I lang tid hørte jeg om systemet med underjordiske passager i min by, men jeg var aldrig interesseret i dette mere detaljeret.
Jeg var interesseret i katakomberne (da de stadig ikke kender deres nøjagtige formål), hvad jeg kom til sidst beviser endnu engang, hvor lidt vi ved om vores sande historie.
Katakomber er et indviklet netværk af underjordiske strukturer af kunstig oprindelse. Dette netværk består af individuelle passager eller gallerier.
Til min overraskelse viste det sig, at der findes sådanne underjordiske passager i enhver storby rundt om i verden. I min artikel vil jeg fokusere på katakomberne i Rusland og Ukraine. Nedenfor vil jeg præsentere jer flere fotos, hvor jeg ser på hvilke det ser ud til, at de alle er bygget efter en enkelt plan.
Yaroslavl. Rusland.
Sankt Petersborg. Rusland.
Kharkiv. Ukraine.
Salgsfremmende video:
Moskva. Rusland.
Kiev. Ukraine.
De første katakomber, der blev opdaget i historien, var de romerske, der blev fundet i 1578. Det er underjordiske passager, som undertiden ender i rektangulære rum (aflukke). I nogle tilfælde er sådanne systemer arrangeret i lag, det ene under det andet.
På Russlands og Ukraines territorium begyndte de først i det 19. århundrede med udviklingen af byøkonomi og aktiv byplanlægning at blive fundet ved en tilfældighed og prøvede endda at studere. Fra tid til anden, i alle byer, dukkede der op hul, hvor underjordiske passager engang passerede. Resterne af underjordiske gallerier blev fundet, når man lagde fundament og lagde underjordiske værktøjslinjer.
Forskere kredser stadig om dateringen af konstruktionen af katakomberne, men de kommer ikke til nogen endelig konklusion. Oftest siges det, at underjordiske passager har eksisteret, så længe byen har eksisteret og sandsynligvis længere.
Der er mange versioner om deres formål, men to adskiller sig blandt dem:
- Det første - Militære formål (Under invasioner, kvinder og børn, kunne soldater skjule sig for at beskydde dem. Ved hjælp af underjordiske passager var det muligt i hemmelighed at forlade byen).
Der er dog et tungtvægtigt "men" - byerne blev styrket i hast, bygherrenes materielle og menneskelige ressourcer var meget begrænsede. Ville det ikke have været bedre at koncentrere alle kræfter og midler på jordinstallationer? Hvad var også chancen for, at den tilfældigt opdagede indgang til fangehullerne ikke blev brugt af fjender til deres eget formål?
- For det andet - Moves blev bygget til kommercielle formål (som lagerfaciliteter og militærlagre).
Denne version holder ikke vand. For dyrt, og hvorfor grave et par kilometer gallerier, når du kan komme forbi med meget mere beskedne underjordiske lagerfaciliteter. Yderligere ville ingen tillade en sådan konstruktion, og den kunne hverken passere bemærkninger fra myndighederne eller skjule sig for byfolkets øjne. Det er sandt, i flere tilfælde finder vi en underjordisk passage og en kælder i nærheden. Men mest sandsynligt var det kælderen, der blev bygget på modellen af den allerede eksisterende underjordiske passage, og dermed blev sidstnævnte tilpasset husholdningens behov.
Jeg vil være opmærksom på endnu en version, som historikere benægter - dette er versionen af kloaksystemet. De benægter denne version kun på grundlag af at disse bevægelser er meget talrige og forvirrende, uanset hvor latterligt det lyder!
Jeg fremførte et vigtigt argument til fordel for denne version:
- Alle katakomber har en regelmæssighed - de har adgang til flodbredderne, det er absolut ikke en rimelig beslutning fra bygherrens synspunkt (under stigningen i vandstanden blev tunnelerne oversvømmet, det ville være underligt at tænke, at bygherrer (nemlig folk, der havde kendskab til felterne inden for geologi og mineralogi har gået glip af dette punkt).
Lad os prøve at adskille kloakeringversionen for dele.
Dette system, som er nødvendigt for normal drift af en moderne metropol, blev opfundet af mennesker for meget længe siden - for mere end fem tusind år siden. Det ældste kloaksystem anses for at være i den indiske by Mohenjo-Daro, der blev grundlagt ved årtusindskiftet III-II f. Kr. Det omfattede en hovedkanal, sedimenteringstanke, regnvandskloak.
Kloakafløb gik direkte til boligbygninger, det vil sige, det viser sig, at hver byboer havde sin egen private latrine, "forbundet" til det byens samlede affaldssystem. Det er ikke helt klart, hvordan det "sekundære produkt" blev udført gennem kloakken uden for byen, men forskere mener, at "vaktmesterens" rolle i dette system blev udført af grundvand.
Som det siger: "Alt er anerkendt i sammenligning."
Det er værd at bemærke, at passagerer i Rusland og Ukraines territorier ikke kun førte til offentlige bygninger, men også til boligbygninger.
Det berømte kloaksystem i det antikke Rom (Cloaca Maxima) var også et netværk af underjordiske kanaler, der løb fra paladser og private huse til en dræningskanal, der strømmer ind i floden! Også i Rom blev de såkaldte "Cisterns" bygget - (tanke (normalt under jorden) til opbevaring af ferskvand (inklusive til opsamling af regnvand). Det lagrede vand blev brugt til drikke (mad) og husholdningsformål samt til kunstvanding).
Sådan ser de ud:
Basilica Cistern (IV - VI århundrede).
Cistern af Philoxenus (IV - VI århundreder).
Theodosius cistern (428 - 443 år).
Jeg håber, du har lagt mærke til, hvad cisternlofterne er lavet af?
Rene vandtanke blev ofte bygget i slutningen af akvedukter. En akvædukt i en snævrere forstand er en del af en vandledning i form af en bro over en kløft, flod og vej.
Og dette er en del af den underjordiske passage i Taganrog. Rusland.
For at flytte rent vand blev der brugt tunneler, som, selv om de var arrangeret som katakomber, blev bygget af et andet materiale.
Sankt Petersborg. Rusland.
Lviv. Ukraine.
For længe siden spekulerede jeg på - hvorfor i sovjetiske tider i et par år blev hele metrolinjer bygget på én gang, og nu, i de samme par år, kan vi ikke bygge mindst en station? Og så stødte jeg på en artikel om et "gammelt" underjordisk reservoir fra det 19. århundrede i Kiev (jeg satte besætningerne bevidst, da det vurderes ud fra dateringen af romerske cisterne, det er latterligt at kalde vandlageret i det 19. århundrede "gammelt") såvel som om cisterner i byen Derbent, Republikken Dagestan (går tilbage til X-XI århundreder) (Forresten, de eneste officielle tanke i Rusland).
Sådan ser de ud:
Kiev. Ukraine.
Derbent, Republikken Dagestan.
Ser det ikke ud som noget?
Moskva, Komsomolskaya metrostation.
Og afslutningsvis en interessant kendsgerning om dateringen af disse bygninger.
I Zhitomir, i den sydlige del af et af gallerierne, på en væg i dybden af en af nicher, blev der fundet en ældgamle inskription i det gamle slaviske sprog, lavet af en skovart.
Desværre blev Bogunsky underjordiske passage beskadiget på grund af den øgede interesse for den fra ikke-professionelle, inskriptionen blev ødelagt, og indgangen blev fyldt op.
Læs mere om brugen af tanke og akvedukter i fortsættelsen af artiklen!
Forfatter: KatKatana