Der er skrevet bjerge af bøger og artikler om katastrofen, der skete med den berømte havforing "Titanic".
Men indtil videre i denne historie er der mange mysterier, inklusive mystiske. Mange forskere mener, at tragedien ikke skete ved et uheld.
Et forbandet navn De siger, at et navn er skæbne. I henhold til den antikke græske myte bragte Zeus alle Titanid-gudinder ud i Tartarus-afgrunden …
I 1898 blev Morgan Robertsons roman "Futility" udgivet, der fortalte om forliset af skibet "Titan". I april 1912, efter Titanics død, var der mange markante sammenfald med plotet om futilitet. Ud over ligheden mellem navnene på de to skibe blev begge betragtet som uforsinkelige, begge blev ødelagt på grund af en kollision med et isbjerge. Og endda individuelle parametre for "Titan" og "Titanic" - størrelser, antal propeller, hastighed, forskydning - næsten eller fuldstændigt faldt sammen.
Det mest slående er, at det scenarie, der er beskrevet af Robertson, næsten gentog sig to gange! I april 1935 blev den britiske dampbåd Titanian lanceret ved Tyneside og sejlet mod Canada.
En af sejlerne - William Reeves - læste for nylig en roman af Robertson. Han var på vagt om natten, da skibet lige var ved at krydse havet i de samme breddegrader, hvor både den fiktive "Titan" og den rigtige "Titanic" fandt deres død.
Tanken på lighed med bogens plot med virkelige begivenheder efterlod ikke Reeves mærkbar. Ved en underlig tilfældighed blev Reeves født den 14. april 1912 - på dagen for Titanic-katastrofen …
Han havde pludselig en panik følelse af forestående ulykke. Ude af stand til at forklare, hvad der fik ham til at gøre dette, gav matrosen et faresignal "fuld tilbage." Og så dukkede et kæmpe isbjerge op fra vandet foran! Hvis signalet var blevet givet et par sekunder senere, ville skibet have stået over for Titanics skæbne. Er det skæbnesvangre navn virkelig skylden? Og hvilken rolle spillede Robertsons "forudsigelse" her? Skibet blev ødelagt af en mumie? Mange forskere forbinder forliset af Titanic med den legendariske”faraoernes forbandelse”. Som du ved, bringer egyptiske antikviteter ofte ulykke for deres ejere, og mumien fra en gammel egyptisk præstinde var på det dårlige skib. Udstillingen tilhørte Lord Canterville, der var ved at levere den til New York. Kassen med mumien var lige ved kaptajnens bro, da han kunne blive skadet i holdet.
Salgsfremmende video:
Forresten, i spidsen for den balsamerede dukke var en figur af den egyptiske dødsgud Osiris.
Lord Canterville sagde, at hieroglyferne, der er skrevet om det, betyder: "Stig op fra asken, og lad dit blik ramme dem, der står i din vej." Virkelig slået? "Damned" skib? En anden hypotese, som radikalt ændrer katastrofens historie, hører til to forskere - en amatør Robin Gardner (en gipsarbejder af erhverv) og en historiker Dan Van der Wat. Efter at have studeret marinens arkiver i 50 år kom de til den konklusion, at det ikke var Titanic, der faktisk døde, men et andet skib - det olympiske! OL blev bygget næsten samtidig med Titanic og på de samme værfter. Fra de første dage var dette skib i problemer. Da det blev lanceret den 20. oktober 1910, styrtede det ned i en dæmning. Ejeren af skibet, Bruce Ismay, og ejeren af Harland & Wolf-værfterne, Lord Pirri, måtte betale et betydeligt beløb for reparationer og skader, som næsten ødelagde dem.
Under sejladsen havde OL flere ulykker. Derefter forpligtede sig ikke et eneste forsikringsselskab til at forsikre det "forbandede skib".
Og så undfangede Ismay og Pirri "århundredets svindel" - for at sende det "olympiske" under navnet "Titanic" sejler over Atlanterhavet og, når det går ned, få forsikring for det - 52 millioner pund sterling.
Ejerne var ikke i tvivl om, at deres plan ville lykkes. For at beskytte passagerer havde de til hensigt at sende et andet skib ad den samme rute, som angiveligt ved et uheld ville hente passagerer og besætning. Men for ikke at vække nogen mistanke besluttede rederne, at "redningsskibet" ville forlade bryggen inden en uge efter rejsen startede. Desværre måtte jeg kun vente tre dage …
Den skrøbelige Titanic blev drevet af Edward J.
Smith er den første kaptajn i det uheldige olympiske, klar til at udføre enhver ordre fra sine overordnede. Så få timer før tragedien blev der taget kikkert fra observatørerne på vagt. Og få minutter før styrtet beordrede Smith skibet til at dreje sidelæns i retning af isbjerget.
Han syntes at forsøge at sikre en katastrofe! Den videre historie af "Titanic" (eller falsk "Titanic") er kendt for os.
Hvad skete der med den rigtige Titanic? Ifølge Gardner og Van der Wath sejlede han først under et andet navn i Royal Navy, derefter blev det erhvervet af White Star Line. Skibet blev afskrevet i land i 1935.
Døde Titanic (eller det skib, som alle tog for Titanic)? Eller blev han "hjulpet" med at gå ned? Dette vil vi sandsynligvis aldrig vide.
Kunne tragedien være forhindret? Det vides, at kun få timer før rejsen startede, nægtede 55 mennesker turen af forskellige grunde.
Blandt dem er Lord Pirri og hans forretningspartnere: John Pierpont Morgan (ejer af søfartsselskabet White Star Line) og Henry Frick, USAs ambassadør i Frankrig Robert Bacon, millionær George Vanderbilt. På samme tid gik Morgan, der klagede over dårligt helbred, i land i Southampton og tog med sig en samling kunstværker, som han angiveligt havde til hensigt at transportere over havet.
Man kan selvfølgelig antage, at information om "sammensværgelse" omkring Titanic på en eller anden måde nåede disse repræsentanter for den politiske og økonomiske elite. Men hvordan kan man forklare de forudsætninger, der kun har besøgt dødelige? Morgan Robertson forudsagde faktisk tragedien så meget som 14 år, før den faktisk skete. Hverken "Titanic" eller "Olympic" eksisterede da heller ikke i projektet, så det er dumt at erklære forfatteren som deltager i en mulig intrige forbundet med skibet.
I mellemtiden er Robertson ikke alene. 16 mennesker blandt de overlevende passagerer på tærsklen til den fatale kollision af skibet med isbjerget så det i en drøm. En af passagererne tegnet scener af katastrofen, selv hjemme, før han sejlede.
En vis K. McDonald blev vedvarende tilbudt stillingen som senioringeniør i Titanic. Han nægtede tre gange, skønt tilbuddet kun gav fordel.
En uforklarlig smertefuld forudanvisning fik ham til at gøre dette. Manden, der blev senioringeniør i hans sted, døde.
Engelskkvinden Blanche Marshall var ikke passager på Titanic. Hun og hendes mand sluttede på Isle of Wight på en bryllupsrejse i 1912. Nyheden kom til dem om, at det berømte "usænkelige" skib ville sejle forbi øen, og de gik i land sammen med andre tilskuere for at se dette skue.
Da skibet dukkede op i det fjerne, råbte den unge kvinde pludselig: "Han vil ikke nå Amerika, han vil synke!" Folk omkring besluttede, at hun blev rørt af sindet.
Men Blanche talte igen:”Jeg havde en vision. Hundreder af mennesker bliver kastet i det iskolde vand på jagt efter redning! Lad dem ikke dø!” Naturligvis lyttede ingen til hendes ord dengang.
Det vides, at rotter er de første til at flygte fra et synkende skib. Men nogle gange bemærkede folk, hvordan disse gnavere skyndt forlod de skibe, der lå i ankeret i havnen. Og altid under rejsen skete der noget: skibet sank i en storm eller landede på et rev. De siger, at den samme historie skete med Titanic.
Som du kan se, var der masser af indikationer på den kommende tragedie. Men desværre har de fleste ikke evnen til klarsyn eller simpelthen ikke opmærksomhed på den indre stemme.
Mirakuløs frelse? En hidtil uset katastrofe for den tid rystede hele verden. Når alt kommer til alt blev halvandet tusinde mennesker dets ofre! Det var svært at tro på deres død.
I slutningen af sidste årtusinde, i den teknogene æra, opstod der pludselig rygter om den mirakuløse redning af mennesker fra Titanic, der blev betragtet som døde. De siger, at de blev transporteret … til fremtiden! År efter "Titanic-sænkningen" sænkede skibene, der fløj i området for skibets forlis, gentagne gange opfordringer til hjælp fra foringen, der sank i begyndelsen af det 20. århundrede.
Det siges, at den 14. december 1992 foran de norske fiskere, der fiskede sild i det nordlige Atlanterhav, opstod et stort skib fra dybderne, hvor sejlerne anerkendte den berømte "Titanic"! Passagerer skyndte sig rundt om skibets dæk i panik. De bad om hjælp, nogle skyndte sig fra akterenden ud i det iskolde vand …
Få minutter senere forsvandt skibet under vand igen. Nordmænd frastød et radiogram til US Navy-hovedkvarteret. Snart ankom et amerikansk krigsskib til scenen. 13 personer i redningsveste med påskriften "Titanic" blev løftet ud af vandet. Alle dem, der blev reddet, led af hukommelsestab. De havde dokumenter med sig, der blev udstedt senest i 1912. Disse menneskers udseende svarede til den alder, der er angivet i dokumenterne …
De norske og amerikanske myndigheder er enige om at holde denne historie hemmelig. Aviserne rapporterede kun, at passagererne blev reddet fra det ødelagte skib uden endda at angive skibets navn. Hvad der skete ved siden af de reddede vides ikke.
Mest sandsynligt blev de placeret under tilsyn af læger, og de er stadig på en lukket medicinsk institution.
Og i 1994, i Nordatlanten, blev der angiveligt fisket yderligere tre levende ofre for katastrofen ud af vandet - kaptajn Smith selv og to passagerer - en mand ved navn Winnie Coots og en fuldstændig sund 10 måneder gammel pige bundet til livbojen til Titanic. Alle af dem blev opført på listerne over dræbte for 82 år siden … Nå, så længe der er håb, lever mennesker …
* * * Er vi bestemt til at finde ud af en dag, hvad der forårsagede en af de største katastrofer i det tyvende århundrede: en mystisk forbandelse, noens dårlige vilje eller en tilfældighed? Titanics forlis er allerede blevet en del af historien. Og det er ikke overraskende, at der leges legender om hende …
Diana MERLIN