Det gamle indiske manuskript "Vaimanika Shastra" opbevares i det centrale arkiv i Indien i byen Delhi. Det blev skrevet af Maharshi Bharadwaja i det 4. århundrede f. Kr. Manuskriptet er baseret på flere gamle manuskripter fra det første og andet årtusinde f. Kr.
Dette manuskript beskriver 32 hemmeligheder. Luftvognernes handlinger (Viman). De nævnes i kilder om det gamle indiske epos. Vimanas beskrives som datidens mest pålidelige luftvogne, de kunne ikke brændes eller ødelægges. Vimanerne fortjente stor respekt. Talrige fordele bestod af følgende: bevægelseshastighed, rotation omkring sin egen akse, dykke under vand og finde så meget som nødvendigt. Kvaliteterne af manøvrerbarhed og fordel over fjenden: bevægelse med rykk, zigzags, hopper, formindskelse eller stigning i størrelse, ændring i form, forklædning af skyer, optagelse af sollys, som et resultat heraf bliver usynlig. Takket være det ekstra lys var det muligt at se genstande, der tidligere var usynlige, at lamme ved hjælp af kraft, mennesker og dyr,let flyvning fra en stønn til en anden eller til en anden by og meget mere.
Hvad er der skrevet i dette manuskript?
Vedlagt manuskriptet er en instruktionsmanual til Vimana-piloter. Som er i stand til at flyve til ethvert punkt på jorden eller til andre verdener. Piloter skal også følge en diæt og bære et passende forspring, dette er beskrevet i et separat kapitel.
Manuskriptet indeholder kapitler om selve konstruktionen af viman og dens enheder. Enheder på det tidspunkt udførte en lang række funktioner - radarer, søgelys, kameraer, enorme og destruktive våben. Alt dette var kun i en luftvogn.
Vimanas er opdelt i 12 toppe, men kun tre er beskrevet, de enkleste modeller. Forfatteren forklarer dette ved, at hvis folk får denne information, kan de ødelægge sig selv og alle levende ting.
Salgsfremmende video:
Ikke kun manuskript beskriver luftvogne
I det episke "Ramayana" er denne instruktion også skrevet, og alle konstruktioner af vimanas er beskrevet. For eksempel fortæller dette epos om Pushpak-trappen. Det var dekoreret med søjler og forskellige buer, som var udstyret med spor. Og selve trappen kunne let overvinde forhindringer og dykke ned i vandene i vandene.
”Brøler som en løve” - så sagde de i de mest gamle sanskritbøger, da vognen startede.
”En metalboks, der giver styrke, er i midten af skibet. Denne "kraft" går ind i rørene, der er installeret på karma og skibets bue. Før rejsen blev rørene, som den samme "styrke" blev modtaget til, men der var otte af dem, og de så ned på jorden, åbnet med spærrer. Da det steg højt over jorden, blev rørene, der så ned, dækket. Dette gjorde det muligt for luftvognen at hænge i luften. Derefter ledes den resterende "strøm" ind i røret, som lå på vimanaens karma, hvorved man lader flyve frem”- en beskrivelse af forberedelsen og lanceringen af en luftvogn.
”Kroppen er lavet let, stærk og holdbar. Inde i denne struktur er en enhed med jernkviksølvvarmere. Takket være dette kviksølv kan en menneskelig pilot i en luftvogne overvinde lange flyvninger over det og "fodre med kviksølvets kraft". Kviksølv opvarmes med ild, der styres af jernvarmere. Derefter accelererer vognen og bliver en af "perler i himlen" - en generel beskrivelse af en vogn.