En yacht med en afdød kaptajn om bord blev fundet ud for Filippinernes kyst i Stillehavet. Det viste sig at være 59 år gammel berømt tysk rejsende Manfred Fritz Bayorat. Døden skete for omkring et år siden, og kroppen formåede at mumifisere. Omstændighederne ved hans død forbliver et mysterium. Dette er dog ikke den første historie om et "spøgelsesskib".
Rejsendes ende
Bayorat på sit skib Sayo har sejlet have i ca. 20 år og dækker en afstand på en halv million miles i denne periode. Han foretrak bestemt et varmt klima frem for et koldt klima, der bestemte hans ruter. En erfaren havulv formåede at krydse Atlanterhavet og Stillehavet, besøge Caribien, Det Indiske Ocean, Middelhavet og Det Ægæiske Hav. Gentagne gange sejlede han til øen Martinique i Caribien - måske skyldtes dette mindet om hans eks-kone Claudia, som de sejlede der sammen. De skiltes i 2008, og i 2010 døde Claudia af kræft. De har en datter, Nina, der også har position som kaptajn på et lasteskib.
En 12 meter yacht, der kørte 40 miles offshore, blev snublet af to filippinske fiskere. Skibet havde en brudt mast. Kaptajnens lig blev fundet i styrehuset ved siden af en radiotelefon: han forsøgte sandsynligvis at sende et opkald om hjælp, men havde ikke tid … Kroppen blev tilsyneladende hurtigt omdannet til en mumie: dette blev lettet af den varme, tørre vind og salte luft.
Kabinen var halvt nedsænket. Der var kaptajnens personlige ejendele - tøj, konserves, gamle fotografier. Det er underligt, at der blandt dem var et brev rettet til kaptajnens afdøde kone:”I 30 år har vi gået den samme vej med dig. Men så viste dæmonenes styrke sig stærkere end viljen til at leve. Du gik. Lad din sjæl finde fred."
Der blev ikke fundet tegn på vold på liget, ligesom der ikke var spor efter tilstedeværelsen af et våben om bord og en anden person, der kunne være en potentiel morder. Det er usandsynligt, at yachten styrtede ned i løbet af kaptajnens liv - Bayorats venner mener, at han ikke kunne gå til søs i stormvejr … Mest sandsynligvis døde den gamle sømand af et hjerteanfald, sagde eksperter.
Og alligevel efterlader denne død mange spørgsmål. Sidste gang Bayorat kom i kontakt var for ca. et år siden, og lykønskede sin ven med sin fødselsdag på Facebook. Selvom det ikke har fundet nogen, at han har set ham personligt siden 2009, brugte han regelmæssigt sociale medier til at kommunikere.
Salgsfremmende video:
Det viser sig, at Sayo-yachten er blevet et rigtigt spøgelsesskib. Tror ikke, at historierne om sådanne domstole kun henviser til den fjerne fortid. Der er mange lignende hændelser i dag.
"Spøgelsesskibe" fra det XXI århundrede
Den 3. januar 2003 snublede den australske kystvagt over en tom indonesisk fiskerskønne High Em 6. Skibets holder var fyldt med nyfanget makrel, men ingen af de 14 sejlere var ombord.
I 2006 blev en helt øde tankskib Yan Seng opdaget i det samme område. Samme år gentog historien sig ud for kysten af Sardinien, hvor den italienske kystvagt tilbageholdt det to-mastede sejlskib Bel Amica uden mennesker …
I januar 2008 mistede kommunikationen med den russiske bulkskib Kapitan Uskov på vej fra havnen i Nakhodka til Hong Kong. Hverken selve skibet eller de 17 personer om bord blev nogensinde fundet. Sandt nok, en måned senere, snublede den japanske kystvagt over en redningsmotorbåd fra "Uskov". Men der blev ikke fundet spor af mennesker …
Gæst fra fortiden
Den 16. maj sidste år dukkede et ukendt fartøj op i Det Caribiske Hav i den ikke-navigationszone vest for Havana. Efter mislykkede forsøg på at kontakte den indtrængende besætning begyndte tre kystvagtpatruljebåde at aflytte den.
Det viste sig, at dette er et gammelt skib, der blev bygget i begyndelsen af forrige århundrede. Der var ingen ombord. Lidt senere blev det klart, at dette er den legendariske SS Cotopaxi, som på mystisk vis forsvandt i 1925.
Den 29. november 1925 tog SS Cotopaxi af sted fra Port Charleston i South Carolina mod Havana. To dage senere stoppede besætningen med at kommunikere. Siden da er der ikke blevet kendt noget om skibet.
Logbogen, som blev opbevaret af skibsføreren, der tjente med Clinchfield Navigation Company, blev afskåret efter den forventede katastrofedato - 1. december 1925. Selvom noterne indeholdt mange interessante detaljer om besætningenes daglige liv, var der ikke engang antydning af, hvad der skete …
Margarita Troitsyna
