Rumskibe af udenjordiske civilisationer, der for nylig er kommet ind i det store rum og er på niveau med lave og mellemstore civilisationer, bevæger sig ikke som mange jordboere tror. Menneskets rumteknologi er baseret på eksterne forbrændingsjetmotorer. Underudviklede og desuden højtudviklede civilisationer bruger imidlertid ikke sådanne accelererende motorer baseret på jet fremdrift, heller ikke af miljømæssige årsager.
Repræsentanter for civilisationer med et lignende udviklingsniveau kan flyve på raketter og alle slags jetbiler. Faktisk, hvis du bevæger dig i det ydre rum med lysets hastighed - 300 tusind km i sekundet (eller med hastigheder, der er mærkbart lavere), vil flyvningen til de nærmeste stjernesystemer tage år eller titusinder af år. De flyver ikke så langsomt i rummet.
Det er længe blevet opfundet hurtige måder at rejse på, så du hurtigt kan komme til det nødvendige sted i det ydre rum, til verdens interesser. Hvis det er ønskeligt og dygtigt, kan du endda spare tid ved kun at bruge et par sekunder på en flyvning til ethvert område af universet.
For at drage fordel af resultaterne fra avancerede civilisationer og have adgang til hurtige rejseteknologier, skal humanoider nå kosmisk bevidsthed (nå det kosmiske udviklingsniveau) og have en kreativ (fredelig) tankegang. Humanitet, der har et udviklet intellekt og lav åndelighed, er stadig langt fra at nå det kosmiske niveau for fornuftens udvikling. Menneskeheden respekterer ikke sin egen art.
Over en lang periode med uafhængig ufologisk forskning formåede jeg at komme tættere på at forstå, hvordan aliens bevæger sig i det ydre rum, og hvordan de var i stand til at overvinde så gigantiske afstande, som vi næppe kan forestille os. Der er flere måder at flytte rumskibe på.
Det ovale objekt bevæger sig med en hastighed på ca. 1 km pr. Sekund, med en hvid skum af ioniseret luft, der strækker sig bagfra. Det er ikke hurtig rejse endnu. Rigtigt skud.
Kontrail bevægelse af en cigarobjekt, stat i Washington. Rigtigt skud.
Salgsfremmende video:
1. Superacceleration - acceleration fra standstill til super-space hastigheder
En flyvende tallerken uden en foreløbig gradvis stigning i hastighed starter straks med kosmisk hastighed. Bevægelsen finder sted i vores 3-dimensionelle rum med en hastighed på 4-200 km / s under planetens atmosfæriske forhold, derefter med lysets hastighed i rummet i planetens system af en stjerne, eller flere størrelsesordener højere end lysets hastighed i det åbne rum, når det er nødvendigt at overvinde afstand mellem stjernesystemer …
Det cigareformede apparat tænder arbejdsfeltet ved fuld kraft. Rekonstruktion.
På denne måde bevæger tunge menneskeskabte skibe fra underudviklede civilisationer - NC Ι, der er flyttet til rumniveauet, eller menneskeskabte skibe fra mellemudviklede civilisationer - SC Ι. Flyvningen kan vare fra mange timer til flere måneder.
Det disklignende apparat er omgivet af en stærk lys kuvert - begyndelsen på accelereret bevægelse i de tætte lag i atmosfæren. Rekonstruktion.
Skibet starter med en lys flash - en kraftig accelererende energiskal aktiveres omkring skibets skrog, hvilket er nødvendigt for at skabe et sjældent lag, når man bevæger sig i tætte atmosfæriske lag. For observatøren "forsvinder" skibet på plads.
Acceleration af skibet i begyndelsen af bevægelse - Stretching Light Bar, Gross Ventre Mountains (USA). Rigtigt skud.
Objekterens flyvning, som ikke ses af det menneskelige øje, spores ikke desto mindre af radarer og spionsatellitter fra Jordens bane og når op til 20 km / sek i de nedre atmosfæriske lag og endnu mere i de øverste lag og det ydre rum, fra 100 til 200 km / sek.
Super acceleration af VTS-apparatet over bjergene. Rekonstruktion.
Mest sandsynligt er der i nærheden af planeter universelle hastighedsbegrænsningsregler (som i vejens regler). Det er ofte muligt at se, hvordan en lang lysende kontrail med ioniseret luft spores bag et objekt, der hurtigt bevæger sig gennem luften, og hvis skibet foretager øjeblikkelige og diskrete bevægelser over korte afstande, observeres udseendet af en lys bane, der strækker sig som gummi og trækker sig sammen på ankomststedet.
Ordning med rumfartøjet fra teknogene civilisationer under fremskyndet rejse i luften.
1 - plasma-energi-korona omkring et hurtigtflyvende skib (det skinner lyst i arbejdsforhold), bag det i bevægelsesretningen er der et lysspor af aktiverede partikler;
2 - ekstern energiskal, der aktiverer luftmolekyler til tilstanden af opvarmede elementære partikler (elektroner, positroner);
3 - den indre energiskal, der accelererer elementære partikler langs omkredsen af skallen og frigør tomheden inde i sig selv;
4 - vakuumluftfrit miljø, har nulmodstand, når man bevæger sig med rumhastighed.
Højt udviklede civilisationer bevæger sig normalt ikke aktivt i vores rum - generel sikkerhed og sammensværgelse overholdes. Tidligere indtil 1991 skjulte de omhyggeligt deres aktiviteter nær Jorden. Men for nylig har flyvningen af deres skibe været af en demonstrationskarakter, skibene flyver åbent og afslappet, dette bemærkes især på orbitalniveauet i det nærmeste ydre rum. Ubemandede skibe eller skibe med bioroboter om bord sendes ofte til at udføre observationsopgaver.
Superacceleration eller acceleration af deres skibe i vores rum på Jorden med de nødvendige forskydninger bruges normalt af under- og midtudviklede civilisationer af udlændinge. Vores forskning har bemærket en funktion - som regel, jo tungere (mere massiv) skibet er, jo lysere og stærkere gløder det i øjeblikket af acceleration (start af lanceringen) og videre, når det bevæger sig.
Højt udviklede civilisationer bruger ikke så meget energi på de samme bevægelser. Dette er en indikator på, at VC's skibe er meget lettere, og at de derfor skal bruge mindre energi. Et tungt menneskeskabt apparat starter altid med en lys blitz (dette er et integreret træk ved sådanne skibe). Tværtimod kan et let kapselapparat flyve væk uden en blitz, næsten umærkeligt "forsvinde" uden særlig at tiltrække jordings opmærksomhed.
Sådanne ekstreme bevægelser af skibe sammen med besætningen om bord ledsages af utrolige inertielle overbelastninger (som det kan se ud), der er i stand til at ødelægge ethvert stof, når de accelereres eller decelereres - en belastning på hundreder og tusinder ģ. Derfor kontrolleres strengt, nøjagtigt under skibets flyvning, massevektoren og generelt tyngdefeltet nær det flyvende skib. Under en skarp deceleration og skarpe svinger nuller skibet sin masse ud, der oprettes et tyngdefelt, som kompenserer for massevektoren i den modsatte retning af bevægelsen.
Når man kører med kompenseret overbelastning, når inertialkraften er fuldstændigt slukket af skibets kontrollerede energi, føler humanoiderne overhovedet ikke noget ubehag under så utrolige accelerationer. Dette bekræftes af kontaktpersoner, der havde en chance for at flyve på fremmede rumskibe.
Sådanne teknologier er hemmelige, menneskeheden vil ikke modtage dem fra udenjordiske civilisationer, før det bliver Homo sapiens. Det er allerede kendt, at jordens forsøg på at nærme sig gravitationsstyringsteknologier blev stoppet af kosmiske kræfter. Det vil sige, folk kan vide, hvordan fremmede skibe flyver generelt, men der indføres strenge begrænsninger i praktisk brug.
2. Teleportering i vores rum
Teleportering udføres gennem det såkaldte "lepton-skelet" af materie, som er i en energisk ophidset tilstand. Efter den laterale overførsel af skibet (når hvert atom i skibet bevæger sig synkront og parallelt) sker der en hurtig mosaikmaterialisering af skibets skrog indtil dens komplette udvendige restaurering - dette fænomen er baseret på materiens hukommelse.
Undertiden ligner denne materialisering spiringen af en saglignende skeletskrystall af et mineral - restaurering begynder fra den ydre kontur, derefter er det indre fyldt. Regenerering af stof sker på grund af hukommelsen i materien (resterende magnetisk hukommelse).
Groft sagt er teleportering en teknoprocess, når materie adskilles i elementære partikler på et sted, sendt med en stråle af energi, flyttes og indsamles i sin tidligere form på et andet sted. Det viser sig, at det ikke er selve skibet, der bevæger sig i en tæt form, men dets energifantom, eller rettere sagt, skibets energiinformation.
Betinget, men meget nøjagtig skildring af processen med teleportering og efterfølgende materialisering af skibet.
Et teleporteringsskib skubber ikke luft foran det. I bund og grund bevæger sig ikke tæt materie sig. Informationsmatrixen bevæger sig - skibets energiinformationsramme. Da dette er en laveffektproces, vil du under teleportering ikke se den forventede lyse flash, en slags kraftig bølge af energi. Teleportering bruges af ganske avancerede civilisationer, der ifølge min klassificering er på niveauet med CC Ι.
Teleport-skibe har normalt en konveks linseformet, skiveformet, enkel form uden roterende dele og eventuelle overbygninger. Skibets flyvning er tavs, kun ved landing er de i stand til at udsende en let rasling. Skibet starter øjeblikkeligt, og selve banen er ikke synlig. Det vises kun i et split sekund på steder, hvor banen bøjer sig. Bane på planen ligner en brudt linje eller en zigzag (diskret bevægelse), og skaber derfor indtryk af en "springende" flyvning.
Normalt forsvinder skibet uden en flash, hvilket indikerer, at det er meget let, har en lille masse. Derudover er der kendte energikapsler (energiteleportatorer) nær VC ΙΙ-ΙΙΙ i Pleiades-stjernebilledet i form af en kranventil (Titlhuanaco, en forstad til Mexico City), der bevægede sig øjeblikkeligt fra et sted til et andet i vores rum med en foreløbig svak gul blitz i midten af skibet.
Energikapsler - de gule kugler i VC ΙΙ på den røde planet fra stjernebilledet Vægt - bevæger sig på en lignende måde. I midten af bolden optrådte en rød flash i form af en rød prik, hvorefter kuglerne begyndte at bevæge sig jævnt. Den samme røde blitz tjente som en impuls til øjeblikkelig bevægelse af fremmede bolde. I begge tilfælde tjente fakkel som en energiimpuls (vektorimpuls) til at starte bevægelse i rummet.
3. Bevægelse langs den tidløse kanal med valdeldral tidsoverførsel
Oftest flyttes på denne måde almindelige menneskeskabte køretøjer - store fartøjsskibe (mødre) og lasteskibe, mindre ofte - mellemstore og små moduler. Disse kanaler oprettes og vedligeholdes i en begrænset periode af højere intelligenser på nogle punkter i det ydre rum, specielt til bevægelse af tætte og tunge skibe, der tilhører SC I og CC I.
Da dette er en meget energikrævende proces, fungerer kanalerne i en strengt begrænset tid. For at bruge dem kræves tilladelse og koordinering med den galaktiske kontrol- og forsendelsestjeneste, der kontrollerer enhver bevægelse langs kanalerne.
Efter at have fået tilladelse til at passere en sådan kanal og har fundet ud af den nøjagtige placering af åbningen - indgangspunktet i denne kanal, flyver skibet først med lysets hastighed til det indledende indgangspunkt i kanalen i ganske lang tid - minutter, timer. Så er der en hurtig bevægelse af skibet langs en kanal af en hvilken som helst længde over en enorm afstand, også til andre galakser og universer (flyvningen varer sekunder, minutter).
Inde i kanalen stopper tiden for skibets kommando og fortsætter derefter med at tælle ned i den samme gemte rytme efter at have forladt kanalen. Efter at have forladt kanalen flyver skibet på sædvanlig måde. Jeg tror, at skibets dimensioner og udvendige form ikke ændres, når man passerer disse kanaler, da tiden for skibet har været den samme.
Højt udviklede civilisationer kan flyve langs disse korridorer til ethvert hjørne af universet. Specielt for dem er der skabt last- og passagerkorridorer med en stor diameter, hvor der bruges meget kraftig energi; der er også smalle korridorer med lille diameter med en ubetydelig strøm af energi til at bevæge intelligente væseners frigivne sjæle.
Eksempel: I 1984 blev der observeret afganger fra et punkt i rummet med lysende skiveformede genstande fra et japansk skib, der stod i gaden. De dukkede op efter hinanden og fløj væk ad forskellige baner. I et tilfælde var der endda en synkron udgang af to objekter på én gang, som derefter spredte sig langs forskellige baner. (TV-program "UFO - et uanmeldt besøg", sommeren 1992).
I henhold til besked fra SC I fra planeten Dotumi i stjernebilledet Lyra bruger rumcivilisationer tidløse korridorer, når de bevæger sig med en valdeldral tidsoverførsel (bevare deres tid). Ifølge en CC (kontakt af den tredje art fandt sted i Kabardino-Balkaria med V. P. Kostrykin) bevæger de sig langs specielle korridorer. Skibe "forsvinder" i sådanne kanaler og vises på et helt andet sted.
4. Brug når du flytter den 4. dimension
Denne metode ødelægger folks stereotyper om tredimensionelt rum. Nu viser det sig, at rum kan have mange dimensioner, og for at nå deres mål kan VC'er manipulere selve rummet, kontrollere dets tilstand. For at bevæge sig hurtigt er det tredimensionelle rum buet, mens skibet selv bevæger sig til den fjerde dimensionerakse af rum, der er komprimeret i denne retning (forkortet sti). Skibet "forsvinder" uden blink.
En sådan bevægelse er mulig både på menneskeskabte og på kraftdrevne skibe - metoden bruges af I-typen CC og II-typen CC. Tiden under sådanne bevægelser ændrer sig for skibets besætning og bevæger sig i et meget langsomt tempo, og pladserne foran det bevægende skib udsættes for stærke deformationer.
CC I fra planeten Ertaa rapporterede, at de bruger den 4. dimension under flytning, hvilket stadig er ukendt for jordboere. CC I fra en anden galakse (retningen mellem α Northern Crown og β Hercules) demonstrerede til kontaktpersonen V. A. Korshunov, processen med at folde plads og bevæge sig langs en rum-tid koordinatakse.
Brugen af den 4. dimension praktiseres i vid udstrækning i rummet; denne metode bruges af mange mellemstore og højtudviklede civilisationer. I begyndelsen af bevægelsen er det tredimensionelle rum buet til en hyperbola og derefter snoet til en spiralformet spiral, komprimeret langs den fjerde dimensionsvektor.
Langs denne nye akse forskydes skibet, mens vektoraksen på den brugte koordinatakse er orienteret langs den spiralformede struktur (lige langs dens centrum), tiden langs denne koordinatakse har en anden tilstand.
På grund af den enorme komprimering af plads i denne retning (eller med andre ord strækningen af en ny dimension i rummet) bliver det muligt at bevæge sig hurtigt over store afstande. Denne metode bruges, når vi bevæger os i vores univers, men tillader ikke at overvinde barrieren af kugler mellem to forskellige universer.
5. Mentalt kontrolleret tvungen teleportation
I henhold til CC I-rapporten fra planeten Centerium (i retning af Nordstjernen) indgår materie i energisk resonans med tanke, og tanker begynder at kontrollere denne sags tilstand, bevægelse og placering. For denne bevægelsesmetode skal humanoider være meget udviklet energisk, faktisk er disse allerede magiske bevægelsesmetoder.
Kontaktpersonen blev informeret om, at udlændinge efter indledende forberedelse tilpasser deres tanker til deres destination, og at deres skib straks ankommer der. De reducerer frekvensen af deres vibrationer, indtil skibet materialiseres i Jordens atmosfære, og den omvendte transcendensproces vender dem straks tilbage til deres eget niveau.
6. Energifrekvensindstilling - kunstig resonans af SKF (naturlige kosmiske frekvenser)
Denne bevægelsesmetode ledsages af en energisk omstrukturering af skibets stof. Frekvensen for det ønskede objekt på flyet indstilles, og flyet indtaster øjeblikkeligt den verden. Fejl under bevægelse er udelukket her, fordi hver planet har sin egen unikke vibrationsfrekvens og sin egen tidsforløb.
Når man kender frekvenssættet, bestemmer skibets piloter den endelige adresse på bevægelsen. Bevægelsen ledsages hver gang af omstruktureringen af skibets CSC og udlændinge deri. Sådanne ture er mulige, forudsat at flyets CFS ikke er meget forskellig fra destinationens CFS.
På denne måde bevæger de sig inden for det samme univers (harmonisk CFS), flyvning til anti-universet eller anti-verdener på denne måde er umulig. Det er endda farligt. VTS fra stjernebilledet Cygnus rapporterede, at der er skibe, der opererer på CSC-forskellen.
Repræsentanter for Computing Center fra stjernebilledet Cygnus rapporterede, at astronauten nærmer sig en anden planet falder ind i en anden tids indflydelsessfære. Planeten regulerer intelligent sin egen kosmiske frekvens (CFS). En stor forskel i planetfrekvenser kan have en negativ indflydelse på en astronauts helbred.
Betinget, men meget nøjagtigt billede af nulkanalen - indgang til nul plads.
Der er skibe, der opererer på forskellen i SKF-potentialer for planeter. Skibet glider som et lysbillede, hvis frekvensen af den endelige planet er lavere end den, hvorfra den flyver. Ved at ændre hyppigheden af den ydre lyskonvolut bevæger skibet sig. Den indstiller til den ønskede hyppighed for ankomstpunktet, hver gang det er nødvendigt at springe dette, hvilket bringer det til den generelle baggrund - det stopper i noget rum. Her er vigtigheden af nøjagtighed for frekvensindstilling vigtig.
Skibet rejser til andre verdener ved at ændre frekvensen for stråling af elektromagnetiske bølger, der styres af specielle enheder på skibet. Udlændinge ændrer deres egen frekvens og samtidig skibets frekvens og skifter til frekvensen for tidsfeltet i en anden galakse, stjernesystem eller planet. Den flyvende genstand, som blev observeret af mennesker, forsvinder foran vores øjne. Så snart frekvensen er ændret, forsvinder objektet visuelt, det er allerede i en anden dimension (information fra VC I fra planeten Tinora i stjernebilledet Lyra).
7. Gennemgang gennem hyper- og nulrum
Normalt bevæger avancerede skibe af underteknogene meget udviklede VTS I og VTS II sig på denne måde. Den transfysiske civilisation VTs I-II-III fra Pleiades-klyngen informerede kontaktpersonen F. Korovkin (byen Nerekhta) om, at de bruger nul-rum og bruger også tyngdekraft til bevægelse. Ifølge VC er der korridorer gennem nulrum og hyperspace. I det første tilfælde komprimeres skibet til et punkt (Odessa, 1992).
VTS Ів fra planeten Zar i Ares-systemet i Orion-stjernebilledet (humanoider med bronzeskind 2,5 m) rapporterede, at de bevæger sig i rummet på en ukendt måde på Jorden - gennem nulrummet, og bevægelsesafstanderne for dem betyder ikke noget. De bruger også interdimensionelle portaler, flyvningen tager lidt tid - på 10 minutter dækker den 2.000 lysår. (Kontakt af 3. art, kontaktperson V. M., Medveditskaya ryg).
Der er to mulige rejseveje. Hvis skibet er komprimeret til et punkt (passerer singulationspunktet), bevæger det sig videre langs nulrummet, hvor der ikke er noget begreb om tid og afstand. Singulering af skibet til et punkt er ikke ledsaget af en synlig frigivelse af energi - under singulation observeres normalt ikke et burst af energiimpuls, fordi al den frigjorte energi dirigeres af udlændinge til at bevæge sig i skjulte rum.
Åbning af udgangen fra nulplads for udenforstående. Rekonstruktion.
En anden mulighed for at bevæge sig gennem hyperspace ledsages af en stigning i skibets størrelse (skibet krymper ikke, men udvider sig). Før "forsvinder" lyser hele skibet op, eller dets indre "kerne" blusser op. Singulering af et objekt, det vil sige komprimering af skibet til et lille punkt med den efterfølgende passage af nul plads, gør det muligt for en at overvinde eventuelle barrierer i sfærerne.
I ufologi blev en sag beskrevet, når et diskformet apparat, der lå fladt på jorden, forstærkede sin glød, steg i volumen, kvældede og derefter sank med den ene side ned i jorden, blinkede lyst og forsvandt foran vidner. Det vil sige, på tidspunktet for udvidelsen af dimensionerne på skibets skrog, løsnes det aktiverede stof i skroget, mistede kontakten med jorden, blev permeabelt i forhold til vores verden og sank ned i jorden. Lige lige på dette sted var der en hyperfortrængning.
I Astrakhan-regionen observerede de, hvordan en lys stjerne optrådte i himlen, derefter fulgte en femstrålsblitz, en lysende kugle dukkede ud fra denne udstråling. Bolden gik ned, ændrede farve og blev til et discoid. Han startede i modsat rækkefølge.
8. Autosegulering i vores rum
Autosegulering - bevægelse af et skib i form af et signal uden superbevægelser gennem de fysiske rum i små verdener. Skibet krymper (kollapser) til et lille lyspunkt og begynder at bevæge sig i en så kompakt form til det ønskede sted.
Bevægelsen finder sted i vores rum, så den glødende kugle er tydeligt synlig. Afstanden er begrænset, lille, for eksempel inden for et stjernesystem eller inden for en sektor af vores galakse. Normalt er dette type II VTS-skibe - energipolymorfe fantomskibe (universal hyperships) eller energikapsler. Skibet kan "blusse op" før komprimering.
Objektet er komprimeret til et lyspunkt og begynder at bevæge sig i vores rum i form af et bevægeligt lyspunkt.
I juni 1987 blev der observeret en polymorf oval UFO i Sokolniki (Moskva) til at samle sig ind i en hvid prik, der efterlod en kontra, fløj ind i himlen. I efteråret 1978 i Alupka og i oktober 1989 i Nikolaev-regionen (landsbyen Limany) blev kompression af polymorfe objekter til et punkt observeret og omvendt udvidelse fra et punkt, efterfulgt af spiring af et stort objekt i små moduler.
Bemærk: Auto-singulation har nogle ligheder med at gå gennem nulplads. Du kan dog se forskellene: i tilfælde af at passere gennem nulrummet forsvinder skibet, når det er komprimeret til et punkt, næsten øjeblikkeligt på stedet, men bevæger sig ikke i vores rum i form af et bevægende lyspunkt, det vil sige i en reduceret størrelse.
9. Hop udenfor rummet
Energien til sådanne overgange er rytmen i eksistensen af stof (tidsforløbet). Skibe fra højtudviklede civilisationer (normalt VTS II) er tidsmaskiner. Absorption eller frigivelse af impulsen fra rytmen i materien kan forekomme, mens skibet forbliver på plads (det bevæger sig ikke noget sted i rummet), glidning forekommer ikke i rummet, men i tiden (bevæger sig til fremtiden, fortiden).
Skibet bevæger sig ikke til den rumlige koordinatakse, men til tidskoordinataksen og bevæger sig inden i tidsspiralen langs den forreste akse, kommer ind i fremtiden og bevæger sig bagud langs tidsaksen, falder ind i fortiden til den givne verden. Skibets "forsvinden" ledsages af en blinkning, selvom der kan være undtagelser. Objektets falmende konturer er skibets restprojektion i vores verden på nuværende tidspunkt.
10. At passere spærrenes barriere (vakuumkorridor eller tidløshedspunkt) med adgang til parallelle verdener eller parallelle universer
Som sådan kan bevægelsen muligvis ikke udføres, hvis mellemrumsverdens rum (parallelle universer) falder sammen, og som de overhovedet ligger over hinanden. Kuglernes barrierer mellem forskellige universer er i stand til at overvinde skibe af type I og II. Skibe "forsvinder" med en meget lys flash, da at overvinde barrieren kræver et betydeligt energiforbrug selv for højtudviklede intelligente væsener.
Ikke alle typer skibe er i stand til at overvinde barrierer fra kugler, for eksempel mellem universer og anti-universer, hvor vibrationer af energier kan have en helt modsat betydning, og tiden kan gå i den modsatte retning, det vil sige skibe, når de genopbygger deres stof, kan blive ødelagt af disse ekstreme vibrationer.
En konventionel tegning, der viser, hvordan de energirumlige sfærer interagerer mellem nabolande verdener.
Dette problem med forskydning blev nævnt i hans værker af kontaktpersonen og forfatteren N. V. Levashov. Selv for de almægtige højtudviklede civilisationer er der stadig nogle begrænsninger for bevægelse, og dette skyldes processerne for interaktion mellem stof og antimaterie.
Ufolog-forsker Pavel Khailov
