"Det syntes dem, at de skreg - faktisk hvesede de."
Den dramatiske flyvning af Vasily Lazarev og Oleg Makarov den 5. april 1975 forblev klassificeret i lang tid. På grund af startkøretøjets styrt blev det suborbital og varede 21 minutter og 27 sekunder. Nødredningssystemet blev aktiveret. Nedstigningen fandt sted i en ukontrolleret tilstand. Astronauter faldt bogstaveligt talt fra en højde på 192 kilometer fra rummet … G-kræfter nåede fra 21 til 26 g. På et tidspunkt mistede Vasily Lazarev og Oleg Makarov synet, de havde hjertestop.
Efter at være landet i Altai-bjergene faldt de næsten i en afgrund. Ventende på evakueringsgruppen tilbragte vi to nætter ved ilden i kulden.
Kone til flyingeniør Oleg Makarov, Valentina Ivanovna og pilot-kosmonaut, to gange helten i Sovjetunionen, generalmajor Vladimir Dzhanibekov fortalte MK om kosmonauternes skæbne såvel som om, hvad de måtte udholde på den flyvning.
Den 5. april 1975 startede en erfaren besætning fra Baikonur cosmodrome til Salyut-4 stationen. I 1973 havde rumfartøjschefen Vasily Lazarev og flyingeniør Oleg Makarov allerede været i kredsløb som en del af Soyuz-12-ekspeditionen. De fik tildelt titlen Sovjetunionens helt.
Vasily Lazarev er tidligere militærlæge. Efter eksamen fra Kharkov Higher Military Aviation School blev han kampfly. Som strato-pilot deltog han i testflyvninger på SS-Volga stratosfæriske ballon. Og i 1966 kom han ind i den anden afdeling af Air Force Cosmonaut Training Center.
Hans kone, Valentina Ivanovna, fortalte os om flyingeniør Oleg Makarov:
- Oleg var en meget ekstraordinær person med en specifik tænkning, en perfektionist, en fremragende studerende, han måtte gøre alt for en "fem" for at alt skulle være perfekt. Hans far var en karrieresoldat, han deltog i slaget ved Stalingrad og nåede Berlin. Han lærte sin søn at være retfærdig. Oleg havde sin egen mening om alt. Han trak aldrig tilbage fra sin beslutning. Gjorde ikke grimme ting mod nogen, aldrig svigtet. Han var meget sarkastisk, havde en subtil humor.
Salgsfremmende video:
Han kom ind i designbureauet, ledet af Sergey Korolev, som studerende ved Bauman Moscow State Technical University. I den berømte OKB-1 afsluttede Oleg Makarov sin eksamensbevis. Efter eksamen kom han til at arbejde for Korolev.
Her mødte jeg min fremtidige kone, Valentina Soldatova.
- Oleg så mig et eller andet sted på arbejde, kom og sagde: Jeg gifter mig med dig, - siger Valentina Ivanovna. - Jeg kendte ham ikke, og generelt var han ikke helten i min roman, jeg kunne godt lide helt andre mænd. Men han havde en stærk maskulinitet, han gjorde ægte maskuline gerninger, og Oleg formåede at vinde mit hjerte. Og han var ligeglad med hverken mor eller fars mening. Han tog altid sine egne beslutninger. Enhver tvivl var fremmed for ham. Han havde allerede besluttet, og det var alt. Lige gjort det kendt; som han selv sagde, "du behøver ikke at klappe dine vinger."
Det var selvfølgelig ikke let for ham med ham. Oleg var en hård mand, meget streng. Han kunne ikke lide nogen svaghed, uagtsomhed, han sagde ofte: hvordan kan du ikke?..
- Klarede han at arbejde med chefdesigneren for raket- og rumteknologi Sergei Pavlovich Korolev?
- Korolev sagde engang: ung mand, du har en meget dårlig karakter, men det er derfor, vi vil arbejde sammen med dig. Oleg var meget principfast: hvis han mente, at han havde ret, indrømmede han ikke, han bukkede ikke for autoriteten. I 1960, da vi allerede var gift, sendte Korolev Oleg til foredragsrekrutter fra det første kosmonautkorps om raket og flydynamik. Manden deltog i udviklingen af det første bemandede rumfartøj. På det tidspunkt vidste man ikke noget om det, det var en frygtelig hemmelighed.
I 1966 kom Oleg Makarov med Korolevs velsignelse ind i kosmonautkorpset. Sammen med Alexei Leonov gennemgik han træning under flyvningsprogrammet til Månen. Men efter at amerikanerne landede på månen i juli 1969, blev det sovjetiske måneprogram begrænset. Oleg Makarov kom først ind i rummet på Soyuz-12 med Lazarev i en alder af 40 år.
- Før det døde kosmonauterne Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky og Viktor Patsaev i 1971, da de vendte tilbage til Jorden. Nedstigningsbilen var trykløs. Var Oleg Grigorievich bange?
- Hvilken frygt taler du om? De var besatte mennesker. De havde ingen psykologisk barriere. Interessant arbejde var det vigtigste i livet for dem. Da forberedelsen til flyvninger var for eksempel manden hjemme i bedste fald i weekenden. Alle hverdagsproblemer faldt på mine skuldre. Jeg husker mange år senere argumenterede de på en eller anden måde med en allerede voksen søn, og Lenya fortalte sin far: far, jeg så dig for første gang, da jeg var 14 år. Selvfølgelig blev dette sagt med ironi, men der var noget sandt i det. Når en af sønnene opførte sig dårligt, havde jeg et argument: Når far kommer, vil du selv fortælle ham alt. Det var værre end nogen piskning. Og jeg må sige, at vi aldrig fysisk har straffet børn. Alle elskede hinanden meget.
- Hvordan vidste du, at den næste flyvning den 5. april 1975 med Soyuz-18-1 rumfartøjet gik unormalt?
- Jeg var på arbejde. Der var intet signal. På det 261. sekund af flyvningen sagde manden stille: "Ulykke." Så, som det syntes for dem, skreg de faktisk - hvæsende. Hvad der skete med dem var forfærdeligt. Vores yngste søn Kostya var kun et år gammel dengang.
Først gik overbelastningen fra skalaen til 10 g, så dukkede den forfærdelige figur på 21,3 g og endda 26 g på telemetritape. Vasily Lazarev og Oleg Makarov mistede synet, og hjertestop blev registreret.
- Hvad er 20 g overbelastning? Hvis dit hjerte vejer 50 gram, skal du gange dette tal med 20. Og det skal drive blod, som er steget i sin masse 20 gange,”siger kosmonaut Vladimir Dzhanibekov. - Vi blev testet, da overbelastningen nåede 12 enheder. Jeg havde en fornemmelse af, at lungerne blev revet væk fra brystet, luftrøret klistrede sig til rygsøjlen. Samtidig forsøgte de at sige noget, men en hvæsen slap væk. Dette er selvfølgelig overbelastning. Jeg hørte, at kosmonaut Valery Bykovsky engang "gik" ved 15-16 g. Og generelt holdt han dem.
- Der er et kendt tilfælde, hvor en af testpiloter under en overbelastning på 15 g rev en nyre af …
- Og det kan det være. En kolossal vægt opnås. I dette tilfælde er tab af syn og udstrømning af blod muligt. I skibet er stolen lavet lidt anderledes, så udstrømningen af blod der er ikke så intens, men alligevel. Fartøjer sprængte. Jeg så resultatet. Hvis astronauten ikke tog vitaminer før overbelastningen, blev hans ryg helt lilla, ligesom hans arme og ben gjorde … Kapillærer sprængte og ikke kun på huden. Vasily Lazarev og Oleg Makarov oplevede noget, som ingen nogensinde har oplevet. De blev reddet af det faktum, at kosmonauterne blev udsat for en sådan uhyrlig overbelastning i kort tid, det varede i flere sekunder, og derefter begyndte et fald.
Kosmonauterne kom til fornuft, da faldskærmssystemet fungerede. Oleg Makarov henvendte sig til Vasily Lazarev, men han hørte ham ikke. Skibets kommandør mistede midlertidigt hørelsen … Ifølge navigationssystemet faldt skibet ned i Altai-regionen. Der var en trussel om, at besætningen ville lande i Kina. Astronauterne kontrollerede, hvor pistolen var. Og de forberedte sig på at brænde den hemmelige journal med ekspeditionsprogrammet ved landing.
Landingen fandt sted på en snedækket skråning i Altai-bjergene. Nedstigningskøretøjet, der har rørt jorden, rullede … Kosmonauterne formåede ikke at skyde faldskærmen - det reddede dem fra døden. Kuppelen fangede på trætoppene og forhindrede rumfærgen i at glide ned i en halv kilometer afgrund.
Vasily Lazarev og Oleg Makarov måtte tilbringe to nætter ved en ild i kulden, før de blev evakueret.
- Så i januar 1978 fløj du med Oleg Makarov på Soyuz-27. Huskede han den ekstreme flyvning? - spurgte vi Vladimir Dzhanibekov.
- Oleg var meget anspændt internt. Men han havde en stærk karakter, han blev skærpet for sit yndlingsværk. Og generelt var han en meget interessant person.
- Har du foretaget ændringer siden nødlandingen?
- I tilfælde af en sådan ulykke dukkede et kontrolpanel ned. Astronauterne var allerede i stand til at tage kontrol over rumfartøjet og reducere overbelastningen. Centrifugen blev også ændret til disse tilstande.
”På den flyvning tog Oleg en lille træhund med sig. Så var hun konstant i rummet med ham,”siger Valentina Ivanovna.
Udmattende træning og overbelastning i rummet underminerede astronauternes sundhed. I 1998 gennemgik Oleg Makarov hjerteoperation, derefter fulgte flere kirurgiske indgreb … Men det udslidte kardiovaskulære system kunne ikke længere gendannes. Den 28. maj 2003 døde den 71-årige astronaut af hjertesvigt. Endnu tidligere, i 1990, døde Vasily Lazarev.
- Oleg Grigorievich efterlod ingen minder eller dagbøger?
- Vores familie havde et direktiv: hold hovedet nede. Hans arbejde var adskilt, og vores liv sammen var adskilt,”siger Valentina Ivanovna. - I lang tid, for omkring fyrre år siden, forsøgte han at skrive en bog og derefter opgav den og sagde:”Hvem har brug for den? Hvem læser det? Vi levede på et tidspunkt, hvor drejeren, der skarpe møtrikken, vidste, at den ville blive boltet til den fælles statsvirksomhed. Der var et samfund, og nu - hver mand for sig selv.
Svetlana Samodelova
