Ifølge trafikpolitiets statistik er 70 procent af alle ulykker på vejene fokus, det vil sige, de opstod på nogle bestemte gader, kryds, motorvejssektioner. Sådanne katastrofer ville blive forklaret af objektive grunde, hvis disse vejstrækninger var snoede med stejle stigninger. Men de fleste af stierne er glatte og velplejede. Og alligevel er kantstenene langs dem hængt med kranse.
Tilsyneladende normale veje …
Dele af motorveje med et usædvanligt stort antal ulykker findes overalt i verden. F.eks. Var det første år efter åbningen af motorvejen Bremen-Bremerhaven (Tyskland) omkring 100 biler involveret i en ulykke på samme sted i området 239. kilometer. Polen har en berygtet fem kilometer lang strækning ved Tarnow. Katastrofer her er i gennemsnit fem gange hyppigere end på nogen anden del af denne vej. I Tyskland, på motorvejen mellem Frankfurt am Main og Mannheim, på en kilometer lang sektion, er der sket flere dusin ulykker i løbet af de sidste fem år, hvilket har ført til adskillige tilskadekomne. I Den Tjekkiske Republik er der oprettet et fundament til den 88. kilometer af motorvej Prag-Brno, som afsætter penge til chauffører, der kun har lidt på denne del af motorvejen. Og i Brasilien, på et bestemt tidspunkt på motorvejen mellem Fortaleza og Terezina, er der over 500 bilulykker om året, og dette tal falder ikke på trods af politiets og vejtjenestens bedste indsats. De statslige myndigheder overvejer endda at bygge en ny motorvej til at omgå det "dårlige" sted.
I Rusland kan næsten alle føderale landeveje prale af tilstedeværelsen af sektioner med en unormalt høj ulykkesfrekvens. Disse områder ser ud til at være udadtil normale, ikke værre end andre, men det er på dem, at chaufførerne af en eller anden grund er beslaglagt af enten mærkelig døsighed eller bevidsthedsoverskyet, eller pletter begynder at hoppe foran deres øjne. Derfor katastrofen.
Spøgelsesrige hænder griber rattet
Dette betyder ikke, at fænomenet slet ikke undersøges. I Polen, på den førnævnte motorvej i nærheden af Tarnow, blev der udført specielle undersøgelser med hjælp fra læger. Det viste sig, at det var på disse fatale fem kilometer, at mange chauffører pludselig sprang blodtrykket, og rytmerne af hjerteaktivitet og vejrtrækning faldt til næsten nul. Denne tilstand er fyldt med iltmangel og i nogle tilfælde et kortvarigt bevidsthedstab. Forskere har endnu ikke fremsat nogen overbevisende version af denne score. Men synske, dowsers og andre ukendte forskere mener, at årsagen til alt er tilstedeværelsen på disse steder af de såkaldte geopathogene zoner. De er placeret på tektoniske fejl i jordskorpen, over bøjningerne af underjordiske floder, over underjordiske strukturer og kommunikation, over malmaflejringer. Ved en køretøjshastighed på mere end 80 kilometer i timen kan der forekomme lodrette turbulente strømme i disse zoner, som har en skadelig virkning på førerens bevidsthed.
Salgsfremmende video:
Imidlertid var den version, der forklarer mærketheden på vejene ved handlinger fra andre verdenskrig, mest udbredt blandt unormale specialister. Der er nok beviser. For eksempel har Gukovsky-svingen i Rostov-regionen den førende position i antallet af urimelige vejulykker - den ligger syd for byen Gukovo. Selvfølgelig kan den høje ulykkesfrekvens tilskrives sporet, men sådanne bøjninger findes overalt, og et sådant antal alvorlige ulykker findes ikke andre steder. Ifølge gammeldags forklares et så stort antal ulykker ved, at denne del af ruten passerer gennem en kirkegård, der blev ødelagt under dens konstruktion.
I den samme Rostov-region, på vejen nær Rodionovo-Nesvetayskaya-bosættelsen, dør op til 25 mennesker om året i trafikulykker. En undersøgelse, der benyttede en dowsing-ramme, viste at der er en stærk uregelmæssig zone mættet med negativ energi disse steder. Måske er årsagen til dette den hårde kamp, der fandt sted her under krigen, og overflod af massegrave. I dette tilfælde viser det sig, at de døde stadig hævner sig på de levende for deres utidige død.
Britiske forskere har samlet data om urimelige katastrofer i deres land og fundet nogle ret underlige ting. Nogle af de overlevende chauffører, for det meste ædru og erfarne mennesker, rapporterede, at uforklarlige stød under armen, udseendet af nogle silhuetter i cockpittet, bleg ansigter, der pludselig dukkede op fra tomrummet bag forruden førte til ulykker, når man kørte på en helt flad vej, men oftere - hænder, der kom fra ingen steder, der greb rattet og ledede bilen ind i en grøft. Og sådanne beviser er ikke unikke for England.
Forsvandt uden at efterlade spor
Der er andre versioner af, hvad der sker. Nogle hævder, at uforklarlige bilulykker udløses af … spøgelser. I Ohio (USA), i nærheden af byen Elmur, vises spøgelsen fra en hovedløs motorcyklist. Normalt rejser han i høj hastighed og skaber nødsituationer og forsvinder på broen og forsvinder i tynd luft. Lokale beboere siger, at dette er en soldat, der vendte tilbage fra krigen til sit hjemsted. Ønsker at imponere sin kæreste købte han en meget dyr højhastigheds motorcykel. Men efter at have lært om hendes forræderi, sprang han på denne motorcykel og tog hurtigt afsted i en ukendt retning. Til sidst faldt raceren fra vejen ned i en klippe under broen, hvor hans hoved blev sprængt af. Siden da har den stakkels soldats spøgelse stævet motorvejen og søgt døden for sig selv og andre.
Ofte forårsager spøgelser, som ikke kan skelnes fra mennesker i mørket om natten, en ulykke, der materialiserer sig lige foran bilen. For eksempel vises et sådant spøgelse fra tid til anden på motorvejen i nærheden af byen Rochester (England).
En sommernat i 1974 sprang en pige ud under hjulene på en bil drevet af Maurice Goodinough. Maurice bremsede med al sin magt, men det uoprettelige skete. Efter at have sørget for, at pigen ikke har blødning, og huske, at læger i sådanne tilfælde ikke rådgiver at røre de sårede for ikke at skade dem endnu mere. han efterlod den uheldige kvinde ved siden af vejen, dækkede hende med et tæppe fra sædet og skyndte sig om hjælp. Samtidig stillede Maurice ikke engang spørgsmålet om, hvad pigen lavede på dette fjerntliggende, fjerntliggende sted fra bosættelser. Vender tilbage med politiet, og chaufføren fandt ikke offeret nogen steder. Hans tæppe lå alene på motorvejen. Alle forsøg på at finde barnet endte med ingenting. Hundene kunne ikke tage stien, men de brølede svagt på tæppet. Politiet fortalte Goodenough, at dette ikke er første gang et hitoffer på mystisk vis forsvinder i deres område.efterlader intet spor.
Exorcists hjælper
Det er blevet sagt i lang tid, at ondskabens kræfter er koncentreret om nogle vejstrækninger. Måske, selv siden det tidspunkt, hvor biltrafikken dukkede op. Sådanne samtaler syntes sjove for mange, men ikke for den engelske eksorcist Donald Omand. Han blev interesseret i dette fænomen i 1950'erne, da en tjenestepige fortalte ham en historie om en chauffør, der kom i en bilulykke og døde i hendes arme. Ifølge denne chauffør begyndte nogle hvide pletter et minut før ulykken at flimre foran hans øjne, og han følte pludselig en uimodståelig trang til at gøre bilen til en modkørende lastbil. Pastor Omand studerede hundreder af tilfælde af trafikulykker, besøgte hospitaler og talte selv med ofre og til sidst i 1960 udgav han en bog kaldet "The Experiences of Today's Exorcist", hvor han hævdede, at chauffører falder i magten fra dæmoniske kræfter.bevidst at lede folk til en ulykke.
I 1971 producerede BBC Television en dokumentar om Omandas efterforskning. Sammen med ham besøgte tv-folk motorvejen Charmouth-Morcombileake, som havde et dystert ry blandt chaufførerne, da der af helt uforklarlige grunde opstod et stort antal ulykker på en af dens sektioner. Filmen bemærkede, at der inden ceremonien med eksorsisme skete et gennemsnit på 17 ulykker om året på vejen, og efter eksorcismen i et og et halvt år ikke en eneste.
I Rusland betragtes denne teori stadig som overtro, men i udlandet tager de det meget alvorligt. Andre eksorscister har fulgt i Donald Omands fodspor, og resultaterne af deres indsats er, som lidenskabelige statistikker bemærker, ret positive. For eksempel stoppede de ovennævnte ulykker på motorvej Bremen-Bremerhaven, efter at hele det ulykkelige område var drysset med hellig vand.
Igor Valentinov. Secrets of the 20th century magazine