Den strategiske missil ubådskrydser fra USSR Navy forsvandt sporløst i 1968 under udførelsen af en kampmission ud for De Forenede Staters kyst. Om bord bar han atomvåben. I 30 år blev alle 98 besætningsmedlemmer anset for savnet. Den nøjagtige årsag til ubådsstyrtet er ukendt den dag i dag.
1968, slutningen af februar - en sovjetisk dieselubåd med taktisk nummer K-129 satte ud på kamppatruljer fra Kamchatka-bugten i Krasheninnikov. Ubåden blev ledet af en af de mest erfarne ubåde i Stillehavsflåden, kaptajn 1. rang Vladimir Ivanovich Kobzar. Den mest moderne strategiske missilbærer på det tidspunkt, Project 629A, var bevæbnet med tre R-21-ballistiske missiler med en undersøisk affyring og nukleare sprænghoveder med høj effekt og havde også to torpedoer med nukleare ladninger i bue-torpedorør.
Skibet sejlede til den østlige del af Stillehavet, til Hawaii-øerne. Om natten den 7-8. Marts skulle båden passere ruteens vendepunkt og aflægge en rapport om dette til flådens centrale kommandopost. Da K-129 ubåden ikke tog kontakt på det fastsatte tidspunkt, slog den operationelle vagthavende alarm. Divisionens øverstbefalende, der omfattede ubåden, kontreadmiral V. Dygalo, mindede om:”I overensstemmelse med kampordren sendte Kobzar regelmæssigt rapporter til hovedkvarteret om rejsen.
Men den 8. marts var vi alle foruroliget - ubåden reagerede ikke på kontrolradiogrammet sendt af hovedkvarteret for Stillehavsflåden for at kontrollere kommunikationen. Det var sandt ikke en grund til at antage det tragiske resultat af rejsen - man ved aldrig, hvilke grunde der kunne forhindre befalingen i at komme i kontakt! Men rapporten kom aldrig. Dette var en alvorlig grund til bekymring."
Efter nogen tid organiserede styrkerne fra Kamchatka Flotilla og senere hele Stillehavsflåden med støtte fra den nordlige flådes luftfart en eftersøgnings- og redningsaktion. Men det blev ikke kronet med succes. Det svage håb om, at båden drev på overfladen, blottet for fremskridt og radiokommunikation, tørrede op efter to ugers intensive søgninger.
Den øgede frekvens af radiotrafik tiltrak amerikanerne opmærksomhed, der "venligt" henledte russernes opmærksomhed på en olieslib i havet, et sted senere kaldet "K" -punktet. Analyse af filmen taget fra overfladen viste, at det indsamlede stof er det brændstof, der bruges af ubådene fra USSR Navy. Det blev klart, at K-129 ubåden var død.
I konklusionerne fra regeringskommissionen kaldes de mest sandsynlige årsager til katastrofen "en fiasko til en mere ekstrem dybde på grund af frysning af flydeventilen på luftakslen RDP (dieselmotorer, der kører under vand) eller en kollision med en fremmed ubåd under vandet."
Efterfølgende begivenheder bekræftede den anden version - tragedien skete som et resultat af en kollision med atomubåden "Suordfish" (USA), der fulgte K-129 lige fra udgangen fra Avacha Bay. Når man følger i periskopdybden i RDP-tilstand, som er kendetegnet ved forhold med øget støj, kunne sovjetisk akustik i nogen tid "miste" den amerikanske "spion" af syne.
Salgsfremmende video:
I et sådant øjeblik, med kompleks og aktiv manøvrering på kritisk små afstande, ramte den amerikanske ubåd utilsigtet toppen af sin styrehus i bunden af K-129 centrale post. Ved at tage enorme vandmasser sank ubåden ned til en dybde på 5 kilometer og lægger sig på havbunden …
Et par dage efter katastrofen dukkede "Suordfish" op i den japanske flådebase Yokosuka med et krøllet tårnhegn. I løbet af natten blev der foretaget en "kosmetisk" reparation (patchning, touch-up), og ved daggry forlod den amerikanske ubåd basen og gik i ukendt retning. Meget senere blev oplysninger lækket til pressen om, at der blev truffet en fortrolighedsaftale fra besætningen.
Yderligere begivenheder udviklede sig som følger. 1969, november - Amerikanske efterretningsbureauer gennemførte med succes Operation Velvet Fist, hvor atomubåden Hallibat var involveret i søgningen efter den afdøde sovjetiske missilbærer. Resultatet var en række billeder af den døde ubåd. Mellem 1970 og 1973 undersøgte amerikanerne omhyggeligt placeringen, positionen og tilstanden af K-129 skroget med en dybhavsstyret badesky, hvilket gjorde det muligt at drage en konklusion om dets mulige stigning til overfladen.
Operation Jennifer var dybt hemmelig. Det tog omkring syv år at forberede sig på implementeringen, og omkostningerne beløb sig til ca. $ 350 millioner. Hovedformålet med operationen var at skaffe krypteringsdokumenter, hemmeligt radiokommunikationsudstyr, masseødelæggelsesvåben om bord på K-129. Fra fotografier leveret af Hallibat var eksperter i stand til at fastslå, at to af de tre missil-siloer forblev intakte.
Inden for rammen af Jennifer-projektet blev der konstrueret et specielt skib kaldet Glomar Explorer, som er en flydende rektangulær platform med en forskydning på over 36.000 tons og udstyret med en kraftig løfteindretning. Derudover blev en pontonpram forberedt til transport af løftende erektionskonstruktioner med enorme 50 meter klør. Med deres hjælp skulle den sunkne sovjetiske ubåd rives fra havbunden og hæves til overfladen.
I midten af 1973 tiltrak amerikanernes øgede aktivitet ved punktet "K" opmærksomheden fra USSR's Stillehavsflåde. I slutningen af året, i området for bådens påståede dødssted, blev Explorer opdaget, som derefter gentagne gange vendte tilbage til dette sted og foregav at være på udkig efter olie. Fra den sovjetiske side blev observationen udført sporadisk, da efterretningstjenesten blev nægtet tildeling af de nødvendige styrker og midler. Alt dette sluttede med det faktum, at den sidste fase af Operation Jennifer var helt ubemærket af observatører.
I begyndelsen af juli 1974 ankom Glomar Explorer og prammen med det nødvendige udstyr igen til det udpegede sted. Missilbærerens næse blev afskåret fra skroget langs linjen med en kæmpe revne og dækket med stålnet for pålidelighed. Derefter begyndte ni meter rør at gå ud i havvandene, som automatisk blev skruet i dybden. Kontrollen blev udført af tv-kameraer under vand.
I alt 6,00 rør blev brugt. To dage senere var alle 5 fangster direkte over ubådets skrog og fastgjort til den. Opstigningen begyndte, hvorefter ubådens bue var i det enorme greb i Glomar Explorer. Amerikanerne vejede anker og satte kursen mod kysten.
Ved ankomsten til området på den ubeboede ø Maui, som tilhører systemet Hawaii, begyndte eksperter at undersøge trofæet efter at have pumpet vand fra lastrummet. Den første ting, der ramte amerikanerne, var den dårlige kvalitet af det stål, som K-129 skroget blev fremstillet af. Ifølge US Navy-ingeniører var selv tykkelsen ikke den samme alle steder.
Det viste sig at være næsten umuligt at komme ind i K-129: alt blev snoet og klemt der af eksplosionen og det cyklopiske vandtryk. De kunne heller ikke finde krypteringsdokumenterne. Det er sandt af en anden grund - de var simpelthen ikke i buen. Det viste sig, at kaptajnen på 1. rang V. I. Kobzar var høj, og det var ubehageligt for ham at være i sin trange hytte. Under reparationen af båden i Dalzavod, for at udvide lokalerne lidt, overtalte han bygherrerne, og de flyttede krypteringsoperatørens hytte i nærheden til agterenden.
Men amerikanerne var i stand til at udtrække torpedoer med et nukleart sprænghoved. Derudover blev resterne af seks døde sovjetiske sømænd fundet, tre af dem havde identitetskort af Viktor Lokhov, Vladimir Kostyushko, Valentin Nosachev. Disse fyre var 20 år gamle på tidspunktet for deres død. Resten kunne ikke identificeres.
Fordi opgaven kun delvist blev løst, stoppede CIA inden behovet for at løfte og akterenden af ubåden. I henhold til planen for lederne af specialtjenesterne skulle "Glomar Explorer" komme i 1975 til den næste del af korpset, men på det tidspunkt brød en strid ud om fortsættelsen af Operation Jennifer. Der var mange tilhængere både for og imod.
På dette tidspunkt blev alle detaljerne i den skjulte operation mediernes ejendom. New York Time offentliggjorde en ødelæggende artikel, der havde virkningen af en bombe. Materialet sagde, at CIA forsøgte at hæve den sunkne sovjetiske ubåd, men kun buen blev hævet, hvorfra de påståede 70 lig fra de døde sejlere blev inddrevet. Artiklen fokuserede på spild af skatteydernes penge og kritiserede også militæret.
Med begyndelsen på avisens hype blev den sovjetiske regering officielt underrettet om, at amerikanerne havde rejst en del af den sovjetiske missilbærer og var klar til at returnere sømændenes rester. USSR Udenrigsministerium afviste kategorisk forslaget og sagde: "Alle vores både er ved deres baser." Derefter forrådte amerikanerne de døde lig til havet og fangede forsigtigt begravelsesceremonien på film.
Sovjetunionen gjorde en betydelig diplomatisk indsats for at forhindre stigningen i resten af K-129. Og truende instruktioner fra Moskva fløj til Vladivostok: at tildele krigsskibe, at sende luftfart til konstant sløvning i området "K", for at forhindre amerikanerne i at genoptage arbejdet, op til at bombe området … Til sidst nægtede CIA at fortsætte operationen, men den politiske gevinst i denne episode af den kolde krig forblev på den amerikanske side.
I Sovjetunionen blev ubådernes død aldrig officielt anerkendt. Den strategiske missilbærer var forberedt til kamptjeneste i ekstrem hast, med tilbagekaldelse af officerer fra ferier og udrustning af kampenheder med sejlere fra andre både. Selv listen over personale, der skulle til søs, efterladt ved divisionens hovedkvarter, blev ikke udarbejdet i form.
Ubåde, der ikke vendte tilbage fra kampagnen, blev betragtet som forsvundet i løbet af hele denne tid, for i lang tid kunne slægtningene ikke få pension. Næsten 30 år senere, efter Sovjetunionens sammenbrud, blev de udstedt dødsattester for ægtemænd, fædre og sønner. I dag er navnene på alle 98 besætningsmedlemmer på K-129, tragisk dræbt på kampstationen, indgraveret på en mindeplade i katedralen i Nicholas-Epiphany Naval Cathedral i Skt. Petersborg.
Sklyarenko Valentina Markovna
Anbefalet til visning: The Lost Submarine. Tragedie K-129
