I 1819 blev der afholdt en storslået kunstudstilling i Paris; væggene i de smukke haller blev dekoreret med malerier om religiøse og historiske emner. Bibelske patriarker og fortidens herskere, yndefulde og dramatiske stillinger, klæder og lilla togas, strålende sejre og kampe - ja, der var noget at se på udstillingen! Kun et stort lærred stod ud fra den generelle række: dystre brune toner, et mareridtligt plot - midt i et dystert hav, en tømmerflåde med afmagrede mennesker, levende og døde. Det blev kaldt "Medusa-flåden".
DET KRONE KOMPLIMENT
Kong Louis XVIII bemærkede dog selv billedet - han stod foran det i lang tid. Og så vendte han sig til kunstneren med de ord, som pressen betragtede som et kompliment: "Her, Monsieur Gericault, en katastrofe, der kunne være en katastrofe for kunstneren, der portrætterede hende!" Kongen roste det tragiske billede - så det så ud til arrangørerne af udstillingen. Kun den nervøse og tynde Theodore Gericault, forfatteren af lærredet, forstod kongens ord korrekt - det var en latent trussel. Ligesom er der ingen grund til at røre ved sådanne emner. Det er farligt, monsieur Gericault.
Den 2. juli 1816 strandede den franske fregat "Medusa". Faktisk var der ikke noget katastrofalt i dette - skibet havde to store både og en masse skrotmaterialer, hvorfra de begyndte at bygge en tømmerflåde. De ønskede at flytte lasten til flåden for at lette skibet: tønder med guld- og sølvmønter. Dyr og tung last var på skibet. Derudover var der dignitarier på skibet, selv guvernøren selv, der sejlede for at tiltræde sit guvernørskab i Senegal. Kaptajnen var en emigrant uden meget erfaring med at styre skibe, men loyal over for regeringen og kongen. Den sødeste mand. Hvordan kan man ikke skabe en sådan kaptajn? Som et resultat gik skibet direkte til det lave i stedet for at gå rundt om det.
MEN DU VENTER …
Besætningen byggede tømmerflåden, kaptajnen gav ordrer, passagererne ventede på, at rejsen fortsatte. Betjentene skyndte søfolkene … Og så blæste vinden, bølgerne steg, og skibet knækkede. Det kan synke! Hvis vinden intensiveres, er katastrofe uundgåelig - så kaptajnen besluttede. Der var to store både om bord. Og tømmerflåden er næsten klar! Sandt nok er der næsten ingen bestemmelser og kontroller på det, det er "uden ror og sejl", men der er ikke tid til at tænke for meget - en storm er på buen. Og kaptajnen tog en beslutning: sammen med guvernøren og en del af besætningen steg han først i båden. Som det passer en kaptajn. Resten flyttede hurtigt fra skibet til tømmerflåden - 147 mennesker endte på en tømmerflåde på 7 x 20 meter. Der var næsten ingen proviant, ingen tog sig af dette, alle var kun interesserede i at have plads nok. Men der var et par tønder vin, nogle kiks og andre forsyninger,foldet i midten - ved masten. Først blev bugseringskabler fastgjort til bådene - ifølge den ædle kaptajns plan skulle bådene trække flåden til den reddende kyst. Roerne støttede sig på årerne. Stormen intensiverede. Flåden viste sig at være for tung og bremsede meget bevægelsen af både … Derudover kunne folk på flåden begynde at bevæge sig på bådene ved hjælp af kablerne, og dette truede med en katastrofe. Og kaptajnen beordrede at skære kablerne. Ved afsked udnævnte han en ulykkelig officer med ansvar for flåden og beordrede ham til at forblive rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjælpe dig, men du holder fast!Flåden viste sig at være for tung og bremsede meget af bevægelsen af både … Derudover kunne folk på flåden begynde at bevæge sig på bådene ved hjælp af kablerne, og dette truede med en katastrofe. Og kaptajnen beordrede at skære kablerne. Ved afsked udnævnte han en ulykkelig officer med ansvar for flåden og beordrede ham til at forblive rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjælpe dig, men du holder fast!Flåden viste sig at være for tung og bremsede meget bevægelsen af både … Derudover kunne folk på flåden begynde at bevæge sig på bådene ved hjælp af kablerne, og dette truede med en katastrofe. Og kaptajnen beordrede at skære kablerne. Ved afsked udnævnte han en ulykkelig officer med ansvar for flåden og beordrede ham til at forblive rolig og holde orden. Jeg kan ikke hjælpe dig, men du holder fast!
Salgsfremmende video:
HVEM KASSER MAT OVERBORD?
Snart forsvandt bådene over horisonten. Og på flåden begyndte 147 mennesker at kæmpe for et sted ved masten - bølgerne blev højere. Masten var den sikreste; derudover var der magre forsyninger af mad og vand. Og vin, der spillede en frygtelig rolle - folk, der var vanvittige af frygt, angreb vinen. Selvfølgelig dem, der er stærkere og mere aggressive. Officeren, som kaptajnen havde forladt som senior, blev straks dræbt for ikke at blande sig med hans latterlige ordrer: hvem lytter til ordrer på en tømmerflåde midt i havet? Enhver mand for sig selv! Der var en opdeling i grupper: officerer og passagerer mod sømænd og tjenere. Klassedeling, så at sige. Denne opdeling var dog kortvarig - den første nat af drift blev 20 mennesker dræbt som et resultat af kampen om et redningssted under masten. Resten blev opdelt efter et andet princip - stærk og svag. Stormen fortsatteproviant blev spist af dem, der var stærkere, der kæmpede mere voldsomt og dræbte de mere adræt … Den fjerde dag forblev 67 mennesker på flåden - i live. Og der er mange lig, der er ophørt med at blive kastet overbord - hvem kaster mad overbord? Kannibalisme begyndte, som ingen skammede sig over …
I 13 dage fortsatte den forfærdelige tømmerflåde, som i sidste ende femten mennesker forblev - som i den gamle piratsang. Om morgenen den fjortende dag dukkede skibet "Argus" op i horisonten: de ødelagte blev taget om bord. En frygtelig historie. Og et endnu mere forfærdeligt spørgsmål: til hvem bliver en person i timevis af fare? En grusom mandspiser. Dette er svaret. Men hvis du tænker over det - guvernøren og kaptajnen og offentligheden, der sejlede væk i bådene, er de også kannibaler, skønt de ikke behøvede at spise menneskekød.
MENNESKER SPARER
Theodore Gericault var en følsom og tænkende mand. Historien gjorde et enormt indtryk på ham. Han forstod betydningen - han forstod regeringens skyld, kongen, guvernøren, kaptajnen - alle, der overlod folk til elementernes nåde. Det er hvad det betyder - "hver mand for sig selv." Og med dystre farver skrev Gericault sit enorme lærred, der fortæller om en persons skæbne under sådanne omstændigheder, hvor han ophører med at være en person. Gericault faldt i en underlig vanvid; han var optaget af sit billede, besat af det. Han bragte hjem fra ligets anatomiske teater dele for at skildre så naturligt, hvad der skete på flåden som muligt. Naboerne troede, at han var skør og klagede over den uudholdelige lugt …
Billedet viste sig at være forfærdeligt, det beskriver ikke kun en reel tragedie, det tjener som en advarsel - det er hvad der sker med et samfund, hvor der ikke er spirituelle værdier, hvor der ikke er noget menneskeligt tilbage. Selvom frelse kommer, vil kun kannibaler og mordere blive frelst.
Kunstneren døde i en alder af 32, som en mørk tømmerflåde med døende mennesker tog sin energi og liv. Og de forsøgte at glemme billedet. I regerings- og akademiske kredse blev det antaget, at kunsten skulle forherlige høje idealer og sætte folk i et patriotisk humør …
BESØG FENNEN
Vrag på havet er desværre ikke ualmindeligt. I Sovjetunionen, i 1960 - næsten halvandet århundrede efter Meduza-historien - blev en selvkørende pram T-36, en ynkelig lille båd, fejet ud i havet. Om bord var juniorsergent Ziganshin og tre menige. Og næsten ingen mad: et brød, et par skeer korn, kartofler gennemvædet med diesel … Drivet varede ikke 13, men 49 dage! Soldaterne spiste kogte presenningsstøvler og bælter. De drak regnvand. Og blev reddet af et amerikansk hangarskib; når udmattelsestilstanden var kritisk. Soldaterne vejede 40 kg hver, de levede skelet. Men da de fik mad, sprang de ikke på det. Til amerikanernes forbløffelse passerede soldaterne plader til hinanden, spiste i moderation for ikke at virke grådige … Og de kunne kontrollere sig selv og indse, at de havde brug for at spise lidt, ellers kunne de dø. Og generelt - når man besøger fjenden, skal man være yderst tilbageholdt. Du husker denne historie, fordi forskellige samfund har forskellige moralske værdier. Og ikke altid bliver en person til et dyr. Det hele afhænger af kaptajnens opdragelse, moralske prioriteter og opførsel med guvernøren … Fra det eksempel, de satte.