Spøgelseskibe eller fantomskibe, der vises i horisonten og hurtigt forsvinder, ifølge sømands tro, viser problemer (og tidligt grå hår). Det samme navn gives til skibe, der er efterladt af besætningen under forskellige, ofte mystiske, omstændigheder.
Den næstmest populære efter "Flying Dutchman" er et spøgelsesskib - men i modsætning til det eksisterede det virkelig. "Amazon" (som skibet først blev kaldt) var berygtet. Skibet skiftede ejer mange gange, den første kaptajn døde under den første sejlads, derefter blev skibet kastet på grund under en storm, og til sidst blev det købt af en initiativrig amerikaner. Han omdøbte "Amazon" til "Mary Celeste" og troede, at det nye navn ville redde skibet fra problemer.
I 1872 blev et skib undervejs fra New York til Genova med en alkoholfragt om bord opdaget af skibet Dei Grazia uden en eneste person om bord. Alle besætningens personlige ejendele var på deres steder, i kaptajnens kabine var der en æske med hans kones smykker og hendes egen symaskine med ufærdig syning. Sandt nok forsvandt sekstanten og en af bådene, hvilket antyder, at besætningen forlod skibet.
Lady Lovibond
Ifølge legenden tog kaptajnen på skibet Simon Reed i modsætning til maritim tro en kvinde, hans unge kone, på skibet. Ifølge en af versionerne var hans assistent hemmeligt forelsket i den unge fru Reid, og om natten sendte han skibet til sandbanken. Ifølge den anden ønskede holdets medlemmer glæden ved kaptajnens kone, og efter at have hængt ham selv voldtog hun kvinden og drak i tre dage. Som et resultat styrtede skibet ned. På en eller anden måde var kvinden skylden.
Præcis halvtreds år efter, at Lady Lovibond styrtede ned, hævdede flere handelsskibsbesætninger at have set Lady på nedstyrtningsstedet. Der blev sendt redningsbåde der, men redningsfolk kunne ikke finde nogen.
Salgsfremmende video:
Octavius
Et af de første spøgelsesskibe. Octavius blev sådan, fordi dets besætning frøs ihjel i 1762 (i det mindste den sidste post i logbogen er dateret det år), og skibet drev i yderligere 13 år og færdig med at sejle med de døde om bord. Kaptajnen forsøgte at finde en genvej fra Kina til England gennem Nordvestpassagen, men skibet var dækket med is.
Baichimo
Fragtskibet blev bygget i 1911 og transporterede skindene til det nordvestlige Canada. I 1931 sidder skibet fast i isen under den næste rejse. Kun en uge senere brød isen under skibets vægt, og rejsen blev fortsat. Men efter 8 dage gentog historien sig. Besætningen gik i land med planer om at vente på optøningen. Men den næste dag forsvandt skibet. Besætningen troede, at skibet var sunket, men kystvagten sagde, at de så Baichimo 60 kilometer offshore i is. Ejerfirmaet besluttede at forlade skibet, da det blev stærkt beskadiget, men det slap væk fra isfangenskabet igen og pløjede Beringstrædet i yderligere 38 år. I 2006 lancerede Alaskas regering en kampagne for at erobre Baychimo, men søgningen mislykkedes.
Carroll A. Deerring
En amerikansk skibsfartøj med fem mast blev efterladt af besætningen under ukendte omstændigheder uden for Cape Hatteras i North Carolina (USA). Skibet vendte tilbage fra Rio de Janeiro, hvor det transporterede kul.
Den 9. januar 1921 forlod skonnerten Barbados, hvor hun gjorde et mellemliggende stop. Derefter blev hun nogle dage senere set i Bahamas, dengang Cape Canaveral, og den 31. januar blev hun fundet jordet på Cape Hatteral. Der var ikke en person om bord. Der var heller ingen redningsbåde, men der blev tilberedt mad i kabyssen. Redningsmændene fandt også en grå kat på dækket, som de tog med sig.
Urang Medan
I juni 1947 modtog Silver Star et nødsignal fra det hollandske skib Ourang Medan i Malacca-bugten. Sammen med signalet vises meddelelsen”Alle er døde. Det kommer snart til mig. Inspireret af denne livsbekræftende besked gik Silver Star ud på en søgen. Skibet blev fundet, men hele besætningen, inklusive skibets hund, var død. På trods af at døden opstod for ca. 8 timer siden, var ligene stadig varme. Der var ingen tegn på vold på ligene, men armene på alle ofrene blev strakt frem som om de forsvarede sig.
Det blev besluttet at trække skibet til havnen, men en brand startede på det, og derefter eksploderede det. Som det viste sig senere, blev Ourang Medan ikke tildelt nogen havn. Ifølge en version blev smuglingen af nitroglycerin eller nervegas, der var tilbage fra Anden Verdenskrig, årsagen til besætningen og selve skibet.
Valencia
passagerskibet "Valencia" sank ud for Vancouver-kysten i 1906. Der var ikke nok redningsbåde til alle (det føles som om vi ikke kun hørte noget som dette, men endda så en film med Leonardo DiCaprio …), og de fleste af passagererne døde. Dette førte naturligvis til, at den tragiske historie var tilgroet med myter, og "Valencia" ses regelmæssigt før stormen af lokale sejlere. Og i 1970 skyllede en absolut tom redningsbåd fra Valencia i land i fremragende stand.
Masha Pimenova