Den 28. maj 1987 landede flyet af den 18 år gamle tyske dreng Matthias Rust på Røde Plads. Vi husker de syv vigtigste kendsgerninger i "handlingen" af den tyske hipster, der overraskede hele verden.
Hamburg-Helsinki-Moskva
Matias Rust forlod Malami-lufthavnen i Helsinki om eftermiddagen den 28. maj. Stockholm blev udpeget til den ultimative flydestination for det amerikansk fremstillede Tsesna-sportsfly. De finske ledsagere lo: "Drengen, forstår du, vil flyve til Amerika." Stadig ville! Det er ikke mere end halvanden time til Sverige, og tanke er fyldt til kapacitet, og endnu flere er installeret i kabinen. Matthias rejste virkelig ikke til den svenske hovedstad. Hans mål var "guldhovedet", men i det øjeblik vidste ingen om det. I de første 20 minutter gik piloten ad den angivne rute, derefter kontaktede han senderen og informerede ham om, at alt var i orden med ham og sagde farvel. På denne dag fik han ikke kontakt mere.
Annushka hældte ikke olien helt sikkert
Efter at Mathias slukede al kommunikation, forsvandt hans fly snart fra radarskærmene. En redningsgruppe blev presserende sendt til stedet for flyets sidste koordinater, der opdagede en imponerende olieslick på havoverfladen. Det blev besluttet, at flyet var styrtet. Redningsmænd kaldte endda dykkere for at hjælpe dem med at kæmme bunden på jagt efter Matthias. Senere vil "Kreml-piloten" modtage en regning for "redning" fra de finske myndigheder på 100 tusind dollars fra de finske myndigheder. Hvor pletten kom fra, er stadig et mysterium.
Salgsfremmende video:
Reference 8255
Mens finske redningsmænd ledte efter Rust på havet, krydsede han grænsen til Sovjeternes Land i Kohtla-Järve-regionen (Estland) over Finskebugten. Det er forkert at sige, at flyet gik ubemærket hen. I Estland blev det ført i nogen tid af to krigere, der blev advaret. De modtog dog ingen instruktioner om nogen handling og vendte tilbage til basen. Piloten blev også opdaget af det sovjetiske luftforsvar - klokken 14.29 blev "objektet", der ikke reagerede på opkaldstegnet "ven eller fjende", tildelt nummeret 8255. Tre missildivisioner blev sat på alarm, men der var ingen kommando til at besejre målet. Dette er dog ikke overraskende: Efter historien om den koreanske Boeing, som vores militær skød ned over Stillehavet i 1984, blev der udstedt en ordre, der forbød åbning af ild på sport og civile fly.
Jeg fløj godt
Det er usandsynligt, at Rust kunne have vidst, at omkring klokken tre, da han allerede var i Pskov-regionen, ville træningsflyvninger fra det lokale luftregiment finde sted der. Nogle fly startede, andre kom ind for landing. Præcis 15.00 blev koden for statsgenkendelsessystemet ændret, mens alle piloterne samtidig skulle ændre denne kode. Men nogle af de unge "ørne" udførte ikke denne enkle handling: glemsomhed eller manglende erfaring svigtet? Under alle omstændigheder gjorde systemet dem”fremmede”. I dette "rod med fly" tildelte en af befalerne automatisk uden at forstå situationen alle kæmpere tegnet "Jeg er min". Hvem vidste, at Rust's fly ville være blandt bilerne ?! Rust foretog sin videre flyvning med en sovjetisk luftregistrering. Rust modtog sekundær legalisering nær Torzhok,hvor redningsoperationer blev udført efter kollisionen mellem to af vores fly - Tsesna lavhastighedsfejl blev forvekslet med en sovjetisk søgehelikopter.
versioner
Senere under retssagen erklærer piloten, at han med sin flyvning ønskede at kalde for fred. Verdensmedierne fremsatte deres egne, mere "romantiske" versioner - Rust prøvede at imponere en pige eller vinde en indsats. Sovjetiske aviser blev udgivet under overskriften "Landet er i chok!" Jo da! En amatørpilot, en tysk (!), "Under farten vanæret det enorme forsvarsarsenal af Sovjetunionen og endda på en sådan ferie - grænsevagtens dag." De sagde også, at Rust's flyvning var et marketingprogram. Hans far var forhandler for Tsesna i Vesteuropa. På dette tidspunkt var flysalget faldet. Det er klart, at efter en sådan "reklame" - "det eneste fly, der kunne" besejre "det sovjetiske luftforsvarssystem", blev virksomhedens forretning kørt. Det sovjetiske militær var overbevist om, at handlingen ikke var mere end intrigerne med udenlandske specialtjenester.
Forbrydelse og straf
Kl. 19.10 landede Matias Rust sin bil på Bolshoy Moskvoretsky-broen, kørte til St. Basil's Cathedral, kom ud af flyet og begyndte at underskrive autografer og posere foran kameraer. Foto- og autograf sessionen varede dog ikke længe: Matthias Rust blev arresteret. Han tilbragte sin fødselsdag, den 1. juni, i fængsel. Den mest humane domstol i verden dømte ham til 4 års fængsel. Den 3. august det følgende år blev Matthias Rust benådt og bortvist fra Sovjetunionen. I alt tilbragte den "uforskammede luftkurenok" 433 dage i Moskva. Efter hans tilbagevenden til Tyskland blev han frataget retten til at flyve et fly som en person "mentalt ubalanceret". Rust bekræftede denne definition: mens han tjente på hospitalet, angreb han en sygeplejerske med en kniv, fordi hun angiveligt nægtede at gå på en date med ham. Derefter blev han fanget og stjal en trøje fra et supermarked. Generelt, hvis sovjeterne fik chok og chok, fandt det tyske folk i stedet for en nationalhelt en almindelig hooligan.