Fjern helikoptere og landingsfartøjer og skru ekkoloddene fast! På trods af kritik af LCS-projektet bestiller amerikanerne fortsat småstrands - eller kyst - krigsskibe til deres flåde. Hvad der er galt med disse skibe, og hvad de kan passe ind - nu vil vi fortælle dig.
Child of Strange Times
Rødderne af LCS-programmet (Littoral Combat Ship - "kystkampskib") går tilbage til de fjerne 90'ere. På det tidspunkt havde den amerikanske flåde ingen stående modstandere i verdenshavene, og skibstyrkens rolle skiftede fra at få dominans til søs til støtteplads og "politi" -operationer. Men den havgående flåde var ikke særlig tilpasset denne opgave. Store og dyre skibe og ubåde var perfekte til handlinger mod deres sovjetiske kolleger, men det lykkedes dem ikke rigtig at bekæmpe kystminer, anti-skibets missiler fra en dåse sprængstof og selvmordsbomber på både. Og i rollen som støtte til jordstyrkerne var der lidt fordel af dem.
Et af de mange "arsenal skibe" -projekter.
Det blev klart, at der var behov for et nyt skib. Til at begynde med spillede sejlerne lidt med ideen om et arsenalskib - en ubemandet stealth-pram med en strategisk bestand af krydstermissiler. Ved at beslutte, at dette var for radikalt, startede de DD-21-programmet - en lovende ødelægger i det 21. århundrede. Det arvet meget fra arsenalskibe og var også primært beregnet til kystoperationer. Det var planlagt at bygge mindst 27 sådanne vimpler for gradvist at erstatte Arleigh Burke-klassen. Men efter at have beregnet omkostningerne ved projektet hvilede politikerne deres horn og sagde: nej, der er ikke så mange penge, og der vil ikke være. I 2001 blev arbejdet med DD-21 opgivet til fordel for to nye programmer - DD (X) missil-ødelæggeren (bedre kendt for alle som Zumvolt-klassen) og kuldeskibet LCS.
Destroyer DD-21, et overgangsforbindelse fra "arsenal-skibet" til "Zumvolt".
Det vigtigste krav til LCS var billighed. Dette blev efterfulgt af en hel flok ønsker: så skibet kunne bekæmpe ubåde, arbejde som minesvejer, være effektiv i kampen mod små overflademål og vide, hvordan man skal genoprette kysten og lande amfibiske grupper. Tidligere blev alle disse opgaver udført af forskellige enheder i flåden: fregatter, minesvevere, patruljebådbåde og højhastighedstransporter. Og nu måtte jeg lave et skib, samtidig billigt - og lille, så det kunne gå tæt på kysten. Designerne stod overfor en vanskelig opgave.
Salgsfremmende video:
Designudvikling af forskellige LCS-projekter.
I 2004 præsenterede Lockheed Martin og General Dynamics deres projekter. Begge firmaer har fundet en løsning til at imødekomme militærets krav - modularitet. Det vil sige, afhængigt af de opgaver, der ligger foran, skal skibene fjerne unødvendige enheder og installere de nødvendige enheder.
For eksempel, hvis der skal støttes på miner, vil LCS være udstyret med et sæt sonarer, anti-mine flydende og flyvende droner og et laserdemineringssystem. Støtte til jordtropp? I 120 timer modtager den samme LCS et par angrebshelikoptere, marine cockpits og et sæt landingsudstyr.
I alt blev fire udskiftelige moduler udviklet: anti-ubåd, anti-mine, til at understøtte jordoperationer og til at støtte specielle operationer.
Frihedsklasse LCS (foto: Devin Bowser / US Navy).
Den amerikanske flåde kunne ikke vælge mellem de præsenterede projekter. Den mere klassiske version fra Lockheed Martin var billigere og lidt enklere, men trimaran fra General Dynamics var hurtigere og lidt bedre egnet til kystoperationer. Som et resultat blev der truffet en meget usædvanlig beslutning - at bygge et par skibe af hver type og allerede i praksis beslutte, hvad der er bedre.
I 2008 blev de første to vimpler lanceret - LCS-1 "Freedom" fra Lockheed Martin og LCS-2 "Independence" fra General Dynamics.
Uafhængighedsklasse LCS (foto: Keith DeVinney / US Navy).
Et skib uden fremtid
Selv under deres konstruktion blev LCS-programmet overhalet af alvorlige problemer. Hun passede ikke ind i budgettet - udgifterne til skibe voksede næsten hver dag. At reducere kravene og forenkle designet af fremtidige moduler hjalp ikke. Så kamp enheder mistede ti knob hastighed og næsten alle (og så dårlige) luftfartøjsfunktioner. Derudover passede kystskibe ikke ind i det allerede eksisterende koncept om flådestyrker. De var ikke tilpasset til at interagere med hovedstjernerne i den amerikanske flåde - flyselskaber - eller med deres retinue.
På trods af intens kritik og stigende priser bestilte amerikanere i 2010 52 LCS - 26 fra Lockheed Martin og 26 fra General Dynamics. Denne beslutning blev forklaret af ønsket om at fremskynde fornyelsen af flåden og industriens støtte. På det tidspunkt var prismærket fra de indledende 220 millioner dollars pr. Enhed allerede nået 600, og dette tager ikke hensyn til modulernes pris.
En af de foreslåede muligheder for at styrke LCS - installationen af de norskamerikanske anti-skibsmissiler Naval Strike Missil på dem (foto: Kongdberg).
Da konstruktionen udfoldedes, voksede kontroversen omkring LCS støt. På det tidspunkt havde den kinesiske flåde allerede fået styrke og blev, hvis ikke endnu en trussel, så allerede en udfordring for amerikanerne. Der var simpelthen ikke plads til LCS i en mulig "stor" konflikt. Derudover var der alvorlige problemer med at bringe modulerne i tankerne. Halvdelen af de avancerede teknologier fungerede bare ikke, og nogle virkede ikke som de skulle. Der opstod også spørgsmål om udskifteligheden af moduler. Ud over det faktum, at udskiftningen viste sig at være betydeligt mere tidskrævende end oprindeligt planlagt, var der problemer med træning af besætningerne. Sejlerne kunne ikke lige så godt besidde fire forskellige våbensystemer på én gang, som tvang enten til at have et "overskydende" besætning på LCS, eller, når de udskiftede moduler, ændre en del af besætningen - hvilket forårsager uenighed i det eksisterende hold. Som et resultat af vores tid blev kun modbådsmodulet mere eller mindre bragt i tankerne. Resten er kun delvist kampklar.
Lockheed Martin FFG (X) - et af projekterne til udskiftning af LCS.
I 2015 blev LCS-programmet reduceret til 40 skibe og begyndte at arbejde på det lovende fregat FFG (X) - som er en udvikling af LCS-ideerne, men samtidig tilpasset til den "store" krig i havet.
Spørgsmålet opstår - hvad skal man gøre med de allerede bestilte 40 enheder i flåden, hvoraf 15 er blevet vedtaget? Det er bare en skam at afskrive og se helt nye skibe ned. Og for nylig drøftes mere og mere i pressen og på konferencer ideen om at opgive skibets modularitet. Det eneste afsluttede modul - anti-ubåd, er det eneste, der er egnet til en stor havkrig. Nægtelse af at arbejde med resten af optionerne sparer penge, og den amerikanske flåde vil straks modtage 40 gode ubådskibe.
Utseendet i havet af 40 hurtige og snedige ubådjægere kan blive en alvorlig trussel mod både vores og den kinesiske ubåd. Hvorvidt amerikanerne vil gøre dette, eller om LCS vil forblive et omfattende, men mislykket eksperiment, er endnu ikke klart.
Yuri Kuzhelev
