Efter en vis stilhed vender nyheder om den "umulige elektromagnetiske motor" tilbage. Forskere fra det kinesiske rumfartsbureau har frigivet en video via lokale nyhedsbureauer, der viser et angiveligt fungerende EM Drive. Har kineserne virkelig formået at skabe det umulige? Lad os ikke hoppe til konklusioner, i det mindste så snart Kina gjorde det.
Lad os først huske, hvad vi ved om EM Drive i øjeblikket. Før ovennævnte nyheder fra Kina rapporterede medierne mindst to angiveligt gennembrudsudviklinger relateret til oprettelsen af en elektromagnetisk motor. En kilde var luft- og rumfartsbureauet NASA, der offentliggjorde en gennemgang af arbejdet og hævdede, at den elektromagnetiske motor fungerer, i det mindste i teorien.
Resultaterne har naturligvis været genstand for en vis skepsis fra nogle eksperter og er i bedste fald blevet opfattet som tvetydige og modstridende. Hvorfor det vil vi analysere nedenfor. Dette blev efterfulgt af nyheder fra Kina, hvor det blev oplyst, at eksperter havde bevist driften af EM Drive, og i øjeblikket begyndte de at teste en af dem. I den seneste offentliggjorte video siges det, at resultaterne af disse test var vellykkede.
EM Drive design
Hvad er EM Drive? Også kendt som en accelererende felt-RF-resonator er EM-drevet angiveligt i stand til at generere tryk uden at bruge nogen form for brændstof. Dette elektromagnetiske tryk er skabt af mikrobølger, der rammer væggene i et specielt kammer. Derudover forventes det samlede momentum, der genereres af EM Drive, konstant at stige med dens bevægelse, hvilket i teorien ville give rumfartøjet mulighed for at nå meget høje hastigheder.
Interessen for denne teknologi er forståelig. Faktisk kan det på lang sigt åbne vejen for billige rumflyvninger og hurtigere rumrejser. Der er dog en "men". Fysik, hvorefter dette EM Drive fungerer, er i modstrid med Newtons tredje bevægelseslov - for hver handling er der en ækvivalent og omvendt reaktion, som i vores tilfælde ikke kan skabes i rummet uden brændstof.
”Handlingen og reaktionen på denne handling er et direkte resultat af bevarelsen af fart,” siger Bryce Cassenti, ekspert i udvikling af avancerede fremdrivningssystemer ved University of Connecticut.
"Krænkelse af en sådan grundlæggende lov som bevarelse af momentum vil føre til berøvelse af meget af grundlaget for al den fysik, som vi kender."
Salgsfremmende video:
På trods af alt vores ønske om en enhed, der kan revolutionere rumfarten og give os mulighed for at komme til Mars og ud over meget hurtigere, end det er muligt nu, er det usandsynligt, at denne enhed vil være nøjagtigt en elektromagnetisk motor. Og der vil ikke være en sådan enhed som et varpdrev, da nogle medier fejlagtigt har vedtaget EM Drive. Warp Drive og EM Drive er helt forskellige ting.
Desværre forbliver warp-drevet indtil videre kun muligt inden for realiteterne i science fiction, så du kan rejse gennem rummet hurtigere end lysets hastighed ved at bøje dig rundt i rummet-tid.
"Grundlaget for al videnskabelig viden fortæller os, at dette er umuligt, især i betragtning af Einsteins relativitetsteori," kommenterer NASA.
Uden tilstedeværelsen af EM Drive og den åbenlyse umulighed, i det mindste i den nærmeste (og sandsynligvis i en fjern) fremtid, for at skabe et varpdrev, er det eneste, vi er nødt til at stole på, konservative fremdrivende jet-teknologier. Det er sandsynligvis, at en person kan komme til Mars og videre. For at gøre dette, siger eksperter, skal du bare starte med at skabe store, virkelig store raketter med meget kraftige fremdrivningssystemer. Og dette gøres lige nu af NASA og private virksomheder som SpaceX, der lover, at dens raket til interplanetært transportsystem vil være i stand til at levere folk til Mars på bare 80 dage. Og ifølge lederen af virksomheden, Elon Musk, har jet-teknologier stadig en stor reserve med potentiale. Efter at have indset det,det vil være muligt at reducere flyvetiden til vores planetariske nabo til kun 30 dage.
Det ser måske ikke hurtigere ud end lys, eller i det mindste så hurtigt som EM Drive er krediteret, men det er en mere realistisk mulighed, som heller ikke er i modstrid med de grundlæggende fysiske love.
Nikolay Khizhnyak