Dette er et almindeligt papirfly lavet af en pjece. Få mennesker ved, at dette legetøj er mindre end 100 år gammelt. Det antages, at det først blev nedlagt i 1930 af John Northrop, en amerikansk luftfartsingeniør, en af skaberne og projektlederen for den tunge nattekæmper P-61 Black Widow.
Sakkar fugl.
Men dette er den såkaldte Sakkar-fugl fra faraos grav. Officielt mener historisk videnskab, at folk i gamle tider ikke vidste om flyvemaskiner, men hvordan er der blandt fundene for 2-3 tusind år siden, figurer og billeder, der nøjagtigt gentager moderne supersoniske fly?
For 3 tusind år siden var der luftkommunikation mellem det gamle Egypten og Sydamerika, og disse var jetdrevne fly - forskere kom til en sådan sensationel konklusion ved at sammenligne artefakter, der findes på kontinenter på modsatte sider af Atlanterhavet.
Som de gamle sagn fra aboriginerne i Sydamerika siger bevægede de udlændinge skibe gennem luften - "de sang i en trukket ud som en rød ulv og faldt som en stjerne i himlen og efterlod varmen fra hundrede bål." En prøve af disse mousserende båd med fiskemand er kommet ned til os, og dette er den såkaldte colombianske flyvemaskine - en gylden figur af en supersonisk fighter.
Colombianske fly.
Man kan være uenig i dette, men hvad med en lignende beskrivelse af faraoernes himmelvogne i det gamle Egypten? Det bevis, der har overlevet indtil i dag, er inskriptionerne på Gud Horus vægge i byen Edfu. Han steg op til himlen på en bevinget skive med en falkens hoved. Hvordan Gud Horus 'bevingede maskine så ud, forblev et mysterium indtil for nylig. Det blev tilfældigt fundet i lagerrummet i Cairo National Museum.
Her er en træfugl fra faraos grav i den gamle by Saqqara.
Salgsfremmende video:
Alderen for dette kunsthåndværk er omkring 2,5 tusind år, materialet er sycamore (et træ, der er hellig for egypterne, og styrken er noget som vores eg), og på flykroppen er der næppe adskillige hieroglyfer "et tilbud til Amon, himmelens Gud."
Den mest fantastiske ting er strukturen på vingen af Sakkar-fuglen, den er deltoid, dvs. let bøjet tilbage og ned. Præcis den samme form på vingerne på det supersoniske passagerfly TU-144 og Concorde.
Hvem var disse mystiske aviators fra fortiden? Dateringen af de indiske vedaer og artefakter (figurer af fly) falder sammen med 2,5 tusind år f. Kr. Derudover er der i 150 vers af Vedaerne (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) faktisk beskrivelser af lignende design af luftvogne, der flyver uden hest.
Det største epos af det indiske folk, Mahabharata, siger, at vimanas bar mennesker hen over havet, og nogle maskiner var endda udstyret med våben.
Det antages, at vimanerne efter denne kamp forsvandt. Der er en antagelse om, at de kunne have været oversvømmet i Det Indiske Ocean, og alle tegninger og konstruktionsteknologier er skjult.
Viden om vimans blev grundigt slettet fra menneskehedens hukommelse, men takket være myter og sagn nåede informationen stadig vores dage.
Den indiske kejser Ashoka var den første i historien, der ville vide hemmeligheden bag vimanerne i det 3. århundrede. BC. han organiserede et hemmeligt samfund "Ni ukendte", som omfattede de bedste sind i Indien. De studerede gamle kilder på jagt efter information om fly. Resultatet af deres arbejde var en samling af ni bind "Secrets of Gravity", der blev mistet sporløst, men nogle historikere mener dog, at den mest værdifulde afhandling stadig holdes årvågen i et af huleklosterne i Tibet.