Savva Mamontov i 1900 blev anlagt til retssag på anklager om misbrug og underslag for et enormt beløb. Retsafgørelsen ødelagde ham praktisk talt.
I kølvandet på denne proces blev der udgivet en separat bog i 1900, der blev kaldt”Judicial Dramas. Retssagen mod Savva Mamontov og andre. Tyveri og underslag. Tja, skuffede ikke forventningerne: sagen præsenteres ret i ånden af teaterdrama. Og det blev møbleret i overensstemmelse hermed. Når alt kommer til alt var den største forretningsmand i hans tid i kajen. Og de beløb, der er involveret i sagen, er imponerende selv i dag.
Så man kan ikke gøre det uden at citere "retsdrama".
”Den 23. juni i Mitrofanievsky-hallen blev høringen om handel med rådgiver Savva Mamontov, hans bror, den arvelige æresborger Nikolai Mamontov, to sønner af den første - Sergei Mamontov og Vsevolod Mamontov, adelsmand Konstantin Artsybushev og den arvelige æresborger Mikhail Krivoshein, anklaget for …
Savva Mamontov med en gendarmeofficer, der ledsagede ham, og Artsybushev og Krivoshein, ledsaget af gendarmerer med deres sabre skaldet, blev placeret bag jernstængerne.
Situationen er den hårdeste. Og hvad var essensen af denne højt profilerede sag? Kort sagt, omdirigerede Savva Mamontov finansielle strømme til fordel for erhvervslivet. Dog betragtet som detaljeret, viser det sig, at sagen er så enkel.
Jernbaner er en rentabel forretning
Salgsfremmende video:
Vi er vant til at nævne Savva Mamontov som filantrop og kunstbeskytter. Først og fremmest var han den største russiske iværksætter, der havde interesse i blandt andet opførelse af jernbaner.
Om opførelse af jernbanen Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk.
Bygningen af jernbanelinjer i det 19. århundrede var ikke kun rentabel, men yderst rentabel. Den første vej, Tsarskoselskaya, blev åbnet i 1837 og havde en længde på kun 25 vers (26,3 km). Bag det var Nikolaevskaya, der åbnede i 1851, og indenlandske damplokomotiver fremstillet af Aleksandrovsky-anlægget (Skt. Petersborg) kørte allerede på det, og snart begyndte de at producere biler på det. I 1870'erne blev der bygget mere end 1.500 km veje i Rusland om året, og i 1890'erne voksede jernbanenettet med 2.500 km om året. Den hurtigt udviklende virksomhed kunne ikke undlade at interessere en så stor iværksætter som Mamontov. Desuden var hans far engageret i det: han finansierede oprettelsen af en filial til Sergiev Posad, var direktør for Moskva-Yaroslavl Jernbaneselskab, finansierede den. Efter hans fars død blev virksomheden ledet af Savva Ivanovich.
I begyndelsen af 1890'erne blev det besluttet at fortsætte vejen Moskva-Jaroslavl til Arkhangelsk for på en eller anden måde at genoplive de nordlige regioner. I 1897 blev den 595-verstige vej åbnet - konstruktionen tog kun 3,5 år. På samme tid i 1900 lykkedes det jernbaneselskabet Moskva-Yaroslavl at bygge yderligere tre veje, selskabets "park" havde mere end 200 damplokomotiver, ca. 4.000 godsvogne og ca. 400 personbiler. Resultatet af hele denne forretning på det tidspunkt var kolossalt - mere end 5 millioner rubler om året.
Nevsky-anlægget: problemer og tab
Jernbanen havde brug for lokomotiver og vogne, og Mamontov besluttede at etablere deres indenlandske produktion. Hans firma lejede det statsejede Nevsky-mekaniske anlæg, købte en metallurgisk virksomhed i Irkutsk-regionen, og dermed begyndte dannelsen af en industriel bekymring. Eksperter påpeger, at store banker normalt var en del af sådanne konglomerater, hvilket sikrede finansiel stabilitet. Men Mamontov havde ikke en bank.
Om opførelse af jernbanen Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk.
Nevsky Zavod havde brug for genudstyr, og desuden kunne det ikke klare at komme ud af gælden. Der blev udstedt obligationer i 1898 for at skaffe midler, men dette var ikke nok.
I 1899 blev der opdaget en mangel ved kassekontoret på jernbanen Moskva-Arkhangelsk: der blev investeret penge i arrangementet af Nevsky-anlægget. Virksomhederne indgik aftaler med hinanden, men anlægget var ikke i stand til at opfylde sine forpligtelser, og gælden voksede igen. Mamontov håbede at kunne dække dem med indtægter fra opførelsen af andre jernbanelinjer, men de modtagne indrømmelser blev pludselig tilbagekaldt. I midten af februar 1898 nåede det langmodige anlægs gæld til jernbanen næsten 9 millioner rubler.
Mamontov fortsatte i mellemtiden med at lede efter finansieringskilder. Ved hjælp af sin indflydelse og hans andre selskabers kapaciteter opnåede han et lån fra Den Internationale Kommercielle Bank i Skt. Petersborg (nogle historikere siger, at denne bank blev rådgivet til Mamontov af Sergei Witte selv). Forskellige værdipapirer var involveret i multi-pass-transaktionen, men på det tidspunkt havde rygter allerede spredt sig om, at ikke alt gik godt med Mamontovs jernbaneselskab. Som et resultat lukkede banken lånet og krævede at returnere det beløb, som Savva Ivanovich allerede havde modtaget. Forretningsimperiet smuldrede som sagt sammen for vores øjne.
Sidste forhåbninger
Mamontovs sidste forhåbninger om at blive flydende var forbundet med Witte. I retssagen, som vi allerede nævnte i begyndelsen, sagde Nikolai Garin-Mikhailovsky, en velkendt forfatter og ingeniør, at han på anmodning af iværksætteren henvendte sig til finansministeren for støtte til Nevsky-anlægget - et statslån sikret af virksomhedens aktier. Men Witte nægtede også og talte ekstremt afvisende om udsigterne til at få anlæggets papirer som sikkerhed. Der er forskellige versioner af, hvorfor Witte ikke hjalp Mamontov: ifølge en af dem vidste justitsminister Nikolai Muravyov om jernbanevirksomhedens upåklagelighed og ønskede at bruge dette i kampen mod Witte. Finansministeren, som ikke så nogen anden mulighed for at beskytte sig selv, ofrede Mamontovs.
Mamontov og Witte blandt jernbaneingeniører.
Savva Ivanovich besluttede at sælge ejendommen, men det var for sent. I september 1899 blev han arresteret på sigt for ulovlige transaktioner og misbrug. Han tilbragte de næste seks måneder i fængsel: Der blev tildelt en kaution på 5 millioner rubler for hans løslatelse, og familien kunne ikke bidrage med den i den aktuelle økonomiske situation.
De pårørende kunne imidlertid næppe samle endnu et mindre beløb. Mens de skriver i "Judicial Drama", præsenterede Mamontov, under arrestationen, efter at have hørt kravet om øjeblikkeligt at returnere 700.000 rubler alle de kontanter, han havde - 53 rubler med kopecks og 100 tyske mærker. Der blev ikke fundet flere penge under søgningen i huset. Og i Mamontovs lomme fandt de en lastet revolver og en note om intensionen om at begå selvmord.
Det, som menneskeligt kaldes, sympatiserede mange med Mamontov. I memoarerne fra kunstneren Konstantin Korovin læste vi:”Jeg kom til Skt. Petersborg og så Sergei Yulievich Witte, der var minister. Sergei Yulievich fortalte mig, til min overraskelse, at han også ikke kendte beskyldningen mod Mamontov. - Jeg ved, at Mamontov er en ærlig mand, og jeg er helt sikker på dette.
Serov Valentin Alexandrovich maler på dette tidspunkt et portræt af suverænen og sagde til tsaren, når han var færdig:
- Her er Mamontov arresteret, og vi, hans venner, ved ikke hvorfor.
”Alle siger mig, at han har skylden,” sagde kejseren.”Men jeg er ked af den gamle mand og for mig. Og jeg vil straks give ordren om, at han bliver anholdt i husarrest.
Mamontov blandt deltagerne i udstillingen fra Moskva-kunstnerforeningen.
Beskyttelse af Plevako
Men tilbage til begyndelsen af historien - til det retslige drama. Fra 23. til 31. juni 1900 behandlede juryen i Moskva-domstolen (eller rettere i kriminalkammeret) Mamontov-sagen. Også i dokken var hans bror, to sønner og to jernbanehoveder.
Forsvaret var repræsenteret af datidens førende advokater. Savva Mamontov blev forsvaret af Fyodor Plevako, hans sønner - Mikhail Bagrinovsky, Nikolai Mamontov, bror til Savva Ivanovich, - Vasily Maklakov, Artsybushev - Nikolai Karabchevsky, faktisk den næstvigtigste advokat i Rusland efter Plevako og Krivoshein - Nikolai Shubinsky. Lederen af Moskva tingrett, Nikolai Davydov, formand for processen. Men retsforfølgelsen blev repræsenteret af Pavel Kurlov, assisterende anklager ved Moskva-domstolen. Anklager Alexei Lopukhin nægtede selv at beskylde Mamontov. Han bemærkede, at hans overgreb var åbenlyse, men de blev foretaget som et resultat af fejl i forretningen: Mamontovs lagde ikke disse penge i lommen.”Det var naturligvis umuligt at forsvare moralen i deres handlinger,men finansministeriets valg af dem som en hyldest til retfærdighed virkede uforståeligt,”skrev Lopukhin senere. Som Garin-Mikhailovsky sagde under retssagen:”Enhver, der kendte Mamontovs perspektiv, trak sig selv ethvert perspektiv, men ikke dette. Denne Savva Ivanovich fortjente ikke."
Fjodor Plevako.
Plevako forstod, at Mamontov ville miste sin formue med ethvert resultat af processen. Forsvarets opgave var at befri ham fra straffesager. Strategien var baseret på at overbevise juryen: iværksætteren begik misbrug, men modtog ingen personlig fordel. Savva Ivanovich var ikke i stand til at hæve Nevsky Zavod og forårsagede skade på jernbanen, og dette var strategiske fejl, ikke et ønske om at blive rig.”Skaderne på hans fejl er ikke frugterne af kriminalitet. Han døde af utålmodigheden hos dem, der hurtigt høste frugterne af hans succeser, men var svage af hukommelsen, da tiltalte faldt."
Plevako var uden overdrivelse en fremragende advokat i sin tid, og hans indlæg blev en model for retlig retorik. Samtidig vidste han, hvordan han skulle henvende sig til juryen på en sådan måde, at hans ord gjorde det største indtryk: Han bestræbte sig på at genoprette retfærdigheden og hvilede ikke kun mod lovens bogstav. På omtrent samme måde opretholdt Karabchevsky sit forsvar og talte om Artsybushev:”Hans ejendom blev taget væk fra ham, han er en tigger. Hans liv er for tidligt brudt, han er en gammel mand. En gammel tigger med en hel familie bag sig. Hvis du løfter din hånd, skal du underskrive hans overbevisning."
Savva Mamontov med sin familie.
Som et resultat blev Savva Ivanovich Mamontov og alle de andre tiltalte i denne sag frikendt for den straffedomstol, men civile krav til en værdi af mere end 9 millioner rubler var opfyldt. Mamontov blev nødt til at sælge det meste af sin ejendom og sin samling, hvilket kun efterlod en lille keramisk fabrik.
Forfatter: Elena Minushkina