For fem år siden, i august 2011, var der under nøjagtigt de samme omstændigheder, næsten i det samme øjeblik, hvor man kom ind i kredsløb, en ulykke med nøjagtigt den samme Soyuz U-raket.
Denne torsdag blev Soyuz U-raket brugt under lanceringen af Progress-rumtrucken, der styrtede ned i bane. Og der er mange spørgsmål om denne hændelse. Og ikke uden engang mystik. Eller hoaxes. For fem år siden, i august 2011, var der under nøjagtigt de samme omstændigheder, næsten i det samme øjeblik, hvor man kom ind i kredsløb, en ulykke med nøjagtig den samme Soyuz U-raket. Desuden faldt vraget af den nuværende Soyuz med Progress-rumtruck ikke så langt fra det sted, hvor vragningen af den raket faldt. For fem år siden besluttede Kommissionen, at fabrikationsfejlen, der blev fundet i motoren, var utilsigtet. Det blev besluttet at teste alle sådanne raketmotorer og installere videoovervågningssystemer i de endelige montagebutikker. Og nu, fem år senere, er billedet af ulykken næsten gentaget.
Årsagerne til missilet ramt denne torsdag er naturligvis endnu ikke undersøgt. Måske er de anderledes end i 2011. Et andet spørgsmål: er der behov for at gennemføre en sådan undersøgelse? Faktum er, at der ikke var nogen ulykke, og hele verden ved om dette undtagen Rusland. Ifølge udsendelsen adskiltes den tredje fase af raketten med succes, og Progress-rumtrucken gik i kredsløb.
Videoen med den vellykkede lancering af Soyuz U med Progress om bord blev set i realtid af hele verden. Astronautikelskere arrangerer endda hele udsendelser, hvor de kommenterer både lanceringsprocessen og selve flyvningen for alle.
Da kommentatorens stemme fra skærmen udtrykte smukke ord, faldt dette fragment allerede til jorden over Tyva-republikken. Det er den officielle udsendelse forsikret: flyvningen er normal, der er ingen problemer. Desuden rapporterede alle nyhedsbureauer om en succesrig start fra MCC.
18:02.”Det russiske fragtrumfartøj Progress MS-04 trådte i bane og gik mod den internationale rumstation,” sagde Mission Control Center.
18:02. Fremskridt MS-04, der blev lanceret til Den Internationale Rumstation (ISS), adskilt fra den tredje fase af Soyuz U-lanceringskøretøjet … - sagde en repræsentant for Roscosmos.
18:03. Fremskridt MS-04 adskiltes fra den tredje fase af Soyuz U-startkøretøjet og satte kurs mod den internationale rumstation,”annoncerede en annoncer ved Mission Control Center via højttalertelefonen.
Salgsfremmende video:
Det samme billede blev sendt til NASA. Sandt nok allerede med kommentarer på engelsk. Og der vidste de allerede om nogle problemer med telemetri. Og de spekulerede endda over, hvorfor der ikke var nogen opstand i MCC.
Fortællende, de allerførste rapporter om problemer kom fra Houston. Da Roskosmos blev spurgt om, hvorfor udsendelsen fortsatte, som om intet var sket, svarede de meget simpelt: Videoen er falsk. For øvrig forsvandt udsendelsen fra agenturets hjemmeside. Kun den korte version er tilbage. Men rekorden forblev på NASAs websted.
Det er klart, den person, der kommenterer flyvningen, blev ikke informeret om problemet, men samtidig betyder det, at hele udsendelsen faktisk er en iscenesættelse. På baggrund af andre problemer i rumfartsindustrien er dette imidlertid det mest ubetydelige. Soyuz U, som ikke var i stand til at sætte Progress-rumfartøjet i en jordbunden bane, er allerede en rigtig veteran fra rumfartsindustrien.
Soyuz U-køretøjet, det vil sige forenet, ligesom alle Soyuz, inklusive de mest moderne køretøjer, er i det væsentlige en modernisering af Vostoks og Voskhod, skabt af Sergei Pavlovich Korolev i slutningen af 1950'erne. Siden da har motorerne skiftet, og følgelig bæreevnen, og udseendet af hovedkædet. Men først på de seneste "Soyuz" version 2.1a og senere begyndte det digitale kontrolsystem at blive brugt. Før det blev analog brugt.
Den første lancering af Soyuz U fandt sted tilbage i 1973. Han har hundreder af satellitter med succes leveret i rummet og snesevis af kosmonauter. Selvom Soyuz U betragtes som det mest pålidelige lanceringskøretøj i verden - 97,3% af de vellykkede lanceringer - er der også sket ulykker med det. Men lanceringen, der fandt sted den 24. august 2011, er især interessant. Derefter blev den samme Soyuz U, som nu, lanceret fra Baikonur og også med fragt til ISS. På flyets 342. sekund blev motoren i tredje fase slukket. Sammen med Progress M-12M-rumfartøjet faldt scenen langs en ballistisk bane i Altai-bjergene. De steder, hvor fragmenterne af de beskadigede missiler blev fundet, ligger kun få hundrede kilometer fra hinanden - på verdensplan er de praktisk taget tæt.
Derefter, i 2011, kom Kommissionen til konklusionen: Faldet er resultatet af en ulykke. Driften af RD-0110-motoren i tredje fase viste sig at være afbrudt. Tilstoppet brændstofsti. Behovet for at indføre et kvalitetskontrolsystem blev drøftet. Dette systems skæbne har siden været ukendt. Men efter 5 år - en næsten identisk ulykke.
”Hvis den samme årsag afsløres, som var for fem år siden, viser det sig, at arbejdet med fejlene blev udført dårligt, og systemet med drift, produktion, udvikling, oprettelse af rumkøretøjer er et system med mange parametre. Derfor, hvis der sker noget i branchen, kan det også indirekte påvirke,”sagde Konstantin Kreidenko, chefredaktør for GLONASS Vestnik-magasinet i et interview med REN TV.
Det vides ikke, hvordan efterforskningen vil blive gennemført. Telemetrien forsvandt, mens raket stadig var i orden. Kun små affald faldt til jorden, hvorved meget ikke kan forstås. Dette betyder, at årsagerne til ulykken tilsyneladende for evigt vil forblive et mysterium.
”Det er bare et gætteri. Det er interessant nok for teknisk-minded kammerater, der kender detaljerne. Men det er stadig et gætspil, uanset hvor meget du ved, er det aldrig muligt at sige med sikkerhed om ulykken,”siger Ivan Moiseev, videnskabelig direktør for Moskva-rumklubben.
Som en skæbne-ironi: I 1975 overlevede besætningen på rumskibet Soyuz-18A kun mirakuløst en lignende ulykke. Og på samme sted. Kapslen med astronauterne landede i Altai-bjergene. Men så var disse missiler ny, lidt udviklet teknologi. For Soyuz U, hvor antallet af lanceringer allerede har overskredet otte hundrede, skulle den aktuelle flyvning - i december 2016 - have været den næstsidste.
”Der er stadig en raket til på Jorden, Soyuz U. Og tilsyneladende vil den ikke flyve mere: De vil flyve på Soyuz-2. Det er en mere pålidelig raket. Udstyret med vores egne indenlandske instrumenter,”siger Oleg Mukhin, næstformand for det russiske kosmonautiske forbund.
Det er muligt, at det af sikkerhedsmæssige grund faktisk vil blive truffet en beslutning om at annullere den sidste flyvning i Soyuz U. Kun med nye ændringer er heller ikke alt glat. Soyuz 2.1a er en af de mest moderne - for halvandet år siden var det heller ikke i stand til at bringe Progress M-27M-rumfartøjet til ISS.
I alle disse tilfælde kommer alle slags provisioner næsten altid til den samme konklusion: ægteskab. Men dette er en konsekvens. Årsagen er både manglen på kvalificeret personale og manglen på kontrol over en så delikat og kompleks industri.
Og på denne baggrund - en storstilet undersøgelse af multimillion-dollar-underslag under opførelsen af Vostochny-kosmodrome. Periodisk tilbageholdelse af pladsansatte. For kun 3 dage siden arresterede retten i 2 måneder den administrerende direktør for kontrol og kvalitet af Roscosmos, Vladimir Evdokimov. Selvom sagen ikke er relateret til det aktuelle job, er selve symptomet skræmmende.
Med denne tilgang risikerer vi at omdanne fra en leverandør af rumteknologi til en outsider. Der har været ulykker med alle ændringer af Soyuz i de senere år. Frakt "Protoner" er allerede faldet syv gange siden 2010. Ingen kan sige, hvad de skal gøre med de stædigt uvillige til at flyve missiler. Desuden rapporterede regeringen to dage før lanceringen: "Den russiske kosmonautik, der frigik sig fra dette slør af nederlag, fornærmede ulykker og katastrofer, stabiliserede kvalitetsproblemer, gjorde et kvalitativt spring fremad med at skabe de nyeste teknologier." Men den korte sætning “500 sekunder - normal flyvning” lyder mindre og mindre. Nogle gange og høre det, skal du dog ikke glæde dig.