… I 1950 skrev kaptajn S. Moreno, kommandant for det argentinske flådeskib, følgende rapport:
„Ved 16 timer og 10 min den 24. marts i år. Besætningen på vores skib så en genstand på himlen over Disception Island i Antarktis, der hverken var et fly, heller ikke en satellit eller en meteorologisk ballon eller noget af det kendte fly."
I juni og juli 1950 blev en række UFO-observationer på den antarktiske himmel efterfulgt af chilenske og argentinske vejrstationer. Den brasilianske avis O'Estado rapporterede i juli 1950, hvordan en af disse UFO'er så ud:
"… Gjenstanden havde en cigareagtig form, dens overflade skinnede fra rød til grøn. Bilen fløj i zigzags i vestlig retning, skiftede kurs og hastighed flere gange. Objektet forblev bevægeligt i ca. 20 minutter i en højde af 5000 meter. Det bevægede sig i fuld stilhed." …
I september 1950 fotograferede kommandant A. Orrego fra den chilenske flåde en meget stor flyvende cigareformet genstand, der manøvrerede på himlen i den chilenske Antarktis.
Den 19. februar 1956 fløj en gruppe chilenske biologer med helikopter til Robertson Island i Wendellhavet for at studere flora og fauna. Vejret var stormfuldt. Kl. 9.10 stoppede radioen med at fungere. Pludselig, meget tæt på helikopteren, dukkede to lodrette cigareformede genstande op. De glitrede i solen. Efter 15 minutter ændrede et af objekterne pludselig sin position til vandret og fløj mod vest. Samtidig mistede han sin metalliske glans og begyndte at skimre med alle farver fra mørk rød til lilla. Det andet objekt gjorde svimlende manøvrer: det bevægede sig i zigzags, stoppede pludseligt, øjeblikkeligt accelererede, og alt dette var helt stille. Denne "demonstration" varede i cirka fem minutter. Objektet ændrede derefter farve og forsvandt øjeblikkeligt.
Forskerne i helikopteren havde to Geiger-tællere. De viste, at radioaktiviteten på tidspunktet for UFO-udseendet steg 40 gange.
Fem år senere var den brasilianske meteorolog R. Villena, der deltog i den amerikanske antarktiske ekspedition, også vidne til udseendet af en UFO. Villena var om bord på en isbryder i området King George Islands. Pludselig krydsede en mærkelig lysstråle himlen. "Raket!" råbte en af besætningen.”Nej, det er en meteor,” svarede en anden. Villena skrev i sin dagbog:
Salgsfremmende video:
”Objektets form og farve, lysglimterne, det producerede, syntes alt sammen meget usædvanligt. Der er ingen sådan teknik på vores planet."
Et andet medlem af ekspeditionen beskriver UFO som følger:
”Objektet var flerfarvet og ovalt i form. Han efterlod en lang rød-orange sti bag sig. Pludselig faldt det fra hinanden i to, som om det eksploderede. Hver del glødede hvid, blå og rød og kastede bjælker ud over dem i form af et bogstav. I sidste ende faldt begge dele meget lavt, og bevægede sig næsten over isen forsvandt øjeblikkeligt ud over horisonten."
Den amerikanske flåde registrerede officielt denne hændelse som udseendet af "en meteor eller en anden lysende genstand."
The Space Review, et månedligt ufologisk tidsskrift i Connecticut, offentliggjorde en artikel den 13. oktober 1963, der til dels oplyste:
”I slutningen af 2. verdenskrig, da Tyskland allerede var besejret, flygtede en gruppe tyske forskere og militærpersonale og flygtede. bosatte sig i Antarktis, hvor hun begyndte at udvikle fly baseret på avancerede teknologier.
Det er interessant at bemærke, at de allierede manglede 250.000; Tyskere, selv under hensyntagen til de dræbte. Hvad hvis nogle af de savnede var luftfartsforskere? Denne antagelse bekræftes af det faktum, at tyskerne lige før krigen invaderede Antarktis og erklærede det for en del af det tredje rige."
… tyske ubåde optrådte ofte i det sydlige Atlanterhav. I 1942 udforskede kaptajn Gerlach Gogue Archipelago som en mulig base for radar og en fangelejr. Den 4. april 1944 sænkede en engelsk ubåd den tyske ubåd U-859. 47 besætningsmedlemmer døde, men 20 overlevede. Efter 30 år sagde en af de overlevende, at der var en hemmelig last af kviksølv på båden. Det vides, at kviksølv bruges til produktion af visse typer brændstof. Noget lys over tyskernes interesse i Antarktis bliver kastet af erklæringen fra chefen for den tyske ubådflåde K. Doenitz om, at "den tyske ubådflåde er blevet genopbygget i en anden del af verden i en uigennemtrængelig fæstning."
Den 10. juli 1945 overgav den tyske ubåd U-530 sig til de argentinske myndigheder. Baggrunden for denne begivenhed er mystisk. U-530 gik til søs den 22. maj 1944. Hvor hun var mellem disse datoer vides ikke. Ubåd U-977 forlod Christian Send den 2. maj 1945 og sejlede til Sydatlanten. Båden overgav sig til den amerikanske flåde den 13. november. Der er ingen oplysninger om hendes handlinger i denne periode.
… Der er en anden mystisk kendsgerning. De allierede fandt, at 54 tyske ubåde under krigen var forsvundet, hvoraf kun 11 kunne løbe ind i miner.
I 1968 organiserede De Forenede Stater en antarktisk ekspedition kaldet Big Leap. Dets officielle mål var geografisk, meteorologisk og anden forskning. Men militære helikoptere, fly, luftfartsselskaber deltog i operationen … Ingen rapporter om resultaterne af ekspeditionen blev lækket til pressen. Herfra kan vi konkludere, at den "store spring" udførte en slags hemmelig mission, måske på udkig efter en tysk militærbase.
20 år senere holdt en af deltagerne i Big Leap et interview til avisen Sunday Times. Han sagde, at piloterne under ekspeditionen opdagede et lille område, der ikke var dækket af is på den antarktiske kyst. Der var mange søer og sparsom vegetation. Vandet i søerne var varmt. Senere viste det sig, at en af søerne var forbundet med en ærme med det åbne hav. Det var det perfekte sted at skjule ubåde.
Så spørgsmålet forbliver åbent. Kunne tyskerne have etableret deres hemmelige base i Antarktis? Er det muligt, at deres forskere og ingeniører har skabt superfly der, der flyver med uoverkommelige hastigheder fra pol til pol?
Måske værner efterkommere af tyskerne, der undgik overgivelse, stadig ideen om at erobre verden og oprette Det Tredje Rige?