Vi er vant til at skrige og chokerende overskrifter i pressen, så vi er blevet for kræse i lang tid. Nogle ting, der sker i verden, opfattes ikke af os som en katastrofe eller en potentiel miljøkatastrofe.
Nyheder kontrolleres af regeringer
Der er en uimodståelig trang i medierne til at levere sensationelle nyheder til offentligheden, når den kommer ind. Sensationerne fremhæves yderligere af bizarre overskrifter og chokerende statistik. Nyhedsstrømmen gør sit job ordentligt. Hvis den næste sensation ikke skræmmer eller chokkerer os, rammer den sindet. Problemet er imidlertid, at regeringsorganer har ret til at beslutte, hvilke nyheder der skal ignoreres af masserne. Støj information, de højeste rangerer manipulerer mesterligt handlingen fra almindelige mennesker.
Hvad er ikke sædvanligt at offentliggøre?
Så for eksempel undervurderes miljøskaderne på verdenshavene ofte. Oliespildet har længe været et tabuemne, der i tilfælde af reklame kan skade budgetterne i Asien-Stillehavsregionen. Nyheder om kollisionen med tankskibe med olie bør ikke offentliggøres. Der er mange sådanne eksempler. I verden, både regionalt og globalt, er der mange begivenheder, som de fleste aldrig vil vide om.
Salgsfremmende video:
Oktober-hændelse i Stillehavet
I midten af oktober kolliderede to olietankskibe vest for Bella Bella Sanctuary, beliggende ved den centrale kyst i British Columbia, Canada. Et skib blev beskadiget og løb på land. Resultatet blev et oliespild langs kysten af Stillehavet.
Det er sådan, som den canadiske presse rapporterer:”Slæbebåd løb på land den 13. oktober med 2.400 liter olie om bord. Efter at have modtaget et hul hældte skibet indholdet i Stillehavet, hvor der ud over olie var forurenende stoffer fra maskinrummet. Dykkere rapporterede, at de var i stand til at fjerne 1.200 liter af en blanding af olie og havvand. Der er dog stadig flere tusinde liter diesel om bord.
Forurenende stoffer har forårsaget skaldyrs død
Oliespildet udløste øjeblikkeligt lukningen af toskallede bløddyr, der beboer kanalerne Seaforth og Gale Passage. Dette har foretaget sine egne tilpasninger af fiskeriets arbejde. Således beskadigede den økologiske katastrofe den økologiske udvikling i regionen.
Manglende svar fra canadiske lovgivere
Denne nyhed dukkede dog ikke op i medierne. Og det til trods for, at det i den nærmeste fremtid er planlagt at vedtage en lov, der forpligter olieselskaberne til at kontrollere oliespild på land. Manglen på international interesse for nyhederne er desto mere underlig i betragtning af det nylige kongelige besøg i British Columbia. Det blev arrangeret for at fremhæve vigtigheden af at opretholde et sundt økologisk miljø langs kysten. Dette viser endnu en gang, hvor lidt canadiske lovgivere gør for at skabe forebyggende foranstaltninger, der effektivt konfronterer sådanne katastrofer.
Adgang til Stillehavet
Den britiske columbias kyst giver Canada adgang til Stillehavet. På den anden side er denne region faktisk en kanal til transport af olie og flydende naturgas fra den nærliggende provins Alberta, som er landets største råvareleverandør. Desværre er hændelsen, der skete i oktober, næsten rutine i British Columbia. Med korrekt reklame kunne dette provokere en reel bølge af protester. Men selv nu vil miljøaktivister kræve et fuldstændigt forbud mod bevægelse af olietankskibe langs den centrale kyst.
Regionen har et ry for at være et af de mest uspolerede og øde steder på Jorden. Og Canada er en af de største olieeksportører i verden. Næsten hele eksportstrømmen er rettet til de nabolande Amerikas Forenede Stater. De fleste af landets oliereserver ligger i Alberta's olie (tjære). Således passerer tusinder af liter olie gennem den centrale kyst hver dag, og den føderale regering regulerer ikke denne situation på nogen måde. Det ser ud til, at de herskende strukturer har indtaget en holdning af fuldstændig ikke-indblanding.
Intet planlagt trafikforbud
I stedet for at acceptere et trafikforbud har den liberale regering under ledelse af premierminister Justin Trudeau foreslået at oprette en fond, der skal fjerne virkningerne af oliespild. De canadiske myndigheder er ikke kede af at bruge 1,5 milliarder dollars på dette.
Inga Kaisina
