1972, 26. januar - Medierne rapporterede om eksplosionen af et jugoslavisk passagerfly Douglas DC-9, der var på vej fra København til Zagreb. Det skete over den tjekkiske by Serbska-Kamenice i en højde af 10 160 meter. Årsagen til eksplosionen var en bombe skjult ombord i flyet af de kroatiske Ustasha-terrorister. Risikoen for at overleve i sådanne katastrofer er ubetydelig, og som regel slutter rapporter om dem på samme måde: "Alle ombord døde."
Denne gang fejrede imidlertid en sensation verden - 22-årig flyvning Vesna Vulovich, efter at have faldet fra 10.000 meters højde, overlevede. En forholdsvis "blød" plantning blev "leveret" af snedækkede trækroner, der blødgjorde slag. Skønt pigen kom til sig selv kun en måned senere.
Vesna Vulovich blev en flygtning ved et uheld. Efter uddannelsen fra gymnasiet gik hun på universitetet. Som mange unge mennesker på den tid blev pigen fascineret af sangene fra Beatles, og for at forstå hendes idoler gik hun for at studere på den engelske afdeling. Efter det første kursus blev Vesna sendt til en praktikplads i England. Og da hun vendte tilbage, var der et møde, der pludseligt ændrede hendes liv.
En skolevenninde Vesna, der var blevet pilot på det tidspunkt, fløj på flyene fra det jugoslaviske firma JAT. Det var han, der rådede pigen til at beherske specialiteten af en international flyselskabs stewardesse, så hun en gang om måneden kunne besøge Englands hovedstad, så elsket af hende. Og økonomisk var sådant arbejde en god hjælp for den studerende. 1971 - Foråret steg op til himlen for første gang …
1972, den 25. januar - besætningen, hvor Vulovich træner, ankom til København, hvor han skulle skifte piloter, der havde bragt flyvemaskinen fra Stockholm. Som Vesna senere huskede, havde hun indtryk af, at hendes mere erfarne kolleger syntes at have et præg af noget - de talte meget om deres familier, købte souvenirs.
Kort før start tog Vesna Vulovich opmærksomhed på en arbejdstager, der læssede bagage på flyet. Udad lignede han en indfødt på Balkanhalvøen, og hans opførsel stod i skarp kontrast til andre læsers arbejde - han fussede, talte højt. Pigen tror, at det var han, der plantede bomben på flyet. Imidlertid kom denne tanke meget senere - da hun vågnede på hospitalet.
Vulovich var heldig ikke kun i det faktum, at flyet faldt på snedækkede træer, men også i det faktum, at en af de lokale beboere, der arbejdede på et tysk felthospital under Anden verdenskrig og vidste, hvordan man skulle yde førstehjælp, var den første, der var på ulykkesstedet.
Det var han, der fandt den næppe åndedrættede stewardesse blandt passagerernes døde kroppe og hjalp hende. Tilsyneladende reddede dette pigens liv. Men i lang tid kunne lægerne ikke tro, at hun ville overleve. Selv da Vulovic kom til forstand, tvivlede de på det. Men dagene gik, og den unge krop var mere og mere selvsikker på at klare skaderne.
Salgsfremmende video:
To måneder efter ulykken blev pigen sendt med fly fra Prag til Beograd. Der var frygt for, at flyvningen kunne have negativ indflydelse på Vulovichs mentale tilstand - ikke desto mindre kunne et fald fra en sådan højde ikke passere uden spor. Heldigvis viste det sig godt - pigen huskede ikke noget fra begivenhederne på den frygtelige dag og reagerede derfor ikke på den nye flyvning. Hun var ikke bange for at flyve bagefter.
På et hospital i Beograd var en politimand på vagt ved indgangen til hendes afdeling hele tiden - myndighederne frygtede, at kroatiske terrorister ville prøve at behandle et farligt vidne: Vesna Vulovic var den eneste, der så den påståede gerningsmand og gav sin beskrivelse. Forresten er det stadig ukendt, om de kunne arrestere ham eller ej - den mirakuløse frelse overskyggede alle andre detaljer om denne katastrofe. Denne sag blev endda opført i Guinness Book of Records som det højeste spring uden faldskærm.
En interessant detalje. Da pigen ankom til London til ceremonien for at præsentere certifikatet for indrejse i Book of Records, modtog Paul McCartney, idol fra hendes ungdom, et lignende dokument.
1972 september - Foråret blev udskrevet fra hospitalet. Hun blev forbudt at flyve, men hun fortsatte med at arbejde for JAT-flyselskabet - hun var engageret i udførelsen af lastkontrakter. Vesna Vulovic forlod sin arbejdsplads 18 år senere på grund af uenighed med politikken for den daværende jugoslaviske leder Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovich blev gift og levede lykkeligt i ægteskab i 15 år. Derefter, som hun selv sagde, blev hun også "heldigvis" skilt. Det er bare det, at foråret ikke kunne få børn.
Overlevende fra flystyrt - de mest berømte tilfælde
Vesna Vulovic er langt fra den eneste, der var i stand til at overleve et fald fra en stor højde. I alt er der adskillige dusin sådanne mennesker verden over, og tæller ikke dem, der overlevede ulykker under start og landing af fly. Her er en kort liste over de mest berømte fakta, hvoraf de fleste opstod under Anden verdenskrig.
• 1942 - En sovjetisk Il-4-bombefly blev skudt ned i en luftkamp. Navigatoren af besætningen, Ivan Chisov, forlod flyet i en højde af mere end 7.000 meter. Faldskærm åbnede som den skulle, men befandt sig i stien til den brændende bil … Derefter faldt Chisov uden en faldskærm. Han blev frelst af et tykt snedække og en skråning af en dyb kløft, hvor den heldige gled i en akut vinkel.
• Maj 1943 - Den britiske bombefly "Ventura" blev skudt ned over Holland. Bilen faldt fra hinanden, og dens affald skyndte sig ned. Halens sektion af flyet, hvor skuddet William Stannard var, modtog mindre skader, kom meget vellykket ind i luftstrømmen og lavede en næsten "blød" landing. Piloten slap med blå mærker.
• Samme år, i november, under et angreb på Bremen, blev en amerikansk B-17-bombefly ramt af tyske luftfartøjsvåben. Faldskærmen til et af besætningsmedlemmerne - Eugene Moran - blev beskadiget, og han kunne ikke bruge den, så han faldt ned med flyet. Træerne blødgjorde slag. Moran blev taget til fange; Han tilbragte 4 måneder på tyske hospitaler, men overlevede.
• 1944, marts - under et angreb på Tyskland blev Nicholas Elquimades engelske fly skudt ned. Pilotens faldskærm åbnede ikke. Påvirkningen på jorden efter at have faldet fra en højde på mere end 5000 meter blev blødgjort af en gran og en snedrev omkring en halv meter tyk. Overraskende var der ingen pause, selvom det frie faldhastighed var mindst 150 km / t. Denne sag fik bred udbredelse; i den militære presse blev Elkimade ikke kaldt andet end en "overlevende kandidat til de døde".
• 1944, april - under endnu et angreb ødelagde en tysk Luftwaffe-fighter en amerikansk B-24-bombefly. Tre piloter om bord kunne ikke bruge faldskærme og faldt sammen med flyets vrag fra en højde på mere end 5000 meter. To piloter døde, men Merle Hasenfratz overlevede efter at have undslået med brudte ben og et udslået øje.
• Samtidig blev en amerikansk B-24-bombefly skudt ned over Østrig. Den beskadigede bil gik ind i en halespind, der forhindrede to piloter, Gerald Duval og John Wells, i at forlade det faldende fly. Flyet styrtede ned til jorden fra en højde af mere end 7.000 meter og kollapsede fuldstændigt. Men begge piloter overlevede, selvom de blev alvorligt såret.
• Faldet fra en højde på mere end 8.000 meter for den amerikanske B-17-bombefly, Federico Gonzales, der blev skudt ned i januar 1945 over Düsseldorf, sluttede ikke så godt. Efter at have været såret kunne han ikke forlade det brændende fly og faldt med det på jorden. Gonzales overlevede, men døde et par dage senere på hospitalet.
• 1945, februar - to amerikanske B-17-bombefly kolliderede over Østrig. Skyderen på et af flyene, Erwin Kosienzarek, blev blokeret i halesektionen, kunne ikke forlade bilen og faldt med den fra en højde af mere end 8.000 meter. De tyske soldater blev mest forbløffet, da Kosiensarek kom uhæmmet ud fra mursten. Selvfølgelig blev han straks fanget.
• Yderligere to amerikanske B-17-bombefly kolliderede i samme måned over Belgien. En af piloterne - Joe Jones - faldt til jorden fra en højde på ca. 4.000 meter. Han blev alvorligt såret, blev indlagt på et felthospital, hvor han genvundet bevidsthed et par dage senere. Han overlevede.
• 1945, forår - en anden amerikansk B-17-bombefly blev skudt ned under angrebet på Koblenz. Skytten Edmund Shibble kunne ikke forlade flyet og faldt til jorden fra en højde på 7.000 meter. Ulykken sluttede med en spinalbrud for ham. Han overlevede, selvom han forblev sengeliggende.
Fredstidskatastrofer
• 1981, 8. august - Et 24 passagerfly og Tu-16 bombefly kolliderede i Fjernøsten. Kun én overlevede - Larisa Savitskaya, der vendte tilbage den dårlige dag med sin mand fra en bryllupsrejse tur. Hun blev fundet tre dage senere i den dybe taiga med alvorlige kvæstelser. Larissa blev behandlet i lang tid, men smerten forfulgte i mange år og ikke så meget fysisk som mental.
• 2002, 31. oktober - efter at have faldet fra en højde på 1.000 meter, overlevede landsmand Vulovich, 40-årig faldskærm Dragan Kurcic. Han slap med mindre skårede sår, blå mærker og et par blå mærker. Det var et almindeligt spring for Kurcic. Men den vigtigste faldskærm åbnede ikke. Forsøget på at åbne reserve mislykkedes også. Faldskærme åbnes samtidig lidt senere, deres linjer blev rodet sammen. Det, der reddede Kurcic, var, at han faldt på taget af en af bygningerne og brød den; dette blødgjorde faldet. Bemærkelsesværdigt skræmmede hændelsen ikke Kurchich, og kun 1 time efter faldet tog han igen himlen og sprang med en faldskærm.
• Overlevede et fald fra en højde på næsten 9.000 meter og den verdensberømte britiske ballonist Steve Fossett. Ballonen, hvor den rejsende fløj over Koralhavet, mistede pludselig sin stramhed, tømte sig og begyndte at falde ned. Den hastighed, hvormed han ramte vandoverfladen, var over 70 km / t. Men Fossett slap af med kun en lille skræk. Efter et stykke tid blev han den første person, der ensartet rejste verden rundt i en ballon.
N. Nepomniachtchi
