Australske redningsmænd forsøger at løse mysteriet med endnu en flyvende hollænder - en bareboat-yacht, der blev opdaget i slutningen af april 2007 ud for landets nordlige kyst, med en kørende motor, radio, GPS-system og et bordsæt til middag.
En redningssumpe, der snublede over skibet, gjorde opmærksom på, at dækket havde været tomt for længe, selvom spisebordet var lagt på det. Redningsarbejdere var interesseret i en usædvanlig situation og besluttede at kontrollere, hvad der skete på yachten. Forestil dig deres overraskelse, da de ikke fandt en eneste levende sjæl!
Ifølge redningsmænd er yachten designet til et besætning på tre.
Ethvert skib, der møder den flyvende hollænder på vej, er dødsdømt - mener havtimerne. I bedste fald vil den løbe på land, og besætningen er indviklet i massiv vanvid.
I efteråret 1892 blev den engelske barque "Lady Hortense", halvt nedsænket og dårligt slået af en storm, mødt i Det Indiske Ocean af tyske hvalfangere. Da de klatrede op på barken, fandt de kun en sort killing der, og i logbogen læste de et indlæg, der var gjort dagen før: "Lady Hortense" modtog alvorlige huller og vil snart synke. Vi forlader skibet."
Hvalfangerne i det øjeblik beskæftigede sig med hvalfiskeri, de havde ikke tid til at trække et skib, der blev forladt af folk til den nærmeste havn. Derfor tog sejlerne kun killingen og logbogen fra pram, som derefter blev overdraget til embedsmænd fra den maritime afdeling på kysten.
Hundrede år senere, sommeren 1993, lå det australske fiskerfartøj Carol Daring nær Madagaskar. Lige før skumring var himlen dækket af skyer, og en tyk tåge faldt ned. Pludselig råbte sejleren på uret bange: "Flying Dutchman!"
Alle skyndte sig til dækket og så, at en mørk barque langsomt sejler i halvkablet og læner sig tungt til styrbord. I det svage lys kunne skibets navn næppe skelnes - Lady Hortense!
Kaptajn "Carol Daring" Savage Brookly kendte den maritime historie godt og huskede straks en sag for et århundrede siden. I spidsen for en besætning af sejlere gik han til det halvflyvede skib. Der så de australske sejlere … en sort killing (!), Og i logbogen (som ligesom killingen blev hentet fra båden for hundrede år siden af hvalfangere) læste de det sidste indlæg: "Lady Hortense" modtog alvorlige huller og vil snart synke. Vi forlader skibet."
"Hvad en djævelsk hoax?" - tænkte Brookly og gav befaling om ubarmhjertigt at følge barak for at trække den til den nærmeste havn om morgenen. Men da solen steg op og tågen blev klar, så alle, at Lady Hortense var væk. Sammen med en mystisk killing … en
magnet til spøgelser
Det 12 meter store fartøj "Kaz II", der forlod havnen i Airlie Beach, sejlede tre mænd, 56, 63 og 69 år gamle. To af dem er slægtninge, den tredje er deres ven. De planlagde at overhale yachten til en af havne i den vestlige del af kontinentet og omgå den fra nord.
Yachten blev fundet drivende nær det ydre Great Barrier Reef, 80 mil nordøst for Townsville, hvor besætningen var på vej.
"Talsmand for Queensland Rescue Service, John Hal, sagde, at eksperterne var ekstremt forundrede over den form, hvori det tomme skib blev fundet: det så helt normalt ud."
Motoren var på tomgang, sagde Hal, og skibets computere, GPS, radioen og den bærbare computer i kabinen arbejdede. Der var kun et hold.
”Der var også dampende mad og bestik - aftensmaden var ved at starte. Det så ud som om skibet lige var blevet forladt. Generelt en mærkelig situation, - forklarede pressesekretæren."
Samtidig forblev et komplet sæt redningsudstyr om bord: tre veste og en nødbøje. Derudover blev alle skibets sejl hævet, skønt den ene var hårdt beskadiget.
Eksperter bemærker, at i det øjeblik yachten forlod havnen, var vejret ekstremt vanskeligt: vinden nåede en hastighed på 30 knob med stærke bølger.
Redningsmænd i Queensland undersøgte et område på 700 kvadrat sømil ved hjælp af 10 fly og to helikoptere. Der blev dog ikke fundet spor af de tre forsvundne pensionister.
… Som den maritime statistik viser, er Australien som en magnet, der tiltrækker "de flyvende hollændere" til dens bredder.
I marts sidste år opdagede australske myndigheder tankskibet Jian Seng i Carpentaria-bugten. Spøgelsesskibet drev 180 km fra kysten med et stykke træktav hængende fra tanken. Ingen spor af nylig menneskelig tilstedeværelse på tankskibet blev fundet. Motoren var ude af drift, og det var umuligt at starte den.
En lignende "Flying Dutchman" dukkede op for den nordvestlige del af Australien i januar 2003.
"Indsatserne på den drivende fiskeskonnert High Age 6 blev fyldt med fanget makrel, men besætningen - 12 sejlere (ifølge posten i logbogen) - var fraværende hos hollænderen."
De foretagne søgninger på besætningen til søs gav intet, ligesom en grundig inspektion af skibet gjorde. Der blev ikke fundet nogen redningsbåde om bord. Derudover var det ikke muligt at finde dokumenter, der kunne fastlægge besætningsmedlemmernes identitet.
De australske myndigheder hævdede i forbindelse med denne sag, at der ikke var nogen naturkatastrofer, der kunne forårsage forsvinderne af sømændene i området. Vejrforholdene var også ganske milde.
En aftale med djævelen
Legenden om den flyvende hollænder, et skib, der er dømt til evig vandring over havet for synderne af dets hollandske kaptajn Van der Straaten, populært blandt sejlere, opstod i slutningen af det 15. og 16. århundrede.
Selv i fuldstændig ro - siger kendere af marin folklore - - "Den flyvende hollænder" skynder sig under sejlet med en knækkende hastighed. At møde skeletbesætningen på et spøgelsesskib er livstruende.
Ifølge en version var Van der Straaten en så vild drukker og frygtelig blasfemer, at hans opførsel ofte rasede selv søfolk, der var vant til alt. Ved en af de berusede orgier lovede han sine venner kaptajn Bernard Fock og grev von Falkenberg at han på trods af Gud og djævelen ville gå rundt i Cape of Good Hope (Sydspids af Afrika), selvom det tog ham tid indtil Sidste dom.
Ifølge en anden version havde kaptajnen for "Flyvende hollænder" en indsats med djævelen om, at han ville nå Vestindien på sit skib fra Europa på bare tre måneder, for hvilket djævelen gjorde sit skibs sejl til ukontrollerbare jernplader.
Ethvert skib, der møder den flyvende hollænder på vej, er dødsdømt - mener havtimerne. I bedste fald vil den løbe på land, og besætningen er indviklet i massiv vanvid.
I efteråret 1892 blev den engelske barque "Lady Hortense", halvt nedsænket og dårligt slået af en storm, mødt i Det Indiske Ocean af tyske hvalfangere. Da de klatrede op på barken, fandt de kun en sort killing der, og i logbogen læste de et indlæg, der var gjort dagen før: "Lady Hortense" modtog alvorlige huller og vil snart synke. Vi forlader skibet."
Hvalfangerne i det øjeblik beskæftigede sig med hvalfiskeri, de havde ikke tid til at trække et skib, der blev forladt af folk til den nærmeste havn. Derfor tog sejlerne kun killingen og logbogen fra pram, som derefter blev overdraget til embedsmænd fra den maritime afdeling på kysten.
Hundrede år senere, sommeren 1993, lå det australske fiskerfartøj Carol Daring nær Madagaskar. Lige før skumring var himlen dækket af skyer, og en tyk tåge faldt ned. Pludselig råbte sejleren på uret bange: "Flying Dutchman!"
Alle skyndte sig til dækket og så, at en mørk barque langsomt sejler i halvkablet og læner sig tungt til styrbord. I det svage lys kunne skibets navn næppe skelnes - Lady Hortense!
Kaptajn "Carol Daring" Savage Brookly kendte den maritime historie godt og huskede straks en sag for et århundrede siden. I spidsen for en besætning af sejlere gik han til det halvflyvede skib. Der så de australske sejlere … en sort killing (!), Og i logbogen (som ligesom killingen blev hentet fra båden for hundrede år siden af hvalfangere) læste de det sidste indlæg: "Lady Hortense" modtog alvorlige huller og vil snart synke. Vi forlader skibet."
"Hvad en djævelsk hoax?" - tænkte Brookly og gav befaling om ubarmhjertigt at følge barak for at trække den til den nærmeste havn om morgenen. Men da solen steg op og tågen blev klar, så alle, at Lady Hortense var væk. Sammen med en mystisk killing …
Selv de ivrigste tilhængere af den Flying Dutchman-legende er ikke i tvivl om, at dette bare er … en legende. De tror på noget andet, i det faktum, at der i det uendelige havudvidelse er noget, der ikke er underlagt og fjendtligt overfor det menneskelige sind, der er i stand til at "læse" tanker og omdanne til den form, som øjenvidner giver det på det tidspunkt. For eksempel i "The Flying Dutchman".
Den 8. februar 1948 begyndte det hollandske dampskib Urané Medai at sende nødsignaler. Radiooperatøren med strejker og prikker bad om hjælp: "… Alle officerer og kaptajnen blev dræbt … Jeg var den eneste i live …" Den sidste sætning var: "Jeg er ved at dø …"
Redningsmændene, der kom ombord på dampkammeret et par timer senere, fandt den døde kaptajn på broen, officerer - i styrehuset og navigationshytten, sejlere - i afdelinget.
På trods af fraværet af sår på ligene blev de døde forenet af et fælles udtryk for en ubeskrivelig rædsel på deres ansigter. En efterfølgende obduktion afslørede, at alle besætningsmedlemmer døde af pludselig hjertestop.
Frygt forårsaget af at se et spøgelsesskib? Snarere en anden manifestation af den mystiske SOMETHING drevet af menneskelig energi. Du kan møde ham. Kom aldrig tilbage i live.
Infrasound Killer
“De fleste af spøgelsesskibe driver i Nordatlanten. Ifølge statistikker nåede antallet af flyvende hollændere, der optræder her, i tre hundrede."
Forskere giver forskellige forklaringer på disse mystiske fænomener. Nogle tilfælde kan forklares ved hjælp af en opdagelse, der blev gjort tilbage i 1935 af akademikeren V. Shuleikin.
”Essensen er som følger: infrasoniske vibrationer spredes fra stormfulde områder med en hastighed på ca. 330 m / s, hvilket har en negativ indvirkning på den menneskelige psyke. Svage vibrationer forårsager angst og frygt i ham.
Under en stærk storm forekommer infrasoniske vibrationer med en frekvens på 6 Hertz i gennemsnit. Spredt hurtigt over vandoverfladen dækker de, figurativt set, alle levende og ikke-levende ting på deres vej.
På et skib, der ufrivilligt er kommet ind i ultralydzonen, kan under visse omstændigheder masterne og kabinettet begynde at vibrere og gå i stykker. Sejlmændene, fra den pludselige frygt og uudholdelige støj i ørerne, ved ikke, hvordan de skal slippe af med dem, og i rædsel skynde sig ud i vandet og forsøger at forlade skibet så hurtigt som muligt, som syntes at have været besøgt af djævelen selv!
Og efter et stykke tid er alt forbi, og en ny nyfødt "Flying Dutchman" vises i havets vidde, enten med døde sejlere om bord, eller uden mennesker overhovedet …
Teorien om ultralydsvibrationer i det åbne hav, katastrofalt påvirker mennesker, udvikles af en moderne videnskabsmand -fysiker A. Nevsky. Han mener, at havfartøjers mystiske død, inklusive tankskibet "Nakhodka", som sank i 1997 nær den japanske kyst, forklares med de såkaldte elektriske udledningseksplosioner af meteoritter.
En meteorit, der haster med supersonisk hastighed, får et enormt potentiale på grund af friktion mod luften. I det øjeblik, hvor kun et par kilometer er tilbage til planetens overflade, kan der opstå en elektrisk sammenbrud mellem den og Jorden. Jo lavere den himmelske gæst falder ned til havet, jo højere er størrelsen af det elektriske feltstyrke.
Fra den fremspringende del af skibene forekommer der ifølge Nevsky en slags udtømmelseshevning. Først ledsages dette fænomen af stigende fløjtende og susende lyde. Med hvert sekund øger de deres intensitet og bevæger sig gradvist ind i det infrasoniske interval, som øret ikke kan bære. En uforklarlig panik griber folk. Det vokser, når kendte genstande ændrer deres udseende. Glød af master, rør, antenner observeres. Folk skynder sig til dækket, og der begynder noget utroligt.
Først passerer lysglimt langs vandoverfladen, bølgerne skal begynde at gløde. Derefter, under virkning af elektrostatiske kræfter, vil skum og stænk bryde af og føres opad. Der dannes et slags "kogende" luft-vandlag, der består af stigende og derefter, som tabet af dets ladning, faldende dråber vand.
I denne mælkeagtige perlesuspension kan fartøjer i nærheden også synke. I 1935 så sejlere på den italienske rutefart "Rex" i forfærdelse, da skibet "La Domakha", der sejler ikke langt, langsomt sank under vandet. Men det mest fantastiske er, at han et par dage senere igen blev fundet flydende på havet. Naturligvis allerede uden besætning.
Ifølge A. Nevsky kan en sådan synkende og derefter stigning kun videnskabeligt forklares med det faktum, at skibet ikke sank i havet, men i det luft-vandlag, der opstod, da en meteorit nærmet sig havoverfladen.
Forskere, der arbejder inden for havgeologi, mener, at grunden til den mystiske forsvinden af besætningerne på skibe i det åbne hav også kan være den uventede, hurtige frigivelse til havoverfladen af kuldioxid, der er indeholdt i store mængder i nogle dybe depressioner …
Interpol kunne ikke løse mysteriet
I august 2006, uden for Sardinien kyst blev der opdaget et mystisk gammelt bygget sejlskib ombord, hvilke retshåndhævende myndigheder ikke fandt en eneste person. Det var heller ikke muligt at bestemme, hvor skibet kom fra. Den mystiske sejlbåd blev overtaget af de italienske hemmelige tjenester og Interpol.
Emilio Casale, en talsmand for havnemyndighederne på Sardinien, sagde, at havnearbejdere i flere dage havde observeret en to-mastet 22 meter lang sejlbåd, der drev i kystfarvandet på Sardinien nær Porto Rotondo-udvej. Og da han begyndte at nærme sig klipperne og risikere at gå ned mod dem, blev kystvagtbådene sendt til skibet.
”Vores folk kom ombord på sejlskibet, men til vores store overraskelse fandt de ikke en eneste levende sjæl der. Selv rotter. Derfor rapporterede vi straks dette til politiet,”sagde Casale.
Ankomne lovhåndhævende myndigheder fandt franske kort over det nordafrikanske hav, et luxembourgsk flag, rester af egyptisk mad og gammelt tøj i sejlskibets hytter. Den eneste ting, som de retsmedicinske forskere nøjagtigt bestemte, var, at et af medlemmerne af det forsvundne besætning var en kvinde - en bunke kvindelig hår blev fundet på skibet.
”Der er en masse mærkelig ting i denne historie,” muses Casale.”Det er tilstrækkeligt at sige, at alle oplysninger fra sejlbådens navigationsinstrumenter er blevet ryddet, så det er umuligt at afgøre, hvor den kom fra. Sejlbåden er ikke navngivet, men der var et skilt ombord, der sagde Bel'Amica (smuk ven)."
Detektiverne er sikre på, at det er det, det kaldes, da monteringshullerne på pladen matcher hullerne i skibets bue. Først blev der mistanke om, at skibet kunne bruges af smuglere til at transportere narkotika. Efter at politiet grundigt har kontrolleret sejlbåden ved hjælp af hunde, blev denne version droppet.
Retshåndhævelsesbureauer udelukkede ikke en version af et forsøg på den tidligere italienske premierminister Silvio Berlusconis liv, da skibet blev opdaget bogstaveligt talt hundrede meter fra hans villa.
”Dykkere, der undersøgte køldelen af spøgelsessejlskibet hævder, at det var helt rent, at der ikke var nogen vækst på det. Dette betyder, at fartøjet, inden det kom ind på øens vandområde, konstant sejler og ikke ankede i nogen lang tid nogen steder. Flådespecialisterne, der undersøgte skibet, kom til den konklusion, at det var af ret gammel konstruktion."
Sardiniens søfartsmyndigheder finder fortsat ud af faktum om udseendet og registreringslandet for det mystiske sejlskib. Indtil videre ved ingen, hvordan han kom dertil, og til hvem det hører til. I det mindste på Sardinien er der ingen sådanne skibe registreret, og ingen kan huske, at sådanne sejlskibe var i Italien. Anklagemyndigheden i den sardinske by Tempio åbnede en straffesag om opdagelsen af et mystisk sejlskib i øens kystvand.
Og lokale parapsychologer sagde, at det mystiske skib sandsynligvis er en anden "Flying Dutchman", der slap væk fra den dødbringende Bermuda Triangle …
