Den mystiske forsvinden af fly fører til mange rygter, argumenter og teorier omkring sig selv. Det ser ud til, at det i det 21. århundrede med fremkomsten af moderne teknologi ikke er vanskeligt at spore et enormt fly. De forsvinder dog fortsat og giver anledning til nye spørgsmål.
Forsvinde fra Malaysia Airlines-fly 370
Medier rapporterer medier periodisk om opdagelsen af vraget af flyet med fly 370 Malaysia Airlines, som forsvandt under mystiske omstændigheder den 8. marts 2014. Torsdag den 24. marts sagde den australske transportminister Darren Chester, at vraget af flyet, der blev fundet ved kysten af Mozambique i marts, næsten helt sikkert hørte til den manglende Boeing 777.
Et fløjfragment blev fundet på Reunion Island i juli sidste år. Det franske anklagemyndighed bekræftede, at det hører til det manglende fly. I december sagde australske myndigheder, at den savnede Boeing 777 kunne være i det sydlige Indiske Ocean søgeområde.
Boeing 777-rute, etableret på grundlag af oplysninger fra militære radarer.
Foto: AHeneen / wikipedia.org / CC BY 3.0
Salgsfremmende video:
I henhold til den officielle version af undersøgelsen blev flyet kapret af ukendte personer, der havde god lufttræning. Denne version har imidlertid mange uoverensstemmelser. Især var der ikke en eneste mistænksom person om bord, og ingen gruppe påtog sig ansvaret. Derudover fløj flyet i syv timer i en ukendt retning i stedet for at meddele gidslingen.
Der var andre versioner af flyets forsvinden: en bombe om bord, en pilots selvmord, opsamling af kontrol fra jorden, depressurisering af kabinen, men ingen af dem blev bekræftet. Mange pårørende til de savnede passagerer tror ikke de officielle myndigheder og mener, at vraget ikke hører til den manglende Boeing. De pårørende mener, at myndighederne har flere oplysninger, men har ikke travlt med at dele dem.
Boeing 727-223 kapring
Forsvinden af Malaysia Airlines Flight 370 er ikke den eneste flyulykke, der har efterladt mange spørgsmål i kølvandet. I 2003 skete en underlig hændelse i lufthavnen i Angola. Ben Charles Padilla, en certificeret flyveingeniør og flymekaniker med en privat pilotlicens, og hans assistent, John Mikel Mutantu, reparerede Boeing 727-223. Flyet tilhørte det amerikanske flyselskab Aerospace Sales & Leasing og blev på forsvinden tidspunktet lejet af Angolan Airlines.
Boeing 727-223.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Pludselig forsvandt flyet sammen med arbejderne, hvoraf ingen var aktive piloter. I henhold til den officielle version blev flyet kapret af flyingeniøren og hans assistent, men den lovlydige Padilla havde kun en privat pilotlicens, og assistenten kunne ikke flyve flyet. Ifølge en version blev Padilla hyret af USA for at returnere flyet, ifølge en anden blev begge teknikere holdt om bord med magt. Derefter var der ingen, der så flyet eller folkene.
Amelia Earharts forsvinden
I 1937 forsvandt en monoplan sporløst, hvorpå den berømte pilot Amelia Earhart forsøgte at flyve rundt på kloden langs ækvator. I et af flyafsnittene blev kommunikationen med piloten imidlertid afbrudt. Søgningsoperationen efter Amelia Earhart var den største og dyreste i den amerikanske marines historie, men den gav ikke resultater.
Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Foto: wikipedia.org / public domain
Forskellige versioner af årsagerne til tabet af flyet blev fremsat - fra hendes bortførelse af japanerne til landing på en ubeboet ø. Der er endda dem, der tror, at Earhart vendte hjem, ændrede sit navn og begyndte at leve et roligt, almindeligt liv. En eller anden måde fortsætter søgningen efter hendes fly indtil i dag, og de nøjagtige årsager til forsvinden er ikke blevet fastlagt.
Boeing 707's forsvinden
Forsvinden af Boeing 707 i 1979 er også et mysterium, der stadig ikke kan løses. Boeing 707-323C fragtflyvning transporterede seks besætningsmedlemmer og last, herunder 153 malerier af den japansk-brasilianske kunstner Manabu Mabe. Omkostningerne ved malerierne var $ 1 240 000. Flyvende over Stillehavet fik flyet ikke kontakt. Ingen så ham igen.
Boeing 707-323C.
Foto: Eduard Marmet / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Flyet sendte ikke nødsignaler inden det forsvandt. Der blev ikke fundet snavs eller olieflekker fra brændstoffet. Blandt versionerne af, hvad der skete, kaldte de depressurisering af flyet, angreb af samlere, navigationsfejl, angreb fra sovjetiske krigere og andre. Imidlertid havde alle disse versioner mange uoverensstemmelser. I civil luftfartshistorie betragtes denne sag som en af de mest mystiske.
Forsvinden af L-1049 over Stillehavet
Forsvinden af L-1049 over Stillehavet i 1962 var den største uforklarlige tragedie i det 20. århundrede med hensyn til antallet af mennesker. Flyet fløj fra Mariana-øerne til de filippinske øer, men to og en halv time efter afgangen ophørte kommunikationen med det. Storsøgninger gav ingen resultater. Alle 107 mennesker om bord blev erklæret døde.
Lockheed L-1049H.
Foto: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Ifølge vidnesbyrdet fra tankskibets besætning, der befandt sig i området for den påståede forsvinden, eksploderede en uidentificeret luftgenstand i luften. I henhold til den officielle version eksploderede L-1049, men der blev ikke fundet noget snavs over et område på 144.000 kvadrat miles. Der er således ingen holdepunkter for, at sejlere fra tankskibet observerede nøjagtigt styrtet af det forsvindede fly.
Dette er ikke alle tilfælde af mystiske forsvinden. Samtidig gentages scenariet på en underlig måde i de samme detaljer og adskiller sig fra andre tilfælde kun i tidsintervaller. Flyet starter, og efter et stykke tid forsvinder kommunikationen med besætningen først, og derefter forsvinder visningen af skibets bane på sendernes radarer. Søgninger ender med nogle gange med et vrag, og nogle gange intet.
Foto: pixabay.com/CC0 Public Domain
Samtidig fejes alle alternative versioner med det samme og klassificeres, hvilket giver almindelige borgere kun spørgsmål. Hvor går flyene hen? Vi ved måske aldrig svaret på dette spørgsmål. I hele luftfartshistorien er mere end nok fly forsvundet, mens der ikke er en enkelt løst forsvinden. Og det næste tab af flyet vil ganske enkelt blive registreret på listen over lignende fænomener.