Denne ø har et fuldstændigt prosaisk navn - Ko. Det ligger i den vestlige del af det moderne Samara, hvor de mørke vand i floden med samme navn smelter sammen med Volga. Fra nord vaskes øen af den store russiske flod, og fra syd er dens grænser begrænset af Sukha Samarka-kanalen. Ko er ikke særlig populær blandt byfolk: overvokst med buske og lave træer, det er umærkeligt, og det er ikke let at komme til det. På den anden side besøger fiskere øen ganske villigt. Ikke desto mindre var det underligt at læse i guidebogen "Zhigulevskaya Around the World" for 1965, at "Cow Island er et yndet feriested for byfolk." Ved første øjekast, hvis du prøver at lede efter hemmeligheder et eller andet sted, så på Korovye - sidst. Faktisk er alt anderledes …
Diesel, Tesla og Nobel-brødrene
Koroviy Island blev først nævnt i dokumentet om masterplanen for udviklingen af Samara i slutningen af det 19. århundrede. Derefter dukkede det originale projekt til radikal modernisering af byrensningssystemet op. Det blev besluttet at bygge et helt kompleks på øen - tekniske bygninger, boligbygninger, rensningsanlæg. De skulle forbindes til byen ved hjælp af et system med flybroer og en underjordisk undersøisk tunnel. Ved hjælp af moderne ordforråd, lad os sige, at et tysk firma vandt budet, hvorefter solide hemmeligheder og gåder begynder.
På det tidspunkt på Korovye var der et af de største handelsposter "Nobel Brothers Oil Production Partnership", med hvilket ingeniørgeni, den tyske ingeniør Rudolf Diesel, arbejdede tæt. Et af hans breve til sin kone indeholder mærkelige ord:”Husk dagens dato - 16. februar 1898. Dette er dagen for min forening med Nobel, tilsyneladende milepælen for begivenheder, der vil ryste verden. " Det vides, at Diesel havde til hensigt at implementere nogle af ideerne fra den store serbiske Nikola Tesla. Hvilke der er ukendt i dag. Hvad kendes?
Arbejdet på øen blev udført - og meget hårdt. Hvad arbejde? Der er grund til at tro, at der blev opført et hemmeligt anlæg der i form af konstruktion af behandlingsfaciliteter. Det ser ud til, at det ikke blev afsluttet på grund af efterfølgende begivenheder. Allerede under gennemførelsen af et storslået projekt døde Diesel under meget mystiske omstændigheder. I september 1913 sejlede han fra Antwerpen til England på motorskibet "Dresden". En tidlig morgen blev Diesels kabine fundet tom, hvor hans hat og regnfrakke lå på dækket. Opfinderen selv blev ikke fundet nogen steder. Mange er sikre på, at ingeniørens mystiske forsvinden har relation til hans professionelle aktiviteter.
Rudolf Diesel havde til hensigt at genoplive nogle af Nikola Teslas ideer
Snart begyndte den første verdenskrig, derefter revolutionen og borgerkrigen i Rusland, og "Nobel Brothers Oil Partnership" forsvandt …
Salgsfremmende video:
"Sorte hussarer" og tysk landing
Hemmelighederne fortsatte med at samle sig. I den korte periode, hvor de hvide tjekkere var til stede i Samara, blev der bemærket en mærkelig kendsgerning: Hovedstyrkerne i deres flodflåde var involveret i beskyttelsen af øen Koroviy. Hvad bevogtede de der? Fra hvem? På hvis ordrer?
I de første år af borgerkrigen blev en af løsrivelserne fra de "sorte hussarer" pludselig bosat på Korovye. Alt her er indhyllet i det ukendte mørke. Først og fremmest, hvad var disse "sorte hussarer"? Det vides, at dette i den kejserlige hær var navnet på hussaren i det 5. Alexandriske regiment på grund af den sorte farve på uniformen og emblemerne i form af en kraniet og knogler. Dette regiment havde adskillige uofficielle navne - "sorte hussars" -regimentet, "dødshussars" -regimentet eller "udødelige regiment". I revolutionens kaos befandt hussarerne sig på begge sider af barrikaderne: Blandt de røde befal kornet Ushakov befaling om en løsrivning af "sorte hussarer", mens de hvide havde et regiment af "sorte hussarer" ataman Annenkov.
Det Alexandriske regiment blev stationeret i Samara, det er sandt. Og det viser sig, at under Kerensky var der en kvindelig chokbataljon, der officielt blev kaldt Døde sorte hussarer. Efter ordre fra den øverste øverstkommanderende (nr. 34 af 15. november 1918) blev "1. Samara Hussar Regiment" oprettet med tildelingen af uniformen til det tidligere 5. Hussar Alexandria Regiment. Det er vanskeligt at sige med fuldstændig sikkerhed, hvilken slags "sorte hussarer" tog sig af Koroviy Island i Samara, og hvorfor de gjorde det.
Sorte hussarer. Hvad havde de brug for på Korovye?
En anden lige så overraskende begivenhed: i efteråret 1941 fangede en gruppe ukendte personer (tyske tropper?) Øen og holdt den næsten en dag. Militæret, der skulle befri Koroviy, modtog en hård ordre: ikke at tage fanger. Rygter om en slags "infektion" spredte sig over hele byen. Da landingen blev ødelagt, blev der brugt flammekasterudstyr: øen blev oversvømmet med en slags "napalm" - en blanding af parafin og fyringsolie. Hvad forårsagede dette behov?
Syv år senere - den 4. juli 1948 - skete der en alvorlig brand ved Kuibyshev-olieraffinaderi, hundreder af mennesker døde. De siger, at det var forårsaget af … en ildkugle, der ramte et af reservoirerne på øen. Men mange er skeptiske, når de hører dette.
Og endnu en kendsgerning. I slutningen af det 20. århundrede arbejdede Samara-forskere fra Avesta-gruppen med at finde og studere byens skjulte struktur. I løbet af dette blev en zone med et øget ødelæggelsesniveau afsløret, der begyndte lige på øen Korovye. Kort sagt viste det sig selvfølgelig, at alle strukturer, der er bygget her, blev ødelagt til jorden.
Cow Island - foto fra rummet
Eremitens forudsigelse
Mens jeg indsamlede materiale til denne artikel, lærte jeg sagnet om en eremet munk, der boede på Korovye i midten af det 19. århundrede. De siger, døende, forudsagde han, at enhver konstruktion på denne ø vil ende i tragedie, fordi det er her, det jordiske vale ligger tætest på den anden verden, hvorfra forskellige onde ånder kommer til os. Det er faktisk umuligt at tælle de planer og forpligtelser, der ikke blev realiseret på Korovye, som om en ukendt styrke forhindrede det.
Efter den store patriotiske krig blev der skabt planer om at bygge to gigantiske fyrtårne: på øen og på den modsatte bred. De skulle regulere den travle bevægelse af flodfartøjer nær byen. Men alt forblev på papiret.
I 1970'erne blev en skydebane af Spartak-sportssamfundet bygget på Korovye, og en administrativ bygning blev opført. Det hele brændte til jorden i 1978. Senere forsøgte de at genoplive komplekset, men til ingen nytte.
Relativt for nylig opererede Volga-Tanker-skibsværftet i Volga-olie-rederiet på øen. På nuværende tidspunkt er det ikke, det er blevet fjernet. For omkring 10 år siden var der forsøg på at avle kaniner på øen, specielle lokaler blev bygget, men alt endte i fiasko. Forsøg på at bygge en pontonbro, der forbinder Koroviy med byen, sluttede uden succes. Polakkerne havde til hensigt at organisere et underholdningsområde på øen, et spor for ATV'er, men af en eller anden ukendt grund opgav deres idé.
Var munken ret …
Skal der være et stadion?
For nylig godkendte Kommissionen for udvikling og arealanvendelse af Samara-borgmesterkontoret en ansøgning om opførelse af et stadion på Koroviy Island med tilhørende sportsinfrastruktur. Bymyndighederne forventer, at kampene i fremtidens FIFA verdensmesterskab i 2018 i fremtiden kan spilles her. Gennemføres disse planer? I lyset af alt det ovenstående er min sjæl ængstelig.