Vil du vide, hvad der virkelig skete med den amerikanske brigantine Maria Celeste? Spøgelsesskibet blev fundet i 1872 i Atlanterhavet nær Azorerne. Den 5. december 1872 opdagede den britiske brig "Dei Grazia" et skib, der kørte i atlantiske farvande 1.000 mil vest for Portugal. Skibet syntes forladt.
Da medlemmer af Dei Grazia-besætningen kom ombord på Maria Celeste, til deres overraskelse, fandt de skibet i perfekt orden. Selv tøjet var pænt foldet, men der var ikke en eneste levende sjæl omkring. At folk for nylig var til stede her, blev beviset af en demonteret pumpe og en manglende redningsbåd. Sådan blev en af de mest mystiske hemmeligheder ved havet født.
Mere end et halvt århundrede siden dens opdagelse har der været masser af hypoteser om, hvad der kunne være sket med folk på spøgelsesskibet. Blandt dem var helt ærligt latterlige, som f.eks. Versionen af havmonstre i dette. Ifølge en anden version kunne årsagen til den hastige evakuering fra skibet have været en eksplosion af alkoholholdige dampe, fordi skibet var beregnet til at transportere en stor forsendelse alkohol.
Opdagelse af "Mary Celeste"
Den 7. november 1972 sejlede Maria Celeste under kontrol af kaptajn Benjamin Briggs fra New York Harbour og sejlede til Genoa, Italien. Men skibet var ikke bestemt til at nå sin destination. I to uger kæmpede skibet med dårligt vejr til søs. Den sidste post i logbogen er dateret den 25. november.
Da Dei Grazia snublede over Maria Celeste (5. december) og hendes kaptajn kom ombord, fandt han vand mere end en meter dybt i holdet. Intet skete med alkoholen, selvom nogle af tønderne var tomme. Desuden var spøgelsesskibet stadig i en navigerbar tilstand. Derfor delte besætningen på Dei Grazia op i to dele, og begge skibe tog til Gibraltar for at modtage en belønning for redning af skibet i overensstemmelse med international søfartslov.
Salgsfremmende video:
hypoteser
Hvorfor forlod skibets besætning det? Skibet var i en sjødygtig tilstand. Der var nok vand og mad om bord til at fodre besætningen i 6 måneder. Tingene var foldet. Kaptajnen kan kun forlade skibet i tilfælde af ekstreme omstændigheder, og det kan bestemt siges, at der ikke var sådanne omstændigheder. I over 150 år har denne historie været et mysterium.
Nogen troede, at holdet drak alkohol og gjorde oprør. Men der var ingen tegn på en kamp på skibet. Andre mente, at skibet blev fanget af pirater, men der manglede ingen værdifulde genstande. Et af Arthur Conan Doyle værker beskriver detaljeret, hvordan skibet blev fanget af en tidligere slave. Men hvor gik denne slave, og hvor gik alle andre hen? Andre versioner har antydet, at havmonstre eller vandtornadoer kunne skylde.
Det eneste, som alle disse hypoteser havde til fælles, var, at ingen af dem havde nogen beviser. En af de mest sandsynlige var den udgave, at alkoholholdige dampe sprængte af lugedækslet, og holdet, bange for ilden, hurtigt forlod skibet. Men låg var på sin plads og var tæt lukket.
Svindelhypotesen
Der var en version om snyder teammedlemmer. Da begge skibe ankom til Gibraltar, anmodede kaptajnen for Dei Grazia om en belønning for redningen af et handelsskib. Admiralitetsretten behandlede først svigversionen. Men efter en tre måneders retssag kunne han ikke finde bevis for dette.
Dei Grazia-holdet vandt i sidste ende belønningen. Det var dog kun en sjettedel af de samlede omkostninger ved "Mary Celeste" (46 tusind dollars). Myndighederne troede sandsynligvis ikke fuldstændigt på frelserne.
McGregor-hypotese
I 1884 skrev Arthur Conan Doyle en novelle, The Message of Hebekuk Jephson, baseret på en af historierne om Mary Celeste. Efter offentliggørelsen af historien blev efterforskningen af spøgelsesskibet genoptaget. Men det førte aldrig til noget.
Endelig i 2002 begyndte dokumentarfilmskaberen Anne McGregor sin undersøgelse. Ved hjælp af forskellige moderne teknikker genoprettede hun skibets bevægelse og konkluderede, at kaptajnen havde et defekt kronometer, der håbløst havde afviget fra kursen. Maria Celeste forvillede sig 120 mil vest for sin rute.
Kaptajnen forventede at se landet 3 dage tidligere end da han faktisk opdagede det. Han søgte husly mod vejret, skiftede kurs mod øen Santa Maria (Azorerne). Men selv dette kunne ikke tvinge kaptajnen til at forlade skibet.
Derudover fandt McGregor, at skibet var blevet opgraderet. Kulstøv og snavs, der blev efterladt efter omdannelsen af skibet, kunne tilstoppe de pumper, der er designet til at pumpe vand ud af holdet. Da pumperne ikke fungerede, og der ikke var nogen måde at fjerne vandet, der naturligt trængte ind i skibets greb, tog kaptajn Briggs, når han så jorden, beslutningen om at redde besætningsmedlemmerne.
Andrey Bert
