UFO-udseendet Og En Mærkelig Sky Over Borisoglebsk - Alternativ Visning

Indholdsfortegnelse:

UFO-udseendet Og En Mærkelig Sky Over Borisoglebsk - Alternativ Visning
UFO-udseendet Og En Mærkelig Sky Over Borisoglebsk - Alternativ Visning

Video: UFO-udseendet Og En Mærkelig Sky Over Borisoglebsk - Alternativ Visning

Video: UFO-udseendet Og En Mærkelig Sky Over Borisoglebsk - Alternativ Visning
Video: Сборка колес ЯВА дял Борисоглебск 2024, Kan
Anonim

Et af de travleste steder i Rusland, hvor UFO'er optrådte oftest, kan betragtes som nærområdet til Borisoglebsk, Voronezh-regionen.

Der blev mellem 1974 og 1989 optaget hundreder af UFO-observationer, oftest i form af mærker på radarskærmen.

I 1980'erne var flere specielt oprettede kommissioner involveret i dette fænomen, som havde erfaring i studiet af anomale luftfartsfænomener. De bemærkede, at pålideligheden af observationer er meget høj, og det er umuligt at sige, at alle "øjenvidner" lyver.

Den 9. august 1974 kl. 16.00 nær lufthavnen Povorino observerede teknisk personale, der betjente træningsflyvninger på militære fly (ca. 30 personer i alt), en flyvning fra nord-vest til nord-øst med en kurs på 120 grader af en ukendt sfærisk genstand, der efterlod en blå - grønt fodaftryk. Objektet blev ikke observeret på radarer. Sporet fra objektet forsvandt kun en time efter flyvningen.

En måned senere, den 9. september 1974, kl. 16.10, blev en genstand i form af en sort sky, der hængende bevægelsesfri, visuelt observeret fra jorden af øjenvidner fra jorden over den samme luftfelt. På samme tid optrådte to blusser på flyveradarstationerne med en cirkulær udsigt, hvilket minder meget om mærkerne fra flyet (og der var ingen fly i øjeblikket i luften).

Det blev konstateret, at det observerede objekt befinder sig i en højde på ca. 7000 m. I området ved siden af lufthavnen blev der registreret stærk radiointerferens i mellem- og langbølgeområdet, telefonkommunikation fungerede dårligt (stærk interferens blev hørt i modtageren). Nogle kortvarige lyde blev også bemærket i VHF-området.

I betragtning af den usædvanlige karakter af, hvad der sker, med tilladelse fra flydirektøren, blev et fly med et besætning på to piloter sendt for at aflytte skyobjektet. Besætningen opnåede en højde på ca. 4500 m, skyerne forblev under, og horisonten var tydeligt synlig. Imidlertid var skyen med sort objekt meget højere.

Dens underkant blev observeret i en højde af 6800 m, og den øverste - 7200 m. I form lignede skyobjektet en uregelmæssig ellipse, der strækker sig halvanden kilometer lang. Over skyen var det kun den klare himmel, der var synlig.

Salgsfremmende video:

Image
Image

Da bemærkerne ikke bemærkede noget farligt, vendte besætningen flyet rundt og satte det i et dyk med den hensigt at "bryde igennem" skyen fra top til bund fra en højde på 7500 m.

Så snart flyet "gik ind" i skyen, hylede en vild sirene i piloternes headset, hvis lydstyrke overskred smertetærsklen. Derudover tændtes et banner "farlig højde", og flyet blev rystet af en uhyrlig "ujævnhed".

Piloterne blev tvunget til at slukke for bilen, og det lykkedes dem kun med stor indsats at tage flyet ud af skyen. Da flyet forlod skyen, stoppede turbulensen øjeblikkeligt.

Efter at have tændt for strømforsyningen, startede alle flyets systemer normalt. Efter afslutningen af flyvningen fandt specialisterne ikke nogen afvigelser i driften af de ombordværende systemer.

Skyen fortsatte i mellemtiden med at hænge over lufthavnen i cirka 3,5 timer, og så blev den i det tykende skumring overhovedet ikke synlig. Den næste morgen var himlen helt klar.

En anden hændelse fandt sted den 23. januar 1980. I Borisoglebsk-området, militære piloter i næsten 35 minutter - fra 20:00. 05 minutter op til 20 timer. 40 minutter - der blev observeret en lysende genstand i luften, som manøvrerede omkring lufthavnen. Objektets hastighed var sammenlignelig med et fly og ændrede sig konstant. Den maksimale højde på dens flyvning var ca. 2000 m.

Der blev ikke bemærket nogen interferens ved radiomodtagelsen, selvom flyene passerede fra objektet i en fortrolig tæt afstand: kun 200-300 m. Objektet blev heller ikke observeret af centimeterområdet radarer.

Endelig den 9. juni 1983 i nærheden af Povorino-lufthavnen i næsten 24 timer, observerede de fleste jordbaserede radarstationer i alle områder et mærke, der meget minder om "blinkingen" på radarskærmene fra målet, der konstant manøvrerede i azimuth og højde.

For at afklare essensen af hvad der skete rejste kæmpere sig to gange, men i begge tilfælde så flybesætningerne ikke noget, selvom de ifølge radardata befandt sig i en afstand af flere hundrede meter fra en ukendt genstand.

Her overvejes kun nogle tilfælde af UFO-fixering ved hjælp af radarstationer, faktisk var der meget mere af dem.

Oberst A. A. Plaksin arbejdede i 15 år i et militærlaboratorium, der studerede UFO'er. Han har et stort arkiv med UFO-observationer i Borisoglebsk-området.

”Det er også vigtigt at bemærke, at de ukendte objekter, bedømt efter deres mærker på radarskærmene, var i stand til at manøvrere i en lang række højder (fra 0 til 20 km) og hastigheder (fra 0 til 600 km / t),” skriver Plaksin. - Når man bevæger sig væk fra målsøgende (sådan har militæret opfattet dem; for dem er hvert mærke på skærmen et potentielt mål, indtil det andet er bevist) manøvreret til radarstationens fulde rækkevidde (op til 200-250 km), men oftere dukkede de op og forsvandt inden for grænserne for flyveområdet, ikke mere end hundrede kilometer fra Povorino-lufthavnen …"

Det mest, måske mystiske, er størrelsen på genstande. Observatører har tilsyneladende set UFO'er i alle former og størrelser - fra en tennisbold til to hundrede meter i længden.

Hvad var det samme?

Forsøg på at forklare observatørens data har ført militære analytikere til adskillige konklusioner.

For det første er der en version, som et resultat af naturlige geofysiske processer, der er karakteristiske for denne særlige region, stabile plasmadannelser, som koldt lyn, som er usynlige om dagen og glødende om natten, kan vises i jordens atmosfære. Sådanne formationer kan have forskellig densitet og have en forskellig glødintensitet.

For det andet har eksperter længe kendt til eksistensen af naturlig passiv interferens, især interferensgenererende refleksioner fra de såkaldte "engle", der påvirker driften af radarstationer.

Radareksperter kalder flokke af fugle, insektklynger, turbulente inhomogeniteter i troposfæren "engle". Mærker fra "engle" på radarskærme adskiller praktisk talt ikke formen fra mærkerne af virkelige genstande, hvilket gør det vanskeligt at registrere og styre fly.

Antallet af "engle" stiger om morgenen. I perioden fra november til februar (vinden intensiveres på dette tidspunkt, men der er langt færre flokke af fugle, og der er overhovedet ingen insekter), falder observationsområdet for "englene", men forsvinder ikke helt.

Imidlertid kan ikke alle tilfælde af UFO-observationer i Borisoglebsk betragtes som "engle". Der er sandsynligvis andre grunde til sådanne vedvarende radaranomalier i regionen. Men de er stadig ukendt for os.

Det blev ikke kun bemærket af vores forskere, men også af udenlandske, at i nogle tilfælde, når folk var i nærheden af det observerede objekt, havde de en følelse af vanskeligheder i bevægelse. Nogle kunne slet ikke bevæge sig, under alle omstændigheder kunne de ikke komme nærmere objektet, som om en usynlig barriere blandede sig.

Nogle gange divergerede indtryk fra mennesker, der observerede et uforståeligt fænomen, som befinder sig et par meter eller snesevis af meter fra hinanden, slående. De modsatte hinanden så meget ved at beskrive formens størrelse, størrelse, belysning (eller glød) på et objekt, dets højde, hastighed og bevægelsesretning, at analytikere havde en anden hypotese: påvirker disse fænomener psyken hos mennesker?

”Vi mener, at det er lykkedes os at afsløre mysteriet med mange afvigelser,” A. A. Plaksin. - Cirka 70% forklarer vi med naturlige årsager: kold lyn, auroras af usædvanlige former, gløden af astronomiske genstande (f.eks. Venus), solrefleksioner, falske solskin og måner samt udsprøjtning af kronen i solen, der nåede Jorden og forårsagede forstyrrelser, opfattet af både apparater og menneskelige sanser.

Yderligere 20% står for teknologiske faktorer - for eksempel afprøvning af forskellige udstyr. Med en rimelig grad af sikkerhed etablerede vi en forbindelse mellem sådanne faktorer og anomale luftfartsfænomener. Det var sandt, at det ikke altid var muligt at beskrive og forklare forbindelsesmekanismen mellem dem: for komplekse og modstridende forhold påvirkede forekomsten af anomalier - geofysiske og geomagnetiske, meteorologiske, optiske …"

Men det sværeste er de resterende 10% - flere hundrede beskeder, der beskæftigede sig med naturfænomener, der er ukendt for videnskaben. Der er to synspunkter, der forklarer deres tilstedeværelse. Ifølge en kan de tilskrives en eller en anden allerede kendt gruppe, der er simpelthen ikke nok fakta til at gøre dette med sikkerhed. Det andet synspunkt indikerer, at der stadig er fænomener i naturen, som videnskaben intet ved om.

Anbefalet: