Legender om spøgelsesskibe begejstrer nerverne for elskere af havet og alt mystisk. De er indhyllet i mystik, man kan kun gætte, hvad der faktisk skete mange hundrede kilometer fra kysten? Historien om "Mary Celeste" begynder i 1872 og betragtes med rette som en af de mest mystiske. Brigantinen blev fundet helt tom: ingen besætningsmedlemmer, ingen passagerer. Hvad skete der med folket?
Flere ændringer af rederier
Skibet blev bygget i 1860. En af skibets medejere var Robert McLennan, der blev skibets kaptajn. Men så snart den første flyvning fandt sted, blev han syg og døde hurtigt. Han blev efterfulgt af John Parker og derefter af William Thompson. Skibet blev snart skadet af en storm, og ejerne opgav det. Sømændene på skibet hævdede, at det var "dårligt". Problemer under lanceringen, en række kaptajner - alt dette bekymrede dem.
Richard Haynes købte skibet, gjorde sig til kaptajn og satte sig tilbage i aktion. Skibet har foretaget adskillige handelsrejser. Imidlertid gik det hurtigt til kreditorer for at betale gæld, og i 1872 blev Benjamin Briggs, en erfaren 37-årig mand, der sejlede mere end et dusin gange i sit liv, respekteret og tillid af sejlere og offentligheden i spidsen.
Salgsfremmende video:
Besætningens forsvinden
I november sejlede brigantinen, fyldt med mere end 170 tønder alkohol, til bredden af Italien. På skibet var kaptajnen, hans kone, datter og et besætning på 7 mennesker, for det meste tyskere.
Havvand kom ind i grebet gennem sømmene, men ikke en kritisk mængde. Lugeovertrækningerne blev revet af, men dette kan ikke kaldes skader. Skibet var intakt, og det så ud til, at besætningen og passagererne var ved at dukke op. Sextanten og kronometeret, som normalt tages under evakuering, var imidlertid ikke ombord. En af de to både manglede. Kompasset er brudt, muligvis mens han forsøgte at fjerne. Rattet forblev på sin plads.
Det kan ikke siges, at skibet blev fanget i en storm: situationen forblev intakt, med dårligt vejr og rullende ville de være faldet. Papirerne var væk, kun logbogen forblev på plads. Ifølge hans notater var skibet på kurs. Kun den sidste blev gjort ukendt. Det var ikke håndskriften til kaptajnen eller førstemanden. De tyske sejlere talte ikke engelsk. Kone? Men hvad skete der da med hendes mand?
Kronologi af begivenheder i 1872:
- 7. november - Maria Celeste forlod havnen i New York til Genova.
- 24. november - den sidste post i kaptajnens log blev lavet af en ukendt hånd.
- 25. november - skrivning på et skiferbræt.
- 4. december - Deja Grazia så skibet.
Opdagelse af det tomme skib "Maria Celeste"
Den tomme brigantine blev opdaget af kaptajnen på skibet "Deya Grazia" David Morehouse. De var venner med Briggs, blev kaptajner i samme år og så ofte hinanden. Så snart han trådte på dækket, opdagede Morehouse et skræmmende billede: rattet roterer, sejlstykker hænger, og der er mere end en person omkring.
Rattet, som sømændene fjerner og forlader skibet, forblev på sin plads. Frokost til besætningen og friskbrygget te ventede i kabyssen. Der var ingen svar på de spørgsmål, der opstod, og Morehouse leverede skibet til den nærmeste havn. Undersøgelsen afslørede mange nye mysterier.
Der blev fundet et sværd med blodspor i kaptajnens kabine, der var også pletter på rækværket. Men snart undersøgelsen konstaterede, at dette var en teknisk enhed. Hvorfor blev sejlene revet, lugerne revet af? Hvorfor forblev penge og smykker på plads? De kunne ikke forklare, hvad der skete, efterforskningen stod stille, og ingen af de tilstedeværende på skibet blev nogensinde set igen.
Versioner af hvad der skete
1) Der var et optøjer på skibet. Sømændene drak for meget (det tomme tønde alkohol beviser dette) og gjorde oprør. De dræbte kaptajnen og hans familie og slap derefter ud i en redningsbåd. Så de sejlede til de nærmeste øer eller blev afhentet af et forbipasserende skib.
2) Moriske pirater angreb. De var især aktive i 1870'erne ved den marokkanske kyst. De dræbte mennesker, men havde ikke tid til at tage smykker og penge på grund af udseendet til "Dei Grazia".
3) Epidemi. Folk om bord blev ramt af en ukendt sygdom. Kaptajnen med sin familie og hans første styrmand sejlede væk i en båd. Sømændene, efter at have opdaget tabet, drak alkohol og faldt over bord.
4) I henhold til antagelsen af Briggs 'fætter - Oliver Cobb, kom alkoholdampe ud af dårligt lukkede tønder og lavede udstødning ved kontakt med luft. Det var baseret på virkelige sager, der skete med skibe i andre årtier. Besætningen og passagererne blev bange for eksplosionen og forlod Maria Celeste i en fart. Da de indså, at der ikke var nogen fare, førte den stigende vind skibet væk fra dem. Båden kunne hverken nå ham eller øerne. Årsagen kan være en orkan eller en mangel på bestemmelser, der ikke er beregnet til 10 personer.
5) Sømanden Dod Orsborne fremsatte en hypotese allerede i XX århundrede. Han troede, at skibet havde snublet over en sandø. En bunke med sand, transporteret i havet ved en underjordisk flod under Sahara, blev til en enorm blok, der kolliderede med et skib. Han sad fast i det, og besætningen måtte overføre til en båd. Men båden sank, og sandet gik ned i bunden, og skibet blev frigivet.
Hemmeligheden forbliver en hemmelighed. Spørgsmål med mange svar ikke fundet:
- hvorfor den sidste post i journalen ikke blev foretaget af kaptajnen eller styrmanden, men af en ukendt person;
- der brækkede sejlene;
- Hvorfor var tønden med alkohol tom?
På en eller anden måde begejstrer skibets mysterium stadig sindet og tiltrækker de nysgerrige opmærksomhed.