I Moskva planlagde de i lang tid at bygge en metro for at lette passagerernes bevægelse, men de turde ikke, i betragtning af at fangehullet var Lucifers haller. Metropolitan metroen åbnede sine døre kun under Stalin.
Den første linje fra Kulturparken til Sokolniki begyndte sit arbejde i maj 1935.
Ud over de statistiske kendsgerninger, der præsenteres på Moskvas metro officielle portal, er der adskillige mystiske historier og udsagn, der har ret til at eksistere.
1. Det menes, at Stalin, da han oprettede metroen, tog grundlaget for det astrologiske kort over den berømte hovedstadskrig Bruce, der indeholder 12 tegn på stjernetegn. Derfor er der 12 stationer på den cirkulære linje.
2. Sten af ødelagte kirker blev brugt til at dekorere nogle af Moskva-stationerne. For eksempel under opførelsen af den første linje - den hvide sten Serpukhov Kremlin, til Novokuznetsk og Kropotkinskaya - ødelagt Kristus Frelserens katedral i 1931.
3. Under krigen fungerede undergrundsbanen også som en bombehul. Rene damme blev omdannet til Stalins kontor, hvor han kom på en hemmelig metrolinje direkte fra Kreml.
4. Også på Chistye Prudy i 30-40'erne blev lederens hemmelige bunker tredoblet. Konstruktionen blev udført under overskriften "top secret", som unge mænd blev bragt hit fra børnehjem, de arbejdede på projektet i 4 år. På det tidspunkt opstod en legende om onde ånder omkring stationen, fordi der konstant blev hørt støj og stemmer under jorden, klart hørbart om natten. Efter konstruktionens afslutning blev alle involverede skudt ved at tage hemmeligheden med til graven.
5. Oprindeligt blev metroen designet som et strategisk objekt. Alt, der er afbildet på metrodiagrammet, er kun 1/10 af det aktuelle tunnelsystem. Hver dybe station er udstyret med en hermetisk tætning, som giver dig mulighed for at isolere dig fuldstændigt fra omverdenen. Og antallet af hemmelige bunkere, som massive døre fører til fra dybe stationer, udgør næsten hundrede.
Salgsfremmende video:
6. Der er en legende om objektet "D-6" - et dybt netværk af tunneler eller Metro-2, som forbinder de vigtigste byobjekter og går langt ud over Moskva-ringvejen. I Ramenki mistænker de for eksempel tilstedeværelsen af en hel underjordisk by, hvis system med basale infrastrukturfaciliteter giver en person mulighed for at leve komfortabelt i 30 år. Moskva-metroforskere bekræfter eksistensen af Metro-2, og Boris Jeltsin rullede endda NATO-generaler der.
7. Spøgelsesstationer. Gammeldagere i Moskva husker de åbne og engang fungerende stationer Sovetskaya (overfor rådhuset), Pervomayskaya (i bygningen til Izmailovo-depotet), Kaluzhskaya (overfor det merilianske kulturpalads), som nu ikke fungerer. Du kan møde den ufærdige station foran Tverskaya såvel som platformen til den aflagte, men ikke åbne Volokolamskaya (mellem Shchukinskaya og Tushinskaya).
8. Centerets stationer er fulde af deres spøgelser og uforklarlige enheder. Dette forklares med, at mange af dem blev bygget på stedet for tidligere nekropoliser, hvor den afdøde blev begravet i årtier. For eksempel var der på Sokol-stationen en broderlig militær kirkegård, hvor sløret figurer af mennesker oftest ses. Lignende akkumuleringer af nekrotisk energi findes på Arbatskaya og Borovitskaya. Folk ser ikke kun spøgelser her, men disse steder fører antallet af selvmord.
9. Den mest buede og mest ustabile station er Aleksandrovsky Sad. Fickle, fordi det blev omdøbt 5 gange. Og togtunnelen her er bøjet så skurrende, at chaufføren ikke ser enden af det tog, han kører. Derfor understøttes afgang af hvert tog af ledsageren på perronen. I henhold til den første version er årsagen til bøjningen placeringen af de hemmelige Kreml-faciliteter, ifølge den anden var der tidligere et kloakforbindelse her, som bygherrene forbigåede.
10. Havrig i metroen? Let! Den endelige marmor på mange stationer indeholder indeslutninger af repræsentanter for den akvatiske verden. På stationen Ploshchad Ilyich kan du finde nautilus, en stor snegl møder dig i passagen fra biblioteket. Lenin på Borovitskaya, en blæksprutte blæk på Victory Park.
GORBUNOVA MARIA