For ikke så længe siden offentliggjorde "Utrolige mekanismer" materiale om en usædvanlig enhedscykel: "Halv motorcykel" fra Ryno Motors er fremtiden i dag. "Men hvis du ser nærmere på, er det ikke en sådan ny idé. Tilbage i 1884, af en ukendt forfatter Et lignende design blev foreslået, og en tegning af dette tilsyneladende uopbyggede design, kaldet "enhedscykel", blev offentliggjort i bogen "Opfindelser i den viktorianske æra".
* Unicycle *, 1884, fra bogen * Victorian Inventions *.
Derefter optrådte der i forskellige dele af verden lignende design - først på "pedal" -drevet, derefter enheder med forskellige typer motorer, der roterede både selve hjulet og propellerne. Der var endda en konstruktion af en mono-vogn, en hjulstruktur, hvori en hest blev udnyttet. Men i dag handler vores historie om David Sislaghi og det Motoruota-selskab, han oprettede.
David Sislaghi og hans opfindelse, 20'erne af det tyvende århundrede.
Motoruota blev grundlagt af David Sislaghi, en pensioneret elektriker (og muligvis en politibetjent i Milano, Italien), der byggede en prototype af en monowheel-cykel i 1923 og patenterede den i Frankrig i 1924. I patentet lagde Sislaghi grundlaget for sin vippemekanisme og definerede det generelle mekaniske layout, som han ville bruge i cirka et årti: et ratt, tre ruller til placering af det ydre hjul og en lille, luftkølet encylindret motor.
Sislaghis ledsager var den italienske Giuseppe Govetos, i det mindste i den franske reklame fra disse år, begge navne vises side om side. To gange i pressen: Roman i 1927 og Paris i 1932, er der notater om de sensationelle egenskaber ved denne mono-motorcykel - tilsyneladende blev der holdt reklameshow der (eller Motoruota deltog i udstillinger, der er ingen nøjagtige data).
Fra franske reklamer.
Salgsfremmende video:
Disse bemærkninger inkluderer følgende egenskaber ved enheden: der var mindst to eller tre versioner af enheden, alle med samme grundlæggende layout, og en af modellerne havde en diameter på halvanden meter og brugte en 175 cc motor og en tre-trins gearkasse. Det nævnes også, at enheden var den første af sin art, der havde styrekontrol (drejning forudsat, at hjulet vippede).
Dette er måske det mest berømte fotografi af enhjulede motorcykler (1931)
Fotoet fra 1931 viser en motorcykel ved navn Gerdes, som sandsynligvis er en af de få ejere af mirakelapparatet, og ikke en af opfinderne, som man ofte tror.