Der var en kirke i Det Kaspiske Hav i 1910-1915.
Få mennesker ved, at det i Kaspien i begyndelsen af det tyvende århundrede. ikke kun passager- og fiskerfartøjer, krigsskibe, olietankskibe, pramme osv. Dens farvende pløje og … flydende tempel.
Før oktoberrevolutionen var den flydende kirke St. Nicholas Wonderworker det eneste skib i det russiske imperium, som en fuldt udbygget ortodoks kirke befandt sig i. Der var en kirke i Det Kaspiske Hav i 1910-1915.
Ideen om at bygge det første flydende tempel på Volga og Det Kaspiske Hav tilhørte Astrakhan småborgerlige N. Ye. Yankov - en from og from mand. Om vinteren 1903 vendte han sig til stiftet med et forslag om at bygge en mobil kirke til behovene for fiskearteller, der arbejder i Volga's nederste rækkevidde.
Yankov, der købte fisk, var fortrolig med disse menneskers vanskelige liv fra første hånd.
Det var en hel "flydende by" beliggende på Det Kaspiske Hav, 220 km fra Astrakhan. Det bestod af hundreder af skibe, pramme, skonnert, flydende kontorer med et stab af ansatte, der kontrollerede varebevægelsen med en "befolkning" på op til 100 tusind mennesker.
Det lave vand ved mundingen af Volga lod ikke skibe nå Astrakhan, så størstedelen af "befolkningen" trådte ikke i land i 7-8 måneder om året. Og selvfølgelig havde de brug for et tempel.
Selvom ideen blev godkendt, endte det første gode forsøg forgæves. I efteråret 1907 vendte forbønneren sig for anden gang til kirkeledelsen med sit forslag.
Salgsfremmende video:
Denne gang foreslog Yankov ikke at opføre et flydende tempel, men to sammenklappelige kirker, til hvis transport det ville være muligt at bruge "et sejlende treskib, der er 17 m langt og med det en fladbundet båd til at oprette et tempel." Samtidig blev et projekt til opførelse af en kirkedamp diskuteret, men det viste sig, at det krævede store økonomiske omkostninger.
Det næste år besluttede en særlig kommission, nedsat af rådet for Cyril og Methodius Brotherhood i Churkinskaya Pustyn, "for at spare penge" for at købe en af de færdige dampkogere for at tilpasse dem til et flydende tempel. Efter at have undersøgt mere end 30 fartøjer valgte de specialister, der var involveret i arbejdet, trækkerbåde-dampbåd Pirat, som tilhørte Astrakhan småborgerskabsministerminister Minin. Skibet blev købt i januar 1910, og Astrakhan Diocesan Gazette undlod ikke at informere om dette.
Før han vendte sig ind i "Pirate" -kirken arbejdede han på Volga i nøjagtigt et halvt århundrede. I 1858 beordrede rederiet "On the Volga" en trækhjulstrimler med et lavt træk til sejlads i flodens nederste række ved Rovengil-Zalkeld-anlægget i England. To år senere blev det adskilte skib leveret til Kriushinsky-bagvandet ikke langt fra Simbirsk.
Her i samfundets værksteder blev damperen samlet, og efter afprøvning begyndte den på sin jomfrutur på tværs af den store russiske flod.
Skibet havde et jernskrog og et trædæk. Skibets længde var 44,5 m, bredden lidt over 7 m (med 13 m fejemaskiner), højden langs siden af 2,2 m og træk med en belastning på ca. 1 m med en bæreevne på 32 ton. 60 hp
Skibets hastighed nåede 20 vers per time (21,3 km), og besætningen bestod af 18 personer.
Dampkogeren fik navnet Kriushi. Under dette navn sejlede han indtil begyndelsen af det XX århundrede, indtil det blev solgt til en bestemt Minin, der omdøbte skibet til "Pirate". Det er sandt, at den nye ejer ikke havde sit overtagelse længe og opgav damperen til en rimelig pris for at udstyre lejrkirken.
Umiddelbart efter erhvervelsen blev der udarbejdet et projekt til genudstyr af skibet, som krævede kardinalændringer i det ydre udseende og den interne struktur af den tidligere "Pirate". Ordrer blev afgivet på lokale fabrikker.
I løbet af kun to måneder blev skibet fuldstændigt redesignet. I løbet af denne tid blev de fleste af maskinens dele udskiftet, skibets skrog blev forlænget med flere meter, der blev opført et kapelklokketårn, der kombinerede det med styrehuset, og selve templet blev bygget.
Udstyret til det "åndelige" fartøj var værd at have en masse besvær og betydelige økonomiske omkostninger. Mange troende donerede midler til en god sag. Således tildelte den lokale administration af Volga-Kaspisk fisk og sælfiskeri 6 tusind rubler til opførelsen af templet, og den lokale medicinske afdeling sendte et apotek til kirkehospitalet med medicin og medicinske instrumenter.
Præster, købmænd, embedsmænd og almindelige mennesker bidrog så meget de kunne til arrangementet af den flydende kirke. I alt var omkostningerne ved køb og genudstyr af damperen mindst 28 tusind rubler - et betydeligt beløb på det tidspunkt.
Templets lokaler blev bygget i bue af skibets skrog. Ekskluderet alteret var det over 40 kvadratmeter. Foruden kirken kunne koret rumme op til 100 tilbedere under gudstjenesten.
I henhold til projektet fra arkitekten Karyagin lavede mesteren Solomonov en smuk pyntet ikonostase. Der blev installeret værdifulde gamle ikoner lavet i en af de berømte Moskva-ikonmaleriskoler. Templets vægge var rig dekoreret med dekorative elementer og ikoner af gamle bogstaver, og kirken blev kronet med forgyldte løgkuppler med kryds.
På bekostning af frivillige donationer var templet udstyret med alt, hvad der var nødvendigt for udførelsen af gudstjenester og kunne sende ethvert krav - fra dåb til bryllupper og begravelser. Der var op til 220 værdifulde kirkelige genstande, inklusive dyre brokadevester til diakonen og præsten.
Den dominerende overbygning af den "åndelige" dampbåd var klokketårnet, det er også styrehuset, lavet i form af et kapel og kronet med en kuppel med et kors. Skibets udstyr og seks klokker, der vejer fra 114,6 kg (7,6 kg) til 12 kg (4 kg), eksisterede fredeligt her. Bag klokketårnet blev der installeret en klokkemeddelelse, der vejer 15 brød og 25 kg (25 kg). I aktern blev der bygget yderligere tre hytter til præsten - præsten, diakonen og hovedmanden. Der var også en sygeplejestue for sognebændere og en spisestue til de fattige. Alle kirkens lokaler havde elektrisk belysning, da skibet blev elektrificeret i anledning af renoveringen.
Søndag den 11. april 1910 fyldte folket mole for den berømte Astrakhan fiskekøbmand, Bezzubikov. Om morgenen begyndte folk at samles her og ønskede at deltage i indvielsen af det flydende tempel. Bryggens enorme område var fyldt med en broget skare af indbyggere, arbejdere fra molen, repræsentanter for præsten og købmænd. På landingsstadiet stod, skinnende med frisk hvid maling, skibskirken - "St. Nicholas the Wonderworker".
I strålerne fra den forårslignende lyse sol var syv forgyldte kirkekapitler blændende glitrende - et skue, som aldrig før blev set på skibe. Et trekantet hvidt flag med et kors i midten flagret fra masten.
Begyndelsen på den højtidelige gudstjeneste var præget af, at evangeliet blev ringet, og at alle seks klokker fra klokketårnet blev ringet op. Hundreder af tilbedere fyldte kirke, kor og dampbåde. Indvielsen blev udført af biskop Georgy fra Astrakhan og Enotaevsky, der sagde efter liturgien:”Vi ved, at der er kirker på flåde skibe til flåde militære kommandoer, men vi har ikke hørt, at vi overalt har Guds templer, der svæver for at imødekomme de religiøse behov hos flod- eller havet indbyggere … Vores flydende kirke er den første oplevelse af denne art."
På jomfruturen var kirken i dampbadetempelet ansvarlig for Ærkepresten Pyotr Gorokhov, og han blev hjulpet af Hieromonk Fader Irinarkh, Hierodeacon Fader Seraphim, Paramedic Father Domian, Sexton Father Lavrenty, tre korister og klosterkokken Kuzma Yezhov - alle fra Churkinskaya Hermitage. Det sekulære hold bestod af 9 personer.
Vedligeholdelse af den flydende kirke kostede fra 6 til 8 tusind rubler om året. De vigtigste kilder til påfyldning af budgettet, ud over salg af stearinlys og postkort, var donationer fra enkeltpersoner og kirker i stiftet.
Innovationen gik ikke upåaktet hen. Tidens presse bemærkede: "I Volga's nederste rækkefølge var der alt, hvad der udgjorde havnets uundgåelige behov og den menneskelige eksistens, men der var intet tempel til sjælens tilfredshed." Og behovet for dette blandt det ortodokse folk har altid eksisteret, hvilket fik stiftet til at opføre en flydende kirke.
Fredag den 16. april 1910 vejede "St. Nicholas the Wonderworker" anker på Astrakhan roadstead og ankom efter flere timer i Volga's nederste rækkevidde. Og i september, den 6., begyndte tjenesten af dette usædvanlige fartøj.
Kirken serverede ikke kun private scows, men også kystlandsbyerne Korduan og Krivobuzansk, Surkovka og Alexandria, hvis beboere deltog i dens konstruktion. Foruden russerne var aktiviteterne i den flydende kirke også rettet mod kristendommen af de ikke-døbt Kalmyks (det udstationerede hieromonk Irinarkh kendte Kalmyk-sproget).
I henhold til den udarbejdede tidsplan besøgte det flydende tempel under den første og efterfølgende navigation visse dele af vandområdet, som var ca. 50 vers fra hinanden. På hvert sted stod han i en eller tre dage. Fra begyndelsen af sæsonen indtil efteråret ventede alle på hans ankomst. Derefter rejste skibet op om vinteren i Astrakhan-havnen i Eling-området eller ved Admiraliets bagvand.
Skibet modståede mere end en storm og blev aldrig beskadiget. Efter at have tjent fem navigationer gik det flydende tempel i navigationen i 1916 ikke ud til de fiskere, der ventede på hende …
Hvorfor skete dette? Faktum er, at i efteråret 1915 blev alle ikonetasker, ikoner, kirkebøger, redskaber fjernet fra skibet og overført, ifølge nogle oplysninger, til opbevaring i Churkinskaya Nikolaevskaya hermitage, men måske kunne nogle af de mest værdifulde ikoner have fået til noget museum.
I februar 1916 skrev avisen Moskovskaya Kopeika:”Højre pastor Filaret ankom til Astrakhan, han fandt ud af, at den flydende kirke var faldt ned og indrømmede, at dens vedligeholdelse var dyr. Og siden I henhold til ingen kanoniske regler er salget af templet ikke tilladt, så gjorde biskop Filaret følgende: den flydende kirke blev til en "nedslidt dampbåd" og ifølge "Astr. L. ", der sælges til skrot, ligesom gamle brandpumper og andet junk sælges."
Hensigten til at sælge den flydende kirke provokerede protester, og biskop Filaret (Nikolsky) blev selv afskediget den 24. maj (1. juni), 1916 under klagen over hegumen fra Churkinsky-klosteret.
I slutningen af september 1916 var uroen forårsaget af salget af den flydende kirke aftaget - livet tvang folk til at løse andre problemer, fordi Rusland på det tidspunkt oplevede sorgen over nederlag på fronterne af krigen med Tyskland. Under disse forhold var det umuligt at forvente indsamling af store midler til opførelsen af et nyt flydende tempel. Begivenhederne i februar og derefter oktoberrevolutionen begravede endelig ideen om et nyt flydende tempel.
Tiden er inde, hvor de ikke kun oprettede nye kirker, men tværtimod ødelagde de gamle under forskellige påskud og brugte dem til husholdningsbehov. Så det er ikke klart, hvor kuplerne i det flydende tempel gik. Det vides kun, at bolsjevikkerne fjernede dem.
I henhold til manuskriptet til den lokale historiker P. S. Lebedev, i 1918. Den flydende kirke blev omdannet til et havredningsskib "Nechayanny" med et postscript til Baku-havnen. I nogen tid lykkedes det ham at arbejde der, men ifølge registeret gik skibet ikke for at sejle til søs og blev returneret til Astrakhan til rådighed for Rybtrest.
Derefter blev det omdannet til et flydende teater (sådan en skæve skæbne!) Og placeret til rådighed for fiskere, idet den fik navnet "Joseph Stalin", og senere "Moryana". I 60'erne husede det et vandrerhjem i landsbyen Oranzhereiny. Det er sandt, ifølge andre kilder, at skibet blev demonteret til skrot allerede i 1924 i Astrakhan efter hjemkomsten fra Baku.
