Det var russerne, der var de første, der flyvede rundt om månen med et besætning om bord. Dette skete næsten tre måneder tidligere, end den amerikanske Apollo 8 startede. Men hvorfor anerkender verden ikke den sovjetiske forrang? Vi regnede ud af situationen.
Risikoværdi
I sommeren 1968 var situationen i det sovjetiske Cosmonaut Training Center stadig den samme. Arbejdet med oprettelsen af den supertunge raket N-1 var i fuld gang, men det føltes allerede - "vi er ikke i tide." Kosmonauterne trænes i henhold til det forrige program; det var planlagt at starte i første halvdel af 1969. Men den amerikanske "Saturn-5" er allerede fløjet, et par gange endda med succes. Som leder af Cosmonaut Training Center vil general Nikolai Kamanin senere skrive:
”Vi er meget mere forberedt på en bemandet flyby af Månen, men vi kan ikke stole på” måske er vi heldige”- vores besætning er planlagt til at flyve rundt om Månen i første halvdel af 1969. Den planlagte flyvning omkring Månen af Apollo 8 med astronauter om bord er forbundet med en meget høj risiko."
Jo længere, jo mørkere nyheden var. Det blev rygtet om, at amerikanerne ville vinde måneløbet i næsten to træk, først starte en bemandet orbitalflyvning, og derefter - næsten øjeblikkeligt - at foretage den første flyby omkring Månen ved at udarbejde tilbagevenden til Jorden med en anden kosmisk hastighed.
Ledelsen svor og røget konstant som damplokomotiver og forsøgte ikke at lægge mærke til, hvordan drømme om overlegenhed smelter med cigaretrøg.
Salgsfremmende video:
Ingen turde være den første til at sige en frygtelig og enkel sætning: "Vi må risikere besætningen." Til helvede - hvis der ikke er nogen måde at starte et fuldt bemandet modul, skal du bare reducere astronauternes faktiske størrelse. Enkel og logisk idé.
I modsætning
Der var et andet alvorligt problem. En interplanetær station af denne størrelse er ikke et fuldt rumfartøj. Der er ikke noget værkrum i det, og besætningen skal reddes efter landing så hurtigt som muligt. I henhold til planen skulle landing efter syv dages flyvning, der inkluderer en flyby omkring månen, gå langs en ballistisk bane ind i Det Indiske Ocean.
Flere sovjetiske videnskabelige forskningsskibe tog af sted til søgningen efter landing i havet. Efter at have brækket vandoverfladen i firkanter med usynlige grænser, forberedte ekspeditionsflåden fra Academy of Sciences at redde sonden.
De blev ikke informeret om, at besætningen ville være om bord.
Den 15. september 1968 blev et tungt lanceringsvogne "Proton" med en interplanetær station ombord lanceret. Rumfartøjet tog den krævede hastighed og fløj mod månen. Den første kredsløbskorrektion skulle finde sted den 17. september. Det viste sig, at objektets orientering er utilfredsstillende: Stjernesensoren fungerede ikke og holdt ustabilt Canopus-stjernen. Besætningen var som forventet tavs hele vejen, så et team af jordspecialister, der arbejdede på Cosmonaut Vladimir Komarov-forskningsskibet, var ansvarlig for at rette kursen.
Den 18. september 1968 omkransede Probe-5 månen og satte kursen mod Jorden. Desværre blev det på dette tidspunkt klart, at muligheden for besætningens tilbagevenden var truet. Den meget retningsbestemte antenne fungerede ikke: Jordføleren pegede den med en fejl. Stjernesensoren er helt død, og chancerne for at miste et rumfartøj er større end nogensinde.
Homecoming
Den 21. september arbejdede eksperter på forskningsskibet utrætteligt. Rumfartøjet fik en række kommandoer med regelmæssige intervaller - hovedsageligt for at tænde orienteringsmotorerne. Derefter blev telemetri indsamlet igen, baneændringen blev vurderet, og kommandoen blev igen givet til at rette kursen.
Kl. 16 blev den sidste kommando sendt. Alle skibe og helikoptere var i maksimal beredskabstilstand. I alt deltog mere end 20 sovjetiske forsknings- og militærskibe i at sikre landing af Zonda-5. Kl. 21.45 sprøjtede sonden ned i Det Indiske Ocean, faldets koordinater blev bestemt så nøjagtigt som muligt: 32 ° 18'S. og 65 ° 20'E. De nærliggende skibe flyttede der i fuld fart. Kodede meddelelser blev praktisk talt transmitteret til Moskva og tilbage uden afbrydelse.
Nedstigningskøretøjet blev søgt hele natten og blev kun fundet syv om morgenen. "Zond-5" blev løftet op til dækket af skibet "Vasily Golovin".
Ingen vidste, at der var en sovjetisk besætning inde, der lige var fløjet rundt om månen og overhalede amerikanerne.
Sømændene hævdede, at de hørte rasling og slag fra inde i skibet, men for at overholde hemmeligholdelsesregimet åbnede de ikke sonden - de sendte den til Bombay og derfra på en særlig flyvning til Moskva.
Besætningsmøde
Den 3. oktober i værkstedet i Central Design Bureau of Experimental Mechanical Engineering blev kapslen åbnet, og de levende centralasiatiske skildpadder, der havde overlevet flyvningen, blev fjernet. Der er dog information om, at en af dem på grund af overbelastningen, som nåede 20 enheder ved landing, kom ud af øjnets bane. Foruden skildpadder fløj Drosophila-fluer, biller, tradescantia med knopper, bakterier og alger med succes rundt om månen.
Inspektion af skildpadder - de første dyr, der fløj rundt om månen i sonden "Zond-5".
Så de sovjetiske skildpadder briljerede genialt ledelsens opgave og gennemførte verdens første flyby af månen i et rumskib med levende væsener om bord. Amerikanske astronauter vil flyve rundt på månen kun et par måneder senere og samler glæden over hele verden.
Kun eksperter kender heroiske skildpadder. De blev ikke sendt til London for et publikum med dronningen og fik ikke engang en ordre eller medalje. Vi må dog huske om dem - enkle og navnløse sovjethelte, der tørrede amerikanernes næse.
Mikhail Kotov
