Udviklingen af nye typer våben og selvkørende køretøjer i det XX århundrede i USSR fik en særlig rolle. Og i dag vil jeg gerne tale om en virkelig unik udvikling - en underjordisk båd, en underterrine, kendt under kodenavnet "Battle Mole".
Ideer til at skabe en sådan enhed vandrede i sindet tilbage i tredive. Den sovjetiske designingeniør Alexander Trebelev og parallelt med ham, den tyske von Wern, udviklede design til køretøjer, der var i stand til at bevæge sig i jorden. Senere sammenlignede forskerne tegningerne af disse enheder, at de næsten var "tvillinger".
Hvis Trebelevs projekt blev lukket, på trods af et antal vellykkede tests (dens mekanisme i teorien udviklede hastigheder op til 10 km / t), på grund af den generelle upålidelighed af enheden og metoden til energi, der forbruges af den (som blev leveret fra overfladen via et kabel), fik von Vern et patent til din mekanisme. Dets underterrine udviklede sig i teorien 7 km / t, men transporterede op til 5 personer om bord og omkring tre hundrede kg last.
Antagelig von Verne-mekanismen.
Imidlertid begravede 2. verdenskrig begge projekter. I firserne var der forsøg på at forfine Trebelevs design, og endda blev der bygget en prototype, men …
Og von Wernes underterrine forblev fuldstændig urealiseret, som de siger, til fordel for et mere ambitiøst apparat fra det fascistiske Tyskland - Ritters projekt "Serpent of Midgard" (sådan en storstilet mekanisme skal beskrives i en separat artikel), som også viste sig at være ufuldstændig.
Yderligere - mere interessant, selvom oplysningerne er endnu mindre. Al information om arbejdet i retning af underjordiske både blev klassificeret strengt. Følgende er kendt med sikkerhed: I 1964 blev subteriner med en atommotor testet. Dette var projektet "Battle Mole".
Salgsfremmende video:
Båden var lavet af titan, skroget i en langstrakt cylindrisk form havde (ifølge forskellige kilder) fra tre til fire meter i diameter og en samlet længde på cirka femogtyve til femogtredive meter. Den kraftige bor muliggjorde en hastighed på syv til femten meter i sekundet afhængigt af jordens hårdhed. Nyttelast - femten personer og et ton last.
For at fremme "Battle Mole" blev der udviklet en speciel jordødelæggelsesteknologi såvel som selve bevægelsessystemet. Den mystiske kavitationstrøm, der dannes omkring skroget, gjorde det muligt at passere endda hårde klipper.
Gendannede (formodende) ordninger i Battle Mole.
"War Mole" blev testet først i Moskva-regionen og fortsatte efter vellykkede eksperimenter i Ural. Det vides om to test - den første fandt sted i nærheden af Kushva, nær Nizhniy Tagil og endte i fuld succes - efter at have passeret den planlagte afstand, ødelagde båden det betingede mål og kom til overfladen, "gør huller" gennem et af bjergene.
I løbet af det andet, der var planlagt til passage af en hårdere klippe, eksploderede mirakelanordningen, brød over tunnelen. Hele besætningen døde, og den underjordiske båd var tæt opmuret i Ural-ryggen.
Den allerede hemmelige udvikling blev klassificeret endnu mere og tilsyneladende forladt. Skønt - hvem ved det. Måske har sådanne underinteresser arbejdet under jorden i lang tid og overført tophemmelig information til tophemmelige afdelinger.
