Hermitage blev bygget ret hurtigt, den blev bygget fra 1754 til 1762, men det er kun for at bygge den hurtigt, det er ikke hurtigt at komme omkring det, det er så enormt, her er de officielle data: det vil tage 70 års liv at se alle Hermitage-udstillingerne, som dvæler før hvert minut …
Her er den første uoverensstemmelse: bare at oprette et projekt til en bygning som Hermitage ville tage årtier: godkendelse, kontrakter, klargøring af virksomheder, produktion af forme og udstyr, udvinding af materiale, forarbejdning, levering, installation.
Et stort antal søjler, stenstøtter, for at få søjlerne til at bruge forskellige materialer, der udvindes forskellige steder, under hver søjle sin egen støtte. Og vi taler om snesevis eller hundreder af kolonner med flere ton.
For det andet: For at opføre en sådan bygning, og den ikke falder fra hinanden, skal man ikke kun have arbejdstegninger af elementer, bærende strukturer, knudepunkter og forbindelser, ikke kun arkitektoniske og konstruktionstegninger, men også styrkeberegninger af bærende konstruktioner og elementer.
I henhold til den officielle version tegner tegnerne "arkitekter" smukke billeder og holder "deres" projekter i deres hoveder, da der ikke er nogen dokumenter. På samme tid kender de tilsyneladende matematik og geometri godt og måler alt ved øjet.
For det tredje, for at kunne samle alle disse dele uden montering, måtte der være et målesystem. Der skal være et kontrolsystem. Der skal være måleinstrumenter, der sikrer målenøjagtighed til en tidel af en mm.
Salgsfremmende video:
Fjerde: Ud over målesystemet ville det være rart at have et system med tolerancer og pasform. Og det var også nødvendigt at gengive tegningerne og sende dem til de industrier, der kan fremstille dette produkt.
Femte: hvordan disse søjler blev leveret, hvordan de blev rejst, de blev hævet 30 meter i højden.
Hovedpunkterne er, at vi har beton-mursten og trækonstruktion. Men ikke sten. Stenarkitektur er slet ikke vores civilisation.
For at udvide dette har du brug for teknologi, fabrikker, et transportsystem, forskningsinstitutter, energi og så videre og så videre.