Hvem finansierede faktisk Hitlers stigning til magten? Historikere er stadig ikke enige om dette punkt: Nogle mener, at nazisterne blev holdt i hemmelighed af den tyske Reichswehr, der elskede drømmen om hævn efter nederlaget i første verdenskrig, andre hævder, at de vigtigste sponsorer for Fuhrer var tyske industrimænd.
I mellemtiden, da Nürnberg-retssagerne foreslog tidligere eks-præsident for Reichsbank og økonomiminister Hjalmar Schacht at placere dokken i retfærdighed dem, der plejede det tredje rige, ved at nævne de amerikanske selskaber General Motors og Ford, samt bankens personlige leder Norman Montages England - amerikanerne indgik en aftale med ham og lovede frihed i bytte for tavshed. Og Den Internationale Militærdomstol frifundet Schacht fuldt ud til trods for protester fra sovjetiske advokater.
Hemmeligheden bag den angelsaksiske hjælp til Hitler i det indledende stadie af hans partikarriere blev ført til graven af to mennesker - en ubetydelig ved første øjekast den schweiziske finansmand Wilhelm Gustloff (det er ikke tilfældigt, at Fuehrer posthumt tildeler hans navn til det største krydstogtskib i Tyskland) og NSDAP-kasserer Franz Schwarz. Hjalmar Schacht kaldte Gustloff, der blev dræbt i 1936 i Davos, Schweiz af en tålmodig studerende, som en "permanent formidler" mellem britiske og amerikanske selskaber på den ene side og nazisterne på den anden side (ifølge nogle kilder mæglede Gustloff fra 1925 til 1929). Hvad angår SS Obergruppenfuehrer Schwarz, døde han ikke mindre underligt end Gustloff: den 2. december 1947 skulle han frigives fra filtreringslejren i Regensburg, men generalen kom aldrig ud. Fik morgenmadfølte sig dårligt, og efter halvanden time døde - "på grund af maveproblemer", som det fremgår af den medicinske rapport. I april 1945 brændte Schwartz i det "brune hus" (hovedkvarteret for NSDAP i München) alle økonomiske dokumenter, der kunne gå på kompromis med repræsentanterne for de sejrrige lande, og derfor regnede han naivt med lempelse.
Hitler modtog den første bryst med valuta fra lederen af Shell-bekymringen
Men trods det faktum, at to af de vigtigste vidner for evigt var tavse, lykkedes det stadig nogle historikere at få bevis for den angelsaksiske sponsorering af Hitler og hans håndlangere. Især den italienske Guido Giacomo Preparata, der næsten to årtier har viet til at studere nazisternes bånd med forretningskredsløbene i London og Washington, navngav dem, der bragte”de brune” til magten ved navn:”Hvem finansierede nazisterne helt fra begyndelsen? I henhold til en sjov fortælling, der vedvarende blev implanteret i samfundet, finansierede nazisterne sig selv ved at samle penge på stævner. Og yderligere beviser forberedelsen overbevisende, at de fleste af det nazistiske partis midler var af udenlandsk oprindelse. De oversøiske finansielle klaner af Morgan og Rockefellers gennem Chase National-banken fremmede aktierne i IG Farbenindustrie og en række andre tyske kemiske fabrikker på Wall Street (senere Krupps hjernebarn kom under kontrol af Rockefellers Standard Oil) og Dillon og Reed-banken - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen.”I 1933, da det med ubestridelig klarhed blev klart, at AEG havde finansieret Hitler,” skrev Preparata,”hørte 30% af aktierne til sin amerikanske partner, General Electric. Således tror historikeren,”i 15 år, fra 1919 til 1933, intervenerede den angelsaksiske elite aktivt i tysk politik med det formål at skabe en obskurantistisk bevægelse, der senere kunne bruges som bonde i en stor geopolitisk intrige … England og Amerika skabte ikke Hitlerisme, men det var de, der skabte betingelsernehvor kun dette fænomen kunne optræde”.
Og her er hvad en anden forsker af økonomiske strømme, der strømmet til Hitler, den tyske historiker Joachim Fest, skrev: "I efteråret 1923 tog Hitler til Zürich og vendte tilbage derfra, som de sagde," med en bryst fuld af schweiziske franc og dollarsedler. " Det er, på tærsklen til forsøget på "øl putsch" tildelte nogen en betydelig sum i udenlandsk valuta til den fremtidige Fuhrer. " Denne "nogen" var ifølge nogle rapporter ingen ringere end Sir Henry Deterding, lederen af den anglo-hollandske bekymring Shell. Han skulle senere finansiere Hitler gennem Wilhelm Gustloff. Interessant nok kunne domstolen i München, hvor Putschists 'sag blev hørt, kun bevise, at det nazistiske parti modtog $ 20.000 fra industrialisterne i Nürnberg for at organisere mytteriet. Men omkostningerne til Hitlers associerede virksomheder blev estimeret mindst 20 gange mere!I april 1924 blev Hitler dømt til fem års fængsel for højforræderi, men i december blev han frigivet, erhvervet Berghof-villaen og begyndte at udgive den rekonstituerede avis Völkischer Beobachter. Spørgsmålet er, hvad shishi?”Siden 1924,” skrev Joachim Fest,”gav Hitler-sympatiske industriister og finansfolk (Thyssen, Vogler, Kirdorf og Schroeder) i hemmelighed betydelige beløb til nazisterne. Samtidig modtog stormtroopers og partifunktioners ledelse lønninger i udenlandsk valuta. " Det er bemærkelsesværdigt, at Vogler og Schroeder snarere ikke var tyske, men amerikanske forretningsfolk - de tjente deres kapital hovedsageligt i udlandet. Blandt Hitlers sponsorer var andre kontroversielle figurer - for eksempel IG Farbenindustrie-leder Max Warburg - bror til direktøren for Federal Reserve Bank of New York, Paul Warburg. Eller Karl Bosch,ledede den tyske afdeling af Ford Motor Company.
Og hvordan kunne tyske industriister have lyst til, at Hitler skulle komme til magten? Når alt kommer til alt ønskede nationalsocialisterne, ikke mindre end bolsjevikkerne, at indskrænke industrialisterne!
Salgsfremmende video:
For hvilket Henry Ford blev tildelt den tredje rigs højeste orden
Apropos Ford: I 1931 blev en journalist fra den amerikanske avis Detroit News, der kom til Tyskland for at interviewe en lovende politikere Adolf Hitler, overrasket over at se et portræt af en person, hun kendte godt, Henry Ford, over hans skrivebord.”Jeg betragter ham som min inspiration,” forklarede Hitler. Men Ford var ikke kun hovedminen for den nazistiske hoved, men også en generøs sponsor. Ford og Hitler var enige om på grundlag af deres iboende antisemitisme. Tilbage i begyndelsen af 1920'erne udgav "bedstefar Ford" for egen regning og sendte til Tyskland en halv million udgave af "The Protocols of the Elders of Zion", og derefter to af hans bøger - "World Jewry" og "The Jødernes Aktiviteter i Amerika".
På billedet: Henry Ford modtog den højeste orden af det tredje rige fra Hitler. Og de amerikanske General Motors ejede en af de største tyske bilproducenter - Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning".
I slutningen af 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne fodrede Ford, ifølge nogle kilder, generøst NSDAP (skriftligt bevis på, at Franz Schwarz er bevaret på denne score - han har dog aldrig navngivet specifikke beløb). Og som et tegn på taknemmelighed tildelte Hitler Ford med Grand Cross of the German Eagle - Reichens højeste pris, som kunne tildeles en udlænding. Dette skete den 30. juli 1938 i Detroit, ved en festlig middag, der blev deltaget af omkring halvandet tusinde fremtrædende amerikanere. Ordren blev præsenteret af den tyske konsul. Ford, siger de, var så bevæget, at han endda græd. Herefter overtog Ford den fulde finansiering af Hitlers projekt "folks bil" - han fik i sidste ende 100% af aktierne i den nyoprettede Volkswagen-virksomhed.
Båndene mellem Ford og Hitler var så stærke, at de ikke blev afbrudt selv under krigen. På det tidspunkt var der vedtaget en særlig lov i udlandet, der forbød alt samarbejde med nazisterne (handel med fjenden), men for Ford syntes denne lov ikke at have nogen virkning. I 1940 nægtede Ford at samle motorer til Englands fly, som var i krig med Tyskland - på samme tid i den franske by Poissy begyndte hans nye fabrik at producere flymotorer til Luftwaffe. Europæiske datterselskaber af Ford i 1940 leverede 65 tusind lastbiler til Hitler - gratis! I det besatte Frankrig fortsatte Ford filialen med at producere lastbiler til Wehrmacht, mens en anden filial i Algeriet forsynede Hitlers general Rommel med lastbiler og pansrede køretøjer. Forresten et bemærkelsesværdigt strejf: ved krigens afslutning bombede den allierede luftfart tyske Köln til jorden. Uberørt - af et eller andet mirakel, ikke ellers! - kun nogle få bygninger i Ford-bilanlægget var tilbage. Ikke desto mindre opnåede Ford (og sammen med hans konkurrenter fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regering for skader "forårsaget af deres ejendom på fjendens område." På samme tid ejede General Motors en af de største tyske bilprojekter Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning". På grundlag af disse maskiner skabte håndværkere de berygtede "gasvagener" - gaskamre på hjul. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig udgjorde de samlede bidrag fra amerikanske selskaber til tyske filialer og repræsentationskontorer ca. 800 millioner dollars - Fords investeringer blev anslået til 17,5 millioner, Standard Oil (nu Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Ikke desto mindre opnåede Ford (og sammen med hans konkurrenter fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regering for skader "forårsaget af deres ejendom på fjendens område." På samme tid ejede General Motors en af de største tyske bilprojekter Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning". På grundlag af disse maskiner skabte håndværkere de berygtede "gasvagener" - gaskamre på hjul. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig udgjorde de samlede bidrag fra amerikanske selskaber til tyske filialer og repræsentationskontorer ca. 800 millioner dollars - Fords investeringer blev anslået til 17,5 millioner, Standard Oil (nu Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Ikke desto mindre opnåede Ford (og sammen med hans konkurrenter fra General Motors) erstatning fra den amerikanske regering for skader "forårsaget af deres ejendom på fjendens område." På samme tid ejede General Motors en af de største tyske bilprojekter Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning". På grundlag af disse maskiner skabte håndværkere de berygtede "gasvagener" - gaskamre på hjul. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig udgjorde de samlede bidrag fra amerikanske selskaber til tyske filialer og repræsentationskontorer ca. $ 800 millioner - Fords investeringer blev anslået til 17,5 millioner, Standard Oil (nu Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Samtidig ejede General Motors en af de største tyske bilproducenter Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning". På grundlag af disse maskiner skabte håndværkere de berygtede "gasvagener" - gaskamre på hjul. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig udgjorde de samlede bidrag fra amerikanske selskaber til tyske filialer og repræsentationskontorer ca. $ 800 millioner - Fords investeringer blev anslået til 17,5 millioner, Standard Oil (nu Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Samtidig ejede General Motors en af de største tyske bilproducenter Opel, der producerede hærvogne af Blitz-modellen - "Lightning". På grundlag af disse maskiner skabte håndværkere de berygtede "gasvagener" - gaskamre på hjul. Ved begyndelsen af 2. verdenskrig udgjorde de samlede bidrag fra amerikanske selskaber til tyske filialer og repræsentationskontorer ca. $ 800 millioner - Fords investeringer blev anslået til 17,5 millioner, Standard Oil (nu Exxon) - til 120 millioner, General Motors - til 35 millioner. Standardolie (nu Exxon) - 120 millioner, General Motors - 35 millioner. Standardolie (nu Exxon) - 120 millioner, General Motors - 35 millioner.
Pengestrømme fra USA til Tyskland blev kontrolleret af chefen for amerikansk efterretning
Kan du huske episoden fra "Sytten øjeblikke af foråret", hvor nazi-general Karl Wolf mødes med lederen af CIA Allen Dulles? Historikere stiller ofte spørgsmålet: hvorfor sendte præsident Roosevelt Dulles til Schweiz for separate forhandlinger? I mellemtiden er svaret indlysende. I januar 1932 mødte Hitler den britiske finansmand Norman Montague. Doktor i historiske videnskaber, akademiker ved Akademiet for Militære Videnskaber Yuri Rubtsov mener, at der ved den "blev afsluttet en hemmelig aftale om finansiering af NSDAP." "På dette møde," skriver Rubtsov, "var de amerikanske politikere, Dulles-brødrene, også til stede, hvilket deres biografer ikke kan lide at nævne." En af brødrene er den fremtidige leder af den amerikanske efterretningstjeneste Allen Dulles. Er sådanne tilfældigheder let? Ifølge nogle historikere var det Dulles, der personligt kontrollerede alle amerikanske pengestrømme,flok til Reich siden den nazistiske valgkampagne i 1930. I øvrigt blev det halvt finansieret af IG Farbenindustrie, på det tidspunkt allerede under kontrol af Rockefeller Standard Oil. Så Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger af den eneste grund, at han vidste bedre end nogen, hvem af de amerikanske tycoons, og hvor meget han investerede i Hitlers opkomst og senere i den økonomiske stigning i Riket. Hvorfor spurgte Dulles general Wolff så partisk om de "nye tyske myndigheders" aktiver og guldreserver? Ja, fordi han fik til opgave at "inddrive" alle udgifter så hurtigt som muligt!Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger af den eneste grund, at han vidste bedre end nogen, hvem af de amerikanske tycoons, og hvor meget han investerede i Hitlers opkomst og senere i Reichs økonomiske stigning. Hvorfor spurgte Dulles general Wolff så partisk om de "nye tyske myndigheders" aktiver og guldreserver? Ja, fordi han fik til opgave at "inddrive" alle udgifter så hurtigt som muligt!Roosevelt sendte Dulles til hemmelige forhandlinger af den eneste grund, at han vidste bedre end nogen, hvem af de amerikanske tycoons, og hvor meget han investerede i Hitlers opkomst og senere i Reichs økonomiske stigning. Hvorfor spurgte Dulles general Wolff så partisk om de "nye tyske myndigheders" aktiver og guldreserver? Ja, fordi han fik til opgave at "inddrive" alle udgifter så hurtigt som muligt!
Emnet for finansiering af Hitler af angloamerikanske selskaber er så stort, at det næppe kan dækkes i en avisartikel. Historien om Ernst Hanfstaengl, en amerikaner af tysk afstamning, som "overvågede" Adolf Hitler på vegne af amerikansk efterretning i 1920'erne og overførte penge fra oversøiske forretningsmænd til den fremtidige Fuhrer, forblev uden for rammen for vores fortælling. Det var ikke muligt fuldt ud at beskrive engelsmanden Norman Montages rolle i finansieringen af Hitler og opdelingen af den britiske elite. Vi håber at kunne fortsætte det tema, vi startede i et af de næste udgaver af vores version.
udtalelser
Nikolay STARIKOV, historiker, publicist:
- Hvis du læser bøgerne fra Hitlers biografer, skal du bemærke dig selv, at ingen af dem kunne give nogen faktuelle detaljer om nazisternes sponsorering før 1932. I 1932, da Hitler oversvømte til magten, eller rettere, da han blev trukket til magten ved hans skrub af hans hals, var der mange, der ville give ham penge. Og hvem finansierede nationalsocialisterne før det, fra 1919 til 1932? I 1922, da søgningen efter nye politiske figurer begyndte i Tyskland, var der ingen, der ville trække Hitler til magten - næsten ingen hørte om ham ud over München. Derfor mødtes den amerikanske militærattaché i Tyskland, kaptajn Truman Smith, først med andre mennesker - med den tidligere general Ludendorff, der befalede den tyske hær i første verdenskrig, med kronprins Ruprecht. Det var dem, der fortalte amerikaneren om den nye "stigende stjerne". Den 20. november 1922 mødtes kaptajnen med den fremtidige Fuhrer i sin uklare lejlighed. Den ukendte leder af et lille lokalt parti talte om, at han havde til hensigt at "afvikle bolsjevismen", "smide fra Versailles fjeder", "oprette et diktatur." Således tilbød Hitler sig selv som "civilisationens sværd" i kampen mod marxismen. Det vil sige med Rusland. Hitler virkede så lovende for Yankees, at på samme dag blev "tilsynsmand" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øjeblik kan vi tale om, hvordan Hitler blev optaget af amerikanerne. Finansiering kom fra Schweiz - derfra modtog Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolutionen"."Opret et diktatur." Således tilbød Hitler sig selv som "civilisationens sværd" i kampen mod marxismen. Det vil sige med Rusland. Hitler virkede så lovende for Yankees, at "samme fører" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, blev samme dag tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øjeblik kan vi tale om, hvordan Hitler blev optaget af amerikanerne. Finansiering kom fra Schweiz - derfra modtog Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolutionen"."Opret et diktatur." Således tilbød Hitler sig selv som "civilisationens sværd" i kampen mod marxismen. Det vil sige med Rusland. Hitler virkede så lovende for Yankees, at på samme dag blev "tilsynsmand" fra USA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, tildelt den fremtidige Fuhrer. Fra dette øjeblik kan vi tale om, hvordan Hitler blev optaget af amerikanerne. Finansiering kom fra Schweiz - derfra modtog Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolutionen". Finansiering kom fra Schweiz - derfra modtog Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolutionen". Finansiering kom fra Schweiz - derfra modtog Vladimir Ulyanov-Lenin midler "til revolutionen".
Leonid IVASHOV, oberst-generel, præsident for akademiet for geopolitiske problemer:
- En af grundene til, at USA og Storbritannien støttede Hitler-regimet, var konklusionerne fra de angelsaksiske geopolitikere Mackinder og Mahan om den dødelige fare for interesserne for magterne i "havcivilisationen" om oprettelsen af en tysk-russisk union. I dette tilfælde ville London og Washington skulle glemme verdensherredømme og miste et antal kolonier. Rappal-traktaten fra 1922 og den efterfølgende tilnærmelse mellem Tyskland og Sovjetunionen, især på det militære og militærindustrielle område, styrkede muligheden for at indgå en alliance mod angelsakserne. Så Hitler forblev næsten det sidste håb om ødelæggelse af den dannede alliance mellem Moskva og Berlin. Det forekommer mig, at Hitler var en klar håndlangere af den angelsaksiske elite og verdenshovedstad. Hvad er denne tro baseret på? For det første,Hitler handlede i strid med konklusionerne fra alle grundlæggerne af den tyske geopolitiske klassikere og militærstrategi, der betragtede Tysklands største fjende for at være landene i "søcivilisation" og hædret testamentet af "jernkansleren" Bismarck "aldrig til at kæmpe med Rusland." For det andet var det britiske banker, der finansierede udviklingen af forsvarsindustrien i Hitlers Tyskland, og Londons diplomati opmuntrede Hitlers bevægelse mod øst.
Forfatter: Ruslan Gorevoy