Denne usædvanlige traktor blev bygget af Fowler i 1877. De enorme, iøjnefaldende 12,6 fods (3,66 m) hjul var designet til at reducere jordtrykket og forbedre trækkraft i blød jord. Disse hjul fungerede også som et reduktionsgear, og hjalp den ikke særlig kraftige dampmotor med at trække den klodsede traktor.
Dampmaskinen installeret på Fowler Steeplechaser var høj hastighed og ret kompakt. Dobbeltcylindre blev installeret over ildkassen. Den forreste krumtapaksel kørte en forsænkningsaksel, der gik fra kedlen gennem et to-trins gear og differentielt. Tandhjulene i hver ende af denne forsænkningsaksel var i indgreb med et cirkulært stativ boltet inde i kanten af hvert baghjul. For stabilitet og stivhed var der også vejhjul inden i hvert baghjul: hjul inden i hjul.
En sådan løsning har vist sig - et gearhjul. Tilsyneladende ret pålidelig, men ikke særlig holdbar. Begge "gear" blev tvunget til at arbejde for slid - under en konstant høj belastning og endda faktisk i jorden, snavs og støv. Ikke overraskende var denne maskine for klodset til at være nyttig. Men det forhindrede ikke Fowlers fra at bygge en lignende maskine to år senere med reducerede 9-fods (2,7 m) løberhjul.
De tandede hjul blev forskudt fra konstant kontakt med mudderet, sporvalserne, som ikke var berettigede, blev fjernet, og hjulets eger begyndte at arbejde som de skulle, hvilket gav den nødvendige stivhed af strukturen. Men … det er tid til at gå videre, dette fantastiske design blev erstattet af mere avancerede lukkede gearkasser, kæder osv. Og mere sådan et usædvanligt design af virksomheden (og faktisk af nogen) blev ikke brugt.
