For flere år siden bevilgede den australske regering 4 millioner dollars til forskning, der skulle give et svar på en af de brændende hemmeligheder under 2. verdenskrig.
Vi taler om krydseren "Sydney", hvis død i en kamp med den tyske raider "Cormoran" ud for de vestlige bredder af det "grønne kontinent" den 19. november 1941 rystede hele Australien, blev en national tragedie.
Ikke en af besætningen på 645 mennesker overlevede, de forsvandt alle sporløst …
FIGHTER "KUPTSOV"
Kort efter, at 2. verdenskrig brød ud i Europa, modtog den tyske flåde 11 såkaldte hjælpekrydsere til rådighed.
Faktisk var dette gårsdagens fragt- og passagerskibe, der hurtigt blev omdannet til krigsskibe.
Mangel på fulde våben og rustning, hastighed og manøvrerbarhed, de var beregnet til at ødelægge og fange fjendens handelsskibe, lægge minefelter på fjerntliggende søstier og også at udføre patrulje- og konvojetjeneste.
Salgsfremmende video:
Faktisk var dette raider-skibe.
Blandt dem var krydseren "Cormoran", konverteret fra fragtskibet "Steiermark".
Det bar nu seks 150 mm kanoner, to luftfartøjspistoler, fire torpedorør, flere tunge maskingevær samt to Arado rekognoseringsfly og en let torpedobåd.
Antallet af besætninger var 393 mennesker.
På sin første "militære" rejse forlod Cormoran i begyndelsen af december 1940 med kurs mod Sydatlanten.
Der jagede han efter handelsskibe og tjente også som forsyningsskib til tyske ubåde på lange sejladser, der endda kom deres vej til mundingen af Amazonas og ind i Caribien.
I april 1941 flyttede Cormoran sammen med en anden hjælpekrytter Atlantis til det store Indiske Ocean.
I alt havde "Cormoran", der fik kaldenavnet "kæmper for" købmænd ", ti sunkede skibe.
Men den 19. november samme år vendte lykken sig væk fra raideren.
Forkledd som et norsk flag lagde hun miner langs Australiens vestkyst, og omkring klokken fem om aftenen blev hun opdaget fra den australske krydstogter Sydney, som havde fordelen med hastighed og uforlignelig større ildkraft.
Det er tilstrækkeligt at sige, at skydeområdet for Sydney's vigtigste kaliberpistoler overskred 100 kabler (mere end 18,5 km), hvilket gjorde det muligt at være uden for rækkevidde af den tyske raider-træg raider.
Det så ud til, at Cormoran var dømt.
Og så besluttede hans kommandør - kaptajn 2. rang Detmers at ty til militærtrik.
CAPTAIN DETMERS'S MILITÆR RENGØRING
Detmers beordrede sit besætning til at simulere en brand på skibet og beordrede radiooperatøren at udsende et SOS-signal. Generelt skabte dette illusionen om, at et "fredeligt" handelsskib, der sejler under det norske flag, var
var i nød som et resultat af angrebet på en bestemt havpirat, der gemte sig et sted i nærheden, og bad om hjælp.
Og en enorm sky af røg, der omsluttede den tyske raider, vildledte faktisk kaptajnen i Sydney, Joseph Burnet.
Efter hans ordre lagde krydseren sig ned for at drive, og teamet begyndte at forberede både til at hjælpe "købmanden". En sådan selvtilfredshed hersket på dækket af Sydney, at næsten alle sejlere, der ikke var på vagt, var samlet her. I mellemtiden nærmede tyskerne sig, manøvrerede, den australske krydser i en afstand af cirka en kilometer. Sydney, sidelæns for dem, var nu det perfekte mål.
Cormoran fyrede to torpedoer og fyrede derefter en række skyderier fra alle dens kanoner og maskingevær. Australierne fik alvorlig skade, men mistede ikke sin opdrift og kampkapacitet. Efter en kort forvirring blandt skytterne åbnede hans hovedpistoler ild. En af skaller ramte maskinrummet til raideren, og han brændte nu. Flammerne sneg sig hen til minekælderen, som truede med at slå Cormoran i stykker.
Når de var klar over situationens håbløshed, kastede tyskerne det hvide flag ud. De overlevende medlemmer af besætningen gik ind i bådene i håb om, at australieren, der stadig var flydende, ville hente dem.
Og så skete der noget uforklarligt. En kraftig eksplosion opstod på Sydney. Skibet brød i to og forsvandt hurtigt ned i dybet.
Tyskerne formåede alligevel at overvinde 150 kilometer ad søvejen på deres overbelastede både og nå den australske kyst, hvor de blev interneret. Af de 393 besætningsmedlemmer overlevede de fleste - 313 mennesker, resten, døde for det meste i kamp. Men fra Sydney-holdet slap ingen, ikke en enkelt person, skønt begge besætninger var under omtrent lige store forhold. Hvad kunne der være sket med de australske sejlere?
TREDJE KRAFT
Under efterfølgende afhør afgav de fangede tyskere forvirrede vidnesbyrd, som ikke tillod nogen konkret konklusion om årsagerne til Sydney's flygtige død. Forskellige versioner blev fremsat på dette partitur efter krigen.
Ifølge en af dem blev den australske krydstogter nedsænket af en torpedo fyret fra en japansk ubåd, der specifikt kørte ind i området for at mødes med Cormoran og deltage i efterfølgende fælles operationer.
Desuden. Da Sydney sank, steg den japanske ubåd op til overfladen, og medlemmerne af dens besætning begyndte at koldblodig skyde de australske sejlere, der fløj i vandet.
Japanerne havde ikke brug for ekstra vidner. Derfor overlevede ingen af Sydney-besætningen.
Hvad angår tyskerne, var de angiveligt enige om ikke at tale om denne blodige massakre, så australierne ikke ville beskylde dem for indirekte involvering i en krigsforbrydelse, for hvilken der blev pålagt en streng straf.
Ifølge en anden version af den samme version fortalte de fangede tyskere stadig australske efterforskere om den japanske ubåd.
De australske myndigheder fremsendte angiveligt disse oplysninger til London og Washington. Men netop i denne periode gennemførte amerikanerne og briterne hemmelige forhandlinger med Tokyo i håb om at indgå en pagt om neutralitet med Land of the Rising Sun. Afsløringen af det faktum, at det japanske ubådangreb på Sydney kunne forstyrre den diplomatiske sonde, så alle dokumenter om hændelsen blev enten klassificeret eller ødelagt, og fangerne fra den tyske raider blev beordret til at forblive tavse …
Selv mange år senere, da det britiske admiralitet afklassificerede sin officielle rapport om denne begivenhed, fandt eksperter så mange latterlige uoverensstemmelser i sin tekst, at det forvirrede det samlede billede endnu mere.
LASERMETOD
I begyndelsen af det 20. århundrede udviklede eksperter ved det australske søfartsmuseum og World Geophysical Corporation en metode, hvormed det var muligt at kortlægge stedet for Sydney's synk med stor nøjagtighed.
Det handlede om den nyeste laserteknologi. Faktum er, at selv efter mange år fra skibene, der hviler på havbunden, fortsætter lækagen af olie og fyringsolie. Dette sker dog i så knappe mængder, at der er behov for specielt udstyr til at registrere spor efter en lækage.
Det var dengang, at professor Don Pridmore, en af projektlederne, henledte opmærksomheden på en laser, der kan registrere tilstedeværelsen af motorolie eller fyringsolie i havvand, selv hvis deres koncentration ikke overstiger en ti tusindedel af et milligram.
Efter at den australske regering leverede de nødvendige midler, gik operationen i sin sidste fase.
Søgningen begyndte i begyndelsen af april 2008, og to uger senere blev vraget af Sydney fundet i bunden, på en dybde af 2,5 km.
Og efter et stykke tid fandt forskerne i nærheden og korpset "Cormoran".
Et team af eksperter ledet af den erfarne ekspert Terence-Cole udarbejdede en 1.500-siders rapport.
Stedet for forliset, der ligger 150 km vest for Shark Bay, og vasker det vestlige punkt på det "grønne kontinent", er markeret på kortet og erklæret en krigsgravning.
Men for at bestemme den sande årsag til "Sydney "'s død og for at bringe denne tragiske historie til ophør, kræves en ny ekspedition til krydstogtsskroget ved hjælp af dybhavsteknologi.
