Opfinder Dakhir Semyonov mener, at fremtiden tilhører biler udstyret med et gyroskop - "gyrocar".
Dakhir Semyonov følger i den russiske ingeniør Pyotr Shilovsky i hans udvikling, som i begyndelsen af det 20. århundrede skabte fungerende prototyper af tohjulede gyro-cykler og tohjulede jernbanevogne.
Gyrokars, som virksomheden skal bygge, er enorme busser. De balancerer på smalle stativer og manøvrerer blandt almindelige trafikanter. Udstyret med kraftige gyroskoper opretholder køretøjer deres balance, selv når de er over almindelige biler og fodgængere i en højde af flere meter og glider langs smalle skinner.
"Stativene", hvor monorail-gyrocar-stativet også er højdejusterbart, så de kan glide over eller under anden gyrocar, når de passerer det samme vejsnit. Solpaneler på de flade og brede tage på disse "fremtidens busser" er forbundet med generatorer og reservebatterier. Dette sikrer en kontinuerlig forsyning af energi og sikrer, at gyroskoperne aldrig stopper med at dreje. Hvis gyroskoperne holder op med at fungere, vil gyrocaren ikke længere være i stand til at opretholde balance, hvilket vil være dårlige nyheder for alle om bord (eller nedenunder).
Mekanikken ved gyroskopisk balance er faktisk ikke så langt fra virkeligheden, som de måtte synes - det er de, der tillader moderne selvbalancerende gyroscootere at forblive oprejst. Imidlertid vil indførelsen af et gyroskopisk monorail-system i store byers infrastruktur kræve en meget betydelig investering i penge og arbejdskraft.