I den ildevarslende anomale zone i Atlanterhavet forsvinder fly og skibe sammen med passagerer sporløse af uforklarlige grunde. Der blev ikke fundet et enkelt vrag fra de forsvundne skibe.
Selve navnet på dette sted "Bermuda Triangle" blev opfundet af den amerikanske forfatter Vincent Gaddis - forfatteren af en bog om havhemmeligheder. Dette område af Atlanterhavet, der ligger mellem Bermuda, Puerto Rico og Florida, har haft et dårligt navn siden oldtiden.
Bruce Guernon er den eneste pilot, der har overlevet de underlige begivenheder i Bermuda Triangle.
Hans historie er forbløffende. I december 1970 fløj han fra Bahamas med sin far og en ven og satte kursen mod Miami Beach, Florida, USA. Kort efter stigningen bemærkede Bruce Gernon en mærkelig, halvcirkelformet sky direkte på banen.
Flyet var inde i skyen. Pludselig mørkede det kraftigt, og kun mærkelig lyn blinkede rundt. Det var ikke som St. Elmos lys - statisk elektricitet, som sejlere og piloter ved om.
Bruce Gernon så en tunnelformet åbning i den overskyede dis og kørte bilen mod en blå himmel. Tunnelen begyndte at lukke, men flyet formåede at bryde igennem. Og så begyndte noget ufatteligt.
”Da jeg fløj ind i denne tunnel, begyndte der at dannes mærkelige linjer omkring mig, der drejede mod uret. Jeg var nødt til at koncentrere mig om at forlade tunnelen, fordi jeg var bekymret for, at jeg kunne forvirre siderne af tunnelens indgang og udgang.
Salgsfremmende video:
Og i det øjeblik begyndte der noget mærkeligt at ske med selve flyet, for for at jeg skulle nå udgangen fra tunnelen, måtte det tage mig ca. 3 minutter, og jeg fløj på cirka 20 sekunder,”huskede piloten senere.
Men det var for tidligt at glæde sig. I slutningen af tunnelen var der ikke en blå himmel, men en hvidlig dis. Gernon og hans passagerer følte en følelse, der ligner vægtløshed. Alle navigationsenheder er ude af drift. Kompasnålen pilede i alle retninger.
Men piloten formåede mirakuløst at kontakte jorden. Gernon bad om sine koordinater. Men jordtjenesten sagde, at de slet ikke så ham på radarskærmen.
Det var først, når tågen ryddet lidt, at koordinatoren opdagede Gernon. Og det var utroligt igen. Det viste sig, at de ikke var midt på stien, men allerede næsten i mål. Flyvningen, som skulle vare mindst 75 minutter, tog kun 47 minutter.
Det menes, at hvirvelformationer i stor skala kan forårsage unormalt hurtig bevægelse i rummet. I Atlanterhavet produceres sådanne virvler af Golfstrømmen. Satellitbilleder viser ofte dannelsen af kraftige cirkulerende strømme i form af boblebad i Golfstrømmen.
Disse vandhvirvler skaber på sin side strømme med meget sjælden luft, der spreder sig fra midten af hvirvlen lodret opad som en lysstråle.
Sådanne cykloner udgør en fare ikke kun under vand, men også i luften og når en højde på 12 kilometer. Tilhængere af hypotesen fra astrofysiker Nikolai Kozyrev mener, at sådanne hvirvelformationer kan påvirke tidsforløbet.
Sådanne hvirvler kan ikke kun ændre massen på skibe og fly, men også skabe forvrængninger i tide. I Bermuda-anomalien forekom der faktisk mystiske bevægelser mere end én gang, og alle blev ifølge øjenvidnebeskrivelser ledsaget af en mærkelig hvid tåge.
Der er optegnelser over den berømte navigator Christopher Columbus om området i Bermuda Triangle. Han sejlede gennem Sargassohavet og observerede mystiske fænomener, som hele besætningen periodisk faldt i panik. I Columbus dagbog er der henvisninger til konstante kompasfejl, pludselige brandeksplosioner på overfladen af havet og skarpt hvidt lys, der kommer lige fra bunden af havet.
Den 4. marts 1918 tog Cyclops kulskib med en forskydning på 19.600 tons af sted fra øen Barbados, på vej til havnen i Norfolk, med 309 mennesker om bord og en last med manganmalm. Ind i vandet i Bermuda Triangle forsvandt dette 540-fods fartøj, et af de største i den amerikanske flåde, uden at efterlade spor eller endda give et SOS-signal.
Men Bermuda Triangle fik verdensberømmelse efter den mystiske forsvinden af link 19.
Den 5. december 1945 startede en flyvning af 19 af de fem Avenger-torpedobombere under ledelse af løjtnant Charles Taylor fra US Navy-flybasen i Fort Lauderdale.
1410 timer tager flyene mod øst med brændstof om bord i fem og en halv time. Men efter to timer mistede kommunikationen med torpedobombere. Før det rapporterede flyvechef, Charles Tayloruspell, at flyet havde mistet sin kurs og at der skete usædvanlige ting omkring det.
Fra nu af er alt, hvad der skete med enhed 19, indhyllet i uhyggeligt mysterium. Piloterne rapporterede, at navigationssystemerne var ude af drift, at linket mistede sin orientering i rummet. Imidlertid forbliver det mest mystiske øjeblik i Link 19's historie det modtagne signal to timer efter, at Avengers, ifølge specialistenes beregninger, skulle have løbet tør for brændstof.
Men de mystiske hændelser med link 19 sluttede heller ikke der. En radioamatør, der lyttede til udsendelsen Avengers, hævdede, at de sidste ord fra kommandøren var følgende: "Følg ikke efter mig … De ligner mennesker fra universet …".
I seks dage kæmpede søgefesterne ud i Bermudatrekantens farvande til ingen nytte. Kun 50 år efter, at Link 19 forsvandt, blev 5 avengers fundet liggende i en formation på en dybde på 250 meter nær Fort Lauderdale.
Aviser var fulde af overskrifter "Mystery of the Bermuda Triangle Solved". Ved hjælp af en undersøisk robot var det muligt at undersøge flyets numre, og det viste sig, at de hører til et andet, ukendt link.
Den mystiske død Flight 19 var den mest berømte, men langt fra den eneste. Hvert år rapporterer den amerikanske kystvagt om flere savnede skibe i Bermuda-trekanten. 2-3 fly forsvinder hvert år sporløst over det forbandede hav. Forskere tilskriver dette fænomen øget forsendelse og krydsning af luftveje i dette område af Atlanterhavet.
Men hvis de fleste af katastroferne kan forklares med havets lumskhed, storme, orkaner. At sagerne, der forekommer i den anomale trekant, repræsenterer et uopløseligt mysterium for forskere.
I sommeren 1969 i Bermudatrekanten blev fem ubemandede lystbåde opdaget på elleve dage. Alle tilfælde opstod i klart vejr og uden nogen åbenbar grund. Dusinvis af mennesker forsvandt sporløst. En af de fundne både var Teignmouth Electron-yacht, der ejes af Donald Crowhurst, der kørte rundt i verden.
Han var i spidsen og havde en chance for at vinde 5.000 pund, der var ingen grund til den succesrige lystbåde til at begå selvmord. Imidlertid blev hans indlæg fundet i logbogen: "Jeg kan ikke fortsætte sådan som det."
Videnskabsmænd er af den opfattelse, at udstyrsnedbrud i Bermudatrekanten skyldes de stærkeste udbrud af geomagnetisk aktivitet. Det er teoretisk kendt, at en stærk elektromagnetisk forstyrrelse under visse betingelser kan forårsage krumning af rum og tid.
Professor Boris Ostrovsky, MD, har offentliggjort en detaljeret teori for at forklare anomalierne i Bermudatrekanten. Ifølge forskeren kan alle mysterier på dette område forklares ved tektoniske processer. En infrasonic bølge opstår før et jordskælv under vandet.
Dyr hører indgreb og forlader derfor farlige områder. Men for det menneskelige øre er disse lydvibrationer utilgængelige. Men dette betyder ikke, at de er ufarlige. Infrasound påvirker psyken - det skaber en følelse af frygt og panik.
Under jordskælv under vandet, når en enorm masse vand vibrerer over et stort rum, overføres vibrationerne til atmosfæren, når ionosfæren og reflekteres mellem ionosfæren og havoverfladen. Fly i sådanne forhold mister deres orientering.
Det menes, at som et resultat af elektromagnetisk indflydelse ændres også strukturen af metal i fly og skibe. Måske også her skal man kigge efter årsagerne til katastrofer.
Forbløffende synes denne teori at være i stand til at forklare Maria Celestes århundreder gamle mysterium.
Den 5. december 1872 blev brigantinen "Mary Celeste" opdaget 400 mil fra Gibraltar. Ikke en enkelt person, død eller i live, var om bord. Den sidste post i logbogen blev foretaget 10 dage før skibet blev fundet.
Den sagde, at skibet fulgte sin planlagte rute. En grundig undersøgelse har aldrig forklaret holdets forsvinden. Skibet forlod havnen i Staten Island, New York til Genova, Italien fire uger før det blev fundet.
Der var et besætning på 7 ombord foruden kaptajnen og hans familie. Kaptajn Benjamin Briggs, 37, troede sandsynligvis, at rejsen ville være let, da han tog sin kone og den to år gamle datter med sig.
Da skibet blev opdaget, gav det et underligt indtryk. Der var vand mellem skotter og dæk; i holdet nåede niveauet omkring en meter. Dækkene til næsten alle luger blev pænt fjernet, kun den ene - baugen - var blevet revet af hængslerne og lå på dækket. Resten af skibet syntes at være intakt. På samme tid var det tydeligt, at han ikke faldt i en stærk storm.
Redningsbåden blev ikke revet af, men sænket omhyggeligt ned i vandet. Den yderligere skæbne for besætningen og kaptajnens familie er indhyllet i mystik.
I området af Bermuda-trekanten er de farligste tropiske cykloner meget hyppige, hvor vindhastigheden kan overstige 80 meter i sekundet. De mest ødelæggende orkaner forekommer på vej til Florida.
Havtornadoer løfter og suger vand og forvandles til enorme vandsøjler. De bevæger sig hurtigt og zigzag. For små skibe betyder at møde en havtornado en vis død. Derudover er sådanne naturlige afvigelser i stand til at forstyrre radiokommunikation, hvilket forklarer manglen på et SOS-signal fra døende skibe.
Gennem historien om undersøgelsen af Bermudatrekanten er der blevet fremlagt hundreder af hypoteser, snesevis af bøger er skrevet, og mange videnskabelige eksperimenter er blevet udført, men mysteriet i denne anomale zone forbliver uopløst. Og skibe og fly forsvinder fortsat fra radaren. Når alt kommer til alt lever Bermuda Triangle efter sin uhyggelige love.
