttede denne historie? Gravstenen fra udlændingens grav forsvandt et eller andet sted (de siger, at den var stjålet), og nu er stedet for pilotens begravelse vanskeligt at etablere. Ufologer håbede stadig, at der kunne findes noget fysisk bevis i Oates-brønden, men byens myndigheder omringede det med pigtråd og forbød nogen at nærme sig det. Mens nogle ufologer er 85% sikre på, at der opstod en UFO-nedbrud i Aurora, siger lokale embedsmænd, at Haydon udgjorde hele historien om flyskibskråbner for at henlede opmærksomheden på hans lille by, der gennemgik en meget vanskelig tid i slutningen af det 19. århundrede.
Ligesom i tilfældet med Roswell er luftskibets nedbrud i Aurora blevet en myte, kun det nævnes meget mindre ofte i medierne.