UFO over Washington
White Sands-missilforsøgsstedet strækker sig i mange kilometer, der er adskillige biografteodolitstationer forbundet med telefonkabel og andet udstyr, der gør det muligt at observere genstande i hurtig bevægelse i store højder. En cinetheodolit svarer til et 35 mm filmkamera, bortset fra at fotografier af et objekt indeholder tre værdier: den tid billedet blev taget, kameraets azimut og højde. Hvis et objekt er fotograferet med to eller flere cine-teodolitter, kan du få omtrentlige data om objektets størrelse, højde og flyvehastighed.
Ruppelt nævnte i sin bog "Undersøgelse af uidentificerede flyvende objekter" to hændelser, hvormed han beviser, at UFO'er er virkelige faste genstande.
1950, 27. april - kort efter lanceringen af et styret missil fra White Sands teststed, bemærkede luftvåbnets teknikere et uidentificeret objekt på himlen. Fordi næsten alle kameraerne ikke længere havde film, var kun en rig i stand til at fjerne denne ting, før den forsvandt. Kun et snavset gråt objekt var synligt på billedet, men det beviste også, at objektet bevægede sig. En måned senere, under en anden test, dukkede en UFO op igen. Denne gang så to kamerateknikere ham og tog flere billeder. Båndet blev analyseret af White Sands Information Processing Team. Efter at have foretaget de nødvendige ændringer bestemte eksperterne, at objektet fløj i en højde på mere end 13.000 meter med en hastighed på 3200 km / t, dets diameter var lig med hundrede meter.
Ruppelt advarede om, at disse tal er meget omtrentlige. Men hvordan det måtte være, beviser de, at det ukendte legeme i luften var solidt og bevægede sig med stor hastighed. Disse fakta overbeviste Ruppelt, men luftvåbenet var ikke nok. Hvad der skete det næste år i Lubbock, Texas og Fort Monmouth, New Jersey, chokerede dem.
1951, 25. august - En medarbejder fra den tophemmelige Sandia Corporation, der er ansvarlig over for Atomic Energy Commission - en person med en sikkerhedskode Q, der har stor tillid, mens han i sin have nær Albuquerque, New Mexico, så et kæmpe fly flyve hurtigt og lydløst over hans hjem. Det var formet som en flyvende vinge med seks eller otte bløde blålige lys langs vingernes bagkant.
Den aften efter 20 minutter. Efter det første besøg bemærkede fire professorer ved Texas Tech College i Lubbock - en geolog, kemiker, fysiker og petroleumsingeniør - lys på himlen: 15 til 30 separate blågrønne lys bevæger sig fra nord til syd i en halvcirkel. Tidligt om morgenen den 26. august, få timer efter hændelsen i Lubbock, bemærkede to radarer ved en luftforsvarstation i staten Washington en ukendt genstand, der bevægede sig med en hastighed på ca. 1400 km / t i en højde af 450 meter i nordvestlig retning.
Den 31. august så to kvinder, der kørte en bil i nærheden af Matador, 112 km nordøst for Lubbock, en "pæreformet genstand" i en afstand af 130 meter foran i en højde af 40 meter og bevægede sig langsomt mod øst med en hastighed, der var mindre end starthastigheden for et fly af mærket " Førerhus ". Et af vidnerne var bekendt med fly, da hun var gift med en luftvåbenofficer og havde boet på flybaser i mange år; Hun forsikrede, at genstanden var på størrelse med en B-29 skrog, havde en koøje på siden, bevægede sig helt stille, som om den blev blæst væk af vinden, og begyndte derefter pludselig at rejse sig, og efter at have lavet en spiralmanøvre forsvandt den fra syne.
Salgsfremmende video:
Samme aften tog amatørfotograf Karl Hart 5 billeder af de samme blågrønne lys, der dannede bogstavet "V". Endelig fortalte en kvinde sin mand, ranchen (som igen fortalte historien til kaptajn Ruppelt), at hun så en stor genstand svæve langsomt over deres hus. Dette skete ti minutter efter UFO-observationen til en medarbejder i Sandia-selskabet, kvinden beskrev det som "et fly uden skrog", et par lys brændte på den bageste kant af vingen, hvilket falder sammen med vidnesbyrdet om ovenstående certifikat.
En undersøgelse foretaget af medlemmer af Air Force Blue Book-projektet bekræftede, at Washington-radaren opdagede en solid genstand, der ikke var et meteorologisk instrument. Det blev beregnet, at han kørte med en hastighed på 1.400 km / t i nordvestlig retning.
5 fotografier taget af Karl Hart blev analyseret af specialister fra rekognosceringsmørkerummet på Wright flyveplads. Undersøgelsen viste, at lysene, der dannede en omvendt "V", krydsede omkring 120 grader af den åbne himmel med en vinkelhastighed på 30 grader i sekundet, hvilket er i overensstemmelse med data opnået af fire professorer ved Lubbock. Fotoanalyse viste også, at lysene på objektet var meget lysere end de omgivende stjerner.
Kørte en solid krop faktisk over Albuquerque og derefter flyve 400 km til Lubbock med en hastighed på ca. 1400 km / t? Baseret på aflæsningerne af radaren og instrumenterne såvel som øjenvidner, ja. Dokumenterne i denne sag blev gennemgået af en gruppe raketforskere, atomfysikere og spioner, og alle var enige om, at det faktisk var et kæmpe solidt objekt "med en høj vinge-feje" og med "små udgangshuller langs kanten."
Ifølge Ruppelt rystede denne ekstraordinære begivenhed endelig luftvåbenet og fik dem til at handle. Men det var først en måned senere, efter en hændelse på en Signal Corps radarstation i Fort Monmouth, New Jersey, at "UFO-problemet" begyndte at blive set med stor respekt af embedsmænd.
Uroen begyndte kl. 10.10 den 10. september 1951, da en kameramandlæge demonstrerede sine evner for besøgende chefer. At se en genstand, der flyver 10 km sydøst for stationen, skiftede operatøren til automatisk sporing, men kunne ikke holde genstanden og måtte til sin irritation rapportere til sine overordnede, at objektet bevægede sig meget hurtigt, hvilket betød, at dets hastighed var højere end hastigheden for nogen kendt Jet fly. Efter tre minutter, hvor UFO stadig fløj i stor hastighed, forsvandt den.
Efter 25 min. piloten for T-ZZ-træneren med en luftvåbenmajor om bord, der fløj 6 km over Mount Plesent, New Jersey, så en "kedelig, sølvfarvet skiveformet genstand" lige under ham. UFO's diameter var 10-12 meter. Da objektet begyndte at falde ned mod Sandy Hook, fulgte piloten. Da de nærmede sig, frøs genstanden pludselig, skyndte sig derefter sydpå, drejede en skarp 120 graders drejning og fløj ud til havet uden for syne. En luftvåbenmand bekræftede pilotens ord.
Kl. 15.15 ringede et opkald fra hovedkvarteret til Fort Monmouth radar center. Operatører blev beordret til at spore et ukendt objekt, der flyver nordpå i høj højde, omtrent hvor den første UFO forsvandt. Radar bekræftede, at UFO bevægede sig langsomt i en højde af 28 km eller 18 miles, som et sølvkorn. Ingen af de tiders kendte fly kunne flyve 28 km over jorden!
Den næste morgen opdagede to radarer en anden UFO, der hurtigt klatrede og faldt ned og manøvrerede, så radaren ikke kunne opfange disse bevægelser. Da skibet klatrede, gik det næsten lodret. Og til sidst, om eftermiddagen, så radaren en anden langsomt bevægende UFO, som også snart forsvandt.
Generalmajor K. P. Cabell, der repræsenterer Air Force Chief of Intelligence, beordrede en efterforskning. Inden for få timer var officerer fra Air Technical Reconnaissance Center (AT1C) i Wright Patterson på vej til Lubbock. I to dage forhørte de alle medarbejdere - piloter, radaroperatører, teknikere og instruktører og sendte derefter en rapport til Pentagon. Mødet blev optaget, men som Ruppelt siger, "lidenskaberne var så opvarmede, at båndet derefter blev ødelagt."
Det skete i Fort Monmouth og Loubbock fik Cabell til at beordre ATIC til at etablere et nyt, mere seriøst UFO-relateret program. I april 1952 blev Project Grad omdøbt til Project Blue Book med kaptajn Ruppelt ved roret. Han blev snart vidne til endnu mere alvorlig panik … og indså, at den amerikanske regering og Pentagon slet ikke var så interesserede i en officiel UFO-efterforskning, som de syntes.
1952 - District of Columbia bliver overskredet af ufoer. I juni havde Air Force Project Blue Book modtaget så mange officielle rapporter, som den ikke havde modtaget i nogen måned. Ruppelt skriver, at antallet af rapporter skræmte luftvåbenofficerer i Pentagon. Den 15. juni blev det klart, at UFO'er efter alle indikatorer for tid, sted, sekvens gradvist nærmer sig District of Columbia. Om eftermiddagen den 15. juni kom rapporter om "runde skinnende objekter" og "sølvkugler" fra hele Virginia, den ene efter den anden: 15:40 fra Unionville, 16:20 fra Gordonsville, 16:25 fra Richmond, 16:43 og 17:43 fra Gordonsville. Kl. 19.35 observerede mange beboere i Blackstone, 120 kilometer syd for Gordonsville, et "rundt, skinnende objekt, der udsender gyldent lys", der bevæger sig fra nord til syd. Klokken 19.59 blev det samme objekt set fra radiostationen i Civil Aviation Administration i Blackstone. Kl. 20.00 forsøgte en jet fra Langley Base at jagte ham, men efter 5 minutter forsvandt objektet, der bevægede sig for langsomt til flyet.
Ting tog en sådan drejning, at Ruppelt blev indkaldt til Washington til et lukket møde i Pentagon med deltagelse af general Semford, chef for efterretningstjeneste, nogle af hans stab, to flådekaptajner fra flådestyrelsen og et par andre, som Ruppelt ikke nævner af sikkerhedsmæssige årsager. Resultatet var "en instruktion om at fortsætte arbejdet for at opnå UFO-identifikation."
Og ufoer fortsatte med at begejstre folket. I slutningen af juni blev det klart, at UFO'er var koncentreret i USAs østlige stater. I Massachusetts, New Jersey, Maryland, svævede krigere op i himlen næsten hver nat i en hel uge, men deres radarer kunne ikke opfatte UFO'ers pludselige lynhurtige bevægelser. Den 1. juli blev en klynge af ufoer set over Boston, så de begyndte at bevæge sig ned ad kysten. Samme dag, ifølge Blue Book-rapporten, fløj UFO "over Boston i sydvestlig retning, krydsede Long Island, svævede over hemmelige laboratorier i Fort Monmouth i et par minutter og flyttede derefter mod Washington." Et par timer senere kom den første besked fra Washington fra en professor ved University of George Washington.
I de næste to uger kom UFO-rapporter fra Washington ind 20-30 om dagen. Endelig om natten den 19. juli begyndte de mest interessante begivenheder at finde sted.
Kl. 23:40 opdagede to radarer i Washington National Airport 8 UFO'er nær Andrews Air Force Base, Maryland. Deres hastighed var cirka 160-190 km / t, så de øgede deres hastighed til utrolige grænser og forsvandt fra syne, men vendte snart tilbage. I løbet af natten observerede afsendere og flybesætninger et mærkeligt lys i de samme retninger som angivet af radaren. Aflytterne forsøgte forgæves at indhente dem, den aften flyttede mål i alle sektorer, der var tilgængelige for radar, selv i den "forbudte korridor" over Det Hvide Hus og Capitol. Højdepunktet kom tidligt om morgenen. Tårnsendere på Andrews Base rapporterede som svar på en ARTC-afsenderes anmodning om et objekt direkte over baseradiostationen nær tårnet, at "en stor mystisk orange kugle" svævede direkte over dem.
Ruppelt blev ikke informeret om disse sager, han lærte om dem fra en avis, som han købte i Washington lufthavn ved ankomsten fra Dayton, Ohio. Han skyndte sig straks til Pentagon, hvor han mødtes med AT1C-forbindelsen i Pentagon, major Dewey Fourne og oberst Bower, en spejder fra nærliggende Bolling Air Base. De bekræftede, at jetfly strejfede gennem den begrænsede korridor omkring Det Hvide Hus den aften og forsøgte at opfange en horde UFO'er, at de var blevet set på radarer i hele DC, at omhyggelig analyse fuldstændigt udelukkede muligheden for temperaturinversion, og at radaroperatører i Washington National Airport og Andrews Air Force Base og to veteranpiloter hævder, at radarbølgerne rammer en fast genstand.
På vegne af luftvåbenet fortalte PR-officer Al Chops pressen kun en tør "ingen kommentar." Ruppelt ønskede at gennemføre en seriøs efterforskning, men alle hans handlinger blev blokeret. Han planlagde at køre til alle de steder, hvor UFO'er blev set, men var næppe i stand til at komme uden for Pentagon.
En uge efter den første udbrud af UFO-aktivitet fulgte en anden, endnu mere imponerende.
Cirka 22:30 den 26. juli opdagede de samme radaroperatører mange langsomt bevægende genstande … men denne gang spredte UFO'erne sig i en bred bue omkring Washington, fra Herndon, Virginia, til Andrews Base. Kort sagt, de omgav Washington.
I 2330 fulgte radarerne fire eller fem mål over Capitol. F-94'erne forsøgte at opfange dem, igen til ingen nytte. Efter dette kom meddelelser fra Langley AFB, operatører talte om mærkelige lys, der skiftede farve og roterede. En anden "F-94" fløj op i himlen, den blev sendt af afsenderne fra tårnet. Piloten sagde, at da han nærmede sig et af lysene, slukkede det, "som om nogen havde slukket en pære." Umiddelbart derefter dukkede UFO'erne op på Washington National Lufthavns radar.
Igen kom F-94'erne til handling, men så snart de nærmede sig lysene, "slukkede de" og forsvandt fra radarskærmene.
Spillet med kat og mus varede hele natten, og om morgenen forsvandt UFO'erne. I mellemtiden hersker kaos i Washington. Pressen blev oprørt, da alle journalister og fotografer blev fjernet fra radarrummet, da aflytterne jagede UFO'erne. Da pressen trak sig tilbage, brød kontroversen ud i kontrolrum og i Pentagon. Ifølge Dewey Fournet var alle samlet nær radarerne overbeviste om, at de havde opdaget en solid metalgenstand og intet andet, og denne mystiske enhed kunne svæve i luften og derefter bryde af og accelerere til en hastighed på flere tusinde kilometer i timen.
Derefter spredtes rygter om, at præsident Truman selv havde set en UFO direkte over Det Hvide Hus. Om dette er sandt eller ej, ved vi ikke, men det vides, at kl. 10 den næste dag ringede præsidentens rådgiver for luftfart, brigadegeneral Lendry, spejderne på Trumans personlige anmodning og spurgte, hvad der skete der. Kaptajn Ruppelt talte med ham, men han blev tvunget til at unddrage sig svar, da han selv ikke kunne give en forklaring på, hvad der skete.
Det var denne række begivenheder, der rejste mistanke blandt Project Blue Book-medlemmer om inddragelse af luftvåbenet. Hvad der viste sig, chokerede mange af dem.
Til at begynde med, da KDP-operatørerne blev spurgt om det "store mystiske orange objekt", som de så over Andrews radiostationen, vendte de deres aflæsninger og insisterede på, at de faktisk så en stjerne.
Ifølge Ruppelt er det svært at tro, at erfarne radaroperatører forvekslede en stjerne med et”stort mystisk orange objekt”; hans mistanker blev styrket, da han lærte, at der ifølge astronomiske kort ikke kunne være nogen særlig lyse stjerner der. Ruppelt fandt senere ud af informerede kilder, at operatørerne blev overtalt til at ændre deres vidnesbyrd.
Ligeledes erklærede F-94 piloten, der uden held forsøgte at opfange de uidentificerede lys, i en officiel rapport, at de var jordlys, der blev reflekteret i et tågelag - en temmelig morsom erklæring, når man tænker på, at både radaren og piloten bekræftede, at lysene dukkede op og forsvandt, indtil de omsider forsvandt helt.
Med hensyn til BBC's stædige undskyldninger for, at operatørerne havde været vidne til et naturligt fænomen, der var forårsaget af temperaturinversion, fandt Project Blue Book ud på Air Defense Forecast Center, at temperaturinversionen under UFO-begivenheden ikke kunne have været stærk nok til at forårsage falske billeder på radarskærme. Og endelig er intet meteorologisk apparat i stand til at dreje 180 grader og flyve væk hver gang et interceptorfly nærmer sig det.
Denne række fænomener var naturligvis hidtil uset, men en anden invasion fulgte, som hjalp Ruppelt med at lære mere om, hvad disse UFO'er er, hvor de kom fra, og hvem der er relateret til dem.
Et par måneder efter Washington-panikken i begyndelsen af september 1952 dukkede mange UFO'er op i de sydøstlige stater, såsom Georgien og Alabama. Et stort antal af dem cirklede i nærheden af det nye tophemmelige Atomic Energy Commission-kompleks nær Savannah-floden og endnu mere - over Brookly AFB, nær Mobile, Alabama. Samtidig gennemførte NATO's flåde flåde manøvrer kendt som Operation Mainbrace ud for Europas kyst.
20. september - En amerikansk journalist, piloter og flydækbesætning ombord på et hangarskib i Nordsøen observerede en "tydeligt synlig sølvkugle" bevæge sig langs havet lige bag flotten. Objektet var stort og bevægede sig i høj hastighed, men reporteren var i stand til at tage nogle billeder. De blev straks trykt og undersøgt af spejdere ombord på hangarskibet. Billederne var fremragende, objektet, der lignede en stor ballon, var tydeligt synligt, men der var ingen balloner i området på tidspunktet for øvelsen, og yderligere analyse bekræftede, at objektet bevægede sig i høj hastighed.
Den næste dag fløj seks piloter fra det britiske luftvåben krigere over Nordsøen og så et "skinnende sfærisk objekt" nærme sig fra NATO's flotille. De begyndte at jagte ham, men mistede ham snart af syne og fløj op til deres base og bemærkede, at en UFO bevægede sig bag dem. Piloterne forsøgte at følge ham igen, men han "fordampede" i løbet af få minutter.
Endelig, på den tredje dag i NATO-øvelser, blev der set en UFO i nærheden af flotten, denne gang over Topcliff Airfield i England. En interceptor blev sendt, og piloten formåede at komme ganske tæt på, han så, at objektet var "rundt, sølv og hvidt" og "syntes at dreje rundt om en lodret akse og vippede." Da han forsøgte at komme endnu tættere, skød UFO og forsvandt.
En efterretningsofficer fra det britiske luftvåben fortalte senere Ruppelt på et møde i Pentagon, at hvad der skete under Operation Mainbrace, fik luftvåbnets embedsmænd til at indlede en seriøs undersøgelse af UFO. Selvom luftvåben nægtede dette, havde Ruppelt grund til at mistænke en forbindelse mellem Washington-panikken og invasionen under NATO-øvelsen.
Ruppelt rapporterer, at selv før de kendte hændelser den 20. og 26. juli 1951 i Washington sagde en videnskabsmand fra agenturet, hvis navn Ruppelt ikke kan navngive af sikkerhedsmæssige grunde, med fuld sikkerhed:”Om få dage … vil du være vidne til den værste panik i forbindelse med UFO. Det vil ske i Washington DC eller New York snarere i Washington. Ruppelt skriver også, at i september 1952, da NATO-flåden forberedte sig på Operation Mainbrace, bemærkede nogen fra Pentagon, at efterretningstjenesten måtte holde øje med UFO'er.
Med andre ord syntes nogen i Det Hvide Hus og Pentagon at vide på forhånd, hvor og hvornår UFO'er ville dukke op. Dette antyder, at USA havde sine egne flyvende underkopper.
Nikolai Nepomniachtchi
