1. Fly 401 østlige luftlinjer
Den 10. december 1972 styrtede en passagerfly ned i Everglades-sumpen i Florida. Ulykken dræbte 101 mennesker, inklusive piloten Bob Loft og flyteknikeren Don Repo.
Uhyggelige rygter spredte sig straks om styrtet. De overlevende dele af den ødelagte bil blev demonteret til dele til andre fly, hvorefter mærkelige fænomener begyndte at blive observeret på deres sider: fra tid til anden dukkede Repo og Loft spøgelser op på passagersæderne og endda indgik samtale med besætningsmedlemmerne. Ofrenes tal var utroligt realistiske. Desuden optrådte de nøjagtigt på de steder, hvor delene af det styrtede fly blev indsat eller brugt.
En gang dukkede et af deres spøgelser pludselig op for en flyveingeniør, der var livredd ihjel og sagde, at han allerede havde foretaget en før-flykontrol for ham. Og silhuetten af Don Repos ansigt, der advarede tre besætningsmedlemmer om en forestående brand under flyvningen, blev engang set i mikrobølgeovnen (hvilket gætte, hvor de trak ud fra?). Nogen tid senere brændte flyets motor i brand, og flyet måtte aflyses.
Eastern Airlines afviser officielt at kommentere dette fænomen. Spøgelsesvagterne er imidlertid blevet noget af en legende blandt luftfartsarbejderne. De siger, at selv vicepræsidenten engang havde en chance for at møde dem.
2. Sort Volga
Salgsfremmende video:
Ingen vidste, hvem der kørte. Nogle hævdede, at der var præster i kabinen, andre så nonner inde, og stadig andre svor, at djævelen selv kørte.
Sort Volga er en limousine, der vises ud af intetsteds med hvide skiver og gardiner på vinduerne. I henhold til rygter blev bagspejlerne til ægte horn.
Bilen kidnappede børn og dræbte alle, der turde nærme sig den (undertiden øjeblikkeligt blev ofret fundet død nøjagtigt 24 timer senere). Ingen vidste, hvorfor Volga kidnappede børn, måske blev de solgt til arabere, der havde brug for en kur mod leukæmi, eller de blev taget for organer.
Myten om den sorte Volga spredte sig hurtigt over Rusland, Hviderusland, Ukraine, Polen og Mongoliet. Der er dog ikke fundet nogen afgørende bevis for dens eksistens.
Vi tilføjer, at sådanne limousiner var de dyreste biler i Sovjetunionen. De blev hovedsageligt drevet af den øverste partiledelse.
3. Tog "Silverpilen"
Hovedstaden i fredelige, velstående Sverige skjuler en frygtelig hemmelighed. Det sølv, skinnende spøgelses tog "Silverpilen" (sølvpilen) rejser langs metroen og stopper fra tid til anden på forskellige stationer.
Nogle gange er der ingen inde, nogle gange er det fyldt med silhuetter af spøgelsesrige passagerer. Og hvis du pludselig "er heldig" at sidde på den, vil du være i stand til at se stationen med den døde "Kimling" (den findes i virkeligheden, men er længe blevet forladt). Efter dette vil sandsynligvis ingen andre se dig. I det bedste tilfælde vil det være muligt at komme derfra i et par uger eller endda år.
Silverpilen er virkelig et tog, der engang eksisterede. Dette er en eksperimentel model bestående af otte C5-klasse biler. Det var aldrig tilladt på transportøren, men blev lejlighedsvis brugt i rushtiden.
Det umalte, graffiti-farvede, sølvfarvede tog er et forfærdeligt syn. Selvom Silverpilen meget sjældent optrådte på sporene, ryktes det, at det stadig forfølger metroarbejdere i forladte tunneler.
4. Londons spøgelsesbus
I 1934 vendte en personbilchauffør uventet af vejen, mens han kørte langs Cambridge Gardens. Det var en frygtelig død: bilen styrtede ned i en væg og eksploderede.
Ingen var i stand til at forklare, hvad der skete. Imidlertid antog mange vidner til ulykken, at det var en spøgelsesbus. Det ryktes, at han ofte blev set mellem tredive og halvfemserne i det forrige århundrede.
Det var en meget realistisk kopi af en rød dobbeltdækkerbus med rute nummer 7. Den dukkede altid op nøjagtigt klokken 1:15, og styrtede med et styrt mod de bange chauffører.
På grund af mørket i kabinen var det umuligt at se, hvem der kørte. Og da chaufførerne af møtende biler vendte sig rundt og forsøgte at undgå en kollision, viste det sig, at bussen var væk.
5. "Pippo" - et spøgelsesfly
I Anden Verdenskrig havde Italien det svært: Den fascistiske ledelse og de nazistiske allierede terroriserede bogstaveligt talt befolkningen, mens de allierede styrker betragtede den som en fjende.
I det nordlige land var der dog noget meget mere bange - Pippo-flyet. Ingen vidste, hvor han kom fra, hvordan han så ud, hvem der var ved roret og vigtigst af alt, hvem han tilhørte.
Det ryktes, at jagerens maskingevær skød alle, der kom i vejen. Flyet blev genkendt af den karakteristiske lyd fra dens motorer (deraf navnet) og optrådte hovedsageligt om natten.
I følge hans rygter var der intet i hans dødbringende arsenal: eksploderende penne, forgiftet slik og magtfulde bomber. Nogle gange, ud af kedsomhed, ville Pippo åbne ild mod landmændene. Og selvom historien om flyet ligner en fiktion, mener historikere, at der er noget mere skjult bag det.
Faktisk var det sandsynligvis en eskadrer af britiske De Havilland Mosquito-klasse nattekæmpere. Lyden af deres motorer var meget lig den, der tilskrives Pippo. En eller anden måde, til minderne for mennesker, forblev han et spøgelse, en slags påmindelse om rædsel fra 2. verdenskrig.
6. Springende bil
De siger, at når bilen begynder at bevæge sig selv - er dette en dårlig omen. En familie fra Cape Town oplevede dette førstehånds, da de vågnede en nat af et kraftigt nedbrud.
Når de sprang ud på gaden, så de, hvordan bilen til deres gæster Renault-brand bogstaveligt talt sprang rundt i gården, og kun et massivt hegn kunne pacificere dets smidighed. Først besluttede alle, at nogen forsøgte at stjæle bilen, men flykapreren blev aldrig fundet.
Der var ingen tegn på at komme ind i gården, bilen var låst, og vinduerne var intakte. Selv håndbremsen blev ikke hævet.
Da politiet ankom, trodde officerne ikke et eneste ord på vidnerne, brølende, begyndte ikke at springe igen, før han styrtede ned i et hibiskustræ.
Efter undersøgelse foreslog repræsentanter fra Renault, at fejlfunktionen var forårsaget af korroderede startkabler. Alligevel var der ingen forklaring på de brumlende lyde, der kom fra under motorhjelmen.
7. Abraham Lincolns spøgelses tog
Dette er måske et af de mest berømte og uhyggelige "transportspøgelser" i historien. Han siges at rejse til 180 amerikanske byer hvert år i april.
Hvis vi vender os til historien, lærer vi, at dette er begravelsestoget, som Abraham Lincoln gik på sin sidste rejse på. Ifølge rygter stopper alle ure i nærheden, når han passerer.
Præsidenten selv er ikke synlig på spøgelsestoget - kisten med hans rester, dækket med det amerikanske flag, er bevogtet af soldater i uniform. Toget kommer ud af den sorte, tette tåge, efterfulgt af vogne.
Under udseendet bliver luften tungere og koldere. Den årlige rute gentager begravelsesprocessen på 2700 kilometer med den eneste forskel, at den aldrig når sin endelige destination - Springfield, Illinois.
8. Den forbandede bil fra Franz Ferdinand
Allerede før udbruddet af første verdenskrig blev Graf & Stift-maskiner solgt med succes, og blandt virksomhedens kunder var berømte og velhavende mennesker.
I et af disse køretøjer blev erkehertug Franz Ferdinand skudt ihjel. Hans mord var det sidste strå i den voksende spænding mellem europæiske lande og tjente som begyndelsen af den første verdenskrig. Alle kender de historiske og politiske konsekvenser af mordet, men ikke mange kender til den mærkelige historie, der er forbundet med det.
I løbet af de næste tolv år skiftede Franz Ferdinands bil femten ejere og forårsagede tretten ulykker. En østrigsk general blev for eksempel vrede og endte på et mentalt hospital. En anden chauffør, ni dage efter at have købt bilen, ramte to bønder i en hastighed og kørte ind i et træ (trods alle anstrengelser for at undgå en ulykke). En anden ejer begik selvmord.
Men det er ikke alt. Under hans bilejerskab var Jugoslaviens præsident involveret i fire ulykker, hvoraf den ene kostede ham hånden. Den serbiske landmand behøvede ikke engang at komme bag rattet - bilen vendte sig om, mens den blev trukket og knust den.
Den sidste ejer var den mest uheldige af alle: bilen pludselig kom ud af kontrol, mens han kørte til et bryllup med fem af sine venner. Som legenden har det, døde de alle i en ulykke.
Derefter dukkede den op igen i 50'erne af forrige århundrede, men ingen troede især på eksistensen af bilens forbandelse.
Vi vil sandsynligvis aldrig vide, hvad der var årsagen til alle disse dødsfald, fordi i dag er den ødelagte bil på et østrigsk museum.
9. Porsche Spyder af James Dean
James Dean var Heath Ledger på sin tid: en smuk, talentfuld og lovende skuespiller, hvis liv blev tragisk afkortet i højden af hans ungdom og berømmelse. Han døde i en ulykke i sin Porsche 550 Spyder, kærligt omtalt som "den lille jævel."
Som det snart viste sig, blev bilen forbandet.
De overlevende dele og reservedele blev erhvervet af George Barris. Den genopbyggede Porsche-motor gik til racing Lotus, og sidstnævnte fik snart et dybt ry for at være involveret i adskillige ulykker, hvoraf den ene endte tragisk.
Der opstod ikke kun problemer på veje eller racerspor: en gang fyrede en bil uden grund i garagen. En gang forsvandt han på mystisk vis fra den forseglede vogn. Og selvom alle disse historier om den forbandede bil er velkendte, tror de fleste, at de blev opfundet af George Barris selv.
Han rygtedes om at være personligt interesseret i Dean's død. Men selv hvis dette er sandt, er der en uhyggelig nuance. Alec Guinness (der spillede Obi Wan Kenobi i Star Wars) forudsagde James 'død. Ifølge legenden spurgte han Guinness, hvad han syntes om motoren i hans bil. Svaret var: "Hvis du kommer bag rattet, dør du i næste uge." Dean døde nøjagtigt syv dage senere.
10. Spøgelse fra en tysk ubåd
Ubåde var formidable våben i første verdenskrig. En af disse var den tyske ubåd i UB III-klassen, der sænkede 507 skibe, inklusive slagskibet Britannia.
En ubåd af denne type udgør imidlertid en fare ikke kun for fjenden, men også for besætningen. Selv processen med dets oprettelse var en ren katastrofe: tre arbejdere kvalt dieseludstødning, og to blev knust af en bjælke.
Under testene faldt en af matroserne over bord og forsvandt sporløst. Og den første lancering, mildt sagt, mislykkedes: bunden af ubåden blev hurtigt oversvømmet med vand på grund af brud på ballasttankene.
Besætningen var næsten i havbunden i flere timer, mens rumene var fyldt med giftige gasser fra et beskadiget batteri. Selvom de alle til sidst blev frelst, led hver af dem enorme skader, hvilket resulterede i to dødsfald som følge af gasforgiftning.
På trods af dette blev ubåden anerkendt som velegnet til opsætning. Under en af de første missioner dræbte en torpedoeksplosion otte besætningsmedlemmer og en officer. Snart rapporterede øjenvidner, at de så et spøgelse på ubåden.
Kort efter denne hændelse blev kaptajnets hoved sprængt af en splint. Den aften så flere sejlere officerens spøgelse bevogte det halshugede legeme.
Dette var det sidste strå, der overvældede hele besætningens tålmodighed, og de bad om overførsel til et andet skib, men ledelsen for den tyske flåde kunne ikke finde en erstatning, før det forrige besætning gik med til et eksorcismritual.
Desværre hjalp dette ikke: få måneder senere overhalede den amerikanske ubåd U-65 og torpedoerede den. Kaptajnen på det amerikanske skib sagde imidlertid senere, at han aldrig fik chancen for at åbne ild. Ifølge ham eksploderede U-65 af sig selv.