I dagene med sejlads vidste erfarne kaptajner fordelene ved at bruge undervandsstrømme, hvilket fremskyndede skibe og derved reducerede rejsetiden. En international gruppe af astrofysikere er overbevist om, at noget lignende venter menneskeheden i det ydre rum. Pravda. Ru talte med Boris Morozov, forsker ved IKI RAS, om muligheden for at bruge tyngdestrømme mellem planeter for at fremskynde rumfartøjer.
Gravitationsfelterne skabt af objekter i solsystemet er meget forskellige i styrke, form og retning. Computersimuleringer foretaget af forskere fra USA og Tyskland har vist, at i nærheden af solen kan du finde mange steder, hvor samspillet mellem tyngdekraftsfelter giver anledning til fænomenale fænomener.
Forskere har længe kendt de såkaldte Lagrange-punkter - positioner i det ydre rum, hvor tyngdefelterne i store himmellegemer balancerer hinanden og tillader mindre objekter at være i en stabil position.
Et sådant punkt mellem Jorden og Månen bruges i øjeblikket af rumteleskopsatellitten SOHO, der observerer solkoronaen.
Astrofysikere har på en computermodel demonstreret, at Lagrange-punkterne er indbyrdes forbundet med en slags "tunneler" - områder af rummet, hvor små kroppe kan bevæge sig uden at overvinde planetenes rotationskraft.
At rejse langs sådanne "korridorer" vil reducere belastningen på rumfartøjets motorer og derved reducere brændstofforbruget. Desuden er der blandt disse "tunneler" dem, der selv kan fremskynde objekter.
En gang inde i tyngdestrømmen begynder rumfartøjet som om at falde langs det med en given acceleration. Ved at hoppe fra en "korridor" til en anden, vil rumfartøjer være i stand til at nå andre planeter med minimale energiomkostninger.
Ifølge forskernes prognose vil brændstofforbruget til en sådan tyngdekraftstransport falde udelukkende ved manøvrering - bringer skibet til startpositionen, bevæger sig mellem tyngdekraften "tunneller" og så videre.
Salgsfremmende video:
Modellen for det internationale videnskabelige team blev en teoretisk bekræftelse af det tidligere opdagede fænomen, takket være hvilket den kunstige jordsatellit "Genesis" blev lanceret i 2004 til en given forskningsposition.
Dette rumfartøj brugte på sin videnskabelige mission 10 gange mindre brændstof end det var beregnet, da det var i stand til at nå det sidste punkt på ruten gennem tyngdekraften "tunneller".
Pravda. Ru henvendte sig til Boris Morozov, en ansat ved Space Research Institute ved det Russiske Videnskabsakademi, kandidat til fysiske og matematiske videnskaber, med spørgsmålet: "Vil menneskeheden forvente hurtig interplanetarisk rumtransport i fremtiden?"
”Det er han selvfølgelig. Hvis vi talte om en hypotetisk computermodel, krævede det en stor indsats for at kontrollere og bevise disse gravitationsfænomener i praksis.
Vi er imidlertid heldige, at opdagelsen af disse tyngdekraft "tunneller" fandt sted meget tidligere, end en streng teori blev udviklet for at forklare deres oprindelse. Vi ved allerede, hvordan du kan bruge dem.
Nu er der en revurdering af folks holdning til rummet og dets udforskning. Grundlæggende er nye rumskibe modelleret, revolutionerende opdagelser foretages i design af motorer. Derfor er det for tidligt at tale om, hvordan driften af "tunnellerne" vil se ud i praksis, hvilke skibe der går langs disse fairways.
Det vil tage flere år, måske et kvart århundrede, for os at lære at bruge solsystemets tyngdefænomener til at fremskynde og forenkle langdistance-rumrejser. På samme tid, efter at have mestret denne teknologi en gang, vil vi være i stand til at anvende den i praksis til at bevæge sig mellem stjernesystemer og måske mellem galakser.
Selvfølgelig er dette ikke den hyperspace-rejse, som science fiction-forfattere har drømt om i de sidste halvtreds år. Ikke desto mindre vil tyngdekraftsflyvninger over solsystemet allerede blive et kæmpe skridt mod udviklingen af hele universet."
Menneskehedens historie er underlagt handlingen af dens egne love, som får dens begivenheder til at gentage sig selv.
PAVEL URUSHEV